激动人心的一年即将到来，许多太空任务定于2022年发射
激动人心的一年即将到来，许多太空任务定于2022年发射。 虽然2021年是多事之秋，首次以太空游客为重点的任务，美国宇航局新的毅力号火星车和独创性直升机降落在火星上，期待已久的美国宇航局詹姆斯韦伯太空望远镜发射以及许多其他科学任务，但2022年还有更多值得期待的事情。 从SpaceX的星际飞船，美国宇航局的太空发射系统（SLS）巨型火箭，联合发射联盟（ULA）的Vulcan Centaur火箭和Blue Origin的新格伦火箭等新运载火箭，到月球，火星，小行星等任务，许多令人兴奋的任务预计将在2022年发射或到达目的地。 我们还将看到许多在2021年推迟的任务起飞。 以下是我们对于2022的期待： SpaceX计划在明年初首次将星际飞船飞船送入轨道。 该公司 的目标是在3月初 进行首次星际飞船轨道发射，到2022年将有多达十几次试飞。 Starship车辆及其Super Heavy助推器现已完工，该公司南德克萨斯州发射场的发射台和发射塔预计将于2021年底完工。 如果一切按计划进行，首飞将把星际飞船置于轨道上一小段时间，然后重新进入地球大气层，飞溅到太平洋上。 星际飞船由两个元素组成，这两个元素都被设计为完全和快速地可重用。 如果SpaceX能够在今年的试飞中恢复和重用星际飞船，那么运营任务可能会在2023年开始。 该公司计划最终使用Starship进行载人火星任务。 私人宇航员与公理空间一起飞往国际空间站 SpaceX计划在2022年将总部位于休斯顿的Axiom Space公司的宇航员送入太空，前往国际空间站进行私人任务。 公理任务1（Ax-1）现在预计将于2022年2月28日发射（私人载人任务最初的目标是2021年发射）。 Ax-1机组人员由四名宇航员组成，包括前NASA宇航员Michael López-Alegría，Larry Connor，Mark Pathy和Eytan Stibbe。 这次旅行可能会在车站停留八天，旅行时间两天。 虽然游客之前参观过空间站，但Axiom指出，这将是有史以来第一次完全私人的空间站之旅。 该团队计划总共进行25次微重力实验，重点关注科学，教育和推广。 由总部位于休斯顿的Intuitive Machines建造的机器人Nova-C月球着陆器将于2022年初在NASA赞助的飞行中在SpaceX Falcon 9火箭上发射。 原定于2021年发射的Nova-C被SpaceX推迟。 该任务将携带五个NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）有效载荷，以及其他几个商业有效载荷 - 包括英国公司Spacebit的小型漫游车，这将代表英国首次登陆月球表面的任务。 我们与Intuitive Machines的合作是两家私营公司与NASA合作推进太空 探索 的一个很好的例子，SpaceX总裁Gwynne Shotwell在一份声明中说。 Nova-C航天器将尝试在月球上的Mare Serenitatis着陆，并将有效载荷运送到地面，将数据发送到我们的星球。 太阳能着陆器能够运行约14个地球日。 美国宇航局再次推迟了其太空发射系统（SLS）的首次发射 - 一枚332英尺高（101米）的火箭，将用于即将到来的月球任务。 这枚安装在猎户座飞船顶部的火箭目前正在佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心进行测试，以确保飞船和火箭部件与地面系统正确通信。 第一次SLS任务，一个名为Artemis 1的无人月球飞越任务，将不早于3月发射 。 美国宇航局的目标是在3月12日至27日以及4月8日至23日之间可能的发射窗口。 在肯尼迪的测试完成后，火箭将进行湿衣服排练，在此期间，推进剂将被添加到火箭的油箱中。 如果一切顺利，美国宇航局将为备受期待的无人Artemis 1登月任务提供确切的发射日期 - 这是美国宇航局计划在2025年之前将人类送上月球的重要里程碑。 波音公司和美国宇航局的目标是不早于2022年5月，重新安排该公司的CST-100 Starliner航天器的第二次无人轨道飞行测试-2（OFT-2）。 第一架Starliner Orbital Test Flight-1（OFT-1）于2019年发射到太空，遇到了许多问题，由于软件问题，未能按计划到达国际空间站。 波音公司和美国宇航局宣布，Starliner航天器软件已于2021年1月重新认证为OFT-2任务。 虽然OFT-2任务最初计划于2021年3月发射到空间站，但由于在发射前检查期间发现问题，它全年被推迟了几次。 在八月份的最后一个发射窗口期间，在Starliner航天器上发现了一个阀门问题。 现在，波音公司计划于2022年5月在ULA Atlas V火箭上发射其Starliner航天器，具体取决于航天器的准备情况以及当时访问空间站的其他车辆的时间表。 最初计划用于其机组人员飞行测试（CFT）的服务模块 - 这是第一次有宇航员的试飞 -现在将用于OFT-2任务。 OFT-2推迟到2022年5月，这也将其机组人员飞行测试（CFT）任务的发射进一步推迟到2022年。 假设Starliner通过其无人飞行测试，波音公司计划派遣三名宇航员前往国际空间站进行长时间的试飞，其中包括NASA宇航员Mike Fincke，Nicole Mann和Barry Butch Wilmore。 由于CFT模块将用于OFT-2，因此计划用于第一个操作任务的服务模块（称为Starliner 1）将用于CFT任务。 欧洲航天局（ESA）的木星冰冷卫星探测器（JUICE）任务计划于2022年5月发射，并于2029年抵达气态巨行星。 然后，它将花费至少三年时间研究木星系统，包括木星最大的三颗卫星：木卫三，木卫二和木卫四。 詹姆斯·韦伯太空望远镜经过数十年的开发和几次延迟，于12月25日进行了 历史 性的发射。 然而，需要大约六个月的时间才能使韦伯的所有系统和仪器完全跟上速度，50个主要部署和178个释放机制计划让望远镜完全成形。 因此，耗资100亿美元的詹姆斯韦伯太空望远镜- 美国宇航局最大，最强大的太空科学望远镜 - 预计将于2022年夏末开始定期科学运营。 如果一切顺利，望远镜将在未来5到10年内研究宇宙的第一批恒星和星系，附近外星行星的大气层等等。 ULA计划在2022年的首飞中发射其全新的Vulcan Centaur火箭。 Vulcan Centaur是ULA的Atlas V和Delta IV火箭的继任者。 新的助推器将逐步淘汰为ULA长期运行的Atlas系列提供动力的俄罗斯制造的发动机，取而代之的是Blue Origin制造的发动机。 原定于2021年发射的火箭的首次亮相被推迟，原因是百富勤着陆器的供应链问题，该着陆器由总部位于匹兹堡的Astrobotic Technology公司建造。 Peregrine着陆器将携带日本第一个名为Yaoki的月球车，由日本公司Dymon制造。 俄罗斯发射登月任务的计划也被推迟到2022年7月。 这项名为Luna 25的任务是该国45年来首次登陆月球表面的任务，并将是第一次登陆月球南极的任务。 Luna 25最初计划于2021年10月在俄罗斯东方航天发射场的Soyuz-2-1b Fregat火箭上发射。 然而，由于在关键测试期间发现航天器着陆系统存在问题，该任务被推迟。 反过来，需要更多的时间才能完成Luna 25软着陆系统的成功试验。 当任务发射时，航天器将携带九个仪器。 月球25号将在月球南极着陆，研究月球风化层和外逸层（大气层）。 该地区正在考虑由美国宇航局和其他空间机构在未来进行载人登月任务。 苏联在1950年代和1970年代之间向月球发射了几次无人任务，包括第一艘撞击月球表面的航天器（1959年的月球2号），第一艘软着陆的航天器（1966年的月球9号）和第一个机器人月球车（1970年的月球17号/月球车1号）以及其他里程碑。 SpaceX将于2022年7月向一颗独特的金属小行星发射NASA的Psyche任务。 该任务将使用SpaceX的猎鹰重型火箭之一，并计划从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的39A发射场发射。 该任务将研究一颗名为Psyche的金属小行星，该小行星在火星和木星之间绕太阳运行。 这颗小行星似乎是早期行星暴露的镍铁核心 - 这是我们太阳系的基石之一。 因此，研究这颗新的小行星将为像地球这样的类地行星如何形成提供新的线索。 Psyche任务计划在2019年6月最后一次猎鹰重型飞行后近三年发射。 该火箭未来一年很繁忙，至少有三次美国太空部队任务和商业有效载荷，包括Viasat-3宽带卫星和Astranis通信卫星，将于2022年发射。 印度Gaganyaan太空任务的首次试飞定于2022年下半年进行，随后在2022年底进行第二次无人飞行任务。 第二次任务将携带一个名为Vyommitra的太空人机，该机器人由印度空间研究组织（ISRO）开发。 如果一切顺利，ISRO计划在2023年发射第一个载人Gaganyaan任务。 杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的私人太空飞行公司Blue Origin将于2022年底将其第一枚轨道火箭送上高空。 以NASA水星宇航员约翰·格伦（John Glenn）的名字命名为New Glenn，火箭可以向地球静止轨道发送高达14吨（13公吨），向低地球轨道发送50吨（45公吨）。 New Glenn是一种部分可重复使用的重型火箭，旨在发射各种有效载荷，原定于2021年发射，但由于Blue Origin在太空部队合同中失利而推迟。 美国宇航局的朱诺号宇宙飞船自2016年7月4日到达木星轨道以来一直在 探索 木星。 朱诺号探测器已经对气体巨行星及其伽利略卫星进行了一些近距离飞越 - 但预计在2022年底将非常接近其巨大的卫星欧罗巴。 2022年2月，朱诺号将在欧罗巴附近行驶约29，000英里（47，000公里）。 然后，根据美国宇航局的一份声明，在2022年9月下旬，朱诺号将在欧罗巴表面上方仅221英里（355公里）处俯冲，提供对大质量卫星的近距离观察。 美国宇航局在2021年延长了朱诺号的任务，以保持探测器的活动到2025年9月，只要探测器继续正常运行。 这使得任务能够在整个Jovan系统上收集更多令人惊叹的图像和新数据。 美国宇航局的双小行星重定向测试任务（DART）计划于2022年9月下旬到达其目标 - 一颗名为Didymos的小行星及其卫星Dimorphos。 该任务旨在测试一种称为动能撞击器技术的新方法，以偏转近地小行星以进行行星防御。 DART任务于2021年11月23日在加利福尼亚州范登堡太空部队基地的SpaceX Falcon 9火箭上发射。 当DART今年达到目标时，航天器将故意以每秒4.1英里（6.6公里/秒）的速度撞击月球Dimorphos，旨在改变月球的轨道速度，足以改变其围绕Didymos的轨道。 该任务将是第一个测试小行星偏转方法的行星防御任务。 根据欧空局的一份声明，ExoMars火星车 - 由欧洲航天局（ESA）和俄罗斯航天局Roscosmos领导的 探索 红色星球的联合任务 - 现在预计将于2022年8月至10月之间发射。 2019年和2020年的多次降落伞下降测试均未成功，导致原定于2020年7月升空的任务延迟。 ExoMars是一项由多部分组成的计划，旨在研究表面和上方的红色星球。 该计划有两个阶段。 这辆名为罗莎琳德·富兰克林（Rosalind Franklin）的火星车是该计划的第二阶段。 第一阶段的组件，痕量气体轨道器（TGO）和Schiaparelli（着陆展示器），都于2016年10月抵达火星。 Schiaparelli在着陆尝试期间坠毁在火星上，但TGO仍然处于良好的 健康 状况。 轨道器正在执行科学工作，并将作为漫游车的通信中继。 如果一切按计划进行，ExoMars火星车将于2023年6月在火星表面着陆。 火星车配备了一套特殊的仪器，旨在寻找有机分子，并比其前身在地表以下挖掘得更远。 美国宇航局与总部位于休斯顿的Intuitive Machines公司合作，于2022年12月在月球南极着陆了一次冰上采矿钻探。 这项名为Polar Resources Ice Mining Experiment-1（PRIME-1）的任务是有史以来第一个旨在从月球内部收集水冰的任务 - 美国宇航局希望将其资源用于其Artemis计划，旨在到2025年将宇航员送回月球并最终建立可持续的月球存在。 PRIME-1任务有两个主要组成部分：用于 探索 新地形的风化层和冰钻（TRIDENT）和观测月球操作的质谱仪（MSolo）。 Intuitive Machines将在其NOVA-C着陆器上飞行88磅（40公斤）的PRIME-1有效载荷，作为NASA商业月球有效载荷服务计划（CLPS）的一部分。 Dream Chaser - 内华达山脉公司的私人航天器 - 将于2022年开始向国际空间站执行货运任务。 这架太空飞机将在佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施（LLF）降落 - 与用于航天飞机任务的跑道相同，包括最后一条跑道，亚特兰蒂斯于2011年7月的STS-135飞行。 本社
