【导读】博时创业板ETF加入“降费大军”
中国基金报记者 方丽 孙晓辉
继此前多只ETF及联接基金降费后，博时创业板ETF及联接基金也官宣降费。
这成为近期ETF降费潮的一个缩影。业内人士表示，ETF降费能有效降低基金持有人的投资成本，有望吸引更多长期资金进行配置。
多只创业板ETF年内降费
9月24日一连串超预期政策出台以来，做多热情燃起，A股行情大幅回暖。作为市场“最锋利的茅”——ETF基金成为投资者资金追捧对象。为进一步增强产品吸引力，基金公司积极出手下调相关费率。
博时基金日前公告，为更好地满足广大投资者对投资理财需求，降低投资者对理财成本，公司决定自10月14日起调低博时创业板ETF及联接基金的费率，并修订相应的合同及协议。
其中，博时创业板ETF管理费率由0.50%调降至0.15%，托管费率由0.10%调整为0.05%；联接基金A类份额管理费率由0.50%调降至0.15%，托管费率由0.10%调整为0.05%，C类销售服务费由0.40%调整为0.10%。此次降费幅度较为可观，已为当前市场最低费率水平。
博时基金表示，在新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新材料和生物医药五大产业成创业板新上市公司主力军的宏观背景下，创业板指数发展潜力或较大。博时创业板ETF此次降费降低投资成本，助力提升投资者获得感，有利于加大中长期资金的权益类资产配置，产品吸引力进一步增强。
实际上，创业板指在近期反弹中表现尤为突出，不少创业板相关指数产品也宣布降费。如在10月9日，华夏创业板100ETF及其联接基金也调降管理费率和托管费率，管理费率由0.50%调降至0.15%，托管费率由0.10%调整为0.05%。此外，景顺长城创业板50ETF及联接基金年内也调低了费率。
业内人士表示，ETF降费对市场将产生积极影响，有助于吸引中长期资金配置权益类资产，这些“耐心资本”有利于“慢牛”行情的形成，也有助于降低市场波动。当然，ETF的竞争并不是比谁更便宜，还包括跟踪误差、流动性、风险控制、综合服务能力等。
低估值、高科技、高成长、高弹性
创业板指投资价值凸显
Wind数据显示，截至9月30日，2011年以来创业板指收益率达91.19%，领先于其他主流指数；而在2013年、2019年、2020年等大级别牛市行情中，创业板指的表现非常强劲。
公开资料显示，创业板指数由创业板中市值大、流动性好的100只股票组成，反映创业板市场的运行情况。
创业板指契合新质生产力大方向，成份股主要集中于电力设备、医药生物、电子、计算机、机械设备等高科技行业，高科技行业占比超70%，从研发投入的增长率也可以看到创业板指的研发投入增长高于中证500和沪深300。
创业板指成长性突出，无论是营业收入，还是净利润同比增长率，2018年以来，创业板指的增速多数情况下高于沪深300和中证500，2024年、2025年的一致预期增长率也高于沪深300和中证500。
而从估值层面来看，Wind数据显示，截至10月14日，创业板指市盈率（TTM）为32.73倍，位于上市以来市盈率的13.2%分位以及近5年以来市盈率的27.84%分位，处于历史相对低位。
博时创业板ETF基金经理尹浩表示，创业板已成为服务科技创新和战略性新兴企业的重要平台。如今，新一轮科技周期已到来，创业板指发展可期。同时，股票ETF具有资产透明、风险收益特征清晰、跟踪市场紧密等特征，具有较强的工具性，较为适合在市场底部位置用ETF进行布局。
不过，博时基金提醒投资者，创业板也是波动率比较大的指数。受创业板涨单日跌幅限制20%的影响，投资于创业板指数的创业板ETF的单日涨跌幅限制也为20%。需注意弹性较大的同时，产品的投资风险也相应增大。
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欧拉官宣：好猫降至10.78万起，还看比亚迪海豚？
随着“东风系”拉开了国内汽车“降价潮”的帷幕，如今，越来越多的汽车厂商相继推出了补贴降价的优惠政策。 这不日前，欧拉好猫也宣布加入“降价大军”——自2023年3月20日-4月30日，订购2023款欧拉好猫可享受2.2万元现金优惠。 这也就意味着，指导价为12.98-16.58万元的2023款欧拉好猫，优惠补贴后，终端售价仅为10.78-14.38万元，“硬扛”比亚迪海豚。
相比来看，比亚迪海豚的官方指导价为11.68万元起，显然，欧拉好猫更为便宜，同时，车身尺寸也更有优势，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，而比亚迪海豚的长宽高为4125/1770/1570mm，轴距2700mm。 下面，我们就来看看欧拉好猫还有哪些亮点。
从外观来看，欧拉好猫整体造型圆润小巧，细节处也多以弧形线条和圆形轮廓为主，更迎合女性用户。 封闭式前脸两侧配有椭圆形“蛙眼”大灯，看起来既呆萌又复古，下格栅处还辅以水滴状镀铬导风槽装饰，提升档次感与运动气质。 车身侧面有种“胖嘟嘟”的即视感，十分可爱，而多种莫兰迪配色也增添了更多时尚气息。 倾斜的尾部造型配合环形扰流板以及底部熏黑扩散器设计，继续强调运动属性。 而嵌入式的贯穿式尾灯，又为整车带来了科技氛围。
进入车内，环抱式座舱配合圆润饱满的中控台造型，与外观风格相得益彰。 同时车内采用大量皮质包覆，搭配细节处的镀铬点缀，营造出豪华感。 而双幅式多功能方向盘配合怀挡式换挡机构，进一步提升了档次感，集成50W手机无线快充功能的“吧台式”副仪表台，又尽显小资格调，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏组成的一体式连屏设计，则将车内的科技氛围拉满。
而配置方面，诸如智能语音交互、主动关怀系统、远程控制、人脸识别功能、电动座椅记忆/加热/通风/按摩、方向盘加热/四向调节、感应式电动后背门、360度全景影像、可开启式全景天窗、Type-C接口、不停车电子收费系统等一系列舒适配置，以及涵盖了11项驾驶辅助、9项主动安全保障、4项核心泊车辅助等功能在内的L2级智能辅助驾驶系统也都没有缺席。
最后动力上，欧拉好猫全系搭载最大功率105kW（143马力）、峰值扭矩210N·m的前置驱动电机，提供磷酸铁锂或三元锂电池可选，续航里程有401km和501km两个版本，并支持快充以及V2L对外放电功能。 而且，2023款欧拉好猫还在整车NVH、底盘调校、车机系统等方面进行了优化，进一步提升用户体验感。 那么，对于欧拉好猫您有什么看法，欢迎留言评论。
多家车企再迎官降潮，直接现金降价，“等等党”越等越香？
今年初，推行了13年的新能源汽车国家购置补贴政策正式离场，随后特斯拉逆势降价，在行业内投下一颗“重磅炸弹”。 受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。
新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。 3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动，补贴力度从5000元至9万元不等，多款热门车型在短时间内销售一空。 而后全国多个主机厂、经销商陆续推出大额补贴以刺激消费，燃油车品牌发起降价潮。
竞争日益加剧之下，越来越多品牌通过降价保持市场份额，提振销量。 有媒体粗略统计，40余个品牌参与了上半年的“价格战”。 进入下半年，车企之间的价格战并没有停歇，进入7月份，就有南北大众、凯迪拉克和特斯拉或明或暗地开始降价。 进入8月份以来，更是有多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，涵盖车型超20款，价格从5万元到30万元不等，让国内车市又战火重燃。
零跑汽车
车型：C01、C11
8月1日，零跑汽车宣布，旗下零跑C11、C01部分车型的价格下调，最高降幅达到2万元。 其中，零跑C11 650 智享版降价1万元，降价后售价为18.98万元；零跑C11 580 四驱性能版降价1万元，调整后售价为20.98万元。 同时，零跑C01 606 智享版降价1.6万元，降价后售价为17.38万元；零跑C01 717 智享版降价2万元，降价后售价为19.68万元；零跑C01 630 四驱性能版降价2万元，降价后售价为20.88万元。
其实，这是距离今年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。 进入2023年上半年，零跑汽车销量遭遇到一定的挫折。 根据零跑汽车官方公布的数据显示，2023年1-6月份，零跑汽车的累计新车交付量为台。 相比去年同期，零跑汽车的销量下滑了14.41%。 而这次官降的零跑C11和零跑C01，都是零跑汽车比较走量的车型。 其中零跑C11从今年2月份开始，单月销量就开始直线上升。 截止到今年6月份，其销量已经连续5个月环比上涨了。 其中，2023年6月份，零跑C11的单月销量上升至8934台，几乎接近1万台。
哪吒汽车
车型：哪吒S
在7月20日，哪吒S中期改款车型上市，2024款哪吒S增程版车型指导价为15.98-18.98万元，纯电版指导价为22.98-26.98万元，购车门槛相比老款车型分别降低4.3万和1.9万。 老车主们这下可炸开锅了，尤其是才提车不久的新车主，都觉得自己受到了“背刺”。 随后CEO张勇发博称，这次24款哪吒S发布，会有一些老车主感觉到不舒服，但汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。 他还表示，“对老用户，我们会尽最大努力，做出力所能及的补偿，晚一点会发布的。 ”
在8月5日，哪吒汽车就宣布旗下2022款哪吒S“七夕放价”，最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。 而且还推出首任哪吒S车主补偿方案（四选一）：1、加电礼遇：免费加电（共1200度，有效期2年）。 2、光影礼遇：加装氛围灯。 3、科技礼遇：加装电动门把手。 4、积分礼遇：+ 积分，可用于哪吒App商城优品兑换。 7月，哪吒汽车全系交付10,039台，是新势力中唯一一家环比大降17%的企业，位居新势力榜第八名。 截至2023年7月底，哪吒汽车累计交付320,506台。
蔚来汽车
车型：全系
继此前的明降之后，蔚来8月1日起，权益升级包（包含终身免费换电权益）不再开放购买。 而8月就把优惠放在了补能端，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券，换电体验券可在支付换电订单时用于抵扣全单金额（含电费及服务费）。
此外，8月1日起将对家充桩价格进行调整，最高降幅达到2700元。 另外，享有家充桩首桩权益的用户，使用首桩权益抵扣购买价格维持不变。 这些用户可享 7kW 交流 / 直流均免费安装，11kW 直流桩为 2300 元，20kW 直流桩为 9800 元。 复购蔚来 Banyan 全系车型新车的用户，如原先已安装过蔚来 7kW 交流充电桩，可以在原安装地址免费更换为 7kW 直流充电桩 (旧桩需回收)。 与此同时，购买过其它品牌新能源车辆的用户，如之前已安装过 7kW 交流充电桩，购买蔚来 Banyan 全系车型新车，可以联系蔚来顾问免费更换为蔚来 7kW 直流充电桩。
长安福特
车型：Mustang Mach-E
对现在的福特中国来说，卖油车难，卖电车更难。 所以，将福特电马交由长安福特接手，其实也是一个无奈之举。 8月1日，传闻已久的“调整”正式官宣。 福特电马正式交由长安福特“掌管”。 同时，长安福特宣布为所有福特电马车主免费升级骁龙8155芯片，这个行为算是一种对老车主的安抚和表态吧。 另外，还推出“迎新六重礼”，包括立减4万元、8000元置换补贴、4000元增购礼等。
福特电马赶在2019年新能源百花齐放的时候登场，但是将近两年后才正式上市了第一款车型Mustang Mach-E，生得逢时，却没赶上第一波新能源红利。 上市之后的两年里，保持独立渠道的福特电马销量也长期保持低迷。 乘联会数据显示，2022年福特电马全年累计销量仅4860辆，而今年上半年累计销量也仅1182辆，月均不足200辆，这个成绩还是上半年通过大幅降价的刺激获得的。 要知道Mustang Mach-E在北美市场是可以和特斯拉掰掰手腕的。
奇瑞新能源
车型：小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋
奇瑞新能源推出了一项名为“8月购车补贴”的官方活动，大致内容为用户购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现金优惠，最高达到1万元。 与此同时，三款车型均可享受整车及三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费进店检查等。
分别从不同车型来看，小蚂蚁车型至高可享受9500元/台综合优惠，其中包括至高6000元现金优惠，至高3500元金融补贴；无界Pro，至高可享受元/台现金优惠；QQ冰淇淋至高可享受6500元/台综合优惠，其中包括至高5000元现金优惠，至高1500元金融补贴。
上汽名爵
车型：MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE
上汽名爵8月3日宣布，即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型推出限时现金补贴，至高优惠2.6万元。 与此同时，7月中旬开启的MG MULAN降价2.4万元促销活动，从原定的7月31日结束延期到8月31日。 不断加大优惠幅度，甚至把优惠期限延长，可见上汽名爵目前除了MG7之外，其余车都撑不起场面。
曾经的MG是个知名的英伦品牌，但逐渐没落的它也逃不开被收购的命运。 历经辗转，演变成了今天的上汽名爵，现在它可以说是一个彻头彻尾的中国品牌。 原本以为进入了上汽的“怀抱”以后，名爵的路会越走越顺，实则不然。 同为上汽集团的“孩子”，名爵和荣威可以说是乘用车领域的双子星，但从两个品牌的产品线布局来看，荣威更像是“亲生”，而名爵是“养子”的感觉。
欧拉汽车
车型：好猫、闪电猫
那边大众ID.3降价后销量持续攀升，这边欧拉</
打响新一轮价格战？多家车企官宣降价，最高降幅超8万
今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。 在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。 不过，由于《承诺书》涉嫌价格垄断，遭到强烈质疑，最后更是尴尬的从《承诺书》中删除。
更尴尬的是在签署《承诺书》第二天，特斯拉就推出引荐奖励的促销活动——推荐朋友去买车，朋友可以获得3500元的尾款抵扣等福利。 而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅3.7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅8.7万元。
虽然承若书涉嫌违法《反垄断法》，被删除了一些关于“价格”方面的条款，但就目前来看，车企真的要降价，所谓的《承诺书》是拦也拦不住。 为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。 随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
东风日产
调价车型：劲客、逍客、ARIYA艾睿雅
首当其冲的就是东风日产，7月15日，东风日产劲客和逍客的新增车型上市。 其中，劲客 劲情款共推出3款车型，售价区间为8.98万-10.38万元；逍客·经典共推出3款车型，售价区间为12.59万-14.59万元。
参考现款劲客的三款车型，时尚版、豪华版、旗舰版售价分别为11.98万元、13.28万元、13.78万元，而劲客 劲情款同样推出时尚版、豪华版、旗舰版三款车型，售价分别为8.98万元、9.98万元、10.38万元，最高降价3.4万元。
至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为12.59万元、13.99万元，智享版售价为14.59万元，最高降价2.9万元。 随着逍客·经典版推出并价格下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。
7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价19.99万元。 同时，东风日产也对已上市车型重新调整官方售价，ARIYA 600、ARIYA Performance等车型售价均较此前售价下调5.99万元，售价区间22.49万元-28.29万元。
上半年，东风日产累计销量辆，同比下滑24.9%，是榜单中下滑幅度最大的车企。 具体车型方面，销量最高的车型是轩逸，该车型新老款车型同堂销售，上半年累计销量辆，其次是逍客，为辆。 这次东风日产多款车型降价，有希望带动下半年的销量增长。
凯迪拉克
调价车型：LYRIQ锐歌
本想着未来可期的凯迪拉克LYRIQ锐歌，没想到上市月销850辆已经是巅峰时刻。 从上市开始销量就不断下降，据悉今年6月凯迪拉克LYRIQ锐歌仅售出了42辆。 如此惨淡的销量，凯迪拉克也不得不向国人低头，开始削价销售以求在这个竞争激烈的市场大环境中活下去。
7月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从43.97万元降至37.97万元。 此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵元的限时政策。 换句话说，凯迪拉克锐歌的综合调价幅度几乎达到了8万元。
不过，降价也伴随着权益调整，原先的终身免费质保，缩减为整车三年质保、三电8年/16万公里质保；原先的3年免费充电、免费家充桩也被取消。 当然了，你也可以选择加购6万元的权益包，补齐上述缩减的权益。 而对于老车主，凯迪拉克将加赠价值2万元的2年保险礼包。 这波看似“等价交换”的调价，实际上还是我们消费者赚了。
荣威
调价车型：荣威eRX5
在《承诺书》之后上演降价大戏的还有荣威的eRX5，它也是名单中优惠幅度最猛的车型，7月13日起至2023年7月31日推出限时惊爆价。
限时购车补贴元起，优惠后的全新荣威eRX5，直接将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等高端配置功能下探到了12万级，要知道这个价格已经和同级别的燃油车型，比如长安CS75 PLUS一样，真正做到了油电同价，对比同级别同配置的宋PLUS也至少要15万起。
其实，在上海宣布插电式混动车型不再免费获取新能源牌照后，荣威eRX5的销量就大受影响，而这次前所未有的降价幅度，应该是为了清一波库存。 不过即使是降价后，在上海地区应该也不会有太大的市场，反而在其他允许插混车型免费获绿牌的限牌城市，这个价格会比较吃香。
