（原标题：“梦想”号为何“稳如泰山”？硬核科普→）
假如将地球想象成一枚鸡蛋，那么人类至今还不知道蛋清是生的还是熟的。现在，有一艘承载人类探索地球深部奥秘梦想的“国之重器”，像一根锋利的针，正准备着以其全球领先的综合性能，带我们了解鸡蛋内部的样子。
为了实现这一伟大愿景，“梦想”号要具备远超一般科考船的极强性能。这艘总吨33000，长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨的庞然大物，不仅续航力达到了15000海里，更是拥有11000米深的钻探能力。同时，它能够满足定员180人的日常需求，连续在海上工作120天。“梦想”号的海况适应能力也很强，不仅具备全球海域无限航区作业能力，还能抵御16级的超强台风。
“梦想”号能有如此强大的稳性，得益于其较低的重量重心和精心设计的船型，更重要的是，其拥有DP-3级动力定位系统。DP主要用于稳定船只位置，船上的传感器能迅速感知水流、风向等环境因素，推进器精准发力，船舶如定海神针般稳定，为海上作业提供坚实保障。
“梦想”号有着几组特殊的推进器：3个尾部全回转推进器+3个首部可伸缩式推进器+1个首侧推进器。尾部全回转推进器就像汽车的后驱，可以让水里的大船如汽车行驶一般灵活，甚至能够做到原地打转。首部可伸缩式推进器相当于汽车的前驱，可以在必要时伸出，帮助大船在恶劣的天气和海况下稳稳地停靠在一个地方。首侧推进器设计在船头，它可以在船体靠近码头时伸出来，帮助大船平稳地靠岸或者离开，相当于给汽车多加了一个横向的“侧驱”，以保证在泊位空间有限的情况下也能够轻松进出码头。像这种几万吨重的大家伙，一般都需要小拖船帮忙拖进拖出码头，而“梦想”号却像一辆拥有“蟹行模式”的汽车，依靠自身的动力就可以实现停进或开出码头的泊位。
“梦想”号采用长首楼船型，在舯部区域建有月池，形状非常引人瞩目。这是一个新型连体式双月池，既可以满足4种钻探模式的作业条件，又比传统单月池减少了航行阻力。月池正上方配备有全球最先进的新一代液压举升钻机，装机功率小、能耗低，而且钻探效率高、补偿能力强、响应速度快，可显著提高综合钻探能力。月池后方是管子堆场，与多功能共享猫道相组合。猫道是钻井作业中的一个重要设施，主要用于从钻台起放管材和钻井工具,以便作业人员可以在安全的环境下进行提放钻采工具的操作。
舯部前面区域是总面积超过3000平方米的船载实验室，可满足九大功能的实验需求。配置了国际首个船载岩心自动传输系统，从海底采集到的岩心样品可实现从钻台到出库转运的无缝衔接。除了固定的九大功能实验室，其顶部的主甲板上还建有可拆式模块化堆场。该堆场主要用于交接和保管集装箱，这些集装箱可以是一个个专门的实验室，可大幅扩展船载实验室的功能。该堆场与管子堆场相结合，能轻松实现不同堆场的多功能组合和切换。
“梦想”号上还有很多巧妙的设计和构思，置身于船中你总能惊叹其装备技术的先进和各项功能的强大。期待这艘承载着全球科学家“打穿地壳、进入地球深部”科学梦想的巨轮，在不久的将来，为共建人类命运共同体作出新的更大贡献。
要把肖战逐出圈，碰瓷郭德纲，如今却删光微博，知名作家如此霸道？
在娱乐圈，每隔一段时间就会出现一些管闲事的人物。 在这些人物当中，有口碑不错，也有纯蹭热度，还有的人已经把自己“作”了进去。
过去王思聪一直被称之为是娱乐圈正义之声，好为圈内人打抱不平，因此也被网友们口口称赞。
黄毅清则是属于纯蹭热度，类似当初复读机女孩说的一样，“哪里有热度蹭哪里”。 没想到在与周立波的相互博弈当中玩陷了，不仅没把周立波扳倒，还把自己搭了进去。
蹭热度的老牌专家当数宋祖德，从他的外号“宋大嘴”你就能判断出他有多么能说，但是宋祖德喷了这么多年的明星，人家照样稳如泰山，不像黄毅清最终闹个“赔了夫人又折兵”。
最近一年来，王思聪貌似也懒得管圈里的事儿了，黄毅清更是自身难保，宋祖德也不再像以前那样好说了，原本以为耳根子终于可心清静一下，没想到又一厉害的人物出现了！
他就是刘信达，在微博上的证是“中国作家协会会员、广东德星影视文化传播有限公司总裁 、知名娱乐博主。
从近一年来看，这位所谓的知名作家、总裁在网络上开始活跃得像个网红，他每天的任务只有一个，那就是把每天上热搜的明星挨个怼一遍。
吐槽王源黑刘亦菲，更没放过肖战
他怼的方式和套路就是一个，抓住明星们的小毛病使上吃奶的力气去怼，类似有过吸烟史的王源、baby、郑爽等等统统被他严厉警告，限定时间戒烟，否则就会把他们逐出娱乐圈。
就连被称之为神仙姐姐的刘亦菲他也没有放过，日前刘亦菲因为要出演好莱坞大片《花木兰》频上热搜，这也让刘信达看到了机会，表示刘亦菲已经34岁了，不能再叫神仙姐姐了，应该叫“神仙阿姨”，结果被网友骂得体无完肤。
时下最火的肖战，刘信达更是没把他放在眼里，在2020年跨年晚会正式演出之前，肖战怕时间与行程错不开，所以就谢绝了北京台的邀约。
其实，这也不是肖战个人所决定的，本人艺人的各项安排都是由公司方面来安排的，公司也需要为艺人的权益进行全盘的考虑才做出的决定。
结果事情到了知名作家刘信达的嘴里就变了味，专门写长文“肖战还能红多久”来嘲讽肖战红得快凉的也快，大有一种也要把肖战逐出娱乐圈的味道。
情人节当天，肖战工作室发布了肖战在练习室的一个视频，刘信达毫不客气的列出了肖战的三大缺点。
他在文中表示，一是肖战唱歌跟周杰伦一样口齿不清，需要配字幕；二是室内戴帽子看不清脸，显得不不伦不类；三是肖战衣服挂牌掉落，指其衣服是新买的。
但凡有点文化的人看了他这三条真的是无话可说，简直就是以最硬核的方式蹭热度，完全给人一种胡说八道的感觉。
频繁碰瓷郭德纲，让其向曹云金道歉
郭德纲与曹云金之间的恩恩怨怨其实早就没人理会了，可是有句老话说得好，“不怕没好事，就怕没好人”，这句话说得一点都不假。
2月19日的时候，刘信达发文替曹云金向郭德纲“讨公道”。
他在文中称：“这么多年来，郭德纲一直欠曹云金一个道歉，一个正式的道歉。时至2020年春，郭德纲，你还想继续当老赖吗？郭德纲，刘信达勒令你，三天之内，低下你那廉价的头颅，向曹云金正式道歉！”
从文字的内容上看，刘信达的言词犀利，口气相当大，不但用了“老赖”这样的词汇，更是用“勒令”这样的命令式语气让郭德纲向曹云金低头道歉，网友们看了之后也觉得有些咂舌。
而这已经不是他第一次碰瓷郭德纲了，之前他就发文挑事，喊话郭德纲：姜昆为武汉写诗了，你写得出来吗？
他深知姜昆与郭德纲在相声艺术上的见解不同，所以用这样的言语来制造矛盾，引爆话题，不过他低估了自身的影响力，邪念终究没能得逞。
纵观他之前博文内容，不是嘲讽郭德纲长的丑，就是让郭德纲戒烟，或是吐槽郭德纲霸屏综艺节目，发国难财。
嘲讽完央视主持人之后，刘信达删光所有微博
一路怼得撒欢的刘信达越来越放飞自我。 2月26日，央视新闻主持人低头9分钟念稿事件引发热评，其原因是稿子来的急，来不及做提词器，又因为时间紧迫，为了能第一时间播出去，只能低头照稿念。
结果就这么一件很严肃的事情被刘信达发现了，他以嘲讽的语气表示自己10分钟的稿子看一遍就过目不忘，然后抬头播出，无需低头念稿。
看完他的这条微博，其实没有人会赞同他，完全是一种跳梁小丑的行为，以最烂的方式来博取公众的眼球，只是他不知道，并没有人会关注他的这种丑态行为。
就在2月28日有网友发帖称：好消息来了，怼天怼地怼空气的知名作家刘信达，在嘲讽完央视主持人之后，突然间删光微博，这是要准备改邪归正了吗？
其实，刘信达有这么一天是迟早的事情，闹剧总会有收场的一天，只是早晚的问题。
一个认证为中国作家协会会员的知名作家，不把精力放在如何写好文章上，反倒是掉过头来努力成为一名网红，而且是无底线的炒作自己，这真的很给“作家”两个字丢脸。
中国有句老话，叫“多行不义必自毙”，刘信达的今天虽然可能不是这么严重，但是突然间删光微博不是良心发现，就是有人请他喝点什么了吧！
其实，这么长时间以来，他所怼的明星没有一个人会回应他，这也说明他只是个跳梁小丑，根本就引起不了重视，能有今天这个结果觉得还是大快人心的，毕竟我们的耳根子能清静了！
至于刘信达为何会突然间清空微博的全部内容，网友们发挥一下你们的聪明才智想一想吧！
试驾｜东风奕派 eπ007 纯电版，开起来太爽了！
在当今科技飞速发展的时代，新能源汽车越来越受到消费者们青睐。 近日，东风奕派eπ007全国媒体试驾会在襄阳拉开帷幕，此次试驾体验了专业试车场极致体验+城市道路生活用车场景体验试驾双模式”。 此次试驾的车型为东风奕派 eπ007 纯电 540 四驱 Max 版（以下简称eπ007），双电机四驱，续航里程 540 公里。
当小编第一眼看到 eπ007 时，它那独特的外观设计就瞬间抓住了小编的心。 104 颗 LED 组合而成的透视前大灯，犀利且睿智。 宽体低趴的弓形大溜背车身，配合 23 处精心优化的空气动力学部件，实现了令人惊叹的 0.209 超低风阻系数。 4880mm 的车身长度搭配 2915mm 的长轴距，营造出宽敞无比的驾乘空间，超越同级的尺寸优势让人一坐进去就感到无比舒适。
打开车门，简洁化的设计风格扑面而来。 浅色调的内饰营造出温馨而舒适的氛围，让人感到放松。 15.6英寸中控台的布局清晰合理，操作起来十分便捷。 8.8 英寸的仪表盘清晰地显示着车辆的各种信息。 从前舱贯穿至尾舱的全景穹顶，双层镀膜技术几乎能 100%隔绝紫外线，在带来开阔视野的同时，也贴心地呵护着肌肤。 而 WANOS 定制的全景声音响系统，19 个车内扬声器加上 1 个车外扬声器，瞬间将小编带入了一场豪华的视听盛宴。
在这次场地试驾中，值得一提的是连续高速弯道（操稳路）的测试，此路段弯道众多且急促，还夹杂着直线路段。
驾驶 eπ007 高速通过这里，是对其过弯能力的极大考验。 但 eπ007 表现出色，操控轻松，车身稳，底盘牢，过弯精准。 这得益于先进的马赫电驱动力技术，瞬间的加速响应带来强烈的推背感，动力输出强劲且线性。 更让人惊喜的是，其百公里能耗低至14.9kWh，续航里程可达540km，大大缓解了小编的里程焦虑。
接下来是对操控性能的考验。 新“π”式底盘调校和前麦弗逊后多连杆悬架，经过 CTCC 冠军团队的精心调校，表现堪称卓越。 在连续的弯道中，50:50 的轴荷比和 477mm 的超低重心，让车辆稳如泰山，最小 5.6 米的转弯半径使调头轻松自如，每一次转向都精准无误，让小编充分感受到了驾驶的乐趣。
智能科技方面，eπ007 同样给小编带来了极大的便利和安全感。 搭载的行泊一体高算力智驾系统，借助 31 个智能感知硬件，实现了高速 NOA 领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车和循迹倒车功能。 车机系统反应迅速，仅需 300 毫秒，而且支持 100%语音控制车载界面的全部功能，精准识别多种方言，让小编在驾驶过程中能够轻松与车辆进行交互。
在试驾过程中，eπ007 众多独具匠心的细节也让小编印象深刻。 车侧投影灯提供的“迎宾、浪漫、战斗”三种照地光毯，充满了仪式感；贯穿式的“天际晶格”尾灯与前大灯遥相呼应，璀璨夺目；隐藏式门把手、无框车门和电动掀背尾门，在提升车辆整体感和档次的同时，也极具实用性。 而同级唯一的电动剪刀门和“一键变形战斗模式”，更是让小编热血沸腾，轻轻一点 S 键，仪表翻转至战斗状态，电动尾翼升起，车机界面等同步切换，瞬间点燃了小编的驾驶激情。
安全性能是小编在试驾过程中尤为关注的一点，而 eπ007 在这方面的表现堪称出色。 整车采用笼式超高强度结构车身，超高强钢比例高达 71.5%，关键成员舱区域更是采用了 1500MPa 超高强度钢板，荣获“2023 中国十佳车身”认证，给小编满满的安全感。 在电池安全方面，通过了行业最严苛的测试，防护性能卓越，让小编无需担忧。
经过这次深度试驾，东风奕派 eπ007 纯电版以其倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感和细节品质这五大硬核实力，展现出了东风奕派在新能源领域的深厚造诣和创新精神。 它不再仅仅是一辆交通工具，而是成为了未来出行的理想伙伴，为小编带来了前所未有的驾乘体验。
国货当自强，自研芯片超乎想象，中兴AX5400 Pro实际体验
前言：每当有人提到自研芯片，5G技术等名词时，很多人脑海中的第一反应肯定是华为。 其实我们都忽视了中兴，这个和华为有着同样强劲的自研能力，一直为中国科学技术发展默默贡献的企业。 最近，中兴推出的首款搭载自研双引擎12核芯片（4核CPU+8核的NPU）的 中兴AX5400 Pro，稳定的信号，超强的穿墙能力，让网友直呼国货之光。 接下来，我就给大家分享下，我对这款路由器的使用体验。
开箱
虽然身为工科男，但是生活也要有仪式感。 中兴AX5400 Pro包装盒选用牛皮纸材质，丝毫不忘低调的初心。 包装盒正面印有产品名称，以及支持WiFi6和真2.5GE网口的标识；背面印有产品特点和厂家信息。
打开包装盒，让我万万没想到的是盒盖背面也是别有洞天，直接把路由器安装设置的三步印在了上面，对于喜欢乱扔说明书的我来说，这个设计十分友好，就是这里我想提个小意见，牛皮纸上印白字多少有点看不清楚，这里不妨直接贴上一张打印好的普通A4纸更好些。
外观
中兴AX5400 Pro的外观给人以面包蟹的既视感，其实造成这种视觉效应的根源在于其机身上6根能够自由旋转方向的6db天线，这种设计不仅能够便于收纳，还对于信号能够实现指向性强度。 另外，宣传中兴AX5400 Pro官宣是采用炫酷飞船造型，如果把所有的天线都竖起来，确实也蛮像的，看上去十分的硬核。
中兴AX5400 Pro的背面端口排列从左到右依次为2.5G/1G WAN/LAN可调换接口，两个千兆LAN2和LAN3，Mesh组网键、复位键以及电源接口。
中兴AX5400 Pro的散热设计个人认为是一大亮点。 机身的侧面和底部都设计了大量的长条形散热孔，而且路由器内部还加持了具有石墨烯高效散热涂层的铝硅&铝镁合金双层全覆盖散热片，来提升散热效果，保障路由器的稳定运行。 其实这也从另一面反映出中兴自研双引擎12核芯片的功能强大。
路由器的底部设计了螺丝悬挂孔，能够让路由器挂在墙壁上，节省空间；如果放置在桌子上，也有底角的4个L型脚垫，让其稳如泰山。
另外，中兴很专业的随机附赠超五类线。
安装&设置
其实路由器的硬件安装不用多说，插网线、通电即可。
设置方面，在电脑浏览器上输入网址192.168.5.1，即可进入 中兴AX5400 Pro的管理登录界面，输入用户名和密码，就进入到了设置向导。 另外，默认的用户名和密码均为admin。
进入设置向导后，我们先从拨号上网、自动IP、桥接和无线中继四种上网方式中进行选择，如果你不知道家里的上网方式是什么，也不用怕，智能侦测功能帮你。
然后就是对路由器支持的频率进行选择，当然也能够既要2.4GHz又要5GHz，毕竟成年人的世界路由器也懂。 另外，路由器的信号强度有最佳、正常、绿色三种模式，信号是依次减弱，家中有孕妇的推荐选择绿色模式。
上面的两个界面设置完成后，只需等待数秒，路由器配置就完成了，即可上网。 中兴AX5400 Pro的软件设置是不是相当的简单，连路由器零基础的人都能够轻松完成。
中兴AX5400 Pro路由器设置界面具有极简模式和高级配置模式两种，极简模式对于路由器小白是十分友好的，毕竟选项较少。 这里需要提示一点的是极简模式中不能够对路由进行定时重启设置，需要到高级配置模式下完成。
另外，我这里我还要提下两点说明。 之前有网友提出在路由器设置时的两个BUG，一是，登录管理界面时，不输入默认账号和密码也能够顺利进入管理界面；二是，在选择支持的频率时，2.4G和5G WiFi都用同一个名字，这个两个BUG在软件的新版本都已经解决，因此说中兴对于用户提出的问题还是在很上心的处理。
体验
信号强度测试
测试条件如下：
测试地点：90平米南北通两室一厅（户型图如下）
测试网络运营商：唐山移动300M宽带
测试对象：中兴AX5400 Pro，信号强度为最佳档位，路由器开启2.4G/5G双频合一
测试设备：华为Mate 40
测试软件：Speedtest
测试方法：于A/B/C 3处分别做无线网络下载速度和上传速度测试试，为了避免单次测试的偶然性，每个测试点测5次取平均值。测试结果如下：
从测试结果来看，A点距离路由器较近，信号处于拉满的状态；B点需要穿过一面塑钢门窗，信号强度几乎没有减弱；C点的位置基本处于一个盲区，要穿过两堵非承重墙，但是信号只是些许的降低。
另外，为了看下这款路由的信号强度到底有多强，我把路由器放到了南面房间的窗台上，把测试点至于北面房间的窗台，结果平均下载速度为230Mbps，平均上传速度为40.2Mbps。 看到这个结果我只能说，路由器上的六根高功效天线是真nice，让百元路由器有了千元路由器的体验。
游戏 测试
我又分别在南北两个房间打了两个小时的《王者荣耀》。 从结果上看，无论在南北哪个房间， 游戏 显示的延时数值均在32ms-34ms之间波动，而且在 游戏 打团的时候，也没有出现延时突然升高的情况。 另外，中兴AX5400 Pro路由器还支持网易UU加速器，让你在打 游戏 的时候更加畅快。 由于我目前只玩《王者荣耀》，这个加速器暂时还用不上，我只想说天美呀！你长点心吧！和中兴好好谈谈把腾讯 游戏 加速器给安排上。
中兴AX5400 Pro还有专属的APP—中兴智能家居。 通过中兴智能家居APP，我能够获悉路由器连接设备的数据使用情况，组网情况以及使用一些实用的系统工具。 而这些系统工具里，我认为对我用途比较大的有以下几个：
1、网络优化功能，当我们发现网络出现卡顿时，利用这个功能对系统进行诊断，从而调节信道的分配；
2、安全防护功能，不仅能够防止有人蹭用自家的网络，还能够更好地保护电脑不被外来入侵；
4、定时重启，这是我认为最实用的的功能，毕竟路由器工作久了需要休息几分钟；
5、网易UU加速器，让 游戏 迷打 游戏 更加畅快，而且适配的 游戏 设备很齐全，SWITCH
、XBox、PS5等全都有，就是适配的 游戏 太少，需要更新呀，但是这里需要友情提示大家是只能同时加速两台设备哦！
中兴AX5400 Pro在多用户使用时的表现也是相当的稳健，我拿手上的7部手机，2台笔记本，2个平板以及1台PC电脑，总共12个终端设备，通过实际使用情况来看，每个终端设备不但没有出现断连的情况，而且网速都很不错，说明路由器MU-MIMO技术做的很不错，能够合理的分配每个设备的信道。 另外，中兴AX5400 Pro还支持Mesh组网功能，即使我搬到150平米的豪宅，老朋友留着，再买一个新朋友，两个组网一起用即可，而且听说后期固件更新还会增加跨型号组网功能，中兴也是真良心。
总结
中兴AX5400 Pro的外观硬核，设计新颖，高效的散热设计，让路由器工作异常稳定，而作为首款搭载自研双引擎12核芯片的路由器，无论是信号传输的稳定性，还是穿透性，都是技高一筹，展现出了千元路由器的实力；专属APP的加持，不仅能够了解路由器的实时状态，还能够通过控制系统工具，让路由器使用起来更加安全，而且 网易UU加速器对我这个 游戏 迷来说很友好，虽然目前还没有用上吧！至于这款路由器的不足，就是墙裂要求把腾讯 游戏 加速器安排上。 总之，中兴AX5400 Pro作为一款自研国货路由器，再次让我们体会到自研猪真香，千元的体验，百元的价格可能是对这款路由器最好的评价。
