网易汽车9月4日报道 近日， 宝骏云海 （ 参数 丨 图片 ）顺利通过了中国电动汽车安全测评，并以优异的安全表现斩获五星认证。作为品牌旗下首款智能长续航SUV，宝骏云海还加码完成了行业首次整车多点失效热安全测试，保持全程无热扩散、无起火、无爆炸现象。据悉，宝骏云海已于此前开启预售，新车共推出4款车型，全系标配高阶智驾，预售价区间为12.18-14.58万元，预售期间2000元下订即享价值51888元九重大礼，并预计将于9月上旬正式上市。
“中国电动汽车安全测评”五星认证
在中国电动汽车安全测评中，宝骏云海在电池热失控后的整车安全性能测试中表现出色，其在安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个关键维度上均荣获了最高等级的五星认证。
在安全提示方面，宝骏云海的智能安全系统在模拟底部穿刺测试触发电芯热失控时，能够迅速响应，通过仪表盘提示、声音警报和闪烁的车辆灯光，全方位提醒驾乘人员紧急撤离，确保了安全提示的即时性和有效性。
在应急救援方面，宝骏云海能够在检测到热失控信号后，以毫秒级的速度切断高压电源，同时瞬时解锁车门和启动应急开关，为驾乘人员提供了快速的安全疏散路径。
在火灾防护方面，在电池热失控的情形下，车辆底部虽短暂出现烟雾，但整体上依旧保持了高度的安全性，没有发生热扩散、起火或爆炸等严重事件。此外，车内温度得到了有效控制，始终维持在人体可接受的40℃以下，同时乘员舱内的氧气含量也保持在正常范围内，未检测出可见烟雾和有毒气体。
宝骏云海所搭载的神炼电池，采用了行业首创的电芯“问顶技术”，通过创新的L型安全极耳设计，结合极片顶部的绝缘保护层及宽裕的overhang结构，进一步提升了电池的安全性。此外，电池还采用了高热稳定性和低热传导性的陶瓷层涂覆技术，以及顶级阻燃V-0级别的硅基耐温密封材料，为电池安全提供了多层防护。这些综合措施不仅为用户在紧急情况下争取到了宝贵的逃生时间，而且也最大程度地保障了用户的健康与安全。
在数据联动方面，宝骏云海搭载的“车端+云端”双BMS系统，实现了24小时不间断的安全巡检，一旦发现异常，能够立即启动预警服务并联系车主，确保了高效率的应急救援。这套系统覆盖了超过240项的安全监管和80多项故障预警，为车辆提供了全面的安全保障。
加码完成行业首次整车多点失效热安全测试
在宝骏云海的安全性实验中，为了更逼真地模拟电池包在真实事故中可能遭受的连续受损情况，团队在成功完成初次针刺安全测试后，采取了进一步的措施。他们使用第二根钢针从车辆底部的另一端对电池包进行了穿刺来测试其安全性能，这也是行业内首次尝试模拟整车电池的二次针刺测试。结果显示，即使经历了这样的极端测试，车辆依旧没有出现起火或爆炸的现象，这一成果再次证明了其电池系统的高安全性能。
宝骏云朵和比亚迪海豚，天空与海洋的对抗
新能源汽车进入快速发展阶段，各大厂商都不停地推陈出新，在电动技术开放，难以拉开差距的今天，都想尽办法在外观内饰上下功夫，努力让消费者耳目一新。 说起抓人眼球这件事，上汽通用五菱很有发言权，它总是能开辟出一条新道路，以一种不同寻常的角度获得关注。
早在几个月之前，上汽通用五菱就发布了一款名为“宝骏云朵”车型的外观图，一经发布，宝骏云朵就吸引了不少流量。 而近期官方公布的配置，再次让这款车走进大众视野。 毫无意外的，大家又将宝骏云朵与新能源一哥比亚迪拿来作比较，对标车型为比亚迪海豚。
“云”与“海”孰美？
宝骏云朵备受关注，除了来自于神车厂商，还具有独特的造型设计。 就像它的名字一样，整体设计呈云朵造型，配备“Skyline天际线日行灯组”和“Horizon地平线后尾灯”。 线条简洁流畅的云门车身加上和跑车一致的短前后悬设计，让整体车型标的时尚优雅。 而双层渐进式车头是它最有辨识度的位置，由贯穿式灯带作为分水岭，层次感分明。 云海白、暮云紫、烟云青三种车身配色也将云朵感觉拉满。
比亚迪海豚则是一副丑萌丑萌的前脸，全身U型设计也很大程度上提高了辨识度，几何折线贯穿式LED尾灯是最亮眼的点。 只不过个人感觉，下压的车头美感不足。
天空比海洋更“广阔”
从车身尺寸来看，宝骏云朵三围是429518501652mm，轴距2700mm。 因此，宝骏云朵的内部空间也相当喜人，尤其本不灵活的后排，无论是头部空间、肩部空间、臀部空间还是坐姿高度，都做到了同级别领先甚至第一。 后排放倒，1707L的储物空间让大部分中大型SUV自愧不如。 相比而言，海豚4125×1770×1570mm的长宽高着实小了一圈。 尽管比亚迪海豚的后排座椅支持放倒后也有1310L的装载空间，但还是稍显逊色。
无论谁，都是温馨的感觉
内饰方面，整体偏向都市家用风格，上车感觉很像是进入了温暖治愈的温馨小家一样。 云朵座椅像是大沙发，支持纯平放倒的座椅又像柔软的床。 8.8英寸+15.6英寸超大悬浮智能双屏是家中的大电视，隔绝紫外线的大云顶天幕宛如阳台的落地大窗，变频空调、无线充电、256色呼吸氛围灯等配置出了家中的全貌。
海豚的内饰则比较活泼可爱，从融入波浪线条装饰的方向盘中心车标，到具有浪花动感的圆筒形空调出风口，到处都能找到海洋元素。 一体式拼色运动座椅配合Skin care肤感内饰，让舒适感流淌全身。 自适应悬浮PAD也是比较有特色的，12.8英寸8核配置，极限环境运行流畅，“横竖”切换自如。 当然，跃幕式全景天幕、前排座椅加热、四门车窗一键升降防夹装置等也一应俱全。
同为生活车，宝骏云朵性能更优秀
作为电动车，宝骏云朵的电池和续航方面都比较优秀，37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池分别实现360km和460km的纯电续航。 全新高效三合一智能电驱使得电机功率高达100kW，驱动电机最大扭矩达到200N·m，150KM/h的速度足够在城市里自由穿梭。 此外，其他机械素质也毫不逊色，三区五环超高强钢笼式车身、舒适化底盘调校、ESC车身稳定系统等，都保证了宝骏云朵的安全驾驶和城市全路况行进。
比亚迪的动力配置都要比宝骏云朵低一些，不过70/130KW的驱动电机最大功率和180/290N·m的驱动电机最大扭矩，在城市出行也绰绰有余。 而且它的底盘调校也不简单，经过汉斯·柯克大师级的调校，无论是抗侧倾性能还是滤震能力都属于同级领先水平。
比亚迪海豚的价格比较亲民，不到14万可以拿到它的顶配版本，加之优秀的品牌力，使得这款车型性价比颇高，也比较热销，一直处于小型车销量榜首位置。 而一通比较下来，宝骏云朵整体上更加优秀，如果想要和销冠比划比划，那售价自然是发力点。 8月10号是“向云端宝骏云朵史诗级上市发布会”，如果售价真的不到10万，你会心动吗？
宝骏又要推出新车，长近4米3空间大，提供3种车色
在汽车市场年轻化的大环境下，很多新车都会在颜值方面花费心思，宝骏新车悦也就很注重颜值，方盒子的造型让宝骏悦也成为了10万级电动车里的个性之选。 如今，宝骏又推出了一款外观极具吸引力的新车——宝骏云朵。 目前这款车的外观设计已经公布，最近新车的三种车色也正式公布。 有人看过新车的外观设计和配色后称宝骏云朵美上了天。 那么宝骏云朵的设计到底如何呢？
宝骏云朵发布了三款云系车色，并从中国三个著名观云胜地汲取设计灵感，创造了云海白、暮云紫和烟云青三种特殊配色。具体来看：
云海白的灵感来自于云南大理如梦似幻的白色云海景观。 遥望时，柔软的白云展现出极致的美感，因此云海白旨在还原白云的柔软和治愈感。 从官方公布的图片来看，云海白并非纯白色，而是带有一丝米白色调，整体呈现温暖色调，巧妙地还原了阳光照射下云海的真实观感。
提到紫色，很多人会联想到梦幻和神秘，而暮云紫配色给人带来的视觉效果同样充满了梦幻和绚丽的色彩。 这个配色的灵感来自于四川峨眉山上霞光投射在云海上的美丽景色。 当霞光染上重重的紫色，谁看了都得感叹一句唯美。
因此，宝骏云朵的暮云紫配色并没有选择莫兰迪色系的浅色调，也没有过于昏暗，而是在淡雅和深邃之间找到了平衡。 此外，暮云紫配色不仅采用进口有机颜料，还添加了铝粉颜料，以增强车身的闪烁效果，阳光照射下会呈现出璀璨的光芒。
至于烟云青配色，这个配色的灵感源自安徽黄山山峦树木之间翻滚流淌的云海，烟云如同雾气一般，隐匿在山川的各处，山色和云烟共同组成了黄山上的景致。
宝骏云朵的烟云青乍一看是青色，有别汽车市场中绝大多数车型的配色，本就有很高的辨识度。 而且烟云青融入精选彩色珠光颜料，在阳光照射之后会呈现出黄、绿、蓝的缤纷色彩，能带来的视觉效果就更新颖了。
除了独特的配色，宝骏云朵在车漆工艺方面也处于行业的领先地位。 这款车的车身涂装工序达到了42道，所使用的涂装材料均为国际知名品牌的低VOC水性涂料。 与普通材料相比，这种材料具有更强的附着力，更耐盐雾腐蚀，更抵抗紫外线老化的特点。 许多车辆在使用五年或七年后，漆面就会失去光泽，而宝骏云朵不会出现这种情况。 即使在海边城市生活并经常受到海洋季风的影响，车漆也不容易老化。
在设计方面，宝骏云朵的造型也具有很高的辨识度。 前脸采用上下分段的结构，上部较扁平，并融入了贯穿式的日间行车灯带，而下部较宽大，分体设计的灯腔则嵌入在两侧。 侧面的A柱、B柱和C柱都进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在车窗下沿添加了银色镀铬装饰来提升精致感，门把手为隐藏式设计。 可以看出，这款车的造型具有未来感，有种从科幻电影穿越而来的感觉。
值得一提的是，宝骏云朵的定位是舒适大五座纯电家用车，那么大空间就是必不可少的特质。 宝骏云朵的长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，而比亚迪海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，轴距也为2700mm。 可见这两款车型的定位比较相似，后续宝骏云朵的定价，或许也和比亚迪海豚处在相同区间，有可能会卖12万-15万。
看到这里可以发现，宝骏云朵其实靠颜值就能吃饭了，这款车的造型很个性，目前曝光的三种配色也足够新颖，如果真能开这款车出门，相信回头率是不会低的。 更何况这款车的空间也不算小，除了轴距2700mm外，还采用四轮四角的布局，官方称这款车的车内空间可达B级车水准，可以实现大城市精致通勤、小家庭舒适出行。 那么，大家觉得宝骏云朵表现如何，你们觉得这款车能大卖吗？
宝骏云海即将上市，还有端到端大模型？
大疆智驾最近很火，火的原因倒也简单，就是因为大疆自身的名气，以及在一些车型上展现出来的，技术上的前瞻性和对整个智驾系统软硬件融合的实力。 现在大疆的智驾已经被搭载在好几款车上，最被人熟悉的当然是大众的几款车，途观LPro和B9迈腾（也包括B9帕萨特）。 但大疆智驾其实还有一套综合性解决方案，叫灵眸智驾。
灵眸智驾的首搭车型是宝骏悦也Plus，但考虑到那车已经上市有一段时间了，而且自身定位不算很高，受限于成本，其实不完全称得上是大疆智驾的完全体。 而如今，可能代表着当今大疆智驾完全状态的系统来了，它叫灵眸智驾2.0 Max，首搭车型，就是我们这篇文章的主角：宝骏云海。
宝骏云海是一台纯电动紧凑型SUV，车身尺寸454118801608mm，轴距2750mm，很显然，这不是一台大车。 根据目前消息，这款车将于成都车展期间首发亮相。
目前官方对于这台新车尽管没有透露出任何信息，但根据大多数宣传资料中所提到的“20万内最强智驾”这个关键词，结合这款车的尺寸来看，我们认为宝骏云海的定价自然不可能真的要到20万，而更可能在15万以内。
但这车最大的亮点其实不在空间和座椅舒适性这些地方，而在于它的智驾系统。 如上文所述，这是大疆灵眸智驾2.0 Max的首搭车型。 这套智驾系统根据目前公布的消息来看，非常强悍。
这套智驾系统最大的亮点在于它的核心系统用上了端到端大模型。 端到端大模型是2024年下半年各大厂家发力的重点，目前为止我们能知道的是，华为的享界S9、昊铂的旗舰级中大型SUV，以及另外一些车企的中高端新车都会上端到端大模型智驾，但在20万以内，目前来看确实只有宝骏云海搭载这个。
什么叫端到端大模型？技术原理非常复杂，用大白话说就是，这种智驾能通过大模型本身非常强大的云端计算能力和“思考能力”，在整个智驾过程中能像真正的人类驾驶员一样去判断路况，去和其他车博弈。
又或者再简单点说，端到端大模型智驾是目前智驾领域能量产的，最接近“全程完全自动驾驶，尽量不需要人类驾驶员干预，而且出错率更低”这个目标的系统。
也就是说，宝骏云海是现阶段所有已经公布的车型里面，搭载最高等级智驾的，最便宜的车，可能没有之一。 其实就这一点优势，就已经足够让宝骏云海在未来相当长一段时间里维持很强的市场竞争优势了。
实际上，灵眸智驾还有另外一个版本，就叫灵眸智驾2.0，这两套系统都有包括城市NOA和高速NOA在内的一系列高阶智驾功能。 但宝骏云海上这个Max版，和普通的2.0版相比还是有点不一样的。
根据目前消息，Max版主要对于诸如突发的道路施工，部分道路围蔽，路上突然出现的雪糕筒这类传统高精地图智驾和无图智驾很难判断的状况。
不过这里需要指出的是，哪怕是再先进的智驾系统，也是要靠传感器系统实现道路感知的。 对于高端车型来说，激光雷达是这类高阶智驾的标配，但我们目前得知的消息是，宝骏云海不仅没有激光雷达，而且可能是纯视觉方案。
至于为什么是纯视觉，和宝骏云海的定价有关，目前有消息说这款车的定价区间可能在10-15万左右。 我们哪怕取中位数13万，对于13万这个价格，还有如此高阶的智驾系统，从成本角度出发，纯视觉方案确实是最优选，毕竟毫米波雷达还是挺贵的，而且目前大疆智驾最强的能力，就是在纯视觉识别上的精确度和准确性，这也是大疆智驾区别于其他方案的优势所在。
其实说白了，宝骏云海这套智驾系统，基本上是在兼顾了成本这个大前提之下，利用有限的硬件发挥出最大化能力的低成本高阶智驾系统。 如果宝骏云海真能以目前消息所称的，定价在10-15万左右的话，这车极有可能成为对应价格区间内的搅局者，毕竟在这个价格段内能提供这么高等级智驾能力的，真的独此一家了。
