财联社10月18日讯（ 史正丞） 当地时间周四，美国亿万富翁、前纽约市长、知名金融资讯平台彭博的大股东迈克尔·布隆伯格撰文批评美国航天局的“阿耳忒弥斯”登月计划过于铺张浪费，同时 呼吁下一任美国总统应该重新考虑这项计划。
在题为《美国宇航局的1000亿美元月球任务毫无进展》一文中，布隆伯格表示，该项目在已经花费1000亿美元的背景下，却没有把任何人送上月球，同时项目的复杂性和惊人的浪费仍在不断上升。
背景：美国准备如何重返月球？
作为背景，“阿耳忒弥斯”登月计划于2017年正式启动。核心目标是 将美国宇航员时隔半个世纪重新送上月球，并建立永久月球基地。
虽然布隆伯格“花费千亿美元”的讲法缺乏明确来源，但这个数字大体符合现实。在今年早些时候的国会听证中，NASA代理监察长乔治·斯科特披露， 目前预期项目到2025年的总成本将达到930亿美元，另外在前四次发射中，运载火箭和“猎户座”飞船的成本将达到单次42亿美元。
同时NASA也已经宣布，原计划在2024年底执行的宇航员绕月飞行推迟到2025年9月，因此派遣宇航员登陆月球南极的项目也推迟到2026年9月。
（“阿耳忒弥斯”2号任务已经推迟到2025年）
这钱愈发不值？
身价超过千亿美元的布隆伯格强调，作为一个“非常尊重科学并强烈支持太空探索的人， 越深入了解这个项目，越是发现它明显就是对纳税人资金的巨大浪费 。”
他认为，这个项目的设计本身就有问题。
布隆伯格举例称，花费10亿美元的宇航服可以先不用提，与被称为“空间发射系统”（SLS）的火箭相比只是一个零头。这玩意儿单次发射的成本高达40亿美元，是最初预期的4倍。与SpaceX的火箭不同，SLS是无法复用的。
更糟心的是，这个火箭的动力不足以将任何人送上月球。 火箭只能把“猎户座”投放到近矩形光环轨道，然后等着与一个着陆航天器汇合，接下来航天器会带着宇航员去月球表面。
（ “阿耳忒弥斯”3号执行登月任务示意图）
同时在他看来，如果只是进行收集岩石或者科学测量任务，机器人会比宇航员更加合适。当然，NASA曾强调过，整个项目就是为了验证人类能够在其他星球生存和建设社区。
完成登月表演后， 下一阶段的任务还包括投放一个名为“门户”的空间站 ，建造成本至少50亿美元，每年维护费用还要10亿美元。这个东西的设想呢，是未来“猎户座”飞船会先与门户对接，然后两名宇航员乘坐登陆器去月球，他们的同事则待在空间站上观察他们的同事收集石头。
更不幸的是，为了发射这个“门户”， NASA还需要给火箭增加一个二级阶段，配套的发射塔也要新造一个，这里又要花掉大几十亿美元。
布隆伯格总结称， 令整件事情变得讽刺的是，现在看来这一切都是不需要的 ——包括SLS火箭、猎户座飞船、“门户”空间站，光是可重复使用的“星舰”飞船就能完全取代它们，直接将负载和机器人送往月球，成本还只需要一小部分。上周“星舰”助推器在发射塔上着陆，展示了这家公司在多大程度上超越了NASA。
他进一步指责称，因为“阿耳忒弥斯”项目消耗掉越来越多的预算，NASA正在取消或推迟一系列有前景的科学项目，包括金星探测、Viper月球车，以及旨在扫描太阳系中危险小行星的NEO Surveyor望远镜。
为什么总有一些人，一直在质疑美国登月造假？
随着科技的日益进步，科技也越来越先进，但自从美国登陆月球之后，迄今为止，差不多整整五十年时间，再也没有哪个国家派遣宇航员登上月球。 因此，有许多人对美国登月是否作假持怀疑态度，并且在美国登陆到月球后传回的照片里，看到飘动的美国国旗这说明有微风吹过，但是月球上没有空气，不可能有风。
月球上的尘土中不含水分，无法踩出如此清晰的脚印。 但照片中在干燥的沙子上踩出的脚印很模糊，只有在海边潮湿的沙地上才有可能踩出上面那种线条分明的脚印，但这只是地球上的情况。 月球上的沙粒不像地球沙粒那样经过风化磨损，而是保留有棱角分明的形状。 这样的沙粒很容易踩出清晰的脚印，就像滑石粉或者湿的沙子一样。
在半个世纪之前，美国人就登上了月球，而现在除了美国别的国家都没有登陆月球的实力，就连现在的美国，连登月使用的大推力火箭还得过几年才能出来，那么半个世纪前美国人究竟是靠什么登的月球。 阿波罗计划是人类征服太空的一项壮举，对各国的航天发展都有借鉴意义，无数航天人都在针对阿波罗计划进行学习和借鉴。
先不提是否真的有30万的美国人参与这个弥天大谎言。 或许人家30万群众演员爱岗敬业半个世界过去了也不忘初心。 可是一点我们应当知道，美国人的登月计划是美苏争霸时候发生的。 两家可谓是水火不容，对方一但有任何风吹草动，任何虚假成分，恐怕都会被对方拿出来作为嘲笑的武器。 起初苏联的卫星技术可是比美国更为先进，要发现这个骗局恐怕不要太容易。
美国重返月球计划中的3家民企及其登月构想
美国重返月球问题的时间表已经划定，如今相应技术研发工作正在加速推进。 NASA采取了有别于传统方式的新做法，选定了3家私营企业开展登月飞船系统的研制工作，这是美国“阿尔忒弥斯”重返月球计划的一部分。 这三家公司分别是杰夫•贝索斯执掌的蓝色起源、埃隆•马斯克的SpaceX公司以及位于阿拉巴马州的Dynetics公司。 月球着陆器需要把航天员从月球轨道送往月面并返回绕月轨道。 这部分工作就是当年登月舱干的事情。 在这一阶段的研制项目中，3家公司从NASA各自斩获了不同的金额。 蓝色起源拿到了5.79亿美元，SpaceX拿到了1.35亿美元，而Dynetics拿到了2.53亿美元。 这些款项将被用于未来10个月的初期研发，各公司技术团队需要和NASA一道工作，确认自己提出的解决方案的可行性。 在过去，NASA会明确地规定作为承包商的企业需要建造怎样的航天器。 现在NASA则一改过去的章程，表现出十足的耐心与并不算得上传统巨头的小企业或新企业合作。 当然NASA对合作对象的选择仍有自己的准则，那就是这几家公司都是已经在航天器硬件制造方面表现出新创意和经济性特征的新锐企业。 “这3家公司是我们认定具有相当能力，有望帮我们登上月球的公司。 ”NASA负责人吉姆•布里登斯坦（Jim Bridenstine）公开表示。 目前这三家企业已经形成竞争态势，他们的登月方案各具创意，现在就看谁能率先把概念方案变成可用可靠的月球登陆器。 3家公司的方案各不相同。 蓝色起源和Dynetics的方案都需要与“猎户座”等月球飞船搭档。 具体做法是由两枚火箭分别发射载人飞船与月球着陆器，在空间完成对接组合后，航天员从飞船转移到着陆器，再开始下降落月。 这种任务方案与当年“土星”5号把“阿波罗”飞船和登月舱一股脑整体打上天完全不同。 蓝色起源的方案是采用三级着陆器，其技术构型接近当年的阿波罗登月飞船。 航天员结束登陆任务返回月球轨道时，将把登月器的着陆发动机部分留在月面。 Dynetics的计划非常受到NASA青睐，他们的月球着陆器是整体式的，完成探查任务重返月球轨道时也是囫囵个升空返回。 3家公司中SpaceX的计划最具雄心，在NASA看来风险也最大，当然其目标也相当诱人。 SpaceX的“星舰”飞船将直接落月——完全实现科幻电影中宇宙飞船那种整体起飞整体下落的构想。 艾尔热笔下《丁丁历险记：丁丁在月球》里的月球飞船就是这样。 按SpaceX的构想，登陆月球都还只是“星舰”的小目标，“星舰”更宏伟的目标是登上地球轨道外侧那个红色大行星——火星。 不过这样的宏伟蓝图需要仰仗SpaceX规划的5000吨重的史上最大火箭。 从目前试验的情况来看，其面临的技术挑战相当棘手。 “我们选择全行业最棒的创意来与NASA合作，”，NASA载人 探索 和行动任务副主任道格•洛弗罗（Doug Loverro）表示。 “这是我们重返月球道路上的最后一块拼图。 我们已经集齐了其他所有拼图，这是最后要搞定的一大块。 我们正朝这个方向努力。 ”如果在美国重返月球之前没有别的国家抢占先机，那么“阿尔特弥斯”将是20世纪六七十年代“阿波罗”计划之后人类航天员首次登上月球土壤。 这一步和“阿波罗”那一步，相隔了将近半个世纪。 2024年这一时限要求，比NASA最初的计划提前了4年。 该计划要求在月球轨道建立一个绕月轨道站，代号“深空之门”（Gateway）。 航天员先是与该空间站对接，然后再转移到着陆器中摆渡到月球表面。 之所以把“阿尔忒弥斯”计划的时间点定在2024年，一直被外界认为存在很强的政治考量。 因为2024年将是特朗普第二个总统任期的最后一年——当然这种情况出现的前提是特朗普在大选中获胜连任。 也正是出于这种赶末班车的考虑，副总统彭斯在2019年3月正式要求NASA把重返月球的计划提前4年。 “阿尔特弥斯”计划的名字来自希腊神话中阿波罗的孪生妹妹、月亮女神阿尔忒弥斯。 该计划的任务也多少带了点女性色彩：将把第一位女航天员送上月球，与她同时登陆月球的还将会一位男性航天员。 “阿尔特弥斯”规定的任务时限是不迟于2024年。 既然副总统已经要求登月行动切换到高速档，NASA就必须设法调整原有任务内容。 2020年4月30日的会议上，NASA表示将会略掉“深空之门”步骤，直接进行首次登月行动。 把美国航天员的脚印重新印在月面上后，美国最终将在2028年建成具备长期留驻和自持能力的月球计划，据悉欧洲航天局和日本航天机构都将参与。 布里登斯坦说自己已经同两党政界人士进行了商谈，得到了后者对登月计划的广泛支持。 但是目前需要国会批准NASA的预算，2021年需增拨预算30亿美元，以支持月球着陆器的开发。 这意味着2021年NASA的预算需要增至256亿美元。 毕竟，没钱办不成事儿。 要想加快技术进程，就需要更频繁的试错和验证，这都需要大把的美元作为推进剂。
美国人会重返月球么？
在2004年1月，时任美国总统布什发布“新太空探索计划”，计划内容包括研制下一代航天器、重返月球乃至登陆火星等。 2006年12月，美国航天局发布“重返月球”计划，描绘了21世纪美国探索月球的整体框架和目标，其核心目标是在月球上建立永久基地，并以此为跳板，为登陆火星乃至探索更遥远的太空做准备。 根据这项计划，美宇航员首次重返月球的时间可能在2020年，最初的几次登月可能均由4名宇航员完成，他们在月球表面停留时间约为7天。 随后，美国将逐步建设月球基地，其中包括电力供应系统、月球车装配及宇航员居住区。 最终的月球永久基地将可以保障宇航员在月球上持续居住180天，可为载人探索火星做准备。 “重返月球”计划中有三个重要方面值得注意。 一是肩负“重返月球”载人飞行任务的下一代航天器“奥赖恩”。 目前该航天器已进入研制的关键阶段。 按计划，“奥赖恩”将于2014年前执行飞往国际空间站的任务，并在2020年执行飞往月球的载人飞行任务。 二是月球着陆器。 它是重返月球的关键设备之一。 美国航天局说，这种着陆器将能在无人驾驶和有人驾驶两种模式下工作，能快速、安全地在月球上任何地点着陆。 三是建设月球永久基地。 这需要若干次无人探测先行探路，比如勘测便于登月的月面区域，对月球自然资源进行取样检测，为未来的登陆舱进行技术风险评估等。 其中月球基地的选址备受关注，月球的南极和北极是两个备选地点。
