图源：图虫创意
猪价持续回升，去年大亏的大北农（002385.SZ）今年前三季度实现盈利。
据大北农10月14日发布的2024前三季业绩预告，今年前三季度，预计归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元-1.6亿元，上年同期为亏损9.08亿元，实现扭亏为盈。大北农今年前三季度利润，主要由第三季度贡献。公司预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为2.8亿元-3.2亿元，同比增长308.40%-338.17%。
受累于养猪板块的亏损，大北农此前经历了一年半的寒冬。2023年，大北农营收333.90亿元，同比增长3.07%；归属于上市公司股东的净利润为-21.74亿元。大北农解释称，主要受养猪业务亏损及计提的各类资产减值损失、信用减值损失的影响较大。
今年第二季度，大北农的生猪养殖板块已实现盈利，公司整体也实现盈利。但受一季度拖累，大北农今年上半年仍然亏损1.56亿元。
生猪价格回升和养殖成本下降，是大北农今年前三季度扭亏的重要原因。业绩预告称，公司上半年经营业绩大幅减亏，第三季度盈利，主要由于生猪价格同比上涨，公司生猪养殖成本较去年同期下降；同时公司运营效率提升，期间费用较去年同期有所下降。
今年1月-9月，大北农生猪销售量价齐升，控股与参股公司合计销售生猪为427.63万头。去年同期为416.05万头；生猪销售均价自今年1月开始回升，并在8月达到20.13元/公斤的年内最高点。
今年9月，其最新生猪销售均价为18.66元/公斤，去年同期为15.93元/公斤。当月，因产能逐步释放，大北农生猪销售数量实现环比增长，同时生猪销售收入同比、环比均实现增长。
今年二季度以来，大北农的生猪养殖成本也在逐步下降。大北农8月对外披露，今年一季度，公司生猪养殖育肥完全成本约为15.1元/公斤，5月约为14.7元/公斤，7月约为14.6元/公斤，预计下半年生猪养殖成本仍呈下降趋势。
为降低养殖成本，大北农曾采取了一系列措施。“今年以来原料价格相对稳定，成本逐渐下降。一方面是关停了原有一部分自建厂、租赁厂、收购的一些种猪场等；另一方面，针对现有猪场，尽可能改善生产成绩，提高产能利用率。”大北农今年8月披露。
未来如何进一步降低养殖成本？10月15日，时代周报记者以投资者身份致电大北农证券部，对方表示，降低养殖成本要看饲料成本、产能利用率以及其它综合增效措施。
“今年原材料价格整体呈下降趋势，所以今年猪企成本都有一定下降。目前公司产能约为1000万头，而今年整体出栏计划仍然为600万头，尚未满产。”上述人士表示，公司今年仍以稳定为主，没有扩大规模的计划。
大北农自2016年才大规模开展生猪养殖业务，此后在东北、中南、华南、华东等区域陆续布局养猪产业，生猪出栏量从2019年的163万头增至2023年的605万头。
今年大北农继续加码发展生猪养殖产业。10月7日，大北农发布其间接控股子公司安徽昌农农牧食品有限公司（下称“安徽昌农”）拟增资扩股的公告，金额为3000万元。安徽昌农是大北农旗下生猪养殖平台之一，今年上半年，该公司营收为1.07亿元，净利润1563.19万元。
安徽昌农所在的华东地区，是大北农国内六大区域营收占比最高的区域。今年上半年，来自华东区的营收占大北农总营收比重超过30%
从同行业上市猪企来看，在今年猪价进入上行通道的背景下，多家上市猪企开始恢复“赚钱力”。
10月9日，牧原股份（002714.SZ）、ST天邦（002124.SZ）发布的2024前三季度业绩预告显示，二者均在前三季度实现扭亏为盈。其中，牧原股份预计盈利100亿元-110亿元，而去年同期为亏损18.42亿元；ST天邦预计盈利13.01亿元-13.51亿元，去年同期为亏损15.66亿元。
开源证券10月7日发布的周报认为，目前猪价仍处高位，预计今年下半年生猪养殖公司盈利表现亮眼。华泰期货发布的市场分析认为，从当前出栏价格来看，生猪养殖利润依旧较为可观，未来供应端或仍有增量预期。当前生猪养殖成本较低，部分集团养殖成本约为13元/公斤。
华泰期货表示，当下生猪较高的均重已经维持大半年之久，随着产能逐步恢复，未来或将进入去体重周期，但以当前的消费或将难以承载。华泰期货认为，未来需要关注消费情况以及产能回补的速度，长期来看生猪价格或仍将偏弱震荡。
10月15日，时代周报记者就养殖成本、运营效率提升等问题向大北农证券部发送邮件，截至发稿暂未得到回复。当天，大北农股价盘中涨幅一度达4.41%，最终报收4.37元/股，涨1.39%。
核酸检测是门好生意吗？上市公司净利润暴涨数十倍
做核酸检测，这些公司2020年“疯狂暴富”。
文丨BT 财经
随着春节一天天临近，核酸证明成了归乡人必不可少的通行证。
据交通运输部预计，今年全国春运期间发送旅客17亿人次左右，日均约4000万人次。 若以80元/次官方指导价且不计隔7日需复测来算，光一趟春运，核酸检测市场收入就至少高达1360亿元。
拥有对千亿级别的市场增量，核酸检测跃上风口，很多人没发现，这笔生意可太赚了。
先上一组数据，直观感受下核酸检测到底有多暴利？
你没有看错，净利润呈现出数十倍甚至百倍的惊人暴增！
据不完全统计，目前核酸检测概念板块中已有31家上市公司公布了2020年业绩预告，其中29家均为增长。
核酸检测试剂生厂商圣湘生物是该领域涨幅最高的公司，2020年8月才登陆科创板，被称为“抗疫第一股”。2020整年净利润就增加了25.2亿-27.7亿元，增速高达70倍！
这也让创始人戴立忠身家超过150亿元，跻身福布斯亿万富豪队列。
再看另一家核酸检测试剂龙头公司达安基因。2019年，达安基因还面临着巨大的生存压力，全年净利润出现下滑，仅为0.92亿元，却凭借核酸检测的生意，在2020年第一个季度就实现了1.86亿元净利，2020全年净利润预计可达到20-22亿元，差不多是之前五年净利润之和的4倍多！
提供核酸检测服务的企业业绩也十分亮眼。
医疗诊断机构巨头迪安诊断预计2020年盈利7.12亿-8.16亿元，同比增加105%-135%；规模最大的第三方医学检测机构金域医学2020年累计检测超3000万人次，预计2020年可盈利14-15.6亿元。
这还没完，除了利润增速，核酸检测生意还有一项惊人的数字——毛利率。
早在2020年3月，国家就鼓励第三方检测机构开展核酸检测，和公立医院实行价格双轨制。 也就是说，第三方检测机构有自主定价权。
当时，第三方检测机构的市场价格多为200-400元/人次。 但实际成本呢？据政府公开的采购信息可知，提取类试剂价格平均为10元左右，检测类试剂平均价格15元左右。
如此算来，核酸检测试剂的利润可以高达80%以上！事实上确实如此，达安基因在2020年半年度财报中披露，其核酸检测试剂盒产品的毛利率为85.39%。
相比农夫山泉60%的毛利率，果然是比卖水还赚钱！
核酸检测服务机构还需要增加人力、设备、运输等成本费用，毛利率相对低一些，但也能达到50%左右，也是相当可观。
如今，核酸检测已成为一项刚需。 国家提出要求，县级医院都要具备核酸采样和检测能力，这除了带动第三方检测机构进一步增长之外，也大大激增了相关实验设备的销量。
据报道 ，圣湘生物的相关仪器PCR检测仪在2015-2019年这五年里销量不到1000台，结果2020年仅一年，这个数字就涨到了6000多台。 据悉，有些仪器厂商的订单已经排到了后年。
有意思的是，核酸检测产业还衍生了不少偏门营生。
有人干起了微商代理，在朋友圈等社交平台发布第三方检测机构的广告，每拉到一个人头就有5-10元的佣金。 据媒体报道，有的微商一天能介绍100来位客户，一天收入千元左右。
不过，也有人动歪脑筋，选择出售造假的核酸检测报告。最近一则荒诞新闻，山西一复印店老板通过修改名字及身份证的方式出具了11份假核酸检查报告，赚了200元，结果被行政拘留15天，罚款1000元……
风口之上，也不是谁都能飞起来啊。 而且，这个风口的红利期恐怕也维持不了多长时间。
核酸检测不像口罩，是个有门槛的生意。
门槛倒不是做检测试剂，而是审批。 据业内人士表示，致病性病原体相关检测试剂，属于体外诊断试剂的第三类，也就是医疗器械中的最高审查级别，正常情况下，核酸检测试剂从研发到临床再到拿证需要3—5年，甚至更长。
新冠疫情爆发以来，国药监迅速启动了医疗器械应急审批程序，加快审批速度，扩大供给。 一些实力强的龙头企业正是抓住这个机会，早早上车，抢占了市场。
但问题也随之而来。 随着审批门槛降低，大量企业入局，市场已经出现了供给过剩的迹象。 值得一提的是，核酸检测试剂并不是To C的产品，而是To B/To G，依赖于医疗机构的集中采购。
首先，集中采购中标者多倾向于产能强、技术高的龙头企业，对于中途转换赛道想在风口分杯羹的小企业而言，无疑是个坏消息。
据公开资料，截至12月底，药监局批准的核酸检测试剂产品多达24款。 2020年4月以来，全国各省已开展16场试剂集采，而这24家只有19家企业入围。 其中，达安基因全部中标，安图生物、东方基因和优思达三家企业均只中标1次。
更重要的是，集采是压缩利润空间的直接原因。
可以看到，各省市的官方指导定价都在一步步降低。 以北京为例，从最早的180元降至120元，如今又下调至80元，且可以社保报销。
背后对应的就是不断下降的采购价。 湖北是最先开始新冠检测试剂盒集中采购的省份，最终中标价格跟集采前相比已下调81％。 1月29日，吉林省公共资源交易中心更是明确要求，核酸检测试剂盒的价格原则上不得高于12元/人份；病毒抗体检测试剂盒的价格原则上不得高于5.8元/人份。
以首批获得核酸检测试剂盒注册证的企业之一之江生物为例，2020年一季度试剂盒的毛利率为87.96%，集采之后中标试剂的毛利率大幅下滑至50%左右，价格也从64.13元/人份跳水至15元/人份，降幅高达76.61%。
达安基因的价格更低，在浙江省最近一次集采中，其中标价格已经降至10元。 圣湘生物则在2020年业绩预告中显示核酸检测试剂的最低报价仅为8.88元/人份，快要触底。
政府订单都是大订单，企业为了中标，基本上都已经将价格压到了极致。
当一个行业打起了价格战，基本上离盈利就远了。
此外，核酸检测服务端企业的负担还要更重一些。 要想扩大市场规模，就需要不断扩建第三方实验室，这是个重资产的生意。 第三方实验室的成本刨去试剂盒的采买，还包括检测相关的仪器、人力、防护费用等等。
PCR仪器的市场售价在5万元/台左右，好一点的要十万以上，但检测能力有限，每天连轴转可能也只是一千个样本左右。 人力花费更大，核酸提取基本都是靠人工完成，不少企业为了跟上需求，临时大量高薪招聘检测人员。 此外，配备防护服、护目镜、N95口罩、乳胶手套、样本保存管等还需要一笔费用。 还有的企业搭建了自动化预约的后台，数据管理和风险监控都是隐形的花销。
这些一旦投入，都是大成本，搞不好还亏损了。 所以，企业也要算笔账，不能盲目扩张产能，否则潮水退去，裸泳的就是自己了。
据悉，迪安诊断目前每日最高检测量为60万例，金域医学则不过35万例。
从金域医学的财报中可以明显看到，虽然营收和利润都加速增长，但应收账款也在不断增加，2020年上半年增长53.83%，占公司总资产的比重达到45.71%；现金回流更加缓慢，回款周期从98天延长至212天，现金流从2019年的95.81%降至69.76%，净现比从164.43%降至42.99%。
西南证券预测，华大基因的医学检测营收额将在2021年迎来60.5%的同比萎缩。 其中，核酸检测试剂销量将从7500万人份萎缩至2000万人份。
更值得警惕的是那些核酸检测业绩占比过高的公司，一旦业务大幅缩水，是否还能维持现在的高估值呢？
目前，核酸检测试剂仍处于“薄利多销”的红利阶段。 但随着全球范围的疫情控制、新冠疫苗接种以及检测技术进步，供需将进一步趋于理性。
为了维持自己的利润，不少第三方检测机构推出了一些增值服务。 比如，靠“时效性”和“高效率”拉拢生意，推出了2小时上门、2小时出结果等。
不过，这些并非长久之计。 或许可以将目光投向海外。
据海关数据统计，2020年我国出口新冠病毒检测试剂盒10.8亿人份，截至2021年1月29日，有547家公司的新冠病毒检测试剂盒取得了欧盟标准认证。
目前，华大基因、迈克生物、复星医药、安图医药、圣湘生物等多家上市公司的核酸检测盒已通过美国FDA的认证。
在欧美疫情仍持续恶化的情况下，具有出口资质的企业无疑多了一条赚钱的路，而且利润不菲。
据悉，我国目前单日检测能力可达1亿人次，而美国在去年9月的单日检测能力也突破了1亿人次，市场需求庞大。
相比于我国政府集采的低价而言，美国试剂盒市场价格可高达2000美元左右（约合人民币），中国生产出口价格约为40元人民币，同样称得上是暴利了！
据外媒报道，美国一女子在免费检测站做完核酸检测后，却被告知要支付2718美元（约合人民币1.8万元），其中核酸检测费210美元（约合1359元人民币），其余2508美元则为实验室服务费，价格令人咂舌。
而美国保险公司并不支付实验室服务费。 对于一些在海外有实验室的企业而言，这无疑也是一笔大赚特赚的的买卖。
据媒体报道，有企业乐观估计，出口到欧美、日韩等国家的试剂盒2020年的销售额能带来其自身2019年近三分之一的净利润。
药明康德在财报中指出，随着海外客户订单的较快增长，以及公司产能利用和经营效率的不断提升，使公司整体2020年下半年营业收入实现强劲增长，同比涨幅超过30%。 达安基因也曾在互动平台表示，目前核酸检测试剂的出口销售占比约为20%。
有业内人士表示，新冠给核酸检测行业带来了一次爆发机会，但随着疫情逐渐趋向新常态，核酸检测不会一直是这些龙头企业最赚钱的板块。
事实上，从核酸检测所在的ICL（第三方医学检验及病理诊断业务）行业的商业特征来看，就注定了是一门细水长流的生意。
ICL是一个劳动密集型的行业，供应链长，涉及环节众多，成本高昂。 龙头会生存得比较好，因为有较为稳定的运营和规模经济效应，可以持续赚钱。 但由于技术门槛较低，很难出现垄断寡头。
从市场发展来看，根据国家卫计委预测，ICL （第三方医学检验及病理诊断业务）行业将在未来数年保持年30%高速增长，2020年将超过250亿元，2021年将超过300亿元。
简单来说，市场是有的，钱也能赚到，但是不要指望暴利天天有，核酸检测的风口正在收紧，你确定还要上车吗？
欢迎关注【BT 财经 】，阅读更多精彩内容。
20家A股上市车企三季度财报汇总：市场活力恢复 头部企业利润大涨
11月初，绝大部份上市汽车企业2020年第三季度业绩对外完成披露。
截止11月2日，A股上市的20余家汽车制造企业第三季度业绩系数公布。 其中，头部的十余家汽车制造企业实现盈利。 而聚焦到利润增长的构成，既有车市销量回暖带来的数量带动，也有精细化运营下的财务结构改善，更有非经营性的利润流动补充。
总体来看，随着车市产销量不断回暖，整车企复苏情况明显，不少企业在三季度迎来不俗表现。 从大的产业板块而言，车市马太效应亦愈发明显，不少弱势企业出现回血乏力的情况。 上市公司业绩表现呈现“冷热不均”的特点。
上汽集团：业绩表现转好实现年度目标难度增大
10月30日晚间，上汽集团公布的三季度财报显示，第三季度的营业收入为2101.27亿元，同比增加2.5%，归属上市公司股东的净利润为82.54亿元，同比增加17.44%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为80.09亿元，同比增加26.72%。
今年前三季度，公司实现营业总收入4986.6亿元，同比下降14.8%；归属于上市公司股东的净利润166.5亿元，同比下降19.9%。 根据上汽集团公布的产销快报，今年前三季度，上汽集团累计销量为361.3万辆，同比下降18.1%。
从基本面上看，随着国内汽车市场的业绩逐渐改善，上汽集团单季度财报表现也在近一步好转。 但由于前期的总体基数偏低，上汽集团全年业绩相比2019年应该仍有一定程度的下降。 年度目标达成可能性逐渐降低。
广汽集团：业绩持续回暖新能源板块持续上扬
10月29日晚，广汽集团发布2020年第三季度财报。 根据财报，2020年前三季度，广汽集团实现营业收入约428.46亿元，同比增长0.38%；归属上市公司股东的净利润50.01亿元，同比下滑21.04%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。
销量方面，广汽集团1-9月累计销售汽车140.72万辆，同比下降6.69%，降幅较1-8月收窄3.18个百分点。 除了广汽“两田”继续保持强劲增长外，广汽集团自主品牌9月销量表现也颇为亮眼。 广汽自主第三季度累计销量为9.89万辆，同比增长9.54%，广汽新能源板块前三季度累计销售超过3.8万辆，同比增长75%。
2020年以来，广汽集团启动了一系列的组织机构改革，尤其是围绕自主品牌相关业务进行了一体化的深化整合，对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营。 一系列的措施另广汽集团新能源业务板块呈现了快速复苏的态势。 随着第四季度埃安品牌的近一步调整，广汽集团新能源业务板块有望迎来更加快速的发展。
长安汽车：非经营收入占比巨大主营业务没有实质性好转
10月31日，长安汽车披露了2020年第三季度财报。 根据财报，2020年前三季度，长安汽车实现营业收入230.59亿元，同比增长51.32%；归属于上市公司股东的净利润8.83亿，同比增长309.70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.19亿元，同比增长183.52%。
值得注意的是，从7月1日至今，长安汽车通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2299.96万股股票，占其当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.59亿元。 根据长安汽车测算，扣除成本和相关税费后，将影响公司2020年度税后净利润约19.71亿元。 此外，2019年长安新能源引入战略投资者和长安PSA转让相关事宜收益都将汇入长安汽车2020年财务报表之中。
上半年较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖，但扣除非经常性损益的净利润后长安汽车实则亏损26.17亿元，同比增加10.13%，亏损幅度进一步增大。 这也意味着，长安汽车的主营业务依然没有实现实质性好转。
比亚迪：第三季度净利润同比暴涨13倍
10月30日，比亚迪发布了第三季度业绩报告。 2020年第三季度，比亚迪营业收入达到445.20亿元，同比增长40.72%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%；今年前三季度，比亚迪营业收入累计达到1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。 1-9月份经营活动产生的现金流量净额为286.6亿元，同比增长647.87%。
根据比亚迪2019年财报，汽车相关业务仍是其重要的业务板块。 根据财报，其汽车及相关产品以及手机部件及组装业务的营收占比分别为49.53%和41.79%，比较接近；但两者毛利率相差却比较大，分别为21.88%和9.35%。
对于全年业绩，比亚迪预期2020年累计净利润将达到42亿至46亿元，这意味着比亚迪的全年盈利将告别前三年的连续下滑，实现触底反弹。 尽管业绩大幅改观，但外界对于目前比亚迪的股价是否高估仍有着不同的结论，有人认为比亚迪股价符合目前业绩预期，但也有投资人认为在特斯拉效应之下，比亚迪估值存在泡沫。 比亚迪究竟有没有泡沫？这一问题的答案或许仍将由市场给出。
一汽解放：净利润同比增长48.56%商用车行业地位持续巩固
11月1日，一汽解放公布，公司前三季度实现营业收入977.3亿元，同比增长19.67%。 归属于上市公司股东的净利润26.51亿元，同比增长48.56%。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19.8亿元，上年同期亏损3.7亿元(调整后)。
2019年3月，一汽轿车启动的以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的解放有限股权的重大资产重组事项。 经过重组，一汽解放汽车有限公司成为上市公司的全资子公司，上市公司主营业务从乘用车变更为商用车。 今年5月，原一汽轿车正式更名为一汽解放。
作为重卡行业的龙头企业，目前一汽解放的重卡市场占有率在同行业中排名第一。 相比之前的一汽轿车，一汽解放登陆资本市场大幅改善了上市公司的盈利能力，今年前三季度盈利超25亿，一举改变了此前一汽轿车业绩亏损的基本面。 不过，与国内其他商用车企业相比，一汽解放以重卡为主的业务格局受到市场大环境影响的波动较大，因此其面临着进一步挖掘新的业绩增长空间的问题。
长城汽车：第三季度营收增长23.6%，销量目标完成66.8%
10月23日，长城汽车披露2020年前三季度财报。 数据显示，今年第三季度长城季度营业收入为262.14亿元，同比增长23.6%，净利润为14.41亿元，同比增长2.91%；前三季度长城汽车营业收入为621.43亿元，同比增长1.05%；净利润为25.87亿元，同比下降11.32%。
针对业绩的改善，长城汽车表示，前三季度的净利润下滑主要是由于新冠肺炎疫情的影响所致。 而营收的复苏主要得益于疫情得控后汽车销量的增长。 此外，今年第三季度长城汽车共计收获2.45亿元政府补助，今年前三季度共计收获5.76亿元政府补助。 在扣除以政府补助为主的非经常性损益后，长城汽车前三个季度的净利润为18.77亿元，同比下降27.5%。
从长城汽车前三季度整体财务数据看，其多个指标相比去年同期出现一定下滑，但幅度相对较小。 尤其从二季度以来，长城各项数据出现恢复性增长，营业总收入的下滑幅度已经减缓。 在此发展趋势下，长城汽车在目前港股市场上的表现也将进一步改善。
中国重汽：接近60%利润增长重卡市场持续回暖
10月29日晚间，中国重汽发布第三季度报告。 公司前三季度营业收入428.34亿元，同比增长46.4%；归属于上市公司股东净利润13.11亿元，同比增长59.9%。 公司第三季度营业收入162.19亿元，同比增长138.83%；归属于上市公司股东的净利润5.83亿元，同比增长223.82%。
对于业绩增长原因，中国重汽认为主要是重卡市场依然保持着较高的增长态势，公司产销量较去年同期均有大幅提升。 公司在有效抗疫的同时，持续发挥企业优势，进一步提升管理水平，并通过产品结构优化调整，有效增强了盈利水平。 因此，公司业绩较去年同期有了较大增长。
目前，重卡行业继续保持高景气度，中国重汽Q3重卡销量达42.0万辆，同比+80.7%，其中9月重卡销量达15.1万辆，同比增加80.2%，环比增加16.2%。 伴随着重卡在排放升级、安全性、舒适性等方面的提升，重卡高端化趋势显著，中国重汽平均单价与盈利能力有望进一步提升。
东风汽车：收到研发补贴前三季度净利4.9亿增长47.66%
10月29日晚间发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约101.07亿元，同比增长1.66%；净利润约4.90亿元，同比增长47.66%；基本每股收益0.2451元，同比增长47.65%。 2020年半年报显示，东风汽车的主营业务为汽车行业，占营收比例为：87.53%。 针对其收益变动，东风汽车给出的主要原因是本期收到研发补贴。
东风汽车主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。 事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。 事业格局分布于襄阳、武汉、十堰。
商用车市场持续向好，目前国内商用车企业均有不同程度的业绩上涨，东风汽车业绩改善没有超出外界预期。 随着市场竞争的进一步加剧，东风汽车仍然有较为明显的市场风险。
江铃汽车：前三季度净利3.59亿
10月27日，江铃汽车发布2020年第三季度报告。 报告显示，其2020年1-9月实现营收220.79亿元，同比增长8.19%；归属于上市公司股东的净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。 其中第三季度盈利1.51亿元，比上年同期增长52.63%。
江铃汽车业绩增长主要得益商用车板块拉动。 前三季度，江铃汽车累计销售22.08万辆，同比增长9.21%。 其中，商用车板块合计销量为19.04万辆，占比达八成。
目前商用车市场随整体经济周期及物流需求表现不错。 商用车受政策、投资拉动增幅处于高位。 江铃相关庆幸商用车产品在市场上表现较为理想，这在一定程度上稳定了目前江铃的基本盘。 但同时，江铃重卡业务也面临着巨大的风险，太原江铃能否吸引战略投资者对未来江铃重卡业务至关重要。
一汽夏利：出售一汽华利增加7亿非经营利润
10月14日，ST夏利()公布，公司预计前三季度归属于上市公司股东的净利润3.1亿元-3.5亿元，上年同期亏损7.01亿元；其中，预计第三季度归属于上市公司股东的净亏损4000万元-8000万元，上年同期亏损1.49亿元。
一汽夏利此次的净利增加得益于本年度一汽华利出售事宜的业绩增加，根据一汽夏利介绍，出售一汽华利相关交易预计增加2020年利润约7.4亿元。
福田汽车：前三季度净利润2.82亿元同比增长9.4%
10月31日，福田汽车公布了2020年第三季度业绩报告。 2020年前三季度，福田汽车营业收入427.68亿，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.81亿，同比增长9.4%。
福田汽车认为：1、报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等，影响利润同比增加。 2、北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。 两方面主要因素影响了目前福田的整体业绩表现。
值得注意的是，在业绩报告中福田大篇幅阐述了宝沃汽车相关事宜。 概括而言受限于神州优车方面财务紧张，预期支付给福田的转让资金未能按计划到位。 未来宝沃相关项目的不确定性，或将会对福田的业绩产生进一步影响。
安凯汽车：土地收储+资产转让=2020年前三季度净利润同比增加97.45%
10月25日，安凯汽车发布三季度业绩公告，2020年前三季度安凯汽车营收约13.91亿元，同比下降46.01%；净利润约2.67亿元，同比增长97.45%；基本每股收益0.36元，同比增长100%。
对于净利润增长的原因，安凯汽车表示：1）主要系报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。 主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元；2）公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权。
宇通客车：营收净利齐下滑客车市场基本面持续萎缩
10月27日晚，宇通客车发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约136.14亿元，同比下降34.77%；净利润约1.56亿元，同比下降88.21%；基本每股收益0.07元，同比下降88.21%。
从目前了解到的基本面信息看，受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%。 在国内市场，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消费影响，2018-2020年公交需求出现了连续下滑。 未来宇通聚焦的商用客车市场还将有持续萎缩的市场风险。
江淮汽车：补贴补出了扭亏为盈
10月29日晚间，江淮汽车发布三季度业绩报告。 报告显示，2020年前三季度，江淮汽车营收约400.60亿元，同比增长7.73%；净利润约4235万元，同比下降65.18%；基本每股收益0.02元，同比下降66.67%。
值得注意的是，该财务周期内，江淮相关政府补助也在大幅提升。 根据过往公告，江淮汽车及控股子公司2020年以来政府补贴累计金额已达4.2亿元。 江淮汽车在公告中表示：“公司及控股子公司对上述补助资金在2020年度计入当期损益，将对公司2020年度的利润产生积极影响。 ”
2020年以来，江淮汽车和国际汽车企业大众汽车紧密合作，达成了更深层次的战略合作关系。 在此背景下，相比而言2019年的业绩泥沼，2020年至今江淮业绩层面改善明显。
中通客车：海外出口严重受阻前三季度净利1116.42万下滑79.84%
11月1日，中通客车发布2020年三季度报告。 公告显示，2020年1-9月中通客车实现营收32.53亿元，同比下滑32.62%；归属于上市公司股东的净利润1116万元，同比下滑79.84%。 其中第三季度亏损6.33万元。
中通客车对于业绩变动给出的主要原因是，2020年新冠疫情席卷全球，宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻，导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。
海马汽车：下降颓势难掩前三季度持续亏损2.34亿
10月30日，海马汽车披露了第三季度业绩。 根据公告，2020年第三季度，海马汽车营业收入为6.26亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损0.61亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损0.97亿元。 截止到三季度末，海马汽车营业收入为19.37亿；归属于上市公司股东的净利润亏损2.34亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损3.25亿元。
在2017年及2018年，海马汽车已面临归属于上市公司股东的净利润的巨额亏损，其中，2017年亏损9.9亿元，2018年亏损16.3亿元。 到了2019年4月，海马汽车更被实施退市风险警示，其股票简称由“海马汽车”变更为“ST海马”。 直至今年6月，海马汽车才实现“摘星”。
尽管目前公司业绩堪忧，但对于海马汽车而言，老兵景柱的回归带来了业绩面改善的希望。 重新出山的景柱决心扭转海马汽车的困局，但海马汽车留给景柱的时间似乎并不多。
小康股份：智能汽车拖累前三季度累计亏损7.25亿
10月31日，小康股份披露了2020年第三季度报告。 2020年1-9月，小康股份实现营业收入92.25亿元，较上年同期减少20.16%；实现归属于上市公司股东的净利润-7.25亿元，去年同期为-4.21亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-12.36亿元，去年同期为-6.01亿元；经营活动产生的现金流量净额为4.63亿元，较上年同期增长198.88%。
小康股份表示，营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降；归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。 其中，智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。
众泰汽车：亏掉一半市值董事再次不对业绩报告真实性作保证
10月30日晚间，已经更名为ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告，报告显示，公司1-9月份实现营收9.81亿元，同比下滑72.68%，归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。 2020年第三季度，ST众泰实现营收2.11亿元，同比下滑26.79%，归属于上市公司股东净利润为-5.29亿元，同比下滑12.52%。
值得一提的是，众泰汽车董事娄国海再次表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。 在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，无法确认2020年前三季度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。
根据汽车预言家了解到的信息，目前众泰汽车属于被申请重整状态。 众泰汽车也曾表示，如果重整计划草案不能获得法院裁定批准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。
北汽蓝谷：前三季亏损增至28.84亿
10月29日晚间，北汽蓝谷公布三季度业绩报告。 数据显示，今年前三季度，北汽蓝谷实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，上年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大；基本每股收益-0.8255元。
根据财报，1-9月，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助共计1.39亿元，其中第三季度(7-9月)计入当期损益的政府补助为6751.07万元。
北汽蓝谷在三季报中称，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。 行业分析人士认为，北汽新能源旗下产品销量主要来自出租车、网约车的采购，而在此类购买需求趋近饱和的情况下，家庭用车销售未见起色，从而导致整体销量不佳，这也是北汽蓝谷出现亏损的重要原因之一。
力帆股份：亏损继续扩大重整工作目前仍然存在变数
10月29日晚间，ST力帆披露2020年第三季度报告。 根据公告，力帆前三季度公司实现总营收26.06亿元，同比下降61.02%；归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.2亿元；基本每股收益-2.64元。
今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。
同时，力帆股份表示，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。 并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。
办理招行信用卡期间，是不是一定会有人打电话到单位调查呢？
办理招行信用卡期间，是不是一定会有人打电话到单位调查呢？
您好，电话征信是我行信用卡的审核流程之一，不表示100%获批。 收到来电后一般3个工作日左右，会给出审核结果。 您可以每天10点后，到招行信用卡官网首页（）的右边，点“申请进度查询”查看审核结果，或者也可以致电招行信用卡中心，语音自助查询结果。 ——每天查询1次即可，批卡或者不批，其结果都是当日更新后次日显示。
其他疑问，可打开招行主页，点击右上角“在线客服”进入咨询。
招行信用卡逾期超过三个月了 发短信说 招商银行上门调查的 回电 这是外包催收的吗？
不是的，当发现客户失信行为，银行将及时对其账户进行管控；对于诚信失约而产生逾期的客户，采取多种合规催收方式，在可控期间内追缴逾期款项。 具体来说，催收前期主要以短信、电话、邮件等方式提醒告知客户按时还款，如违约将面临失信风险。
招行信用卡全额计息万分之五。 计息方式：未按时全额还款，会产生利息：利息是按照账单中每笔消费进行逐笔计息，一般从刷卡消费第二天到该笔消费还上为止，按每天0.05%计算。 违约金：最低还款额没有还清的部分，百分之五，最低为10元。 容忍额度：10元或1美元。
扩展资料
针对“全额罚息”，中国银行业协会曾发布《中国银行卡行业自律公约》，其中第十四条指出，成员单位为持卡人提供“容差服务”，如持卡人当期发生不足额还款，且在到期还款日后账户中未清偿部分小于或等于一定金额(至少为等值人民币10元)时，应当视同持卡人全额还款。
零壹财经分析师孙爽指出，在金融领域，我国还没有专门的《金融消费者权益保++》，不过有《国务院办公厅关于加强金融消费者权益保护工作的指导意见》等进行规范，法律效力尚显不足，消费者的知情权保护有待进一步完善。
中国新闻网-信用卡逾期拒不还款到底会造成多大影响？
招行零售金融业务开拓和客户维护(信用卡)怎么样
招商银行零售金融业务开拓和客户维护(信用卡)的核心目标是实现客户忠诚度的提升，吸引潜在客户并最终达成销售目标。 相关工作内容包括市场调研分析、客户沟通与拓展、多种客户推广方式、市场交叉运营等。
我刚刚办理的招行信用卡。如何快速成为他们的优质客户，
您好，从消费形态来分，目前我行有消费时的购物分期和消费后的账单分期。 新卡可以办理购物分期，也可以尝试申请账单分期，但不是百分百成功的。 只要按时还款，理性消费就可以的，不存在成为所谓的优质客户：
1、购物分期：通过我行特约商户，选择以分期付款方式购买指定的商品或服务。分期付款具体收费标准及可办理的商户，您可登录我行信用卡网站 , 点击“理财分期”——“分期付款购物”查询；
2、账单分期（仅持有商务卡或附属卡的持卡人暂无法申请）：若您购物的商户不是我行特约商户，消费后可申请账单分期。 账单分期是我行信用卡推出的新型理财功能，可以帮助您按月分期偿还账单中的消费金额，详情请您登录信用卡网站 ，点击“理财分期”-“账单分期”查询。
如您还有其他疑问，请加QQ企业客服或查找微信公众账号“招商银行信用卡中心”并添加关注。
1.38万亿大象起舞，谁在爆炒招商银行？
| 孙明
招商银行火了！
走过魔幻的2020，进入更加不确定的2021，招商银行在资本市场上却突然“暴动”，股价短短一个月涨幅超去年全年，而如果从去年最低点算起，股价已经接近翻倍。
需要指出的是，招商银行并不是小盘股，其目前市值已经高达1.38万亿元，属于典型的大象起舞。
1.38万亿是什么概念？这样的市值在银行股中仅次于工商银行和建设银行。 如果按+++的市值算法，招商银行甚至已经超越建设银行，与工行也仅差4个涨停。
但高市值之外还有另一面，招商银行的利润仅是工商银行的三分之一。 而如果以2019年资产规模排名，招行总资产为7.4万亿元，而“宇宙行”则已经突破30万亿元，两者根本就不在一个档次。
但正是这样一个标的，却正在迎来机构及普通投资者的青睐。 最新的机构投资数据显示，持仓招商银行（流通股）的机构高达914家，其中仅基金就有869家，是A股第六大、银行第一大机构重仓股。 而最近更是有重量级投资机构频频调研银行。
这到底意味着什么？谁在爆炒招商银行？为什么会爆炒招商银行？机构选股的思路和逻辑到底在经历怎样的转变？招商银行的泡沫和成色到底几何？银行股的狂欢节已经来临了吗？
要回答这些问题或许需要时间，但不管怎样，招商银行都是一个值得“解剖”的对象。
进入2021年，招商银行大幅逆袭，一个多月就涨超25%，而去年一年也不过涨了20.58%。 这一表现就算是在几大万亿国有行面前也是风光无两——一只万亿“大盘子”股份行活跃性竟然和几个暴涨的城商行不相上下。
也是从去年开始，A股流行各路“茅台”股价比高，眼看唱多银行的声音越来越多，这次没“上车”“银茅”的股民再次陷入了踏空的困扰。
图/视觉中国
但银行股出现“暴动”，等待券商股拉动牛市的投资者有些失望了。 股吧一位拥有多年A股投资经验的散户投资者对AI 财经 社表示：“以前大家都标榜券商是牛市旗手，去年的抱团行情市场这么活跃，券商业务也都体现在财报上了，没想到银行股先起来了。 ”
宏观经济带来的基本面支撑，资金收紧对信贷利率的推升，二级市场风险偏好的降温，互联网金融“抢单”威胁的骤减，疫情冲击与资本让利后财报超预期……市场上对银行股看好的观点，可以总结为“天时地利人和”。 如果抱团资金担忧市场资金面收紧，或将寻找更稳健的投资标的，身处破净大潮的银行股在不少投资者看来是最佳选择。
从银行的走势来看，去年7月和11月各有一次冲高行情，但很快就大幅回调。 招行虽然也是机构抱团的对象，但表现却不佳。 在机构持仓的最顶端，都是贵州茅台、五粮液、中国平安、美的集团、宁德时代、招商银行、中国中免、立讯精密、恒瑞医药这些行业龙头，但招商银行去年只涨了不足21%，是机构持仓TOP10里除中国平安之外表现最差的抱团股。
这次招商银行为什么能成为另一个“天选之子”？有人认为是行情分化，有人认为是高成长的零售赛道优势，也有人认为是财报助推。
不管怎么说，从去年3月19日创下新低到今天，招商银行股价上涨逾80%，同期银行指数涨了不到17%。 这一表现相比厦门银行、杭州银行、宁波银行等城商行必然算不上最疯狂，但作为一只“大盘子（市值）”银行股，翻倍行情并不多见。
招商银行股价飙升的结果，反过来助推其总市值在A股市场不断超越。 2021年春节前最后一个交易日，招商银行早盘一度涨超2%，股价触及56.40元/股新高，收盘回落至54.55元/股，目前总市值1.38万亿在整个A股排到第3位，前面的建行和工行已经领先不到5000亿了。 招行赚钱能力虽还远不及工行、农行、中行、建行，但超越了除此之外所有的国内上市银行，2020年预计盈利超过973亿元。
去年一年，随着公募基金新增规模突破3万亿新高，普通投资者对基金持仓和调仓动作更加关心了。 在最新一季报告中，除了招商银行，基金持仓靠前的银行股兴业银行、平安银行、宁波银行持仓基金也分别有585家、414家、329家。 有机构投资者对AI 财经 社表示，机构选择标的不只是看现在赚钱多少，更重要的是未来潜力和护城河。
机构抱团行情中，投资者喜欢把每个行业的抱团龙头称为“XX茅台”，以体现和“股王”贵州茅台一样的不可替代性：高壁垒、高盈利、高成长。 在银行圈，招商银行就是那个“银茅”。
因为零售业务转型成功，招商银行被标榜为“零售之王”。 最近几年，无论业绩还是股价，招商银行都实现了弯道超车，尤其在二级市场，几家万亿规模的国有大行，要么流通比例很小，比如建设银行，1.73万亿总市值只有不到700亿在流通；要么大部分流通股掌握在国资手中，比如工商银行。 而招商银行1.38万亿总市值中，有1.13万亿在外流通，A股前十大股东中除了招商局持股13.04%之外，其余都在10%甚至5%以下。
这也意味着，除了机构不断加仓，普通投资者也有更多的参与机会，越来越多的散户也耐不住性子加入进来。 截至去年三季度末，招商银行股东户数已经达到41.78万户，比去年同期增加了12万多。
“银行股的低估值是A股出了名的，但没想到逆袭发生在疫情之后，”一位股民在投资交流群中向群友质疑，“疫情的影响这么快就过去了？”但也有投资者在群里表示已经毫不犹豫卖掉白酒买了银行。
市场对银行的“好感”可能源于疫情冲击后期与初期的鲜明对比。 在疫情冲击经济、金融让利实体、地产调控这些压力之下，整个银行板块的估值在去年降到了 历史 低点。 但从财报数据来看，大部分银行从去年下半年开始有了转好的迹象。 到了12月，一位叫李录的投资人彻底引爆了二级市场。
图/视觉中国
李录被称为最接近巴菲特的华人，管理着巴菲特好友查理·芒格的家族资产，因为向巴菲特引荐比亚迪股票“一战成名”。 就在去年12月，李录旗下的喜马拉雅资本突然对邮储银行的港股股票动手，而且一出手就是43亿港元，之后继续加仓买到“举牌”（目前持股5.49%）。 随后港股、A股银行板块异动不断。
早在11月，李录还调研了平安银行。 巧合的是，最近无锡银行公布的机构调研接待记录里也出现了李录，同时参与调研的还有中信建投、国盛金融、汇添富基金、华泰保兴基金、长江养老，这些都是国内知名的买方和卖方机构，一举一动牵动着“韭菜”的心。
再拉长时间线，AI 财经 社发现，最近半年宁波银行、苏州银行、上海银行都有机构“拜访”，而且都是景林、高毅、睿远、摩根士丹利、景顺长城、交银施罗德、高瓴等大牌机构，其中宁波银行被多家机构反复调研。 细数最近半年的股价表现，这几家银行都排在前列。
李录建仓邮储银行可能只是这次的一个导火索。 虽然疫情肆虐，但去年大部分银行还是延续了之前近3年的不良率下行周期，资产质量比疫情之前还要好，这个问题让很多人搞不明白。 但奈何眼前利好不断，不少散户投资者也跟着机构一起买买买。
从目前公布2020年年报和业绩预报的18家上市银行来看，在大规模核销不良贷款之后，行业普遍实现了不良贷款率的下降，盈利也大部分实现了正增长。 想想上半年“资本让利实体1.5万亿”的要求，这些表现已经超出了市场预期。
国内的宏观经济持续转好，对银行来说也是好事儿，这是银行基本面的主要支撑。 另一方面，虽然央行表态货币政策不会“转急弯”，但资金收紧的预期逐渐形成，很多人更加认定这是利空高位抱团股、利好低估值业绩稳定的银行股。 不少炒股群里因此开始人心惶惶，眼看手里的白酒、新能源等抱团股逐渐分化、“溃散”，而已经涨到2500多块一股的真茅台又买不起，有人不想再错过“赚钱的机会”，短短一周就买了4只银行股。
“我买的偏金融的基金都不知不觉20个点了。 ”有人在群里晒出的8月买入的某银行ETF收益率已经达到18.34%，虽然还远低于同期沪深300指数超过40%的增幅，但还是在2月加仓了这只基金。 2月5日，连续多日大涨的银行板块再次“爆发”掀起涨停潮，无锡银行冲击涨停，有散户投资者在群里分析：“无锡那个是赌博性质的，昨天追完就给套了，谁知道今天会涨停。 ”同一天，招商银行股价也创出新高，有自称炒股20多年的股民表示：“现在啥也不买，就买银行，去年买的招行已经赚一倍了。 ”
银行的狂欢节来了吗？
上一次银行股“暴动”还是在蚂蚁集团IPO被喊停之后。 蚂蚁最大的利润来源于支付宝这个月活超过7亿人的平台，在第三方移动支付中市占率达到55％。 另外，还有超过1.2万亿的余额宝，2.1 万亿（截至去年6月底）撮合贷款中有1.73 万亿是个人消费贷款（主要通过花呗、借呗与金融机构合作发放），4217 亿元是小微贷款，前者在中国个人短期消费贷款余额中占到21.5％，流量的威力可想而知。
虽然蚂蚁不断和传统金融机构合作，但左手紧握银行、保险、保险经纪、公募、基金销售、私募、保理、小贷8类牌照，右手则是巨大流量，“交易生金融”的模式催生了风险，也动了别人的“奶酪”。 蚂蚁事件之后，监管出台了一系列互联网金融监管新规，有网友评论：银行苦“蚂蚁”久矣。
图/视觉中国
但现在的银行真的像资本市场所反映的那样光鲜亮丽吗？
“胡扯！”对于资金收紧推高信贷利率，进而利好银行的说法，一位资深银行研究员不以为然，“银行目前的利好是已经发生的，就是去年下半年以来的宽松（滞后效应）。 （反而）隐忧就是M1增速在放缓，宏观经济增速放缓。 ”
他认为，当前银行类似于2018年底M1攀升、2019年春节后大涨的行情，如果接下来货币快速回落，银行股的上涨空间可能就会受限。
而最需要搞清楚的问题是，银行真的已经走出疫情阴霾了吗？
从财报数据来看，大部分银行受疫情的影响从去年半年报开始明显体现出来，出现了净利润增速由正转负的情况。 当时有消息称，部分银行收到了监管部门口头指导，要求适当调节上半年净利润增速。 有分析称，这对不良低、拨备高的银行影响更小，调节空间更大，但反之可能波动明显。
2月2日，平安银行作为第一家披露年报的上市银行交出了一份表面亮眼的成绩单，高管在业绩会上高调宣布了空前规模的909.36亿不良资产核销，这一不良资产核销规模比2019年增加了425亿元。 进一步剖析该不良资产核销情况发现，其中贷款只占了593.6亿元，其余300多亿都是投资资产。 而在696.11亿元信用减值计提中，只有431.48亿元属于贷款减值损失计提，近265亿元是投资资产计提，同期拨备覆盖率环比降低了16.89%。 这也意味着在减值准备消耗更多的情况下，释放拨备可能为平安提供了更大的利润调节空间。
“反正（疫情）对贷款业务影响很大，去年我们都在加班做车贷还款延期，”一位在山东省某地级县的银行员工直言贷款不好做，“我们主要做大车贷款，去年上半年车都没法跑（业务），没钱咋还款。 ”但这一影响，暂时还没体现出来。
不同性质的银行处境差异很大。 “让利1.5万亿”的要求刚出来的时候，有传言称银行圈尤其几家国有银行要通过“降薪”来压低成本，最后被辟谣。 王伟任职于农业发展银行一家地方支行，感受恰恰相反：“因为我们是政策性银行，主要还是完成政策性任务。 待遇没有下降，完成任务反而还有好处。 ”疫情初期，王伟所在的银行响应政策扶持与疫情防控相关的产业，其中为一家生产无纺布（口罩原材料）的纺织企业以年利率2%提供了1000万元贷款，成本比该行一般企业贷款低了约3.8个百分点。
“我们也会通过自身的努力弥补冲击，但是没有降薪这回事，员工收入没有太大影响。 ”建设银行某地方支行副行长也对AI 财经 社表示，即使是让利他们也会选择优质客户，主要通过提供优惠利率来支持企业，这样银行反而能受益。 中国农业银行某地方分行一位员工也表示：“去年贷款增长比较多。 疫情一来很多人不敢投资，存款有剩余了，另一方面企业缺钱贷款需求也明显增加，银行会响应政策减费降本贷款给它们。 ”
银行主要有两种让利渠道，一是对净息差的挤压，二是银行不良贷款的增加。 国泰君安银行团队测算，净息差每收窄5bp，相当于让利0.12万亿元；银行通过核销减记，核销前不良率每上升5bp，相当于让利0.06万亿元。
根据央行货币政策司司长孙国峰的介绍，2020年银保监会通过督促银行减少收费、支持企业重组和债转股等方式，引导银行让利约4200亿元；引导贷款利率下降让利5900亿元；再贷款再贴现支持发放优惠利率贷款让利460亿元；债券利率下行向债券发行人让利1200亿元；两项直达工具让利3800亿元。 这些数字加在一起与当初让利1.5万亿的计划基本吻合。
“国内发展基本稳定，大中企业还不错，小微企业一部分已洗牌，根据抵质押物比例、处置方式，每个银行的业务不太一样，具体风险也不一样，”关于企业经营不善等带来的潜在不良风险，广发银行北京分行一位负责人对AI 财经 社表示，“风险一般会递延2-3年。”
如果滞后的风险可以在未来2-3年以后再考虑，眼下银行还面临两个难题：资管新规和地产新规。
今年是延期后资管新规整改到期的最后一年，尽管各大银行在加速推进理财子公司建设，增加净值型产品（相对理财产品）比例，但整改压力依然不小。 截至去年年末，我国非保本银行理财产品余额25.86万亿元，其中净值型产品约为17.40万亿元，后者占前者的比例上升至67.29%，但达到这一比例银行已经花了3年时间。
前述广发银行北京分行负责人表示，地产新规对贷款规模、营业收入都有比较大的影响。 这种影响可能比疫情要更直接。 但也有分析表示，2021年大概率是“股市小年、楼市大年”，这对银行来说可能不是坏事。 但近日，上海、杭州、广州、深圳等楼市火爆的城市相继出台调控政策，对贷款市场再次形成压制。
估值争议
在招商银行股价迅速飙升的同时，市场对其估值也产生了争议。
“招行、宁波（银行）比较特殊。 ”上述资深银行研究员直言，这类银行并不一定严格遵循流动性规律。
如果从基本面分析，招商银行、平安银行和宁波银行属于业务资产质量率先改善、零售业务恢复比较快的零售型银行，兴业银行属于受益经济复苏后制造业的银行，二级市场上这几家银行股价表现的确明显好于大部分银行股。
从各行业的“茅台”可以看出，高毛利的重复消耗品更容易获得成长。 招商银行作为国内最大的零售银行，不少招行信用卡持有者对其并不陌生，截至去年6月末，招商银行借记卡和信用卡客户达到1.51亿户，管理零售客户总资产余额8.26万亿元，其中信用卡流通户数6526.73万户，对应9638.73万张行用卡，是国内最大的信用卡发放行。 加上利润增速迅猛，这在一定程度上符合机构选“茅台”的标准。
截至去年6月末，招商银行零售金融业务实现营业收入787.79亿元，占比53.10%，这一比例已经连续出现下滑，零售业务的竞争压力也越来越大，其中虽然包括宁波银行在内的城商行个人零售业务也发展较快，但在异地存款限制下威胁不大，最大的对手是平安银行。 平安银行主打智能零售，截至去年年末信用卡流通卡量已经达到6425万张，零售客户数也达到1.07亿户，差距逐渐缩小。
在招商银行零售客户中，月日均全折人民币总资产在50万元及以上，以及私人银行即月日均全折人民币总资产在1000万元及以上的零售客户属于高净值客户，市场争夺激烈，二者在去年上半年末分别有291.79万户和9.1万户，其中私行业务资产规模2.16万亿元。 同期平安银行私行达标客户（近三月任意一月的日均资产超过600万元）超过5万户，近2年年均增长1.37万户，私行资产规模已经突破1万亿元，增速比招行明显更快。
另一个压力来自监管。 “不宜以消费金融扩大消费。 ”2月8日晚间，央行在2020年第四季度《货币政策执行报告》中首次提到，要高度警惕居民杠杆率过快上升的透支效应和潜在风险，并表示部分金融机构忽视了消费金融背后所蕴含的风险，客户资质下沉明显，多头共债和过度授信问题突出。 2020年以来，部分银行信用卡、消费贷不良率已显现上升苗头。
在黑猫投诉中可以看到，用户的投诉原因包括协商还款不受理、第三方暴力催收、骚扰家人、恶意降额等等。 AI 财经 社通过财报数据梳理发现，2018年至2020年上半年，招商银行信用卡流通卡数分别比上年末增长了34.98%、13.04%、1.14%，信用卡交易额分别为.36 亿元、.15亿元、.57亿元，增速27.74%、14.62%、-0.12%；信用卡不良贷款率分别为1.11%、1.35%、1.85%。 去年上半年，招行不良贷款余额增加了30.53亿元，其中主要就来自信用卡不良。
从收入构成来看，招商银行有70%以上收入来自利息收入，手续费和佣金贡献约2成，而在利息收入贡献中，招商银行短期贷款平均收益率大幅高于中长期贷款平均收益率，其中信用卡透支和小微贷款是主要推手。 去年上半年，招商银行公司贷款、零售贷款收益率分别为4.14%、6.10%。 虽然贷款规模仍有较大差距，但去年平安银行两项收益率分别为4.28%、7.23%，都高于招商银行。 对比反应盈利能力的净息差，虽然在疫情影响下行业普遍出现下滑，招商银行去年上半年净利差、净利息收益率分别为2.42%、2.5%，不出意外四季度或还将小幅下滑，而平安银行截至去年年末净息差还能维持在2.53%。
回到资金面，尽管整个银行板块的估值还不算高，但分化已经非常明显，宁波银行、平安银行、招商银行、杭州银行都已经达到估值高位，动态市盈率、市净率都已经超过2015年高点。 在南下资金疯狂涌入港股市场之际，招商银行港股也不断创出新高。 但就在最近股价不断走出新高的时候，“聪明资金”北向资金减持了招商银行1000多万股A股股票。
资金转向背后，高位套现也开始频繁发生。 社保基金最近通过减持5986.7万股中国银行H股套现超过1.59亿港元，宁波银行原始股东之一、资本大佬郑永刚旗下的杉杉股份++了宁波银行，第三大股东雅戈尔也在近期大幅减持，套现超过100亿元。
早在去年12月17日，大家人寿就卖出了1930多万股招商银行A股股票，持股数量降至12.32亿股。 自从去年7月安邦重组为大家保险以来，大家保险陆续减持了中国建筑、万科A、欧亚集团、大商股份等股票，但对招商银行的减持还是第一次。
（应受访者要求，文中王伟为化名）
招行信用卡中心客户服务部是做什么?
客户服务中心是连接客户与信用卡中心的窗口，而这个窗口的功能就在于沟通。 它包括客户服务室、申诉服务室、电话访问室三个服务单位，在服务单位除客户服务专员业务岗位之外，也专设有人才培训组、品质行政组两大后勤支援单位，负责执行各项招聘培训、行政以及业务支援工作。 客房服务专员的任务是给客户提供迅速、准确的查询和帮助。 不需要拉客户。
