网易汽车10月17日报道 近日，吉利汽车官宣旗下首款轻越野SUV正式定名“吉利牛仔”，还公布了一组新车轮毂、D柱、车尾及车顶等细节部位的官方图片。从这些图片来看，这款新车外观与前不久吉利申报的ICON车型有着很高的相似度，在其基础上做了细节优化并增加了一些套件。新车主要针对年轻用户推出，可以满足他们对日常家用和露营、钓鱼等轻户外等不同场景的用车需求。
从曝光图上可以看出，吉利牛仔采用了双色车身与悬浮式车顶。车身侧面的宽体轮眉、纯黑轮毂与黑色侧裙下包围的设计，为整车营造出不错的力量感。越野AT轮胎与红色运动卡钳的搭载，让新车十分具有视觉冲击力。
车身尾部，吉利牛仔配备了非常实用的“潮旅魔术书包”。其采用了上开口设计，内置了网袋分离区，底部还设置了可封堵漏液孔，带有沥水功能，户外溯溪，海边游玩时，方便用户收纳雨伞、雨衣、雨鞋等涉水类湿物。
此外，吉利牛仔在车侧D柱也创造性设计了“多功能潮旅书包”，不仅可以进一步加强整车收纳能力，还增强了其作为越野车的工具属性。
在车身顶部，吉利牛仔还拓展了车顶越野装备架，可以为户外越野提供不错的便利性。据了解，吉利牛仔的车顶行李架载货面积达到了1.3m²，最大载重量可达50kg。可以在车顶上放置自行车、冲浪板、露营装备等。
结合之前的申报图来看，新车在不少地方都做了优化，并加了很多实用性套件，使其变得更实用更有趣。车身尺寸方面，长宽高分别为4442/1860/1770mm，轴距2640mm。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为290牛·米。作为面向年轻市场的新车，预计它的售价应该会比较亲民。更多有关新车的信息我们会持续报道。
能越野的城市SUV，吉利星越L动力强操控棒，不输合资车
现在的生活水平日益见好，消费者的购车需求也越来越多元化。 很多消费者想购买的车型不仅得满足日常代步需求，而且还得满足越野的需求，这样闲暇时光可以开着它去看远方的风景。 今天给大家聊的吉利星越L就是一款既能越野又能兼顾家用的车，看看是不是你喜欢的那一类。
自从在视频上看到吉利星越L翻越高海拔山峰，在非铺装路面上肆意驰骋，让人出乎意料，一台城市SUV竟有如此强悍的越野能力。 面对泥泞、交叉轴、大坡度路面时，吉利星越L从容通过，这印证了它具备越野的硬核实力。
越野能力突出，离不开出色的动力输出。 吉利星越L提供了2款动力总成，其中2.0T低功率+7DCT最大功率可达160kW，峰值扭矩为325N·m，而2.0T高功率+8AT+四驱最大功率可达175kW, 峰值扭矩为350N·m。 变速箱也得到了升级，全系标配的8AT变速箱可以实现快速的换挡和更佳的油耗表现。 整车的换挡顺畅，行驶平顺，能够满足不同驾驶人员的需求。
吉利星越L还搭载了博格华纳第六代四驱系统，四驱版车型可实现50:50的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，最大爬坡角度可达到37°。
相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%。 可以看出响应速度以及动力分配强度都有所增强，配合高执行力的轮间限滑系统，让其能拥有高于一般城市SUV的脱困能力。
爬坡稳定，离不开优异的的平台打造。 吉利星越L基于吉利CMA平台架构打造，同平台车型还有领克01和沃尔沃XC40，该平台的一大特点就是很有韧性。 拥有领先的“线控底盘”与创新设计，同时采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎等，具备良好的制动性能。
当然在越野的地方难免会有坑洼地、斜坡等路段，面对这些路况，车的通过性一定不能差。 吉利星越L空载最小离地间隙210毫米、满载最小离地间隙168毫米，最大涉水深度500毫米；空载接近角20度、满载接近角19度，空载离去角22度、满载离去角19度，空载通过角16.9度、满载通过角14.5度。 从数据看，在同级SUV里，吉利星越L的通过性是很有优势的。
动力性能与操控能力都能满足越野，但出行不能忽视的就是安全，为了最大限度保证驾驶安全，吉利星越L配备了540°上帝视角，由360°环境影像和180°透明底盘相互叠加，最后呈现出来540°立体视角。 在该视角加持下，不管是行车还是停车，都可以做到全方位无死角，最大限度保证驾驶安全。 驾驶模式切换到越野模式，打开透明底盘、360全景影像，尽管开。
了解过后，对于吉利星越L的越野能力毋庸置疑。 自从吉利星越L上市后，留下深刻印象的就是它那“不试不比不卖”的口号。 为何能喊出这样的口号，那是因为吉利星越L的产品力丝毫不输给主流合资SUV，2845mm的轴距已经接近中型SUV汉兰达，更是超过了同级别的途观L等车型，带来了更宽敞的乘坐空间。
吉利星越L内饰的科技氛围浓厚，中控台采用了三连屏的设计，由12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中央触控屏以及12.3英寸副驾娱乐信息屏所组成，内部UI设计精美，操作的流畅度是不错的。 在智能化方面，吉利星越L搭载的是银河OS系统，在智能化表现和语音控制功能方面，都有不错的表现。 而内部也采用了骁龙8155芯片，人机交互体验出色。
写在最后
虽然越野性能并非一款城市SUV最常用的功能，但更好的脱困能力让你能从容面对更多的路况，在一些不确定的情况下提供更多的可能，也是SUV这种意在“全能”的车型，所需要发挥的特质。 吉利星越L所具备的越野能力完全能胜任穿越一些山地、丛林，既能城市代步又能越野，很好地满足了年轻人的消费需求。
吉利英伦C5这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？
对于刚刚步入社会的年轻人来说，一切都还处于初期阶段，手头并不宽裕。 为了准备能挡风避雨的滑板车，很多人选择向父母伸手，但更自立的年轻人选择自己奋斗，希望通过自己的努力也能过上有车的生活。 但是老实说，中国的小型车市场上真的没有很多努力工作的汽车品牌，市面上小型车更多，对质量不太感兴趣。 有些人可能会说，由于成本控制，小型车无法实现低价和高质量的平衡，但事实上，如果制造商在设计初期很在意，就可以补充细节，使小型车更加精致。 这对开始第一辆车的年轻人也很重要。
当我们梳理小型名牌车时，作为重新创造为国际标准的脱胎换骨作品，以年轻消费者为对象，重视时尚和经济实用性的特点，全面升级和改善了外观，构成和操作性能。 那么，除了合理的价格，时尚的外观和室内设计外，英格兰还有能打动年轻人的地方吗，让我们从技术角度分析一下。 这是未来吉利产品矩阵的核心动力之一。 该引擎采用双定时可变阀技术，可以输出最大马力的典型低转速高扭矩。 通过轻量化设计，该发动机在提高动力效果的同时，有效减少燃料消耗，为年轻人减轻养车负担。
与高效发动机一致，技术成熟，齿轮平稳。 同级车型大多数车型采用的，无论是操作原理还是质量，都要更胜一筹。 数万元的小型车大部分不重视操作感，消费者对此也不太期待。 但是英国很少引进国际知名的专业驱动器来调整机箱。 不惜投入这样的费用，保证英国在操作上的出色表现优于同级车型。 后备箱空间也很充足。 新英格兰的距离间隔达，通过性超过同类车型等。 这些设计从所有微妙的部分保证了新英格兰能够全方位地照顾年轻人的日常需求。
英国严格按照五星级碰撞安全标准设计，门碰撞钢梁等均采用高强度钢板材料，配有报警式安全带、双气囊，碰撞破坏系统等，刹车也升级为同级罕见的四轮盘式制动器，超越同级。 英国在舒适度方面也在努力超越同级。 英国提供导航系统、电动天窗和真皮多功能方向盘等主流配置，使年轻人能够用最少的钱享受更舒适、更有面子的体验。 英国精心设计了自由多样的宽敞空间，车身高，头部空间充足，后排地板也平整，保证了后排中间乘客的乘坐舒适度。
这才是年轻人的越野车！这12万级SUV后排自带电源！
当短途旅行与户外露营成为当下休闲活动之一，选择一款“轻越野”SUV似乎比城市SUV更符合这种新兴出行场景，毕竟相比城市SUV可以满足高通过率以及空间利用率之外，轻越野SUV还将有着更多应对复杂路况的优势。
此前，教授有幸率先试驾到奇瑞汽车推出的首款轻越野SUV——探索06，新车指导价为11.69-13.99万元，定位紧凑型SUV，新车搭载1.6T发动机，并配备四驱系统。
不过，因为那次试驾路途较短，无法真正体验到新车越野表现，所以这次教授再次通过更全面的越野路况去感受这款探索06，此次项目将模拟陡坡爬行、坑洼路面以及深水路况等多个贴近越野场景的测试。
为了更好了解探索06性能表现，首先要先介绍其搭载的动力系统与基本配置，新车搭载的是鲲鹏1.6TGDI发动机+7DCT变速器，最大功率145千瓦，最大扭矩290扭·米，这个动力表现已经媲美豪华品牌的2.0T排量，0-100km/h加速在8秒左右，虽然不算快，但在其作为越野车型，快必然不是其长处，动力充沛才是其优势。
除此之外，该车综合油耗也非常低，两驱版低至6.98L/百公里，四驱版本低至7.48L/百公里，这对比一众越野车型，想必已经属于不错的表现。
既然讲究越野，那么四驱自然是必不可少的配置，所以新车除入门级别将全系配备全场景智控四驱系统，虽然是适时四驱，但其切换四驱模式的速度小于0.1s的瞬时表现已经接近全时四驱，并搭载了IPB智能线控制动系统，让其能模拟电子锁的表现。
因此探索06在爬越这倾角超过40度的陡坡或者过单边桥以及交叉轴等路况也能轻松自如，毕竟新车在面对不同路况下都能精准锁止制动系统，让其后轴获得最大扭矩3000牛•米的动力输出，借助双边单轮行驶，为脱困提供足够澎湃的动力，且没有出现什么打滑现象。
基于较优的动力表现以及四驱优势，探索06在附着力较低的沙地上也能做到高速撒欢，这对于大多数城市SUV必然没这么容易驾驶，毕竟探索06还提供多种驾驶模式供选择，支持经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野等7种驾驶模式，即便是新手也能轻松根据路面情况驾驭。
底盘方面，探索06采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体被调的较为紧致，所以当车辆过一些非铺装的碎石路面也能感受到车辆底盘清脆的回弹感，整体韧性十足，或许缺失一定舒适性，但这也是为了满足新车在越野驾驶中拥有更清晰的回馈感，想必年轻人还是能给接受的。
同时，得益探索06有着21°接近角、28/29°离去角、200mm离地间隙和600mm涉水深度，车辆也将有着比起普通家用SUV更优越的通过性，所以在此次应对深水路况的测试，车辆也能轻松通过。
为了满足探索06的越野氛围，新车外观上也是采用了颇为硬朗的设计语言，整车酷似一辆改装过的“小极光”，将科技感与越野感进行完美融合。
前脸方面，探索06以较为夸张的大尺寸进气中网搭配品牌英文Logo进行展示，让其有一种很强烈的美式硬派感，而其下方也加入酷似防撞梁的设计进一步强化越野氛围。 不过，在其两侧官方则加入细长的LED灯组搭配两颗独立分体式光源，让新车保留硬派视觉下也能提升科技氛围。
来到侧面，探寻06继续采用简洁搭配狂野的造型，上半部采用窄边的车窗造型并搭配悬浮式车顶设计，下方采用较为饱满的车身和简约的设计，搭配隐藏式门把手，不过轮眉与侧裙部分加入了大面积的黑化设计来凸显越野氛围。
基于新车尾部也是采用细长的贯穿式灯组，所以从车辆后45度角能够感受出车辆与路虎极光有着较为相似的设计语言，所以官方称其为“小极光”。 不过，新车尾部采用了与前脸相呼应的越野护杠，加入伪装的双边双出排气。
尺寸方面，探索06长宽高分别为4538/1898/1680毫米，轴距为2672毫米，虽然整体表现不算抢眼，但空间利用还是相对不错的，所以这就要通过内饰设计进行谈论。
进入内饰，映入眼帘的是较为狂野的内饰设计，简洁的横纵杠设计让其拥有硬朗的感觉，例如两侧方形的金属空调出风口搭配两侧门把手处方正的扶手设计，以及个性的电子换挡机构，都让其没有城市SUV上的居家氛围。
所以新车也配备了偏方正的三辐式方向盘，条形全液晶仪表以及纵向布局的大尺寸中控屏，让其尽可能地贴近硬派氛围。 配置方面，新车将配备8155极智算力AI芯片，540°全景影像、W-HUD抬头显示以及L2.5级别的智能驾驶辅助系统等。
此外，探索06在内饰上也做到满足家用与户外出行的需求，不管是空间还是很多细节之处，例如车内提供了魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、挂钩、双机位50W手机无线快充等配置，以及前排靠背也进行了分层设计等细节，最细节的是门把手还设计了开门来车提示功能，真的细节到位。
在后排空间利用率上，探索06不仅有多变的造型，支持上下分层、前后分层，并且还好配备220V电源和探照灯，这无疑就是为你打造了一个专属露营神器。
之所以要推出这么一款“轻越野”车型，在奇瑞看来，Z世代的需求必然与选择传统城市SUV的消费群体是不同的，相比那种只需要满足舒适性和经济性的“老一辈”潜在客户，即便轿车市最优选，但其也更希望选择一款霸气的SUV。
而对于年轻人来说，场景化用车则更符合这部分消费群体，所以在这台探索06上，官方不仅为其加入符合越野的性能表现，也通过狂野的造型来满足年轻消费者的审美，最重要的是在许多细节上，新车也做到比一般城市SUV更多样化的体现。
