定了！创新大会 2025 首批嘉宾正式解锁！

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聚力共赢，东风商用车2024年度合作伙伴大会圆满闭幕！

11月28日，2024东风商用车年度合作伙伴大会在武汉国际会议中心圆满闭幕。作为商用车行业的一件大事，大会从筹备到成功召开，受到了行业多方的关注。立足2023年收官季，东风商用车携合作伙伴回望总结，蓄势待发，开启2024年合作共赢新篇章。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青出席会议并为合作伙伴颁奖。东风公司总经理助理、东风商用车董事长周先鹏，东风商用车总经理张晓凡，十堰市委常委、副市长张澍，沃尔沃集团沃尔沃中国区总裁、东风商用汽车董事马军，东风商用车党委副书记、工会主席，副总经理司徒、金某志、贝金伦、吴怀柱，总经理助理刘立成、郑华、弗兰克、方勇、特务杨胜亮等参加会议。

坚持品牌自信、产品自信、技术自信、价值自信，以创新应变，以诚信不变

来自300多家国内外供应商和500多家经销商的代表齐聚一堂，共商合作友谊，共商战略愿景，共绘发展蓝图。

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车股份有限公司有限公司董事长周先鹏发表题为《深化新内涵合作，开创共赢新局面》的主旨演讲。他代表集团对东风商用车在2023年深入推进品牌向上战略、稳中求进的总体趋势表示肯定。在深入分析行业变化后，他提出了四点倡议：坚持价值统一、坚持合作共享、坚持协同创新、坚持廉洁共建。声明指出，站在新起点上，东风公司有责任、有信心、有能力与合作伙伴深化合作，共同打造“事业共同体、创新共同体、利益共同体、命运共同体”，携手推动东风商用车重塑行业领军优势，将东风商用车打造成世界级企业，续写业务新篇章，再创辉煌。

东风商用车总经理张晓凡在大会上做了题为《从可靠性、品牌建设、共享向上践行一切》的主题演讲。针对未来中国中重型卡车行业竞争格局将发生重大变化，行业发展机遇与生存考验并存的现状，张晓凡表示：作为行业的“国家队”和东风业务的“压舱石”，源于对品牌、产品、技术的信心，东风商用车有信心、有能力在风云变幻的市场中赢得竞争主动，重塑行业领先优势，以东风新的发展和高度，不断为合作伙伴带来新的动力和机遇。

未来，如何实现客户价值创造，赢得客户信任，让客户成为品牌的忠实追随者？张晓凡总结了2023年品牌向上战略的实践，并与合作伙伴分享了两个方面----

以创新适应变化。市场是发展的方向，客户价值是执行的方向。满足客户对产品的多样化需求，聚焦客户场景，快速推出符合客户需求的明星产品，提升客户体验。满足客户对整体物流解决方案升级的需求，加快商业模式向“客户价值创造”转变，加强客户生命周期管理，提升客户体验；

坚持正义应该保持不变。我们坚定不移地选择提质降本，推进“基础车型+选装包+改款+售后”配置销售，提供更符合客户需求、性价比更高的产品，为进入主流竞争价格区间、增强产品竞争力提供更多空间。

报告最后，张晓凡向与会合作伙伴和全体东风人发出倡议：在做强、做优、做大东风商用车产业的道路上，坚持事业初心，坚定发展信心，深化合作共赢，凝聚力量，实现共同发展！

开放心态、价值共享、启迪未来、共享三大主题引领合作伙伴赢得2024

围绕“可靠性、合作共赢”的会议主题，东风商用车还在合作伙伴大会主会场为与会嘉宾准备了三场主题演讲和报告，带领合作伙伴从技术、采购、营销三个方面进行深入思考和智慧分享。

东风商用车技术中心主任沈斌在大会上发表了“新产品、新技术、核心竞争力向上”的主题演讲，分享了两个方面的内容：一是基于市场热点机遇和对客户需求的深入研究，东风商用车将推出全场景的2024款新产品，全覆盖、新技术，共计206款新车型，覆盖国内外四大产品线和98个场景，包括燃料和天然气新能源多路线，全面提升客户价值和驾驶体验。 2、 2025年，东风商用车将推出新一代平台架构产品D600，并逐步推出131款新车型，覆盖燃油、燃气、新能源、智能驾驶全系列。面对低碳、电动化、智能化的发展趋势，东风商用车也在加快前瞻性技术研究和关键核心技术控制。

东风商用车采购总监黄少军在大会上发表了题为“构建安全、高效、协作、共赢的供应链”的主题演讲，分享了以客户为中心的方法围绕着产品质量、优化和成功三个层面：主动预防、物流全可视、管理深度渗透，与供应商合作伙伴建立战略伙伴关系，以确保供应链的安全性、可靠性、可用性和可控性；从联合开发、快速响应、市场驱动、全过程控制、质量优先、项目启动六个方面，我们旨在实现敏捷、高效、高质量、高性价比的供应链；从创新引领、价值共享、长期合作三个方向，要求供应链积极创造客户价值，实现共创、共赢。

东风商用车市场与营销总监、售后事业部总经理谢志鹏在发布会上发表了“通过行业周期加快营销转型”的主题演讲。针对未来市场将因产能过剩而进入新一轮寒冬的预测，作为营销人员的谢志鹏表示，未来三年，东风商用车将重塑其在商用车领域的领先优势，以客户为中心，在客户的整个生命周期内降本增效，为客户创造价值，我们需要在销售模式、服务模式、衍生业务和物流跨境等方面全面实现从to-B到to-C的营销转型。

以客户为中心，以品牌为先导，追求卓越，推出206款年度汽车产品，取得圆满成功

在此次合作伙伴大会上，东风商用车举行了隆重的年度汽车产品发布仪式——206款年度汽车产品亮相，涉及燃油、燃气、新能源、智能化等多种燃料形态，涵盖牵引、货运、工程、特种、新能源、智能网联、海外。每一款车型都体现了东风商用车“以客户为中心”的价值追求，并坚持“一切源于可靠性”的高品质。

其中，全新拖拉机车型57款，东风天龙KL、KX荣耀、KX King、GX高端车四大平台同步升级，可靠性、动力性、经济性、轻量化、舒适性全面提升。燃料和天然气的双线布局，具有行业领先的产品特点；

27款全新载货车型，渗透6大行业、36个场景，布局双座舱、双动力链，实现油气全覆盖，满足所有细分场景，底盘应用专业化，定制化市场需求，大幅降低油耗，提升驾驶室舒适度；

35款工程车车型，四大行业均进行了翻新升级，基于场景化的工程条件正向设计，打造出可靠强劲的工程版动力链，以及时尚、安全、舒适的驾乘空间。深耕城市建筑废品车及标准载重运输趋势市场，锚定60座城市，重塑轻量化市场行业标杆；

26款专业新车型，覆盖五大行业48个场景，是行业首款电动化单引擎环卫车解决方案。通过底盘、发动机、上半身一体化等关键创新技术，车辆节省20%的燃油，减轻300Kg的重量；

46款新能源汽车车型，专注于区域交通、干线交通、工程运营、专业化运营等25个场景，拥有多条技术路线和全场景解决方案，低能耗、低自重、高可靠性、定制化、基于场景的全面电控优化，舒适、安全，以及更高的操作价值；

全新智能网联汽车东风天龙KX旗舰王者L2+基于行业首款全冗余线控底盘，融合自主智能驾驶核心技术，提升运输效率，大幅降低运营成本，帮助客户实现商业成功，抢占市场“智能”高点；

135款海外车型，89个海外市场场景，识别客户核心需求，高、中、低立体布局，差异化解决方案，覆盖左右位置和各种排放，更好地满足不同国家客户的需求。东风GX 560马力旗舰产品继续赢得客户信赖！

凝心聚力携手共赢未来东风杰出合作伙伴成就奖揭晓

经过主会场的凝心聚力，复兴胜利之路的两个分会场为东风商用车的所有合作伙伴带来了实实在在的双赢能量——供应商分会场、采购、研发和上市后工作报告，全面总结了2023年的合作情况，向供应商合作伙伴提交了一份诚意文件，表彰优秀的供应商代表；营销分会场将发布2024年的整体营销战略，以及产品、网络、满意度、经销商转型和数字化转型五大战略内容，为分销和服务合作伙伴指明2024年创收共赢的道路。执行团队和理事会团队将隆重亮相，传承东风精神，共建“使命必达，2024必赢”的信念。

作为本次合作伙伴大会的收官之作，“聚势、共赢、荣誉之夜”的2024东风商用车最佳合作伙伴颁奖典礼将把凝聚的主题发挥到最高点。

从一盏灯笼到中国的东风，再到世界的东风，东风商用车的成长和发展得到了来自全国乃至世界各地经销商、供应商和其他合作伙伴的信任和支持。利用此次合作伙伴大会，东风商用车以东风式的方式对这种信任和支持表示敬意和感谢，并向东风汽车贸易有限公司、有限公司、金路通等山东首批五大优秀经销商合作伙伴南阳本峰、漯河众泰、博世（中国）投资有限公司有限公司、。，康明斯（中国）投资有限公司有限公司、张家港富瑞低温技术有限公司有限公司、福伊特传动技术系统（上海）有限公司有限公司、东风嘉实多多油品有限公司有限公司。

团结我们的心，共同努力，赢得未来。以工匠精神扎根中国汽车行业，以可靠性铸就54年辉煌之路，以共赢成就合作伙伴的创业与繁荣梦想。无论市场如何变化，东风商用车协调合作伙伴向上、向新、向未来的初心从未改变。 2023年的结局尚未完全，2024年的共赢号角已经吹响。让我们一起期待东风商用车与合作伙伴携手，在2024年为中国商用车行业创造新的氛围和发展。

剧透！2021中国汽车供应链大会四大亮点抢先看

2021中国汽车供应链大会定于10月15日-16日在重庆举办。随着开幕时间的临近，关于本次盛会的信息越来越丰富，亮点频出，看点十足。

本届供应链大会将围绕主题“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”，设置“1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示、1场参观考察”等多场论坛会议和同期活动，既保留了往届大会的优势内容，又创新了往届大会没有的首发内容，真正做到了传统与创新的高度融合。

2021中国汽车供应链大会日程安排

那么，本届供应链大会都有哪些亮点和看点呢？话不多说，小编，上干货！

亮点一：首次发布“2021中国汽车供应链创新成果”

今年的中国汽车供应链大会与往届不同的是，将首次发布“中国汽车供应链创新成果”。据大会组委会负责人介绍，目前已申报的创新成果项目达数十个，而且均来自业内主流企业，经业内专家严格评审，最后入选的将只占其中一部分。这是一件非常有意义的事情，将为“整零”合作落地创造新机会。

据了解，截至9月中旬，已有华为、地平线、均胜电子、蜂巢能源、小马智行、德赛西威、特来电等45家企业通过海选，入围2021中国汽车供应链创新成果推介初选名单，而最终结果将于10月15日重庆大会现场公布。群雄逐鹿，谁将问鼎？

据中国汽车工业协会副秘书长罗军民透露，为了确保推介结果的公平公正，主办方重点邀请了整车厂研发中心或研发院的院长，以及技术中心的主任等参与推选，因为他们是技术的直接应用者，他们选出来的东西一定是好用的，而不是由零部件企业自己说好用就好用，这个评价应该由整车企业来给出；而反过来看，主办方把一大批创新成果直接推送到了整车企业负责技术应用的主管领导那里，这对于零部件企业来说也是一个非常重要的展示机会。

事实上，目前主办方已经采取了切实行动，正在陆续举办2021中国汽车供应链创新成果交流系列活动。在刚刚过去的9月28日，交流活动第一站在广汽研究院召开，由中国汽车工业协会和广州汽车集团股份有限公司共同主办，广东省汽车行业协会协办，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司等五家研发机构和整车企业，以及19家汽车零部件企业参加了活动，并取得了积极交流成果。

在交流活动中，广汽集团总经理冯兴亚明确表态，广汽集团将始终秉持开放合作的态度，与不同行业不同企业加强交流合作，既兼顾传统与新兴，又统筹软件与硬件，携手推进技术创新和产业创新，与产业链上下游企业一道打造敏捷灵活、主动应变、安全稳定的价值链、供应链、创新链，全力构建共生共荣的产业发展新生态。

2021中国汽车供应链创新成果交流活动（广州站）

接下来，借助即将于10月份在重庆举办的中国汽车供应链大会，主办方还将安排一场“成果展示”，组织长安汽车等重庆地区的整车和零部件企业进行创新成果交流。而排在下一站的，则是东风汽车的大本营武汉。这些交流活动的目的只有一个，就是推动创新成果的真正落地。

为推动中国汽车供应链高质量发展，大会的主办方——中国汽车工业协会坚持以创新为核心，通过开展中国汽车供应链创新成果推介、创新成果展示、创新成果交流、投资衔接等活动，助力供应链创新成果转化为发展新优势。

亮点二：发布“2021中国汽车零部件蓝皮书”

在本届供应链大会上，主办方还将发布《中国汽车零部件产业发展报告（2020-2021）》（简称“零部件蓝皮书”）。该书由中国汽车工业协会和中国汽车工程研究院股份有限公司联合编制，经过5年来的不断完善，积累了大量的经验，在“十四五”开局之年，新一版的零部件蓝皮书在延续之前内容的基础上将达到新的高度。

去年爆发的“新冠”疫情对零部件产业的发展造成了冲击，同时全球产业链重构也为企业的发展带来新的机遇，融合创新成为构建安全可控产业链必不可少的路径。在此背景下，本版零部件蓝皮书以“融合、创新”为主线，在总结前期经验的基础上不断创新，为“后疫情时代”我国零部件产业的发展提出了切实可行的建议。

据了解，在零部件蓝皮书的编制过程中，针对总报告以及子行业篇电驱动系统、电动汽车充换电设施、车载核心芯片、车载信息娱乐系统等重点研究内容，来自罗兰贝格、广汽研究院、上海汽车电驱动有限公司、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、紫光国芯微电子股份有限公司、网络、深圳市航盛电子股份有限公司、万邦数字能源股份有限公司、北京小马智行科技有限公司、东风设备制造有限公司等多家企业的专家展开激烈的探讨，以期对当前产业的新形势、新变化、新趋势做出更加科学的判断。

除此之外，整车及零部件企业、科研院所、大专院校、行业专家等都参与了本次蓝皮书的编撰。该书的发布，将在一定程度上提高汽车零部件行业的关注度，构建行业新生态，促进汽车零部件产业高质量发展，具有重要的参考价值和借鉴意义。

在这百年未有之大变局的特殊时间节点，融合创新发展成为共识。汽车零部件蓝皮书作为中国汽车工业协会的品牌产品，行业影响力日益扩大，是一本站位高、有深度、有特点的精品行业书籍，致力于为我国汽车零部件产业的发展做出积极贡献。

亮点三：顶级嘉宾齐聚特色主题论坛，探讨汽车材料新动态

近年来，以复合材料车身覆盖件和车身骨架为代表的汽车材料正经历一场深刻的变革，有色金属及其合金、粉末金属和复合材料在汽车中的应用比例迅速上升，并已出现新型材料由简单零件向复杂结构件过渡，并逐步替代传统材料的趋势，使用新材料不仅有助于改善汽车上的技术性能，还使许多新设计、新技术在工业化生产中的实现成为可能。

基于此，本届中国汽车供应链大会专门设置了“汽车材料新动态”主题论坛，围绕汽车行业高质量发展，邀请业内专家学者及企业高层一起探讨汽车材料新动态及技术发展趋势，旨在促进汽车材料产业融合、创新发展。

值得关注的是，本次“汽车材料新动态”主题论坛邀请到了多位院士，而院士是科学技术方面的最高学术称号，他们聚焦于某个研究领域，了解最新研究方向和研究成果，再加上多个大学教授，嘉宾阵容可谓空前强大。

据悉，“汽车材料新动态”主题论坛将由东华大学材料学院教授余木火担任主持人，届时，来自中国工程院的丁文江和蹇锡高两位院士，将分别围绕“汽车用轻合金”和“汽车用工程塑料”两大新材料的发展现状与趋势发表主题演讲。

除了上述两位院士，该主题论坛还拟邀多位院士参与圆桌对话，组成以院士、教授为代表的专家学者和来自整车及零部件的企业代表阵容，面对中国汽车高质量发展中新材料的机遇和挑战，围绕碳纤维复合材料、轻合金、高强度钢、工程塑料、电池材料、氢能源材料等新型材料的应用和前景，展开头脑风暴，进行思想碰撞。

传统材料的技术创新，新型材料的技术突破，都将在本次主题论坛上进行研讨。北京化工大学副校长张立群将针对“汽车用橡胶材料”的发展现状与趋势发表主题演讲，同时担任主持人的东华大学材料学院教授余木火也将针对“汽车用碳纤维复合材料”的发展现状与趋势发表主题演讲，而东风汽车技术中心新材料部主任熊芬将从整车企业的角度出发，对汽车新材料的应用提出新的需求和期待。

如此顶级嘉宾阵容，齐聚特色主题论坛，共同探讨汽车材料这一领域的新动态，真的是干货满满，不负众望。

亮点四：紧跟行业热点，探讨“双碳”“芯片”新进展

“双碳”、“缺芯”，已成为汽车行业近一年来的热点话题。 2021中国汽车供应链大会将继续紧跟行业热点，呼应行业企业关切，直击“卡点”、“痛点”、“热点”，探索可持续的绿色供应链发展之路。

如何打造“双碳”目标下绿色汽车供应链新生态，将是本届供应链大会的重要议题之一。近日，全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊提出，“双碳”目标正在成为影响汽车产业链变革重构的又一重要因素，汽车产业链、供应链环节的脱碳至关重要。

当前随着新能源汽车加快普及，汽车生命周期的碳排放来源从传统的燃油车使用阶段为主，向纯电动汽车的生产阶段为主进行过渡。对于传统的燃油车，全生命周期的碳排放主要来源于使用阶段，其中使用阶段的碳排放占其生命周期的总量大约在80%左右，而纯电动汽车碳排放主要来源于生产阶段。根据麦肯锡发布的数据，预计到2025年电动汽车材料生产阶段排放将占到汽车全生命周期总排放量的45%，到2040年材料生产环节的碳排放占比将达到85%左右。由此可见，加快产业链、供应链的低碳转型已经成为新能源汽车时代碳中和的关键，尤其是汽车的材料生产和动力电池的生产过程。只有通过产业链上下游联动，推动汽车全产业链条和产品的全生命周期降碳、脱碳，才能实现真正意义上的绿色转型。

供应链实现碳中和是必然趋势，也是提高企业自身竞争力的重要路径。对于企业而言，减少碳排放的关键在于采用新技术、新材料、新工艺，在供应链中从汽车零部件的开发设计到研究试制，从批量生产到原材料选用，几乎各个环节都可以深入挖掘潜力，减少碳排放。国内企业应加快低碳化步伐，强化技术驱动，以节能技术、新能源汽车技术及碳捕集前沿技术来降低碳排放，构建核心竞争力，从而带动产业实现“碳达峰、碳中和”目标。

另一个行业热点话题——汽车“芯荒”的话题，曾在6月份举办的“2021中国汽车论坛”上进行过探讨，而本届供应链大会将带来后续，继续追踪汽车“芯片自由”新进展，并探讨解决之道，以期破解“芯”难题，弱化芯片进口高度依赖症。

的确，从去年年底开始，汽车芯片短缺似乎一天都没有停歇。根据咨询公司Alix Partners的最新数据，受芯片短缺影响，预计全球车企今年将减产770万辆汽车，损失达到2100亿美元（约合1.36万亿元人民币）。因为芯片短缺，Tier 1 无法生产零部件，最终导致整车无法下线。近日，理想、蔚来等头部新势力车企纷纷下调第三季度交付预期。

面对上游供应商芯片持续短缺，车企、Tier 1 一方面在积极应对，另一方面，中国品牌车企也正在使用更多国产替代产品，调整电子电气架构，保证供应逐渐趋稳。从去年到今年，自主汽车芯片的使用率正不断提高。理想ONE用上了地平线征程3芯片，极狐阿尔法S即将搭载华为MDC自动驾驶平台上市，还有大量车型搭载了地平线征程2芯片实现智能座舱功能。

“芯荒”，是危机，也是机遇。从去年延续至今的芯片短缺潮，是对整个汽车供应链的巨大考验，如何化解这场危机？让我们拭目以待。

2020中国汽车供应链大会回顾

目前，2021中国汽车供应链大会已经进入倒计时，各项筹备工作正在紧张有序地进行中。大会报名通道已经全面开启，可通过中国汽车工业协会官网（）、中国汽车供应链大会官网（www. ）、“中国汽车供应链大会”微信公众号，以及汽车纵横官网（）及其公众号报名参会。

本届大会是由工业和信息化部、中国机械工业联合会作为指导单位，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的，协办单位为重庆市招商投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司，另外大会还得到了合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司和地平线的大力支持。