数据是个宝
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炒股少烦恼
在政策的推动下，企业推进数据资产化态度积极，数据资产化在探索中取得初步成效，数据要素的乘数效应正在多个行业快速释放。
11月20日，A股延续昨日上涨格局，上证指数收盘涨幅0.66%，报收3367.99点。
题材板块炒作热度再次升温，题材指数全线飘红，其中DRG-DIP、Sora概念、ChatGPT概念、云游戏、Web3概念、智谱AI、AIGC等题材涨幅靠前。
新人气王诞生
股权转让公告以来已12连板
盘面上，今日收盘时超4500股飘红。以最新收盘往前推算，大千生态是连续涨停次数最多的1只。据证券时报·数据宝统计， 自11月5日以来，该股连续收获12个涨停板，最新收盘价创6年来新高。
资料显示，大千生态主营业务为以全要素多元化整体性解决方案为核心的综合性园林绿化工程总承包业务，主要聚焦城市更新、乡村振兴、生态修复三大业务领域。该股本轮连续涨停，与之前公布的一则股权转让公告不无关系。
11月4日晚间，大千生态披露的公告显示，公司控股股东大千投资拟向苏州步步高协议转让其持有的大千生态2454.89万股股份（占大千生态已发行股份总数的18.09%），转让总价款为3.68亿元。本次交易完成后，大千生态控股股东将由大千投资变更为苏州步步高，实际控制人将由栾剑洪、范荷娣夫妇变更为张源，大千投资仍保留5%的股权份额。
近期随着公司股价持续大涨，公司发布多则股价异常波动公告及风险提示公告。11月19日晚间，公司公告提示多项风险，包括：1.控制权转让事项存在不确定性；2.前三季度营收规模较小，处于微利状态；3.滚动市盈率、市净率显著高于行业平均水平。
国家数据局：加快建设全国一体化数据市场
11月19日下午，国家数据局党组书记、局长刘烈宏主持召开民营企业座谈会，与海天瑞声、中兴通讯、滴滴、观安信息、软通智慧、360集团、宏景科技、来布科技、品高股份、金山办公、金杜律师事务所等民营企业负责人座谈交流。会上，企业家结合生产经营实际，分析研判行业发展现状、面临困难问题，并对数据工作提出意见建议。
刘烈宏表示，国家数据局成立以来高度重视民营企业意见，推动建立企业联系制度，多次召开企业家座谈会，着力为民营企业发展创造良好政策环境。下一步，国家数据局将在制定数据领域重大政策、重大规划和推进重大改革等工作中，认真研究吸纳企业提出的意见建议，会同相关部门推动优化营商环境，加快建设全国一体化数据市场，进一步发挥数据要素叠加倍增效应，深化数据领域国际合作。
数据资产入表加速
在数字经济时代，数据已成为与土地、劳动力、资本、技术并列的第五大生产要素。数据不仅自身具有巨大的经济价值，而且能够显著改善其他生产要素的配置效率，推动经济高质量发展。
据新华社，上海交通大学上海高级金融学院11月14日发布的2024年上半年《中国企业数据资产入表情况跟踪报告》（简称“报告”）显示，根据A股上市公司披露的2024年半年度报告，截至8月31日，在A股上市的5000多家企业中，数据资源入表数量从一季度的17家增加至41家，入表总额由0.79亿元增加至13.64亿元。
根据国家工业信息安全发展研究中心预测，到2025年，我国数据要素市场规模有望达到1749亿元，2022年至2025年之间的复合增速将达到28.99%。
证券时报·数据宝统计，目前涉及数据要素的概念股多达300余只，截至11月20日收盘，概念股合计A股市值3.48万亿元。 今年以来，这些概念股共有12只累计涨幅翻倍，包括深城交、银之杰、莱斯信息、安硕信息、旗天科技等。
深成交累计涨幅227.19%，排在第一位。据半年报，公司持续迭代TransPaaS3.0，形成“规-建-管-养-运-服”六位一体业务为支点的业务规则互馈、数据流程互通、自主进化交通系统。AI底座已支持超过15类、2100多个交通孪生数据接入，融合基础设施、感知设备、运载工具等3大类24小类基础孪生体管理，可实现人、车、路、V2X设备的一体化数字仿真还原。
业绩稳健增长+低市净率+低市盈率股稀缺
数据要素概念股众多，但业绩能够稳健增长的仍属少数。据数据宝统计，2022年、2023年净利润盈利且同比增长，同时2024年前三季度净利润为增长状态的概念股有19只。这19股平均A股市值为286.43亿元，顺丰控股、中国移动、中控技术、中科星图A股市值超300亿元，读者传媒、世纪恒通A股市值不到50亿元。
估值水平来看， 截至11月20日收盘，9股市净率在3倍以下，其中中国移动、烽火通信、读者传媒、理工能科均不足2倍。
市盈率方面，11股滚动市盈率在40倍以下，其中国联股份、中国移动、理工能科滚动市盈率均不足20倍。国联股份市盈率为12.71倍，排在最低位置。公司以工业电子商务为基础，以产业大数据和产业数字化为支撑，为相关行业提供工业品和原材料的网上商品交易、商业信息服务和数字技术服务。
上述19只业绩稳健增长的数据要素概念股中，根据5家以上机构一致预测，2024年—2026年净利润增速均有望超20%的有6只，分别是中科星图、金盘科技、博思软件、烽火通信、广电计量、理工能科。
净利润增速预测均值最高的是中科星图，达到38.34%。海通国际证券研报认为，中科星图布局商业航天全产业链，在商业模式侧数据类业务不断发力，主动服务能力有望得到提升。低空经济时代对于时空基座和环境气象保障的需求提升，有望为公司打开新的市场空间。
责编：谢伊岚
校对：李凌锋
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明年铁路企业业绩或超预期关注相关个股
据媒体报道，中国北车内部人士表示，明年铁路车辆招标额可达1200亿元，预计明年一季度启动首轮招标，明年高铁、动车、货车和机车的需求量都会上升。 其中，明年动车的招标将在300-400列。 上述内部人士表示，即使明年一季度铁总未启动首轮招标，中国北车和中国南车也会与铁总进行沟通，在一季度启动生产。 另外，上述人士表示，中国北车今年第1次订单的高速动车有部分明年一季度交付，机车、客车、货车已经交完；第2次订单的153列高速动车中，非高寒动车在明年8月底前交完，高寒动车在明年10月底前交完，货车在明年1月份交完。 上述人士表示，明年铁路的发展，包括中国北车的业绩都会是比较好的。 从动车的情况看，铁总要求我们必须加快生产，给再释放订单留出生产空间。 他表示，铁总今年改革，所以订单释放比较晚，但下半年连续两次释放的订单都超预期，全年业绩还是可以保证的。 据统计，全国50多个城市在建和规划地铁线路的总里程约公里，预计2015年通车的线路将超过3000公里，而到2020年将达到公里。 此外，基于中国城市群的飞速发展，在城际铁路方面，全国各省合计到2020年规划建设约公里，预计2015年以前开工建设的达2800公里。 安信证券研报指出，根据今年新线投运里程统计，结合南北车两家龙头企业在手订单情况，预计年内两家公司动车组交付量230-250列，且主要集中在第四季度完成交付。 因此，第四季铁路设备行业业绩增速将加快。 截至到9月30日，我国高铁通车里程达1。 0169万公里，在建里程1。 14万公里。 要如期完成十二五规划的线路建设，未来两年将迎来新线密集投运，同时伴随着高铁网规模扩大，铁路车辆也将步入需求高峰期，预计未来两年高铁动车组交付量将大幅增长。 未来两年，铁路车辆需求集中释放，动车组迎来交付高峰，铁路设备行业需求增长趋势明确；顶层设计铁路体制改革加快行业长远发展，高铁外交加快中国高铁海外市场出口潜力。 四季度全行业业绩加速增长，维持行业“领先大市-A”的评级，重点推荐中国北车、中国南车。 同时，推荐受益于货运价格改革及零部件配套相关的公司北方创业、晋西车轴、时代新材。 兴业证券分析师王俊称，国内高铁建设进入平稳期，2013年-2015年我国铁路固定资产投资约7000亿/年，增幅不大。 但高铁线路竣工进入相对密集期，加之高铁成网配车密度提升，两个因素大概率保证未来两年铁路设备的需求。 长江证券认为，伴随轨道交通建设复苏，铁路投资有望大规模上调。 同时，根据现有里程规划，未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰，带动车辆需求集中释放，其中动车“十二五”末车辆总需求有望达到1200列-1400列，投资增速超30%。 A股上市公司中，高铁相关产业链个股：中国南车、中国北车、晋亿实业、高盟新材、晋西车轴、北方创业、时代新材等值得关注。 中国南车：第一次招标订单开始交付，业绩改善明显研究机构：中银国际日期：11月6日支撑评级的要点根据第一次招标订单要求，大部分订单将于年底前交付，其中至少包括91 列250 公里等级动车组，174 台8 轴9，600kw 大功率电力机车，以及135台6 轴7，200kw 大功率电力机车将在四季度确认收入，预计收入在200亿元左右，动车组及机车两个业务板块较去年同期有大幅上涨。 4 季度公司毛利率将有结构性改善。 受益于此，4 季度公司业绩将有大幅提高。 10 月中旬铁总发出了一系列的铁路设备招标信息，预示着本年内第二次的铁路设备招标启动。 从招标的信息估算，预计本次招标的动车组包括时速250km/h 动车组88 自然列，时速350km/h 动车组226 自然列，8 轴9，600kw 机车116 台，6 轴7，200kw 客运机车70 台。 预计动车组及机车的招标总额在600 亿元以上。 预计2014-2015 年将是交付高峰。 1-9 月全路完成固定资产投资3697。 12 亿元，同比增长7。 4%，其中基本建设投资3，286。 96 亿元，同比增长12。 5%，车辆采购及更新投资仅为410。 16亿元。 三项指标完成全年目标的53。 58%，57。 67%及34。 18%，预计四季度各项投资将有爆发式增长，铁路装备行业将迎来投资高峰。 10 月初，李克强总理在泰国、澳大利亚等国际场合多次公开推销中国高铁，东盟国家反应积极，目前铁路总公司已成立相应的团队对接。 中国高铁经历近三年蛰伏后高调复出，如在泰国市场有所突破，研报预计高铁出口将成为常态，短期对铁路装备板块估值提升有积极意义。 评级面临的主要风险铁路招标低于预期。 估值研报预计四季度订单饱满，动车组及机车交付将继续增加，毛利率改善趋势明显。 年内第二次铁路车辆招标在即，将保障未来业绩增长。 研报将2013、2014 年每股收益预测分别上调至0。 32 元、0。 39 元，给予A 股20倍2013 年市盈率，目标价由4。 65 元上调至6。 37 元，评级由谨慎买入上调至买入，给予H 股20 倍2013 年市盈率，目标价由6。 54 港币上调至7。 96港币，维持买入评级。 中国北车：四季度营收或超400亿，2013年业绩将大幅改善研究机构：兴业证券日期：11月5日公司三季度单季业绩同比实现正增长，业绩拐头出现。 公司2013 年前三季度实现营业收入584 亿元，同比降9%，系13 年铁路设备招标延迟至8月份才启动，影响公司营收。 不过，公司2013Q3 单季度营业收入同比持平、环比增15%，因为8 月份启动了设备招标，9 月份已经有部分开始交付，因此三季度单季度营收有所改善。 净利润方面，公司2013 年前三季度实现归属母公司净利润23。 9 亿元，同比增2%；2013Q3 单季度实现归属母公司净利润8。 23 亿元，同比增19%、环比降1%，主要系在营收同比持平、毛利率大幅提升的情况下，净利率比去年同期提升0。 75 个百分点至4。 08%。 公司前三季度毛利率为16。 82%，比去年同期提升2。 75 个百分点，公司毛利率自2009 年以来处于持续上升通道。 四季度订单进入交付高峰期，营收超400 亿是大概率事件，2013Q4 业绩同比、环比均将实现大幅增长。 三季度铁总进行了2013 年第一批铁路设备招标，金额约为534 亿元，公司中标金额约249 亿元。 公司已于三季度开始交付此批铁路机车设备，四季度将进入交付高峰期，研报预测：四季度动车组交付量约50 标准列，对应营业收入约100 亿元；三季度和四季度招标的机车也将在年底前全部交付，对应营业收入约80 亿元；而其他业务将平稳发展。 因此，公司2013Q4 业绩同比和环比均将实现大幅增长。 2013 年第二批次招标即将启动，为公司2014 年上半年业绩平稳增长提供保证。 研报预测，2013 年第二次铁路设备招标将于今年11 月份开启，其中，动车组招标约314 列，大功率机车约186 台。 公司在今年8 月份的动车组招标中，中标46 列时速350 公里的动车组，但在250 公里动车组领域无斩获。 根据目前公告的CIR 招标公告，研报测算，在接下来的这一批次动车组招标中，350 公里动车组占比超过70%，这将使得在350 公里级别动车组市场份额占优的公司有望获得较大的订单比例，这部分订单将为公司2014 年上半年的业绩平稳增长提供保证。 盈利预测及投资评级：研报预计公司2013~2015 年EPS 分别为0。 39、0。 47 和0。 56 元，同比增长20%、20%和19%，对应2013 年PE 为14 倍。 鉴于铁总已开启2013 年第一轮铁路设备招标，且大部分设备有望在年内交付，而第二批设备招标也将在11 月份开启，这为公司明年的营收平稳增长提供保证，而“北车心”的逐步应用为公司毛利率提升提供广阔空间。 同时，国家高层近期多次表态支持铁路建设，2014、2015 年铁路固定资产投资年均达7000 亿元，这为公司未来两年业绩平稳增长提供可能。 研报维持公司“增持”评级。 风险提示：动车组市场份额和价格下降、高铁配车密度提升缓慢、铁路固定资产投资额萎缩。 高盟新材：高铁建设恢复加快公司成长研究机构：方正证券日期：2013-12-09复合聚氨酯胶粘剂细分行业龙头公司成立于1999年，于2011年4月在创业板挂牌上市，是复合聚氨酯胶粘剂细分行业唯一一家上市公司，也是国内市场占有率最高的国内企业。 公司的主营产品有塑料软包装用复合聚氨酯胶粘剂、油墨粘结料、高铁用聚氨酯胶粘剂和反光材料复合用胶粘剂。 聚氨酯胶粘剂是目前正在迅猛发展的聚氨酯树脂中的一个重要组成部分，具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，主要用于包装（以塑料软包装为主）、皮革织物、印刷、交通运输、家具建筑材料、安全防护、新能源、家用电器电子产品等领域。 公司拥有两个生产基地，分别是北京燕山以及南通高盟，产能合计4万吨，其中北京厂区产能1。 8万吨，南通厂区2。 2万吨（包括全部募投项目），预计到2013年年底，募投项目生产线将基本建成。 塑料软包装用胶秉承传统优势，内生增长铸就市场份额提升塑料软包装用胶秉承公司的传统优势，涵盖了油性溶剂胶、水性溶剂胶及无溶剂胶三大类产品，根据2013年中报数据，塑料软包装用胶整体收入占比86%，利润占比88%。 从行业竞争角度看，尽管公司市场占有率在行业内名列前茅，但也仅达到约8%的水平，企业数量众多，产业集中度偏低。 而公司南通高盟募投项目2。 2万吨将全部用于塑料软包装用胶（有1。 2万吨先行投产，13年年底即将完成建设的为募投项目二期），公司将借助内生的优势来实现在行业内市场份额的提升。 新一轮高铁建设带动用胶的快速增长，有利于优化产品结构高铁用胶用于高速铁路无砟轨道铺设，主要包括日本高铁技术的CRTSⅠ型凸型台聚氨酯胶粘剂、德国高铁技术的CRTSⅡ型滑动层粘接料、及我国自主设计的CRTSⅢ型聚氨酯胶粘剂。 公司生产Ⅱ型和Ⅲ型胶粘剂，且主要投标200-300公里路段，以每公里铁轨用6吨进行计算，每条路段可使用胶1200吨-1800吨。 高铁建设在历经波折后，于2013年迎来了建设的恢复期，我们预计随着高铁建设的加快，其用胶产品订单量将迅速增加，作为毛利率水平较高的产品，既有利于优化公司目前的产品结构，也有助于提升公司的盈利能力。 油墨粘结料期待政策红利公司的油墨粘结料产品是无苯无酮油墨，属于绿色环保油墨，主要用于对氯化丙烯油墨的替代。 目前该产品细分市场推广较为顺利，我们预计未来两年销量能够保持稳定增长，但该产品大面积的推广还依赖于环保油墨的强制性政策的推行。 借助光伏行业回暖，太阳能背板有望成为公司新的利润点公司年产500万平米太阳能电池背板建设项目目前处于设备调试阶段，其产品进入了市场推广期，预计该产品线将于2014年正式投产。 光伏行业在经历低谷后逐步复苏，公司的产品有望借助光伏行业回暖，而逐步成为公司新的利润点。 盈利预测与估值考虑到公司塑料软包装用胶及油墨粘结料的稳定增长，以及高铁用胶的高增长，我们预计公司2013-2015年营业收入分别为4。 78亿元、5。 86亿元和7。 24亿元；折合EPS分别为0。 28元、0。 37元和0。 48元，排除非经常性损益的影响，年底属于公司的旺季，我们预计2013年业绩有望实现正增长，维持公司“增持”评级。 风险提示软包装用胶和油墨粘结料的增幅低于预期，高铁用胶订单量低于预期晋西车轴：招标启动，行业复苏，看好四季度业绩快速回升研究机构：长江证券撰写日期：2013年10月28日事件描述晋西车轴发布2013年三季报，主要经营业绩如下：前三季度实现营业收入16。 66亿元，同比下降21。 75%，实现归属于上市公司股东净利润0。 72亿元，同比下降19。 77%；完全摊薄后每股收益为0。 23元。 事件评论铁路车辆销量下滑及招标启动较晚，前三季度营业收入下滑21。 75%，招标订单业绩有望在Q4释放。 国铁招标延后导致1-9月车辆及车辆配套产品销量下滑，前三季度营业收入下滑21。 75%。 8月车辆招标启动，公司获得C70E敞车1500辆，总金额约5。 03亿元，同时作为货车、客车车轴重点供应企业之一，公司有望受益车辆交付带动的配套零部件需求，招标业绩有望在Q4释放。 Q3产品结构延续上半年趋势，整车销售导致结构改善，预计Q4毛利率将有明显提升。 Q3毛利率11。 0%，与上半年持平；原因是Q3产品销售延续上半年结构，主要集中在车轴及零配件，毛利率相对较低。 Q4货车交付增加，有望将改善产品结构，提高综合毛利率。 应收账款大幅增加，伴随年底车辆交付及铁路总公司结算，部分账款有望四季度结算。 Q3末公司应收账款6。 72亿，较12年末增加80。 34%；主要原因是13年新增账款未到约定付款期，预计部分账款Q4结算，将推高Q4业绩。 另一方面，公司刚完成定增募资，目前不存在资金压力。 动车组国产化有望于16年实现统一标准；动车标准化利好国内零部件厂商，尤其是动车车轴；作为车轴行业龙头，公司将极大收益。 动车车轴单价及毛利率远高于传统轨交车轴。 动车车轴国产化，市场空间巨大，十二五末动车保有量将突破2000列，十三五庞大的更新需求及部分新增需求将推升动车车轴市场。 动车车轴需求旺盛，有望大幅改善公司产品结构；动车轴单价及毛利率远高于传统轨交车轴，将显著增厚公司业绩。 预计13-14年公司EPS分别为0。 4，0。 53，对应当前股价PE分别为37、29倍；维持“推荐评级”。 晋亿实业：尚在景气低谷，恢复尚待时日研究机构：湘财证券撰写日期：2013年10月24日近日，调研了晋亿实业，与公司领导层沟通了未来经营计划及发展战略等。 投资要点：一般紧固件仍不景气，高铁订单交付影响业绩稳定性据中国机械通用零部件统计数据显示，2012年紧固件行业同比下降1。 5%左右，市场需求景气度低迷，2013年1—6月行业的进出口情况为缓慢增长态势，其进出口总额为141。 41亿美元，同比增幅为1。 8g%，行业仍未能摆脱疲弱的态势，而行业过剩的产能使得竞争将会进一步加剧，对公司一般紧固件市场形成不利影响。 作为行业内的龙头，公司也未能摆脱行业低迷的影响，据悉产能有效利用率约在50%左右，短期需求不提振也使得公司这块业务受压；高铁紧固件方面，公司在手订单充足，因事故后的高铁修建整体进度明显放缓，导致公司高铁紧扣件方面交付难以把控，造成了公司业绩的更大波动性，目前公司也在积极和铁路系统相关公司交涉，希望交付更加平稳，尽力依托高铁板块业务提升公司业绩；因钢价持续低迷，公司也在地位备了较多原料库存，造成了较大的资金占用，短期钢价仍在低位徘徊，预计对公司短期业绩影响也偏中性。 公司主要业务业绩短期仍难有明显好转，唯有赖高铁紧扣件平稳交付维持一定盈利。 五金物流项目尚在投入期，自动化仓储有待市场检验公司因募集资金未能充足到位，目前五金物流项目推进以嘉兴和泉州进展较快，该类项目公司属于首次介入销售端，仍在积极探索中，目前来看，仍处于布局投入期，短期对公司业绩影响有限；中长期来看，随着公司把握主要五金件渠道需求端信息，有望借助公司强大的制造优势，打造更为全面的五金制造销售实力。 本次也参观了解了晋正自动化，公司是依附于晋亿实业的自动化生产线和仓储线成长起来的，目前小规模得承接一些大工程的分包；晋正具备优秀自动化仓储设备承建的实力，目前主要障碍在于市场推广方面，研报预计短期公司重心仍在五金物流方面，内部仓储建设给予晋正自动化一定业务支持，未来想外发展业务水平仍待观察。 估值和投资建议公司仍未能摆脱紧固件低迷影响，高铁订单交付的不确定性及体量也难以拉升公司业绩再回高点，预计公司基本面短期仍难有实质性改善，不建议投资配置，给予“中性”评级，中期不建议介入；近期股价催化剂仍为总理高铁外交、高铁招标、国家铁路建设扶持政策等，具备交易性机会。 重点关注事项股价催化剂（正面）：大额高铁订单获取，五金物流项目盈利大突破。 时代新材：管理费用增加致使净利润降幅扩大研究机构：安信证券日期：2013年10月24日3季度净利润下降22%，业绩低于预期。 2013年3季度，公司实现营业收入29。 6亿元，同比增长13。 3%，实现归属母公司净利润1。 05亿元，同比下降21。 97%，对应EPS为0。 16元。 与营业收入增长相比，净利润降幅较大主要由于技术开发费、海外并购项目费增加所致。 其中，Q3单季度营业收入9。 4亿元，同比增长7。 6%，而归属母公司净利润2，300万元，下降了56。 5%，对应EPS为0。 035元。 轨道交通领域市场需求保持强劲增长。 公司的轨道交通领域收入在主营业务中占比约55%左右，且67%是来自于铁路线下领域。 今年以来，我国铁路基建投资增长12。 7%，而全国各地城轨地铁等城市轨道交通投资保持稳定，拉动公司轨道交通相关产品的需求；同时，公司汽车减震弹性元件、军工和环保等业务正在积极开展，收入也呈现明显增长。 费用率大幅上升致使净利润降幅扩大。 3季度公司综合毛利率18。 7%，同比下降0。 7个百分点，主要是由于汽车等产品业务占比上升而其毛利率相对较低。 3季度期间费用率14。 2%，同比上升了1。 4个百分点，主要是由于公司经营规模扩大及技术开发费、海外并购项目费用的增长，管理费用增长了30。 7%，管理费用率同比上升1。 2个百分点至9。 1%。 费用率的上升导致净利润在营业收入增长的情况而下降超两成。 积极筹划国际并购，外延式扩张做大做强高端减震元件业务。 公司8月29日发布公告，公司正在筹划以现金方式收购德国采埃孚股份公司橡胶金属业务相关股权和资产。 分析师认为，此次并购符合公司通过并购重组快速做大做强高端减震降噪弹性元件业务的发展战略，如果成功并购，公司将由此进入高端业务发展快车道。 维持“增持-A”评级。 分析师预计公司2013-2015年的净利润分别为171。 2百万元、243。 0百万元、349。 3百万元，对应EPS分别为0。 26元、0。 37元、0。 53元，维持“增持-A”投资评级，6个月目标价12。 95元。 风险提示。 新产品市场开拓效果低于预期；收购海外资产进程缓慢。 永贵电器：改革落地，招标重启，公司业绩重回升势研究机构：长江证券撰写日期：2013年10月22日事件描述永贵电器发布2013年三季报，业绩如下：2013年1-9月公司实现营业收入1。 25亿元，同比增长0。 8%；净利润3，664万元，同比下滑18。 8；完全摊薄后每股收益为0。 36元。 事件评论改革落地、招标重启，三季度业绩改善明显。 受益于铁道部改革第一阶段落地及招标重启，三季度公司实现营业收入5，003。 5万元，同比增长20。 8%；实现归属于上市公司股东的净利润1，399万元，同比下滑8。 22%，公司三季度业绩改善明显。 期间费用上升较快，影响公司利润率。 三季度公司净利率为28%，环比下滑6。 8%。 而毛利率环比上浮0。 8%，主要是由于：1）公司加大研发投入导致管理费用上升（-4。 4%）：2）募投项目持续推进，公司募投资金利息收入下滑（-3。 3%）。 受益于高铁、城际、地铁在建线路通车高峰的来临以及“高铁外交”推动设备出口，未来3-5年行业将处于高景气周期。 主要逻辑如下：受益车辆需求爆发，连接器行业迎来高景气周期。 据规划，2013-2016年国内高铁、城际及城轨进入通车高峰期，动车组、地铁车辆需求快速爆发；旺盛的需求驱动连接器市场快速增长，未来三年年均需求达19-22亿。 进口替代空间巨大。 目前城轨及动车组连接器国产化水平较低，特别是动车组连接器国产化程度仅为15%左右，进口替代空间巨大。 而公司已成功为CRH2、CRH6、CRH380A等车型成功提供连接器产品，并不断推进产品研发和创新，在连接器市场需求增加的过程中公司有望持续扩大份额，坐享行业盛宴。 招标重启，四季度拐点向上。 8月中铁总发布年内年内首批大规模铁路车辆招标公告，总金额超过500亿元，连接器市场快速回暖；公司作为国龙头企业，伴随订单产品逐步交付，4季度业绩迎来快速回升。 预计2013、2014年公司业绩将进入高速增长期，每股收益为0。 63元和1。 03元，PE分别为50、32倍，维持“推荐”评级。 北方创业：产能释放顺应14年铁路货车景气反转研究机构：海通证券日期：2013-12-1612月18日北方创业将有8300万股定向增发股票解除限售，解禁量达到公司总股本的18。 16%，由于增发解禁抛售预期导致公司短期内股价将出现一定波动。 鉴于我们判断公司所处铁路货车行业14年的景气将明显好于13年，建议投资者在北方创业股价波动期逐步持有。 对铁路货车2014年的景气判断如下：1、2013年铁路总公司共计招标铁路货车2。 89万辆，明显低于近年来4万辆的平均数。 系由于2013年上半年铁道部改制为总公司，机构重组导致13年上半年铁路各项业务均有程度不等的滞后，且13年上半年我国经济景气度不佳，铁路货运下滑，铁路货车需求并不迫切。 但13年下半年经济有所恢复，铁路货运也有所恢复，13年下半年和14年国铁铁路货车需求将逐步放出，我们预计2014年国铁货车将恢复到需求4万辆的平均水准，并且利润相对好的棚车和平车将继续保持高比例。 2、铁道部改制为铁路总公司，运营主体改变后，自备车在国铁上运输的各项细则未能及时出台，使得原本每年5000-辆的铁路企业自备车需求由于缺乏过轨细则无法实施采购。 我们查询网络的情况是2013年铁路企业自备车没有实际采购量，预计13年底针对企业自备车的各项细则逐步推出，2014年将可望恢复自备车招标，一旦能够恢复招标必须的条件，将出现铁路企业自备车需求明显反弹，可望达到1-2万辆。 企业自备车的销售价格比较正常，显高于铁路总公司招标价，生产企业自备车可使制造企业获得较为健康的毛利率，有利于包含北方创业在内的铁路货车制造企业获得稳定健康的发展。 3、2014年将是铁总货运改革年，或能从根本上改变货源不足问题，进而带动货车长期需求。 我们预期，由于铁总过去几年调升了基层铁路员工过低的工资，并且高铁进入持续竣工期，人员成本、折旧摊销和利息费用竣工后不能再转固等等压力一起袭来，倒逼铁路总公司在14年发动货运改革。 首先提升过低的铁路运价：在更低的铁路客运价格难以撼动的情况下，调升货运价格成为必然选择；提价后将谋求改善服务，提升揽货能力：高铁不断竣工，意味着竣工高铁旁铁路既有线上的货运能力有望翻倍放出，如何有效利用这目前看似富余的运能考验铁总改革结果。 目前铁路货物运输服务能力低下，以运输煤炭矿石等低端黑货为主，而运输的高端货物需要铁路货运机制改革配合。 货运提价是改善服务和让适合市场化的第三方协助揽货的必要条件，如果货运改革成功，我们认为铁路货车的需求弹性将远超动车组的需求弹性。 虽然改革是长期逐步的过程，但是成功后的红利对于货车企业影响深远。 北方创业2012年定增的募投项目，预期可在2014年中以后货车产能增加2000辆。 铁总招标的提升预期，企业自备车的恢复招标预期，神华集团铁路车辆招标继续需求提升以及各国出口业务即将突破均将是支撑2014年公司业绩持续快速增长的动力。 另外，包一机集团军工订单饱满，北方创业有数个子公司为集团生产部分相关零配件，也对公司未来的业绩增长起到一定支持和调节作用。 维持买入评级。 预计2013-2015年每股收益为0。 61、0。 85、1。 11元，2013年12月13日公司收盘价16。 39元，对应2013年动态市盈率26。 8倍。 带动公司业绩增长的动力已从纯民品转为军民结合，公司将开始受益军工需求增长，给予公司置换后2014年22-25倍左右完全摊薄市盈率，目标价18。 66-21。 20元左右，维持买入评级。 风险提示。 1、铁路总公司体制改革进度不达预期。 2、海外业务拓展不达预期。
如果牛市来了，4元低价股就一定比高价股更有潜力？真的假的？
如果牛市来了，4元的低开股就一定要比高价股更有潜力，这种观点是否定的，不能用真假辨别，只能说不同的股票有不同的潜力，因个股而定。
首先用一个最典型的例子，如果目前A股进入牛市了，处在4元多的中国石油和处在近2000元的贵州茅台进行相比，肯定是中国石油更有潜力，这个观点是认同的，也是真的。
理由非常简单，4元多的中国石油在牛市中翻一倍是非常正常的，即使中石油翻一倍，股价不足10元，市盈率还在20倍多点，还处于合理价值之内，还不存在泡沫。
但是如果牛市中近2000元的贵州茅台翻一倍就困难了，贵州茅台再度翻一倍就是4000元一股，这个股价已经都上天了，肯定支撑不起。 即使支撑起这么高的股价，超大资金也不敢轻易炒作起来的，所以可以肯定牛市中贵州茅台翻倍也是非常困难了。
通过这个例子得出结论，牛市中低价股的中石油和高价股的贵州茅台进行比较，肯定是低开股要比高价股更有潜力，这个观点是正确的，也是认同的。
反之就以4元多的中石油，再度与A股市场以30多元的格力电器进行相比话，相信格力电器会更有潜力，格力电器虽然股价在30多元，牛市中再度翻一倍也是非常轻松，非常正常的，理由有以下两点。
第一：格力电器确实是一只白马股，股票质量非常好，而且格力电器已经处于严重被低估状态，后市的潜力不会比中石油低，看好格力电器的未来走势。
第二：格力电器已经严重被低估了，特别是经过价值回归之后，格力电器的潜力巨大，同比中国石油的潜力是没有可比性的。
综合通过上面两个案例可以得出答案，牛市中4元低价股一定比高价股更有潜力是否定的，并非所有的低开股都会有潜力，同样并非所有的高价股都没有潜力，一定要根据不同的股票进行深入分析，潜力是看股票的质量，看有没超大资金炒作，并非是看股价高低的。
如何选择有发展潜力的低价股？
个人理解的低价就是10元以下的中小板股票了，具体有、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、等等了。
目前有哪些值得投资的低价股票？
如何选择有发展潜力的低价股
股票价格低，同时意味着风险较小，这自然也成为它的一个优势。
低价股炒作成本较低，因此容易引起庄家兴趣，较易控制筹码。 由于其基数小，因此低价股上涨时获利的比率也就更大，获利空间与想象空间均很广阔。 如果它同时具有较好的群众基础，此类低价股就会成为黑马股。
选择有潜力的低价股可参考以下原则：
（1）盈利收益稳定
公司盈利稳定或即将扭亏为盈是基本面向好标志，最终会反映到股价的涨升上来。
（2）行业准入标准高
由于准入标准高使公司具有不可替代性，往往成为炒作题材。
（3）市场潜力大
一些公司当前市场并未完全拓展，但其产品或服务的市场前景却非常广阔，如果公司运营正常，迟早会使股价上涨。
但是，低价并非一定就好，如果上市公司亏损太多，扭亏为盈的可能性不太大，这样的低价股还是不买为好。
选择强势板块，一般有以下几个方法：
1、看国家政策，比如近两年的十二五规划，比如金融改革概念股，比如核电；
2、看实时权威新闻，比如毒胶囊事件出来后，青海明胶、东宝生物等个股大幅上涨。 比如南海局势紧张，航天军工股走强。 比如稀土新闻频频，包钢稀土、中科三环等稀土概念股大幅上扬；
3、看商品期货，主要是原油、金属和农产品，这些商品期货对股市的板块走势有较大影响；
4、看估值水平，虽然市场以投机为主，投资没有生存土壤，但毕竟是正道，从长远来看，处于上升阶段的行业、成长性较好的行业、业绩较为稳定的行业，短期不一定能爆发，但中长期多半还是会走得不错的，比如白酒类、商业连锁板块；
5、看周边股市的板块走势，最经典的案例，是99年全球网络科技股暴涨，中国股市也乘此东风；
6、看机构重仓，主要是看公募基金和券商的建仓对象，虽然在行情较差时，这两个大机构也会亏钱，但他们毕竟是团队作战，选股比较有讲究，五朵金花、2006年和2007年的有色和地产、2009年的水泥、2010年的物联网，这些明星品种，基本都是处于大机构之手；
7、看技术面，主要是看板块K线图走势，板块的K线和大盘、个股的研判方法是一样的；
8、看名人买入对象，比如巴菲特、索罗斯、彼得林奇、王亚伟、史玉柱等名气和嘴巴一样大的人，他们选择的板块对象，要么就是有内幕消息，要么就是有他们自己的选择标准。 因此，不用白不用。
9、根据资金进出来判断，一般而言，资金连续进入的板块，多半要比没有资金进入，甚至有资金退出的板块，其表现情况要好很多。
最有潜力的低价龙头股
在把自己的血汗钱拿出来投资股票之前，一定要分析研究这只股票是否值得投资。 以下的步骤，将教你如何进行股票的基本面分析。
所需步骤：
1． 了解该公司。 多花时间，弄清楚这间公司的经营状况。 以下是一些获得资料的途径：
公司网站
财经网站和股票经纪提供的公司年度报告
图书馆
新闻报道——有关技术革新和其它方面的发展情况
2． 美好的前景。你是否认同这家公司日后会有上佳的表现？
3． 发展潜力、无形资产、实物资产和生产能力。 这时，你必须象一个老板一样看待这些问题。 该公司在这些方面表现如何？
发展潜力——新的产品、拓展计划、利润增长点？
无形资产——知识版权、专利、知名品牌？
实物资产——有价值的房地产、存货和设备？
生产能力——能否应用先进技术提高生产效率？
4． 比较。与竞争对手相比，该公司的经营策略、市场份额如何？
5． 财务状况。 在报纸的金融版或者财经网站可以找到有关的信息。 比较该公司和竞争对手的财务比率：
资产的账面价值
市盈率
净资产收益率
销售增长率
6． 观察股价走势图。 公司的股价起伏不定还是稳步上扬？这是判断短线风险的工具。
7． 专业的分析。 F10为个股资料，里面的业内点评清楚地评价了公司的行业地位及发展前景，可以作为参考，还有淘股吧论坛，里面不乏有高人分析个股的技术面与题材面。
技巧提示：
1、潜在的行业龙头，要重点关注。比如中国南车，刚上市就跌到了3元，作为动车组的龙头股，肯定是低估了，中线持有必赚；
2、低价是永恒的题材。 这里所说的低价，是绝对低价，历史上从来没有大幅炒作过的品种，一旦有热门的题材引发主升，往往成为黑马。
注意事项：
每个投资者都经历过股票套牢的滋味。 这时应该保持冷静，分析公司的基本面，确定该股票是否还值得长期持有。
2022年12月什么低价股票最有潜力呢
创业软件
公司与蚂蚁金服、腾讯、华为等互联网巨头达成战略合作，共同打造丰富的互联网医疗生态体系。
强力新材
公司专注光固化领域之一光刻胶专用的光引发剂、树脂等重要原料研发。
飞荣达
布局5G基站天线全产业链，迎来快速发展期。
雄帝科技
公司是全球领先的身份信息综合服务商，与支付宝合作共建乘车码产业链，打造“智能公交+信息服务”的智慧交通业务模式。
元隆雅图
公司是促销品服务行业龙头，有较强的促销方案设计能力和成本优势。
世嘉科技
收购波发特，金属小型化滤波器短期业绩确定性高。
光库科技
光纤激光器件快速增长，助推公司业绩成长，受带宽需求增长、移动通信扩张驱动，光通讯器件保持稳定增长。 收购加华微捷，布局数据中心和云计算产业。
天孚通信
公司专注于光通信行业上游的基础元器件领域。
中旗股份
公司利润持续保持高增长态势，在新建车间投产后，业绩将有新一轮爆发，公司是农药原药领域的高成长之星。
科锐国际
国内人服龙头企业，业绩持续高增长，客户结构不断优化，绑定国内优质龙头企业，未来高成长可期，服务内容不断丰富，交叉销售带动三大核心业务规模持续扩大。
优博讯
是中国物流快递等行业移动应用的开发先驱和市场领跑者。
海特高新
公司是一家老牌民营航空维修商，后通过多次资本运作布局航空及高端芯片两大产业。
一下面我们再来看看如何选择低价股
现在股市里2-3元的个股数量确实比之前要多了，特别是经历了15年牛市之后的慢长熊市，有越来越多的股票步入中长期下跌通道，股价是一降再降。
2-3元之间的股票里面，全部都是在年线之下的空头趋势，并且这些个股所属的大部分是电力、煤炭、钢铁、港口等周期性的夕阳行业，若是选择他们作为长期持有的标的，那就要等待普涨牛市的到来，才有可能发动一轮大行情，在鸡肋行情或者结构性行情里面，这些个股大部分也就只有看戏的份了。
股民在投资时是很容易出现误区，误以为可以长期持有的个股，其股价越低越好，越低越觉得安全。 实际情况却不是这样的，投资是反人性的，因为你觉得一只个股从2块钱跌到1块钱在绝对数额上只是跌了1块钱，而一只个股从40块跌到30块在绝对数字上是减少了10块，看起来后一只个股比前一只个股跌得多。 但是，我们投资收益是按照百分比来计算的，2块跌到1块即减少了50%，40块跌到30块即减少了25%，这样一对比结果就很明显了。
怎样选择有潜力的低价股票，
现在的股票市场股票的数量和交易量已经是全世界第二 如果没有专业的能力和心态
要想在众多的股票中选择具有潜力的股票实在是太难了 高价股票一般很少有散户去操作 那么在机会在哪里 可能低价股更容易得到股民的认可 个人觉得金融板块和券商板块可能在后市会有不错的表现 第一 业绩稳定 第二 每次大行情都是这2个板块起到了稳定“军心”的重要作用 并且基本上都是低价股 容易得到市场的认可和跟风！
既然你已经确定要选择低价股，那可以先按照价格排序，在10元（也可以自己认定一个价位）以下的股票中选择股本小的（类似什么宝钢啊，国电电力这类的大股本的当然是PASS了），流通股在5亿以下的再考虑。 既然已经是低价了，中小板002开头的自然就很少了，基本上都分布在ST，房地产之类的股票，鉴于地产板块国家政策上的矛盾，可以耐心的看着，低了，买入，持有，等待。 其他板块选法类似，看看大环境有没有什么政策扶持啊，冬季适合不适合其企业发展啊，最主要的就是买入后不要期待马上就能给你多少利润，最大的利润都在其发展上，持有很重要。
市盈率低好还是高好？
市盈率低好还是高好？
对于市盈率高低的选择，没有绝对的答案。 高市盈率和低市盈率都有其优劣之处，需要结合具体的投资环境和投资者的风险承受能力来判断。
市盈率高好还是低好
1.高市盈率的股票
优势：高市盈率往往意味着市场对公司的未来增长有较高预期，这类公司通常是行业的领军企业或者具有创新性的高成长潜力企业。 投资高市盈率的股票，有可能获得较高的资本增值。
劣势：高市盈率也意味着投资者支付了较高的价格购买公司的盈利，如果公司的盈利增长不如预期，股价可能会大幅下跌，导致投资者亏损。
2.低市盈率的股票
优势：低市盈率通常意味着公司的股票价格相对于其盈利水平较低，具有较高的安全边际。 这类股票往往具有较高的股息收益率，适合稳健型投资者。
劣势：低市盈率可能反映市场对公司的前景持保守态度或者公司当前面临一些挑战。 如果公司的盈利持续下滑或者市场环境恶化，低市盈率的股票也可能出现大幅下跌。
下面是关于市盈率的【基础知识】：
一、市盈率是什么
市盈率是指股票价格与每股收益（EPS）的比率。 它是衡量一家公司股票价格是否合理的指标之一，可以反映出投资者对于公司未来盈利的预期。 市盈率越高，说明投资者对于公司未来盈利的预期越高，反之则越低。 但是市盈率并不是唯一的衡量公司价值的指标，还需要结合其他因素进行综合分析。
市盈率是什么
二、市盈率如何计算
市盈率的计算公式为：市盈率=股票价格/每股收益（EPS）。 其中，股票价格指的是当前股票的市场交易价格，每股收益指的是公司每股普通股的盈利情况。 通常情况下，市盈率会根据不同的市场和行业进行调整，以更好地反映市场对公司的评价和预期。
三、市盈率与成长性的关系
一般来说，成长性较好的公司具有较高的市盈率。 这是因为成长性较好的公司具有更大的发展空间和潜力，能够吸引更多的投资者关注和支持。 而低成长性的公司则往往具有较低的市盈率，因为其未来的盈利增长空间有限。 因此，在进行投资决策时，我们需要综合考虑公司的市盈率和成长性等因素进行综合分析。
四、市盈率有什么用处
五、使用市盈率选股的注意事项
使用市盈率选股的注意事项
温馨提示：投资者在进行股票投资决策时应该综合考虑上述这些因素，并使用专业的量化交易软件（例如水母量化等量化工具）进行辅助筛选，更科学更合理地提高选股的效率和准确性。 目前，该软件提供数千种备选因子，囊括财务指标、技术指标、大盘及行情指标等等，供投资者选择，投资者可以根据自身需求和投资目标进行个性化的参数设置和策略制定。 同时，该软件还提供了模拟交易功能，可以让投资者在虚拟环境中进行策略验证和风险评估，以更好地做出投资决策。
