财联社11月7日讯（ 卞纯） 周三，特朗普击败哈里斯赢得美国总统大选，这促使特斯拉股价大涨，因为特斯拉投资者认为，特朗普2.0时代将利好大金主埃隆·马斯克的商业帝国。
特斯拉股价周三收涨14.75%，达到288.53美元，创下2023年7月以来的新高。
这使特斯拉CEO马斯克的财富猛增约209亿美元，总财富增至近2860亿美元，进一步巩固了他作为全球首富的地位。
马斯克是特朗普竞选期间的关键盟友，在大选前几周，市场就将特斯拉视为“特朗普交易”之一。
当地时间周三凌晨，特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表胜选演讲时对马斯克大加赞赏。
特朗普胜选后，马斯克笑称“不用考虑去劳改营了”，自己未来五年都将平安无事。此前他曾表示，如果特朗普输了，自己就“完蛋了”。
特斯拉将受益
华尔街分析师认为， 马斯克对特朗普的支持最终将令特斯拉受益 。
CFRA Research高级分析师Garrett Nelson周三将特斯拉目标价从265美元上调至375美元，意味着该股仍有逾30%的上涨空间。
对电动汽车行业整体不利
不过，特朗普上台后，电动汽车退税和税收优惠政策可能会减少， 这可能会令电动汽车行业的其它公司受到不利影响 。
周三，投资者纷纷逃离其它电动汽车股票，Rivian和Nikola的股价分别下跌逾8%和近2%。
马斯克留言为贝索斯颁发银牌
马斯克留言为贝索斯颁发银牌
马斯克留言为贝索斯颁发银牌，多年来，马斯克和贝索斯这一对“欢喜冤家”一直互相攻击。 马斯克与贝索斯的资产主要来源分别是特斯拉和亚马逊，马斯克留言为贝索斯颁发银牌。
马斯克留言为贝索斯颁发银牌1
随着全球首富再度出现交替，马斯克和贝索斯这对在太空领域激烈竞争的对手再度摩擦出了火花。
当地时间周一，特斯拉创始人转发了一条贝索斯的社交媒体，内容仅有一个“银牌”的表情包，这也被广泛解读为马斯克重回全球首富位置后的宣言。 根据彭博实时亿万富翁数据，随着SpaceX估值在上周飙升，马斯克的身价已经达到2220亿美元，与贝索斯拉开了300亿美元的差距。
非常有趣的是，被马斯克作出“你是第二”评价的推文本身，正是贝索斯援引一篇《巴伦周刊》1999年唱衰亚马逊的报道并强调“不要听信任何人对你作出的定义”。
两名地球上最富有的商人虽然发家的领域不同，但同样对于太空探索的热忱和激烈竞争也使得两人之间多次相互指责，眼下贝索斯的Blue Origin也正在挑战美国政府授予SpaceX的载人登月合同。 马斯克曾经公开将贝索斯投资太空领域称为“模仿SpaceX的举动”，而亚马逊旗下的子公司也曾向联邦通讯委员会投诉马斯克（和他的公司）一直持有“监管规则只适用于其他人”的态度。
上周五随着马斯克的SpaceX在最新一轮融资中获得1000亿美元的估值，作为创始人的马斯克身价一夜暴涨近百亿美元。 不过这也是全球超宽松货币政策环境下，超级富豪财富膨胀的缩影。 根据彭博社统计，截至上周末年内全球最富有500人身家共激增7420亿美元。
马斯克再成世界首富后拿贝索斯开涮：千年老二，来拿银牌！
贝索斯和马斯克，一对“欢喜冤家” 图源：商业内幕
据商业内幕28日报道，根据《福布斯》实时富豪榜数据，特斯拉CEO埃隆·马斯克以2003亿美元净资产再次超越贝索斯成为世界首富，也因此成为第三个财富超过2000亿美元的地球人。 相比之下，贝索斯的实时净资产为1931亿美元。 马斯克在回应这一消息时不忘拿贝索斯开涮，称将给他颁发一枚银牌和送他一个大大的“2”的雕像。
图源：福布斯实时富豪榜
据报道，马斯克在一封电子邮件中告诉福布斯，“我会提醒老贝他在榜单上的位置，并给他送去一个大大的‘2’的雕像外加一枚银牌。”
贝索斯于去年8月成为全球第一个净资产超过2000亿美元的人，法国奢侈品集团Louis Vuitton的首席执行官的资产也于近期短暂超过这一金额。
多年来，马斯克和贝索斯这一对“欢喜冤家”一直互相攻击。
今年早些时候，贝索斯的Blue Origin抗议美国宇航局决定将29亿美元的合同授予 SpaceX。在推特上，马斯克反驳道，“要是抗议起作用，你都已经上天了！”
上个月，亚马逊子世蚂公司 Kuiper就SpaceX 扩大其 Starlink 卫星网络的计划提交了一封抗议信。 作为回应，马斯克在推特上表示，贝索斯“从亚马逊退休的主要目的就是为了全心全意和SpaceX 打官司”。
马斯克留言为贝索斯颁发银牌2
10月12日消息，由于SpaceX股价大涨，昨日马斯克个人资产重回世界首富的位置。 身为堪比雷军的Twitter王，马斯克迫不及待的去“前世界首富”贝索斯发布的心灵鸡汤下发了个银牌嘲讽。
身为特斯拉和SpaceX的CEO，马斯克近年来风迟返信光无限，虽然也曾遇到一些小挫折，但个人资产稳步上升，这次重回世界首富，估计短时间内不会再掉下来了。
码轮今年8月，蓝色起源将NASA（美国航天局）告上法庭，原因是NASA偏袒SpaceX，将登陆月球大额订单给了后者。 为此，贝索斯甚至亲自写信给NASA局长。 贝索斯明目张胆的要跟马斯克抢生意，这两人不发生矛盾才怪。
当然，NASA依然决定选择SpaceX，理由是SpaceX给出的方案创新性强、价格低。 同时，NASA怒斥贝索斯和蓝色起源，认为他们给出的唯一具体建议就是延后登陆月球，而且将自身的利益凌驾于NASA、美国和全体人民之上。
贝索斯写信给NASA局长，并且高调起诉NASA，很有可能会把二者的关系弄僵，看来NASA以后的大订单，还会是SpaceX优先。 作为NASA的合作伙伴，马斯克站出来臭一臭贝索斯倒也属于正常。
不过俩人都是美国人，而且都致力于航天探索领域研究，低头不见抬头见，说不定哪次开完会还要一起去吃饭。 更重要的是，贝索斯有亚马逊这样王牌，几乎垄断欧美电商，发展前景不比特斯拉、SpaceX差，说不定哪天就反超马斯克。 重登全球首富。 马斯克在嘲讽贝索斯之前，最好想一想，有没有可能被人家嘲讽回来。
特斯拉股价跌了个“大众市值”，发生在马斯克德国之行后？
自从马斯克与迪斯在德国布劳恩史维格机场短暂的2小时会面后，回到美国的马斯克的心情可谓是一落千丈，因为特斯拉股价遭遇了上市以来的最大单日跌幅。
9月8日，特斯拉股价暴跌21.06%，收于330.21美元，市值也跌至3082.64亿美元，一夜之间市值蒸发820亿美元，超过了通用和福特两大汽车公司的市值总和。 同时，马斯克的身家也随之大幅减少，跌至714亿美元，仅一天时间就缩水了165亿美元。
那么一路飙涨的特斯拉股价为何在马斯克与迪斯会面之后遭遇暴跌呢？一直被奉为“神话”的特斯拉股价泡沫真的就此破灭了吗？而特斯拉股价暴跌是否会殃及造车新势力们的股价呢？
一夜之间市值蒸发820亿美元，这也让不少人惊呼，“特斯拉的股票神话要终结了”。
事实上，自8月31日创下历史新高以来，特斯拉股价已下跌34％，总市值蒸发超过1600亿美元。 即便如此，目前为止特斯拉股价较年初时仍上涨了将近29倍，这场短期的剧烈起伏似乎并不能撼动特斯拉的基本面。
而深究特斯拉这一次股价下跌的原因，首先，与美国科技股整体下跌不无关系，亚马逊、苹果、微软和脸书等科技巨头们也在同一时间纷纷大幅下跌。 其次，因未达到“连续四没启个季度实现盈利”这一要求，特斯拉未碧察衫被纳入标普500指数，这也在一定程度上影响了其股价。
不过，最为关键的原因是特斯拉的自身业绩难以一直支撑其股价上涨，据官方数据显示，特斯拉2020年第二季度营收60.4亿美元，较去年同期63.5亿美元下降5%；净利润1.04亿美元，远胜市场预期的亏损2.4亿美元，去年同期则亏损4.08亿美元。 尽管特斯拉的营业额已经有了大幅提升，但能否支撑其股价如此大幅度的上扬仍存在疑问。
不可否认，特斯拉过去一年时间里在股市创造了一个极为魔幻的奇迹，一举超越丰田成为全球市值最高的汽车公司，这一年“钢铁侠”马斯克不断造势，不断地寻找和打开新的潘多拉魔盒，赋予了特斯拉股票一个又一个新的增长点。
特斯拉的连续盈利、股价接连暴涨，似乎也正在证明新能源汽车的模式是“风口”，而且能够走得通，这也使得“中国的特斯拉”们争先恐后，一窝蜂的赶赴美国IPO。
的确，特斯拉市值屡创新高，也激发了整个资本市场对于新能源汽车的投资热情，造车新势力也在这股资本热中温度只增不减。
然而，“标杆”特斯拉的股价开启暴跌模式后，自然也殃及到了造车新势力，中国三大在美上市的车企蔚来、理想和小鹏，股价同样遭遇连连下跌，其中小鹏汽车股价下跌6.83%、理想汽车下跌6.18%、蔚来汽车下跌5.28%。
那么造车新势力的股价“泡沫”会在特斯拉股价暴跌影响下破灭吗？
毋庸置疑，尽管这些造车新势力已密集的成功上市，但他们如此的高估值也受到了业界很大的质疑，就目前的交付量和盈利状况来看，即便上市成功为他们带来了及时的“粮草”和“弹药”，可以在一定程度上解决资金问题，但就像小鹏汽车在上市后何小鹏所说的：“目前的估值都是浮云。 电动车赛道才刚起步，现在领先一小步没有足够的价值，重要的如何在十年以上的长线获得成功。 ”
因此，上市也并不代表他们上市之后就一定会解决资金问题，这一切从蔚来汽车的过去一年的经历便可知，其上市之后所面临的的困难并不会减少。 而且目前这三家造车新势力依旧在技术层面存在问题，比如智能系统升级、电驱系统技术等等方面。
不得不承认的是，在特斯拉股价的一路飙升之下，今年的汽车资本市场一直处于一种狂热的状态，但资本市场向来是对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加，而特斯拉在汽车股中的一战成名，绝不仅仅因为其是一家汽车公司，而是汽车之外的第二重属性——科技。 没错，多数看好特斯拉的主要原因，还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值：它不是一家汽悔腔车公司，而是一家比肩苹果的高科技公司。
虽然当特斯拉股价猛涨时，有人称看不懂，也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。 但实际上，无论是特斯拉的持续增长的销量，还是魔幻的Ark皮卡，抑或上天的SpaceX都是铁打的事实，这一切并不会在失去追捧后，瞬间湮灭于泡沫之中。
而此时即便是特斯拉股价遭遇了最大幅度的暴跌，并不能片面且坚定的认为特斯拉的股价泡沫破灭了，不过这也给当下的造车新势力们提了个醒，特斯拉的股价的确是依靠一个又一个的概念和梦幻的未来在支撑，一旦资本市场遭遇动荡，现实中的业绩又无法支撑其去造就“神话”时，“股价神话”迟早会破灭。
文/封甜甜
市值究竟应该怎么算，特斯拉为何能三倍于丰田？
今年的特斯拉，彻底“疯”了！
美国时间12月7日，截至美股收盘时，特斯拉股价大涨7.13%，报收于641.76美元/股，市值也随之突破6000亿美元达到6083.25亿美元。
这个市值什么概念呢？相当于3个丰田，9个通用，12个本田。就问一句，牛不牛？
关注股市的朋友一定知道，今年以来，特斯拉的市值就像坐了火箭。 1月中旬，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元，此后步调减缓，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关，才花了不到2周时间。
是的，今年以来，特斯拉股价经历了多次上涨，一年内涨幅已经高达500%，市值超过了丰田、大众、戴姆勒、宝马、通用的总和。
借由公司市值突破6000亿美元，特斯拉CEO马斯克的身价也一夜飙升84亿美元，突破1500亿美元，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二。 这笔巨额财富仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元，而我们熟悉的微软创始人比尔·盖茨则以1290亿美元屈居第三。
由于特斯拉今年在股市的强势表现，现在已经有国外分析师断定，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，市值能超过2万亿美元，直接和苹果公司站在同一水平线上。
看到这里，相信大部分看客除了觉得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：这个市值到底是个什么鬼？特斯拉又凭什么三倍于丰田，甚至超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和？
首先，我们从市值的定义和计算方法说起闭伏。
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，市值计算方法是每股股票的市场价格乘以发行总股数的结果轿携携就是市值总和，隐基即为股票总市值，公式为：总市值=总股本股价。
也就是说，股票涨了，市值也就跟着涨了。
那么，影响股票的因素又要哪些呢？简要地讲，分为内部因素（企业的技术实力、品牌；企业文化，企业高层的影响力等）和外围环境因素（短期意外事件，再或者经济形势、大众预期的变化等）。
所以，要知道特斯拉的市值为什么能三倍于丰田，就要从这些方面来考虑。
企业的技术实力自然不用多说，作为全球首屈一指的电动汽车公司，特斯拉的形象类似于手机行业中的苹果，并且特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面一直处于行业领先位置，而在这一技术基础上，特斯拉还可以对车辆进行OTA升级，加之其在自动驾驶、智能化方面的优势，特斯拉的技术实力毋庸置疑。
并且，特斯拉还不仅在汽车圈混，在汽车行业之外的行业，它也试图成为颠覆者。 比如SpaceX，它是美国一家私人航天制造商和太空运输公司，也是实现载人升空的第一家民营企业，该公司已开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船，用于运送荷载至地球轨道。 别说公司了，就是论国家，也没几个拥有如此强悍的太空技术。
而根据最近马斯克的言论，特斯拉还有可能会进入保险、暖通空调等领域，想一想，还真为这些行业的现有企业，捏一把汗……
与此同时，较高的利润率，也是外界看好特斯拉的重要原因。 据统计，2010-2019年，全球上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元。 虽然汽车企业收入高，利润却很低，比如丰田和大众的营业利润都没有超过10%。 特斯拉的利润率是多少呢？目前还是个秘密，但据美国相关咨询公司预测，特斯拉Model3的利润率超过30%，这一毛利足够吊打传统车企。
另外，股市是个崇尚讲故事的市场，而特斯拉显然是一个话题十足的品牌，特别是其CEO埃隆·马斯克。
众所周知，埃隆·马斯克是个眼光独到、一再开创新商业模式的企业家，对科技近乎疯狂的专注，使他做了很多“出格”的事。
这个来自硅谷的科技大佬，被称为“疯子”，也被称为“钢铁侠”，他和乔布斯一样，真正做到了“改变世界”：从PayPal，到特斯拉、SpaceX、太阳城，他的创业历程中遭遇了无数棘手的事件，但是每一次突破都令全球惊艳。 既然这么牛X的一个人，外界没有理由不看好，更何况，马斯克确实做到了一些巅峰和突破。
从宏观来看，2019年丰田汽车的全球销量超过1000万辆，特斯拉仅销售了37万辆，虽然2020年特斯拉预计销售50万辆，但是市场占有率依然无法与丰田相比。
所以，市值显然并不是一家企业的当前价值，而是投资者对一家企业未来的预期，如果足够看好，那么投资者就会大量买入，从而使其市值上涨。 而这个层面，就要牵扯到经济政策、以及意外事件等等。
随着新能源车型发展的日新月异，电动化的浪潮已经势不可挡，目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表，且还有越来越多的国家加入其中，这也意味着电动汽车产品将是未来的主流，特斯拉作为其中的代表和头部势力，自然有了先发优势。
有机构预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。 如果再大胆一点，假设特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额，那么到2040年它的销量将达到1500万辆。 如此巨大的销量，显然是一个庞大的市场，其背后的盈利能力不容小觑。
简而言之，丰田、大众等传统车企，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高，是因为投资者看好它的技术、看好的它的未来的创新能力。
因此，不仅是特斯拉，包括蔚来、比亚迪等新能源车企的市值，都比较高。 当然，它们并没有特斯拉这么夸张。
