10月14日早间，招商蛇口、招商港口、招商轮船、招商公路、中国外运、辽港股份、招商南油、招商积余等招商局集团旗下8家上市公司分别披露了回购或增持计划公告。
上述公司股价明显走强。截至午间收盘，招商蛇口上涨4.05%、招商港口上涨3.74%、招商轮船上涨3.17%、招商公路涨4.57%、中国外运上涨5.67%、辽港股份上涨1.43%、招商南油上涨4.13%、招商积余上涨5.83%。
具体来看，回购方面，招商蛇口、招商港口、招商轮船、招商公路、中国外运、招商积余等6家上市公司发布了股份回购计划。公告中均提到，本次回购的股份拟全部予以注销并减少公司注册资本。
招商蛇口董事长蒋铁峰提议公司以3.51亿元—7.02亿元回购股份；
招商公路董事长白景涛提议公司以3.1亿元—6.18亿元回购股份；
招商轮船董事长冯波鸣提议公司以2.22亿元—4.43亿元回购股份；
招商港口董事长冯波鸣提议公司以1.95亿元—3.89亿元回购股份；
招商积余董事长吕斌提议公司以7800万元—1.56亿元回购股份；
中国外运董事长王秀峰提议公司以2.71亿元—5.42亿元回购股份。
上述6家公司回购计划最高总额合计超过28亿元。
增持方面，中国外运、辽港股份、招商南油等3家上市公司同步公告了股份增持计划。相关公告显示，中国外运控股股东中国外运长航集团有限公司拟斥资2.5亿元至5亿元人民币进行增持，增持计划价格上限为不超过7.43元/股；辽港股份控股股东之一致行动人大连港集团有限公司拟斥资2.5亿元至5亿元人民币进行增持，增持价格上限为2.06元/股；招商南油控股股东中国长江航运集团有限公司拟增持公司1%-1.72%的A股股份，计划增持价格上限为4.67元/股。
招商局集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，总部位于香港。根据官网公布的数据，2023年，招商局经营效益稳中向好，高质量发展迈出新步伐。全年实现营业收入9244亿元、基本保持稳定，利润总额2269亿元、同比增长3.5%，净利润1911亿元、同比增长6.4%，总资产约13.5万亿元、同比增长8.2%。进入新时代以来，集团实现跨越式发展，总资产增长约35倍，营业收入、利润总额、净利润复合增长率分别高达27%、22%、22%。
此次招商系的集体回购增持行动，是在央行创设股票回购增持再贷款政策的背景下进行的。
此前在9月24日，在国新办发布会上，央行行长潘功胜表示，将创设股票回购增持再贷款，引导商业银行向上市公司和主要股东提供贷款，用于回购增持上市公司股票。
万联证券指出，股票回购增持专项再贷款新工具精准支持股票市场。这一举措有望为股票市场提供长期资金，提高资本市场的内在稳定性。央行通过结构性工具直达资本市场，打开了货币政策结构性调控、精准支持金融市场稳定的空间，并且未来还可视运用情况扩大规模，将大力提振市场预期、稳定市场信心。
国盛证券分析认为，新工具再贷款支持回购与增持，可以稳定资本市场。首先，通过商业银行以较低的利率获得贷款，有助于降低上市公司的融资成本，优化资本结构，提高财务效率。其次，增加股市资金供应，提高市场流动性，有利于股价稳定和上涨。最后，对于高股息率的公司，这一政策有助于大股东以较低成本增持股份，提高分红率，吸引追求稳定收益的投资者。
千亿龙头双双涨停!中字头概念大热“低估+分红”成亮点六大方向值得关 ...
1. 今日(11月22日)早盘，中字头个股集体暴涨。 千亿级市值的中国联通和中国交建临近午间双双直线封板涨停，中铁装配涨超14%，中成股份也封板涨停，此外，中远海能、中钢国际、中国高科、中国船舶等股涨幅居前。 2. 消息面上，证监会主席易会满近日在2022金融街论坛年会上指出，估值高低直接体现市场对上市公司的认可程度。 目前国有上市公司和上市国有金融企业市值占比将近一半，体现了国有企业作为国民经济重要支柱的地位。 专家表示，央企上市公司市盈率不足8倍，显著低于A股总体水平的14倍。 3. 受消息提振，中字头个股今日早盘表现活跃。 在“通信巨头”中国联通的带动下，中铁装配、中国交建等多只概念股集体拉升。 中国联通近日披露10月主要运营数据，5G套餐用户累计到达数20,500.5万户。 受益于多重利好，中国联通今日早盘成功涨停，截止午间，其获327万手13亿元资金封单。 4. 除中字头个股集体爆发外，非中字头的国企也迎来拉升。 作为国民经济的重要组成部分，国企上市公司在A股占比份额较高。 据数据显示，目前A股市场国有企业占比近27.9%，其中，央企达463家，地方国企达934家，主要集中在大金融、通信、石油石化、公用事业等系统性重要行业中。 5. 从市值上来看，截至昨日(11月21日)，国企上市公司总市值达43.9万亿元，占A股总市值49.86%。 低估值叠加高分红，关注国企相关概念。 目前，国企上市公司的估值相比民企和外企普遍偏低，尤其是部分银行及国有上市企业。 6. 东方证券近期研报指出，央企上市公司具有“盈利能力强+高分红+低估值+主题催化”的多重驱动。 近10年中证央企ROE长期维持在10%以上，长期表现优于整体A股，央企股息率显著高于沪深300及整体A股上市公司股息率，当前提升到3.75%，股息率具备优势，有更强的能力抵御经济下行风险。 7. 对于可关注的方向上，广发证券此前研报指出，A股央企以行业巨头为主，具备市值大、估值低、高股息、业绩更稳定等特征，是A股盈利增长的权重“稳定器”，将在四季度市场波动及风格收敛的过程中凸显配置“性价比”。 8. 当前“逆全球化”大趋势下，“安全”优先于“效率”，央企的“高利润率”优势也有很大的提升空间，有望诞生出中国的FAANG:维持“高利润率”优势的央企，如交通运输、汽车、通信等；以及“高利润率”优势提升的央企，如有色金属、基础化工、电力设备。 9. 相关报道指出，专家认为国企估值偏低亟需完善契合国企特点的估值方法。 中金公司表示，探索建立具有中国特色的估值体系在中国资本市场是重要且现实的问题。 中信建投首席经济学家黄文涛表示，国有上市公司估值偏低应苦练内功、做大市值。
