中型SUV凭借时尚的外观设计、实用的车内空间以及相对亲民的售价，深受国内消费者的喜爱，因此该细分市场也成为各车企必争之地，纷纷带来了自家全新的产品。前不久，奇瑞汽车就推出了旗下全新插混中型SUV—— 风云T9 （ 参数 丨 图片 ），其不仅拥有中型SUV的诸多优势，而且百公里综合油耗仅为1.35L，起售价更是不到13万，可谓插混SUV实力派。
外观：大气与时尚相融合
外观方面，风云T9的前脸采用了大尺寸无边界式进气格栅，内部还辅以直瀑式元素进行点缀，再搭配格栅上下与车身同色的装饰条，令整个前脸看上去既大气又时尚。
侧面的车顶线条流畅动感，再加上犀利的腰线以及密辐式轮圈，运动氛围营造得非常出色。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，灯组内部还加入了点阵式元素，点亮后很有辨识度。
细节方面，风云T9的大灯造型非常犀利，内部全系标配LED远/近光灯。大灯下方还设有导风槽，并采用熏黑处理，进一步提升了前脸的时尚感。
当下流行的隐藏式门把手设计并没有缺席，可以有效降低车辆的风阻系数。轮圈方面，评测车采用了密辐式设计，视觉效果出色，与之匹配的轮胎来自固铂EVOLUTION CTT系列，是一款主打静音、舒适的SUV轮胎，具体规格为245/50 R20。
内饰：采用极简设计风格
内饰方面，风云T9的整体设计风格以简约为主，只保留了少量常用功能的实体按键，再搭配大量木纹材质以及镀铬装饰，轻奢感营造得非常出色，很符合当下消费者的审美。
风云T9全系标配15.6英寸中控屏，屏幕分辨率达到2.5K，显示效果细腻。车机内置高通骁龙8155芯片，系统操作流畅，反应速度出众，同时还具备4G网络、双区域语音唤醒识别、CarPlay等实用功能。
在中控屏下面配备了2个手机槽，但仅有左边的支持无线充电，并带有散热孔，细节考虑周到。评测车配备SONY索尼音响，拥有8个喇叭，整体音质表现出色，适合播放流行音乐。
舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗，开口尺寸较大，有着出色的透光性。座椅虽然是仿皮材质，但支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热、通风以及按摩功能，乘坐舒适性表现值得肯定。
性能：动力满足需求 底盘以舒适为主
动力系统方面，评测车采用鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+前置单电机组成，系统综合功率为265kW，综合扭矩达到530N·m，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC最低荷电状态油耗仅为5.2L/100km。
实际体验上，得益于电动机的加持，评测车的起步很轻快，并且一点也不窜，整个提速过程非常平顺、舒服，调校风格偏向平稳。虽然有舒适、标准、运动三种驾驶模式，但即便在运动模式下，整体驾驶风格也只是稍微激进了一些，不过整体动力表现足以满足大多数消费者的使用需求了。
方向盘的手感较为轻盈，很容易上手，而随着车速增加，方向盘也会随之变沉，增加高速行车时的安全性。NVH方面，凭借前排双层隔音玻璃，评测车整体NVH表现令人满意，只有高速行驶时有较为明显的风噪声，但不会影响到车内人员驾乘舒适性。
评测车还具备L2级辅助驾驶能力，包含车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等多项功能，可帮助用户降低驾驶疲劳感。使用时只需通过方向盘左侧的按键便可一键开启，此时仪表盘左侧会有蓝色方向盘图标进行提示。
评测车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架对于路面细碎颠簸过滤得非常彻底，面对长波起伏也能轻松应对，保障了车内人员的乘坐舒适性，是非常适合家用的调校。
空间：七座布局 满足家用
乘坐空间方面，评测车采用了2+3+2的七座布局，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排，都有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车支持一键电动前移副驾和第二排座椅，方便乘客进入第三排。体验者来到第三排，此时腿部已经完全顶到了前排座椅靠背，头部也只有一指的空间，受限于车型定位，第三排空间略显局促，不太适合长时间乘坐。
储物空间方面，评测车配有6个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。除了常规的储物空间，中控台底部还进行了镂空处理，形成一个很大的储物空间，不仅能够放置一些大件物品，还带有一定的私密性。
评测车的后备厢较为平整，常规容积达到815L，并且第二排及第三排座椅靠背均支持电动放倒或抬起，十分便捷。放倒座椅后，此时后备厢的容积可达到2065L，不仅可秒变大床，即便用来搬家也绰绰有余。
安全：搭载丰富的主/被动安全配置
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性，在同级中占有一定的优势。
总结：
23年前，奇 瑞风 云系列凭借高性价比，在2年内便取得了近78000台的销量成绩。而通过本次评测可以感受到，风云T9不仅具有高颜值、高配置以及大空间的优势，而且奇瑞鲲鹏插混系统的加入，也令其拥有更低的油耗以及更长的综合续航，再加上不到13万的起售价，可以说风云T9依旧保持了奇瑞风云系列高性价比的优势，是一款非常适合家用的插混中型SUV。
奇瑞风云T9即将来袭！1.5T混动＋单挡/三挡DHT
关于奇瑞全新SUV车型“风云T9”，念寒刚刚获悉到了最新消息，这款新车将会在5月21日正式上市，共计推出了4款不同配置版本的车型，定价在15.99-19.99万元区间。
据悉，奇瑞风云T9是基于奇瑞火星架构超级混动平台打造的新车，对于奇瑞而言具有非常大的意义，因为这款车的上市，表明了奇瑞进军中型插混SUV市场的野心。
不过念寒有注意到不少车友是比较担忧的，因为现在中型SUV市场竞争太激烈了，奇瑞风云T9能不能杀出重围，找寻到属于自己的一条道路，从而赢得消费者青睐，还是一个大大的未知数。
那么奇瑞风云T9到底有什么亮点和优势呢？在同级别车型当中的核心竞争力到底有多少呢？
老规矩，咱们先从奇瑞风云T9的外观设计说起。 前面念寒已经说过了，奇瑞风云T9是基于奇瑞火星架构超级混动平台研发制造的，内外结构与奇瑞瑞虎9基本上是保持一致的，但在前格栅上做了一些改动。
比如，更换成了封闭式的前格栅设计，并且加上了风云系列专属的标识，使得整车看起来更具辨识度。
除此之外，奇瑞风云T9全系标配了LED前大灯组，具备了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，这样在一些特殊环境下，能够更好的保证驾驶的安全。
至于车辆的侧面以及尾部设计，奇瑞风云T9仍然是延续了奇瑞瑞虎9的风格，本质上并没有发生太大的变化。
而空间方面的表现能力依旧很出色，奇瑞风云T9的长宽高分别为4795mm、1930mm、1738/1741mm，轴距为2770mm。
新车提供了5座和7座两种版本的车型选择，并且在车轮上也会根据不同的配置提供19英寸和20英寸的轮辋供消费者选择。
接下来，跟着念寒一起来看看奇瑞风云T9在内饰方面的表现。 新车延用了奇瑞家族最新的内饰布局，拥有怀挡的换挡机构、10英寸的液晶仪表盘以及15.6英寸的悬浮式液晶仪表盘，给人一种科技感十足的体验。
而在一些高配的车型上，还会搭载高通骁龙8155芯片、SONY音响系统、256色氛围灯、540度全景影像、前排座椅按摩、前排座椅加热/通风、W-HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能，这些配置无论是在舒适度还是便捷性方面，都大大的提升了驾驶体验。
我们再来看看动力系统。 奇瑞风云T9配备了1.5T的插电式混合动力系统，分别推出单挡DHT和三挡DHT两种不同变速箱的版本。
单挡DHT的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，而三挡DHT版本的电动机最大功率则提升到165kW，最大扭矩为390N·m，两者均搭配有115kW的1.5T发动机，最大扭矩为220N·m。
由于奇瑞风云T9在市场上的定位是中型SUV，所以会与比亚迪唐DM、零跑C10、零跑C11和捷途山海L9等车型进行竞争。 比如比亚迪唐DM家族，唐DM在3月的销量已经达到辆，已经占领了中型插混SUV市场的半壁江山，是一款表现相当不错的车型。
但如果有车友比较看重配置这块的话，念寒认为奇瑞风云T9是一个不错的选择。
还有就是，奇瑞风云T9的预售价基础上，可能在正式的售价上会给出一些惊喜，比如优惠活动和政策福利等等。 但具体会怎么给，还需要等待奇瑞风云T9的正式上市。
对此，车友们是怎么看待奇瑞风云T9这款新车的呢？它在插混类的中型SUV领域会有市场吗？
2024年买奇瑞新车，可别错过这5款
2024年1月，奇瑞集团实现销量开门红，自主品牌月销量达到20.1万辆，同比增长107.5%，为新的一年奠定了坚实基础。 目前，奇瑞集团旗下自主品牌包括奇瑞、星途、捷途和iCAR，这些品牌在各自市场细分领域均表现出色，共同推动了奇瑞品牌的销量增长。 为维持增长势头，奇瑞计划在2024年推出多款重要新车，以下五款值得关注。 1. 奇瑞风云T9奇瑞风云系列车型是品牌插电混动市场的主力军，均配备了奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统和四驱系统。 风云T9搭载了第五代1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率分别为150kW和165kW，最大扭矩310N·m和390N·m，使其0-100km/h加速时间仅为4.26秒，优于市面上多款主流插电混动SUV。 提供100km和160km两种纯电续航以及1400km的综合续航，满足不同需求。 预计4月份上市，价格在15-17万元区间。 2. 奇瑞风云T6风云T6与探索06相似，拥有硬汉气质的方正车身和贯穿式前后尾灯设计。 将于2月29日上市，价格区间在12-15万元。 搭载1.5T混动专用发动机和驱动电机组成的鲲鹏超能混动系统，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。 纯电续航和综合续航信息暂未公布。 3. 星纪元ET定位中大型SUV，预计2024年第一季度上市。 保留了星途星纪元新能源车的设计元素，简约而豪华。 车身尺寸为4955mm、1975mm、1698mm，轴距3000mm。 考虑到星纪元车型的高端定位和车身尺寸，售价可能在25万元以上。 动力方面，配置双电机四驱，不同版本电池容量可选，续航里程在500-700km之间，配备空气悬架和CDC阻尼减振器。 4. 捷途JMK银龙之翼基于捷途旅行者打造，外观方正硬朗，保险杠、泥地胎、车顶行李架和尾灯防护网等越野套件增添其越野气息。 搭载2.0T发动机，最大功率187kW，匹配7挡湿式双离合变速箱和博格华纳第四代四驱系统。 5. 山海L6继山海L9上市后，山海L6以其年轻运动的设计和轿跑风格吸引目光。 预计将搭载C-DM混动系统，采用1.5T+驱动电机组合。 总结：奇瑞风云T6、T9、星纪元ET、捷途JMK银龙之翼和山海L6是奇瑞2024年的重要新车。 此外，星途品牌将推出多款燃油车和新能源车型，捷途品牌和iCAR品牌也将有新车推出，进一步丰富产品序列。
争C位，奇瑞风云T9有长续航、大空间和高级感
自主混动SUV群雄逐鹿，年中谁能站上C位？
5月21日，奇瑞风云T9在北京中关村国际创新中心正式上市，共推出四款车型，标配CLTC纯电续航120公里，标准型12.99万元、舒适型14.29万元、豪华型15.59万元、旗舰型16.99万元。 此前T9的预售价为15.99万元，上市即降3万元，把中型混动SUV的门槛打了下来。
在刚刚举办完中关村论坛的科技会客厅，展示了中汽研测试的大货车侧撞坠落后的风云T9实车，又邀请央视名嘴小撒登台讲解白车身，风云T9的这场上市发布会，浓墨重彩的突出了“安全”概念。
彩色的白车身
风云T9的车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，具备双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，还搭载了6吸能盒。
近日，奇瑞风云T9完成了中汽研的大货车侧碰坠落试验。 为什么选择侧面碰撞测试？根据公安部的道路交通事故统计数据显示，车与车之间的事故占70.15%，而侧碰事故占到了42.44%。 通过侧面剖解图可以看到，奇瑞风云T9的侧面安全防护，有2层10条的侧碰吸能路径、关键区域CBS填充和采用高强度辊压技术的门槛梁。
作为一台混动SUV，车辆发生侧面碰撞时底裙边部位的防护性能更应该被重视，因为，这也是电池包外壳安装的位置。
体验上的“新豪华”
要称得上豪华，体验必须要好。 风云T9，可以列举出近40项超越性的体验。
混动先看动力和效率。 奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。 百公里加速7秒级，WLTC百公里亏电油耗5.2L。 纯电续航120公里，综合续航1400公里。
车内有主动AQS、自清洁、PM0.3空气滤芯，隔绝尘埃，车内的空气质量杠杠的。 副驾也安排了20万以上级别的SUV才有的“女王副驾”，内饰面料是3D麂皮绒，非常亲肤。 能一键舒躺，10个点位的按摩，腿托最大能调整到128°，小憩模式很自在。
风云T9的价格能吊打紧凑混动SUV，但它却有着中型SUV的大空间，想要三排就三排，想要躺平就躺平，挂上投影幕布再躺平，再打开SONY殿堂级的14扬环绕音响，想听音乐、看大片就能随时沉浸式开启艺术享受。
最后，再划个重点，风云T9同样搭载了CDC“磁悬浮”悬架，就算是路有不平，也不会影响驾乘的舒适性。
风云的“T”字辈
这是个值得被记住的名字，风云。 奇瑞在2023年“复活”风云序列，只为这些更值得选择的插混新车。 未来，从油车衍生而出的插混车，还有全新的插混新车，都会统一归集到风云序列。
在2024年，会推出紧凑级的T6、中型的T9和中大型的T10这三款插混SUV，还有紧凑级轿车风云A8。 在未来的2年内，风云序列会集中攻势向市场投放11款新车。
电车圈观察：
油混叫双擎，插混叫超级混动，增程又被指责成简单而落后的串联混动。 油、电、混，没有绝对的好用，但是有相对的“省钱”和更好的“体验”。 在革命性的电池技术和半价电车到来之前，混动是当下最好的选择。
奇瑞风云，用大多数老百姓最熟悉的语言，一边卷价格一边讲述着混动的新故事。 风云T9有超低的售价，还有长续航、大空间、拼七座、高级感的体验。 在混动SUV圈，向上发起和吉利银河L7、比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P等车型的竞争，向下又和荣威D5X DMH、东风风神L7等车型展开对抗。
