10月20日消息， 曹操 出行 启动“有爱无碍”社会助残公益行动，并推出“巡网融合” 无障碍 出行解决方案，旨在解决残疾人和行动障碍人群的出行难题。该模式将在今年年底前扩展至包括北京、上海、广州、深圳在内的20座城市。
据曹操出行CEO龚昕介绍，曹操出行无障碍 专车 配备了抽拉式斜坡踏板、90°无障碍旋转座椅、凸点盲文面板、语音通话系统等无障碍设施。提供了全场景银龄呵护、母婴关爱、行动障碍人士关怀的标准化出行服务。
据悉，我国当前有2.9亿老龄人口和2400多万行动障碍人士，面临日常出行不便的困境。“巡网融合”无障碍出行解决方案，将传统巡游车和网约车结合，既提供线上叫车的便利性，又解决了一部分用户不便使用手机叫车的难题。
目前，曹操出行无障碍专车已经在杭州、苏州、大连等6个城市运营。通过曹操出行APP、微信支付宝小程序、高德、滴滴、携程等超过20个平台，用户即可预订该服务。此外，曹操出行还推出了“95129”爱心用车专线，为老年人和行动障碍人士提供电话预约服务。
截至2024年初，曹操出行已在全国累计投放超过1000台无障碍专车，服务市民出行超过500万人次。
为解决持续运营的问题。吉利控股集团董事长李书福建议，无障碍专车需要通过设立专项服务标准，为全年龄段人群提供全场景、高品质、无障碍的出行服务。
吉利控股集团董事长李书福送小朋友们上无障碍专车
中国残疾人联合会主席程凯表示，希望无障碍出行巡网融合这一创新方式，为更多的残疾人提供自主、便利和安全的社会参与的机会。（袁宁）
优质高端出行方式引领者——伦敦出租车
周末小R去朋友家，在路边打车时正好看到了一位行动不太方便的肢残人士也在路边等车，BlackCab停在这位爷爷身边时，司机非常绅士地下车帮助他，小R发现伦敦出租车的确是有隐藏的踏板，专门帮助这类行动不便的人士上车以方便推动轮。 不得不说，这些设计真的很人性化了，现在无论国内还是国外都在加强改进无障碍设施，伦敦出租车在一点上做的就很不错。
小R在之前的文章中有提到伦敦出租车起源，其原型是hackneycarriage，最早是酒吧老板送醉酒客人回家用的马车，后来伦敦市政府也陆续出台了一些法规去规范这项活动。 1869年，伦敦大都会警察局就颁布了一些条款以规范出租车运送，来保证乘客的安全。 其中，也有一些很有意思的规定，比如车厢内的高度一定要满足英国的绅士们坐进里面不用脱帽，大家在看英剧的时候一定也发现英国人的着装礼仪，在那个时期贵族绅士们一般都会佩戴礼帽。
而早在1907年，英国就出台了一部名为LondonCabandStageCarriageAct的法规，其中明确规定了出租车都必须要安装计价器，车辆最大使用寿命不得超过15年，转弯半径不得超过28英尺。 而早在1903年，伦敦就诞生了第一台安装计价器的出租车，1907年，计价器被要求安装在所有运行的出租车上。 28英尺的转弯半径也极大程度地确保在道路狭窄地区出租车可以自由行驶。
之后出台的一些法律法规，伦敦政府不断针对规范运营整个出行市场提出一些规定，或者作出一些整改。 1934年的LondonCabOrder就对出租车牌照进行了很严格的规定，要求不低于一些现在的出租车法令条款中对出租车牌照的规定，例如未经允许司机不得涂改、遮挡车牌，一经发现直接吊销司机驾照并处罚3000英镑，如司机遮挡车牌并肇事，将面临3年以上的有期徒刑；每辆出租车申领到的车牌有效期是2年，车牌到期后必须在3天内换取新的车牌，否则将面临2000英镑的罚款与吊销驾照。
其实更令我感到很不可思议的是1959年伦敦市政府就出台相关规定，所有的出租车必须配备自动挡使用柴油，还要安装双向无线电对讲机。 真的不得不感叹这个老牌资本主义国家曾经在历史上技术和实力的超前，我国当时还处于建国初期努力摸索道路的阶段，而英国当时已通过两次工业革命带来的技术领先和资本积累超越了大部分国家，这也不难解释英国诞生了许多以品质著称的豪华车辆品牌，劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，路虎等等。 而这些豪华车辆的定制，其实在当时很多都出自一家名为Carbodies的车身制造公司，Carbodies在40年代末的时候与一家名为Mann&Overton的汽车销售公司、还有奥斯丁公司合作研发，专注于伦敦出租车的制造，这么说来，伦敦出租车如此具有英伦范儿的外观也是有血脉溯源的，车辆的品质也极具保障。
从20世纪70年代到20世纪90年代，随着伦敦城市的进一步发展，政府决定根据每个地区情况，每个区政府有权制定一些交通附加条件，例如牌照有效期，申领条件、处罚等。 其中也有一些统一规定，比如每辆出租车牌照的有效期为3年等。 小R还了解到1998年伦敦出租车就开始打造VIP个人租赁服务，不过一天的租赁费用高达150英磅，这个费用就放到现在，也不是一笔小数目，一千多元够得上国内北上广深这样的城市租赁一天埃尔法的价格了。 而在此期间，伦敦的黑色出租车几乎全部来自于Cardodies（于1973年被英国锰铜控股收购），经典车型FX4也奠定了后续伦敦出租车的设计风格，让黑色出租车成为了代表伦敦文化的标志之一。
不过目前沿用的规定，大部分来自于2007年伦敦交通局颁布的相关法规，要求就极为详细具体了，从车辆的动力系统，到内饰的具体要求，车窗高度，能见度，计价器，乘客舱与驾驶舱的要求，我们能想到的想不到的都有。 伦敦黑色出租车后排有六个座位，要兼顾各类客人的体型需求，乘客舱空间是很大的，完全不会有舒展不开和沉闷的感觉，车窗也要保证司机和乘客的良好视野。
除此之外，小R一直认为伦敦出租车做的很好的一点就是打造无障碍出行方式，就像我看到的那样，除了在车辆上安装有方便轮椅推动的踏板之外，还有黄色的醒目的扶手以及收缩可移动的座椅。
2018年开始，英国政府也致力于不断提升节能减排，颁布了一系列的条款来支持新能源车辆的发展，我们现在能看到的黑色出租车都是具有零排放能力的车辆，采用的是增程式技术。
讲到这里，纵观一下伦敦出租车的发展以及整个出租车行业相关法案的更新完善，就可以理解为什么伦敦出租车能得到一致的好评了，也能理解其运营价格的高昂了，正像黑色出租车能成为代表伦敦文化的元素之一，他们本身就在专注于提供一种优质良好的出行服务吧。
