（原标题：关于中印边境，印度又放出了新消息）
《印度斯坦时报》10月28日称，印度和中国将完成在争议边界地区的军事脱离接触。《今日印度》援引消息人士的话报道称，截至28日，两国军队在所谓“拉达克地区”两个点位的脱离接触进程已达80%-90%，预计将在24小时内完成。
印媒称，中印两国正在准备进行协调巡逻，一旦双方在上述两个点位完成军事脱离接触后开展巡逻，将进一步就缓冲区巡逻问题举行指挥官级别的会谈。
据@玉渊谭天 了解到的消息，这次中印达成的解决方案是一揽子方案，主要解决的是双方在边境地区的巡逻问题。
印度士兵在边境巡逻 资料图
《今日印度》称，此次军事脱离接触行动将通过实地和空中进行核查，目前这一过程基于双方相互信任。
报道称，中印两国地方部队指挥官每天早上通电话，以讨论当天的行动。与此同时，双方每天在指定地点举行一到两次会谈。
印度“亚洲新闻国际通讯社”（ANI）此前报道称，印中两国计划在10月28日至29日完成在争议边界地区的军事脱离接触，此次脱离接触行动是两国“改善外交关系的重要一步”。
印度外交部长苏杰生10月21日称，印中两国已就在喜马拉雅争议边界的巡逻安排达成一项协议，这将有助于实现脱离接触，并解决2020年以来的冲突。
2020年4月，印度多次单方面破坏双方多层级会谈会晤达成的共识，先后在加勒万河谷地区、班公湖南岸、热钦山口等地区非法越线占控，公然挑衅，造成边境局势紧张。此后，双方停止了在争议边界地区几个地点的巡逻，并举行了多轮外交和军事级别磋商会谈。
针对印度政府此次宣布的关于结束对峙协议的消息，中国外交部发言人10月22日表示，近段时间以来，中印双方通过外交和军事渠道就中印边境有关问题保持密切沟通，目前双方已就有关问题达成解决方案，中方对此予以积极评价。下一步，中方将与印方落实好上述解决方案。
中印举行边境事务磋商和协调工作机制第31次会议
据中国外交部消息，8月29日，外交部边界和海洋事务司司长洪亮同印度外交部东亚司联秘戴国澜在北京共同主持中印边境事务磋商和协调工作机制第31次会议，两国外交、国防、移民等部门代表参加。会议在积极、友好、坦诚的气氛中举行。
中国外交部发言人10月25日表示，根据中印近期就边境有关问题达成的解决方案，双方一线部队正在开展相关工作，目前进展顺利。
@玉渊谭天28日发文称，过去四年，中方一直强调，中方在边界问题上的立场是一贯和明确的——中方坚持认为中印边界问题应该与双边关系分开处理，二者并行不悖。在这样的背景下，解决方案最终顺利达成，离不开中印双方四年间的密集谈判。中印之间有两个谈判机制，中印边境事务磋商和协调工作机制、中印军长级会谈。2020年以来，这两个谈判机制分别都举行了20次左右的会议，几乎是每两个月就谈一次。
值得注意的是，解决中印在边境地区的巡逻问题，不影响各自在领土主权问题上的立场。在这个过程中，中方捍卫国家主权和领土完整的决心，从来没有变过。2020年至2021年，印度媒体经常提到，虽然中印之间发生了边境对峙，但印度方面乐观地认为，不久后双方就会脱离接触。这背后，是印方误认为中方会让步。但随着解放军始终坚守在中印边境前线，逐渐，印度开始有了不一样的认知。
图为中国和印度国旗 资料图
另一方面，纵观整个谈判过程，印度方面的态度也在改变。上海国际问题研究院南亚研究中心主任刘宗义和@玉渊谭天 分享了一个细节：
关于中印边境有关问题的解决方案，印度方面首先是由印度外交秘书唐勇胜出来宣布消息，称中印双边就边境的巡逻问题达成一致方案。随后，印度外交部长苏杰生才再出来发声。印度外交秘书是印度外交系统的特殊职务，与外交部长级别基本相当。唐勇胜此前做过驻华大使，对中国比较了解，在今年7月刚刚被莫迪提拔为外交秘书。相比之下，苏杰生在印度则相对“亲美”。此前印度一直坚持所谓中印边境“回到2020年之前的状态”，就是苏杰生提出来的，这其实是给中印关系挖了一个坑。
也就是说，通过人事调整等方式，印度方面正在打通其对华政策中的堵点。值得注意的是，印度的变化，不止关乎于边境问题的解决方案，还影响着更广泛的中印关系。
刘宗义透露，原本，印方单方面要求按印度的主张解决中印边境的有关问题，并将此作为开启其他中印合作的前提条件。与此同时，印方对中方采取了很多打压和限制的措施，中方予以了坚决反制，这导致过去四年间中印关系更是不断出现波折。
而随着印度的妥协，中印关系的改善，在其他领域也已经很突出地表现了出来。
@玉渊谭天 提到，现在印度进入新的发展阶段，印度在对华关系上作出调整，顺应其国内的呼声，适逢其时。这次双方边界问题的进展也说明，印度国内对华友好的力量越来越大，并逐渐占据了上风。
印度将沿中印边境建4铁路
外媒称，印度政府启动了沿中国边境建设4条重要的战略铁路线的进程——该项目曾因最高层没有做出政治决定而搁置了很多年。据《印度快报》网站10月吵誉22日报道，近日，在与来自印度国家计划委员会、国防部、铁道部和财政部等部门的官员们举行的高级别会议上，总理办公室终于要求铁道部对国防部确认具有战略重要性的长达1000余公里的路线进行详细的工程勘测。
这些铁路线分别位于藏南地区、阿萨姆邦、升汪段喜马偕尔邦以及查谟和克什米尔。
印度铁道部受命在下个月上报这次详细勘测的费用，这些费用将由政府承担。 消息人士说，工程勘测的费用可能在约2亿人民币左右。
报道称，印度铁道部向总理办公室报告说，从地形和地质上来说，这些路线多位于喜马拉雅山脉的断层和褶皱上，构成巨大的工程挑战。 这意味着需要在地质情况危险的地带建铁路隧道。
勘测需要两年左右的时间才能完成，但是印度铁道部的消息人士说鉴于其重要性，陵猛可能要求尽快完成。
这4条铁路线是印度军队的14条战略线路的组成部分，这些线路被认为将在必要时用来运输军用物资和进行部队调动。
印度将沿中印边境建4铁路
印度政府已经决定重启一项长期搁置的工程，即在中印边境地区修建四条战略铁路线。 这些铁路线的设计是为了加强印度在该地区的军事部署和物资运输能力。 根据《印度快报》的报道，在最近一次由总理办公室主持的高级别会议上，来自印度国家计划委员会、国防空孙部、铁道部和财政部等部门的官员聚集一堂。 会议的目的是对国防部认定为具有战略意义的、宏携总长度超过1000公里的铁路路线进行详细的工程勘测。 这些铁路线预计将穿过藏南地区、阿萨姆邦、喜马偕尔邦的升汪段以及蔽亏伏查谟和克什米尔地区。 铁道部被指示在一个月内提交详细的勘测费用报告，这笔费用将由政府全额承担。 据消息人士透露，预计勘测费用将接近2亿人民币。 铁道部向总理办公室汇报指出，这些路线大多位于喜马拉雅山脉的断层和褶皱地带，地形和地质条件复杂，将给工程带来巨大挑战。 这意味着建设过程中需要在地质条件危险区域建造铁路隧道。 勘测工作预计需要大约两年的时间才能完成。 然而，鉴于该项目的战略重要性，铁道部的消息人士表示，可能会有意加快完成进度。 这四条铁路线是印度军队14条战略线路的一部分，这些线路在必要时被设想用于运送军事物资和调动部队。
中印冲突，印军到底死伤多少人？肇事者曼宁巴踩在战友尸体上成名
1. 中印边境含中冲突：真相与反思 印度政府近日将一名名叫曼宁巴的年轻军官推上了政治舞台，试图为其在边境冲突中的行为粉饰。 这场冲突起源于2020年的“雪豹行动”，曼宁巴作为印度陆军的一员，参与了与解放军的对峙。 2. 曼宁巴的行为与冲突升级 曼宁巴，这位24岁的国防学院毕业生，曾在2018年加入印度陆军，于冲突中表现出挑衅行为，尤其在与胡纤团长祁发宝团长的交涉中，他的推搡动作被认为是点燃冲突导火索的关键。 3. 印军的伤亡情况 尽管印军公开宣称死亡20人，民间估计的数字却远超官方，而曼宁巴幸存回印度，成为印度政府宣传的焦点。 4. 中国公开冲突细节 中国公开冲突细节，表彰了祁发宝团长等五位英勇的解放军官兵，他们的壮举揭示了真相，与印度对事件的美化形成了鲜明对比。 5. 中国人民解放军的英勇行为 祁发宝身负重伤，陈红军、陈祥榕、肖思远和王焯冉四位英雄以生命捍卫了国家的尊严。 中央军委对他们的英勇行为予以高度嘉奖。 6. 中国政府公布伤亡情况的原因 中国政府公布伤亡情况，主要出于三谈薯山个考量：避免刺激印度民众，维护两国关系的稳定；纠正国际舆论中的不实报道，还原事实；以及铭记和缅怀英雄，激励后人。 7. 印军的确切伤亡数字成谜 然而，印军在冲突中的确切伤亡数字至今仍是个谜，各种猜测和报告反映出印度军方的尴尬和民族主义的极端化。 8. 对曼宁巴行为的反思 曼宁巴踩在战友尸体上的行为，引发了对英雄定义的深思。 在极端民族主义的推动下，他的行为被美化，但这并不能掩盖其作为冲突导火索的事实。 9. 真正的英雄 真正的英雄，如祁发宝和牺牲的士兵，以无私和勇气守护国家，他们的形象应当被世界所铭记。 10. 印度的民族主义风险印度若继续将手羡这种狭隘的民族主义作为意识形态，将面临长期的风险。 《环型做升球时报》总胡锡进警告，奖励鲁莽行为只会加剧内部矛盾，偏离正义的道路。 11. 缅怀英雄让我们铭记那些真正为国捐躯的英雄，他们的精神才是我们应该追求的价值。
