日前，车质网从相关渠道获悉，蔚来在“同行 Together & Further”活动上官宣自家第三品牌，并将其命名为firefly萤火虫，首款产品将与品牌同名，首款车型将于12 月 21 日举行的NIO Day 2024上正式发布，2025年上半年开启交付。
据悉，firefly萤火虫定位为高端小型车，将进一步丰富蔚来的产品矩阵。同时，新品牌还将与现有销售渠道相结合，进行共同销售。而firefly萤火虫在蔚来的定位，相当于宝马集团的MINI品牌。萤火虫将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等维度表现更出众。
设计方面，Firefly萤火虫可能会采用更加年轻、时尚的设计语言，以吸引年轻消费者的关注。从谍照中可看出，新车将继续采用封闭式前格栅，下方将配有大尺寸的散热开口。灯组处的渲染伪装，看起来也更具科技感。同时，根据官方宣称，新车屏幕数量将会比乐道L60多出一块。此外，Firefly萤火虫将延续高品质、高安全性的造车理念，并结合蔚来旗下最新的技术进行打造。
此前李斌表示，为了进一步节约成本，萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享，不排除会采用蔚来换电模式的可能。同时，新车除了在中国市场销售外，同样也会进军欧洲市场。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
李斌：乐道明年推第2款车型 第三品牌首款车型明年上半年交付
易车讯 在6月6日蔚来第一季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，乐道品牌明年将会推出第二款车，定位中大型SUV。 蔚来第三品牌萤火虫首款车型将在明年上半年正式交付，价格区间在10-20万元之间，并且第三品牌会和蔚来共享销售网络。
对于乐道品牌的换电网络布局，李斌表示下周开始部署四代站，四代站可直接兼容蔚来和乐道品牌。 三代站经过改造后也可供乐道品牌使用，并且改造工作量不会很大，投资也仅需20-30万元。 不过李斌表示，三代站并不会全部改造。 李斌进一步强调，到今年年底，乐道品牌可使用的换电站将超过1000座。 对于乐道L60的订单量，李斌表示已经超过预期，新车9月上市时将会有100个门店同步上线。
此前曝光的蔚来第三品牌首款车型谍照
对于第三品牌，李斌表示萤火虫的首款车型将在明年上半年正式交付，价格区间在10-20万元之间。 李斌还对蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的定位进行了解读，蔚来品牌主要面向高端市场，针对商务家庭用户，乐道品牌面向主流家庭市场，萤火虫定位小车，主攻家庭第二辆车。 不过李斌强调，三个品牌都能换电，并且第三品牌会和蔚来共享销售网络。
此外，李斌对近两个月的销量增长原因也给出了解答，首先是蔚来完成了产品切换，2024款车型产品力提升；其次是BaaS策略的加持，蔚来在调整电池月租价格后，现在电池租用的比例超过了80%；最后就是得益于销售网络的扩展和销售能力的提升。 李斌还谈到，5月份的交付量是目前的最大产能，接下来6月份随着订单的增加，会开启双班提高产能，李斌表示对接下来的交付量充满信心。
主打20万元以下中低端市场，蔚来或将推出第三品牌，你期待吗？
引言：有消息传来，蔚来汽车将要开发第三品牌，第三品牌将主打中低端市场，每辆汽车的价格均在20万元以下。 这一消息出现后，不少网友都欢呼雀跃，非常期待，这样的价格可以说非常惠民了。 像国内其他高端汽车品牌，一辆至少在百万元以上，有的甚至达千万元，而平常20万元以下的汽车一般都是二手汽车。 很多人不了解蔚来这个品牌，其实蔚来在中国汽车市场中占比还是很大的。
有记者也对蔚来的CEO进行采访，询问了相关情况。 蔚来CEO李斌回复说，现在暂时保密，不方便透露。 蔚来第三品牌会与前两个品牌蔚来、阿尔卑斯一样，是独立运行，主要表现在独立的负责人和独立的研发机构。 据悉，蔚来第三品牌正在招募新的核心团队来进行研发，蔚来的三大品牌将会形成阶梯式局面，不同的客户可以根据自己的价位区间，购买合适的车型，蔚来的三个品牌给足了用户选择权。
听到这一消息后，不少网友都很震惊。 也有人会表示怀疑，汽车的价格降下去了，品质还会有保障吗？对此，蔚来公司相关负责人表示不会为了销量而放弃质量，第三品牌会是一个高端品牌，请顾客们放心购买。 但是蔚来还尝试与其他公司进行合作，推出较为便宜的车辆，来促进业务量的增加。 但是蔚来的大部分尝试都宣告失败，抢占市场份额的方法也都不了了之。
蔚来的三个品牌之间有很多相同点。 比如，三个品牌之间都可以进行技术共享。 像智能坐舱服务、智能驾驶，在前两个品牌中都有体现。 所以，第三品牌要想有所创新，与前两个品牌划清界限，就需要付出更大的努力，研发成本也会更高。 不得不说，蔚来这次为了提高市场竞争力，要下血本了，因为前两个品牌都是通过高成本来体现高端。 不少朋友们已经期待第三品牌的出现了。
秦力洪：蔚来第三品牌将是小车品牌先投放欧洲
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，蔚来联合创始人、总裁秦力洪向外界表示，蔚来的第三品牌将会是一个小车品牌，并且会先投放欧洲市场，首发时间预计在2024年的第三季度。
综合目前掌握的消息来看，蔚来第三品牌之所以会首先选择欧洲首发，是因为当地市场目前对小型车和微型车的需求仍旧足够旺盛，而中国市场得益于自主品牌的高性价比紧凑型车产品众多，因此对空间狭小的小型车和微型车需求非常少。
同时，在产品层面，秦力洪强调，蔚来ET5猎装版主攻方向也是欧洲市场，将会先在欧洲推广，结合此前消息来看，该车可能会在6月首发，随后也会进入中国市场销售，大约会在今年三季度开启交付。
此外，秦力洪还表示，未来内部代号被称为“阿尔卑斯”的第二品牌，正在紧锣密鼓的筹备中，预计会在2024年内开启交付。
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