20吨航车厂家，5t航车厂商，120吨电动航车与CD、、MD、等型号的电动葫芦配套使用，是一种有轨运行的中小型门式起重机。MHB型含义为单梁半门式起重机，其适用起重量：3T、5T、10T、16t、20T；跨度：7．5m、9M、19M、22．5米；起升高度：6M、9M、12M、18M；工作制度适用A3～A5，工作温度为一25℃～4。℃范围内。归纳起重机械的工作特色，从技能视点剖析，可归纳如下:(1)起重机械通常具有的构造和比较杂乱的组织，能完结一个起升运动、一个或几个水平运动。工作中，常常是几个不一样方向的运动一起操作，技能难度较大。(2)所吊运的重物多种多样，载荷是改变的。有的重物重达几百吨甚至上千吨，有的物体长达几十米，形状很不规矩，使吊运杂乱而风险。(3)大多数起重机械，需求在较大的范围内运转，有的要装设轨迹和车轮(如塔吊、桥吊等)，有的要装设轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等)，还有的需求在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道)，活动空间较大，一旦构成事端影响的面积也较大。(4)有些起重机械，需求直接载运人员在导轨、渠道或钢丝绳上做升降运动(如电梯、升降渠道等)，其性直接影响人身。(5)的、活动的零部件较多，且常与吊运工作人员直摸(如吊钩、钢丝绳等)，潜在很多偶发的风险要素。(6)工作杂乱。从大型钢铁联合企业，到现代化港口、建筑工地等都有起重机械在运转;常常遇有高温、高压、强磁等风险要素，对设备和工作人员构成要挟。(7)工作中常常需求多人合作，一起进行一个操作，请求指挥、捆扎、驾驶等工作人员合作娴熟、协调、互相照顾，工作人员应有处理现场紧急情况的能力。多个工作人员之间的密切合作，存在较大的难度。恰是因为上述许多要素的影响，起重伤害事端较多，因此在运用起重设备时一定要严格把好关，尽可能削减事端发作。企业应守时对起重设备进行检查，隐患。
MHB型电动葫芦半门式起重机操纵形式有无线遥控器、有线地面操纵和操纵室操纵。电动葫芦半门式起重机为一般用途起重机，多用于一般机械制造、装配车间和仓库等场所，用来搬运和装卸物料，常用于室外、露天场所。MHB型电动葫芦半门式起重机不宜在易燃、易爆的介质中或具有很大湿度腐蚀性气体的场所工作。也不适用于吊运熔化的金属、有毒物和易燃物的工作 。桥式起重机的利用理制度桥式起重机的利用理制度:（1）操纵者必须熟习起重机布和，经培训稽核及格，取得“特别工种操纵证”后，方能对起重机举行操纵，并应服从宁静守则。（2）根据划定条件加足剂，对机具做好尘水掩护。（3）每班开动前必须做好以下种种查抄：①吊钩钩头、滑轮有完好陷；②钢丝绳是否完好，在卷筒上的绳尾是否，有无跳槽征象；③大车、小车及起升机构的制动器是否宁静；④各传动机构是否正常，各宁静开关是否敏捷，起升限位和大、小车限位是否正常；⑤起重机运行时有无振动与噪声。（4）开车前要将全部控制手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。
MG型双梁吊钩门式起重机为半定制机械，需根据您的现场条件和需求确定轨道尺寸和其他参数。
一、MG型双梁吊钩门式起重机产品介绍：
MG型双梁吊钩门式起重机规格：20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等；跨度：13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等；起升高度：6M、9M、12M、16M、24M、30M等还可根据用户使用需求非标设计定做定制。（5）起重机起动要安稳，并逐档加快。对起升机构没档的转换时间可在1~2S；运行机构每档的转换时间不小于3S，大起重量的桥式起重机，各档转换时间在6~18S，或视起重量而定，严禁高等起重。（6）严禁X范例利用起重机，必须服从起重机宁静理规程中的“十不吊”划定：①凌驾额定载荷不吊；②指挥不明、起重量不明、光芒昏暗或大雾不吊；③吊索和附件系缚不牢。不切合宁静要求不吊；④起重机栓挂工件直接加工不吊；⑤歪托斜挂不吊；⑥工件上站人或工件上浮放有运动物件不吊；⑦氧气瓶、产生器等具有性物品不吊；⑧带有棱角刃口物件没有钢丝绳的掩护步伐不吊；⑨埋在地下或水中的物件不拔吊；⑩指挥职员指挥不吊；（7）每班次起吊重物时（大概载荷在额定起重量时），应在重物吊离地面或支持物约0.3m后，将重物放下以查抄制动器是否正常，确承认靠后继承起吊。
二、MG型双梁吊钩门式起重机结构图纸：
双梁吊钩门式起重机式分为电缆和滑线两种，用户可任选一种，图表中数据以滑线为准。（8）操纵控制器时，必须按档次举行。要连结被起吊物件安稳，吊钩转动时不容许起升，备钢丝绳跳槽。（9）起重机或小车运行至靠近尽头时，应低落速率，严禁用尽头开关作停车本X利用，更不容许用打反车到达制动目标。（10）操纵者在作业中应按划定对下列各项作业鸣铃：①起升、降落重物，开动大、小车运行时；②起重机通过或行驶在视线不明白时；③起重机运行到靠近同跨轨道上的另一台起重机时；④吊运重物靠近职员时。2.具有支持制动器和制动器；6.钢丝绳、滑轮或齿轮、齿条的磨损情况和钢丝绳尾端在卷筒固定的状态;行清扫、检查外观和观察活动部分是否活，如有损伤、松动或卡阻现象，应予。跟着科学技能的开展，起重机械进一步趋向高速化、大型化、复杂化，且运用密度加大。在很多公里，同层多台吊车工作对比遍及，也有上下两层、乃至三层吊车工作的。在这种状况下，单凭尺、行程开关，或许单凭机目测等法来避免磕碰，现已不能确保。从60年端，一些工业发达研制出光线、X声波、微波等无触点式起重机碰设备。这种的碰设备。具有勘探间隔远，可一起设定多个间隔，精度高，功用全，适应性好的特点。很快形成了商品系列，各类公使用。应装：一切类型起重机。7、如果电动葫芦处于不降状态，电动葫芦卷筒上的后涂有红漆的三圈钢丝绳不能释放。假如继续按下降开关，钢丝绳便倒绕上绳筒，使电动葫芦上开下降操作颠倒，这样限位开关将失去作用。锥形电动机：起升电机采用较大的动力矩锥形转子制动异步电动机，无须外加制动器。单梁桥式起重机操作规程之三：工作后总之，应严格按照质监规定使用此类起重机械，必须下列基本要求：具有断绳保护、层门联锁保护，以及失电、短路、过载、断错相等电气保护功能；设置停层止挡装置或坠装置、起重量器、行程极限开关、缓冲装置、止人员靠近吊笼等保护装置；操纵机构必须设置在吊厢外面；必须在显著位置张贴严禁载人、额定载重量等标识。重X：J0%4、台车与地梁安装（7）相邻行车运行时，行车与行车之间要坚持一定间隔，禁止撞车。同壁行吊车错位时，行车应开动小车和卷扬，自动躲避。起重机在施工中，若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量，阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗30%-50%，因此，一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对阻力的影响也很大。若在路面上轮胎气压，则轮胎变形大，阻力;若在路面上轮胎气压，则轮胎与地面的面积，单位面积压力下降，将使阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。重物的下降功率是经“传动部件”、“电动机”(此时处于发电状态)、变频器内的反向整流回路再由制动单元而传递到“电阻R”上的，如果传动环节的反向效率越低，电阻上消耗的功率越小。4、高温隔热保护功能，在电动葫芦卷筒外壳下方设计安装整机隔热板，以隔离熔融金属的高热辐射。(7)在卷扬机制动操作杆的行程范围内，不得有物或阻卡现象。4.抓斗桥式起重机额外起重量包含抓抓斗白重。6.不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。1）平行度：（3）交要有书面记载，并要妥善保管。检查注意事项
20吨航车厂家，5t航车厂商，120吨电动航车适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种钩具进行多种特殊作业。本系列起重机正常使用的应在一25℃～＋40℃范围内，24小时内的平均温度不得X过十35℃。其它安装使用的海拔高度不得X过2000米，X过1000米的应对电动机容量进行校核。
MH型门式起重机与CD、MD、HC型等型号的电动葫芦配套使用，是一种有轨运动的中小型单梁门式起重机。MH型门式起重机的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型门式起重机的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他规格尺寸可以联系我们进行起重机定做非标设计等业务。
MH型门式起重机工作：
20吨航车厂家，5t航车厂商，120吨电动航车MH型电动葫芦门式起重机与CD、MD、HC型等型号的电动葫芦配套使用，是一种有轨运动的中小型单梁门式起重机，其适用起重量5-32吨，适用跨度12-30米，工作-20℃-+40℃。（11）严禁起重机悬吊重物在空中永劫间停顿。起重机在吊偏重物时，操纵机和起重工不得随意脱离事情岗亭。（12）起重机运行时克制职员上下，克制在轨道或走台上行走，也不容许从事检验。（13）对双吊钩（主、副钩）起重机，禁绝同时用两个吊钩分别吊两个物件，不事情的吊钩必须开到靠近上极限高度位置，而且禁绝带挂吊索。（14）有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两吊钩高度靠近时，必须一个单X事情，以制止两钩相碰。（15）统一跨度内有多台起重机事情时，两台起重机之间必须连结>1.5m的间隔，以碰撞。因事情必须靠近时，应经邻机同意，但小间隔应在0.3m以上。（16）克制两台起重机同时吊一物件，在特别下必要双机抬吊时，要接纳宁静步伐，且每台起重机均不得X载荷，并出醒目技能的主督工程师卖力现场指挥。单机容许起吊载荷划定为该机额定起重机的85%。（17）在正常事情中转变运行偏向时，必须将控制器手柄板到“零位”，当机构完全制止转动后再换向开动。（18）电器种种掩护装置必须连结完好，不得随意调解和调换。（19）起重机在运行中电气设置装备部应细致的题目：①电动机有无过热、振动和噪声；②配电箱起动器有无噪声；③电动机轴、电磁盘有无过热征象；④直流电机换相器的火花巨细；⑤导线有无松动及征象；⑥若产生妨碍，如电动机过热、噪声、线路和配电箱冒烟等，应立刻停机，电源举行检验。（20）露天事情的起重机，风力大于6X或遇到雷雨时，应立刻制止事情。不事情时应将起重机开到停车位置，并锚固。（21）吊运作业完成后，将起重机开到所在，小车开到机室一端，吊钩升起，控制器全部板到“零位”，电源，并排除，连结干净。做好当班运行记载和交理事情。起重机械基本常识一、起重机械、起重机：
MH型门式起重机主要由三角桁架、托梁、支腿等组成，构件间采用轴副连接，易于拆装、运输；它配置自动力走行及起重设备，可以实现机械化，MH型门式起重机适用于场矿、企业的露天固定车间，特别是风较大的场所，具有起重量大、跨度规格多、工作平稳、应用等X点。起重机械是被地应用于物抖的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中现代工业生产不可缺少的设备。起重机是以间歇、重复的工作，通过起重吊钩或其它吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。二、起重机械的主要参数：额定起重量Gn、跨度S、幅度L、起升高度H、运行速度V、起重力矩M、轨距k、基距B、轮压p、工作X别等。三、起重机构造：(1)、钢结构:主梁、端梁(横梁)、小车架、支腿、下横梁、起重臂、平衡臂、立柱、门架、拉杆、塔身、走台和机室等。(2)、传动机构：起升机构、运行机构、回转机构、变幅机构和顶升机构等。(3)、电气：手持控制器、主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变频器和控制柜等。(4)、主要零部件：吊钧、抓斗、起重电磁铁、钢丝绳、环链、滑轮、卷筒、制 动器、车轮和轨道等。四、起重机装置：上升高度限位器、运行极限限位器、缓冲器、锚定装直、夹轨器或风铁鞋、钧、后倾装置、起重量器、力矩器和碰撞装置等。起重机械工作特点及存在危险因素：1、起重机械通常具在庞大的结构和比较复杂的机构，作业中常常是几个不同方向的运动同时操作，难度较大。2、能吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达上百吨，体积大且不规则，还有散粒、热融和易燃易爆危险品等，使吊运复杂而危险。3、需要在较大的范围内运行，活动空间较大，一旦造成事故，影响的面积也较大。
购买20吨航车厂家，5t航车厂商，120吨电动航车请请告知以下数据，以便我们能更快确认您的需求！1、起重量；2、跨度（轨道中心至导轨中心）；3、起升高度（钩中心接地）；4、是否需要外悬（请提供外悬长度）；5、需要订购导轨和电缆吗？（请提供运行长度）；6、如果您有更多的详细资料，请告知，我们更准确的给出采购价格。
双主梁门式起重机产品介绍：
双主梁门式起重机适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运门式起重机。还可以配以多种钩具进行多种特殊作业。起重机有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双梁焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室操纵，或改装无线遥控器操作。4、有些起重机械(指施工升降机等)，需要直接载运人员做升降运动，其性直接影响人身。桥式起重机十六条行为规范桥式起重机等各类起重机械设备，经过多年的反复论证和实际操作，总结了各类起重机的操作行为规范，并加以总结成文字。桥式起重机约有十六项行为规范需起重机操作者的关注，，与大家一起分享这十六条行为规范。1.对桥式起重机桥架起重机的工作时间，工作离开，让别人进入桥式起重机操作室。2.桥起重机的工作，没有机械清洗及维修。3.遇到大风天气，不是桥式起重机工作。4.桥式起重机桥式起重机在电力行业的工作，必须戴橡胶手套，足垫橡胶垫，并应熟悉触电紧急保存为。5.桥式起重机解除暂停工作的地方，要用围栏避免别人偶尔去工作区。6.的升降水平悬挂，工作要有良好的自然火人工照明。如果的照明的桥式起重机机器工作还不够，必须问自己在桥式起重机安装照明设备。7.悬挂和繁荣的升X，桥式起重机，桥式起重机制动自动，还要让它不快慢乐章。桥式起重机从转向相反，必须为零的。桥式起重机工作时，工人必须注意正确的圈数的电缆周围的鼓。8.时悬挂的投影长度不X过规定的许可证的重量的一半，可以应用到刹车，刹车必须是统一的，细心的为。9.只钩不允许悬挂，吊臂。10.不许起吊X过起重臂在其一定的伸出长度所固定的起重量的悬吊物。应将悬吊物的重量通知桥式起重机工。11.不允许悬挂者长期悬挂钩。12.桥式起重机的行动，的作为一个，一个单一的事故的时候。事故，桥式起重机必须实行停止，无论是谁使。13.桥式起重机上的，必须使用他所应该知道的手势。在很高的高度，可以使用对讲机功率然后，。14.桥式起重机执行工作中违反规定的。15.桥式起重机工作作为工作已经发生的行车事故或个人风险，必须停止起重机。16.是不允许有人用桥式起重机移挂东西，不是在挂钩或挂挂或与人。
双主梁门式起重机供电：
双主梁门式起重机导电形式分为电缆卷筒和滑触线滑线两种，小车导电形式：C型槽＋电缆，用户可任选一种。整车使用电缆规格、电器规格、电器电缆型号、电器电缆厂家如果没有特殊要求，按出厂配置为准。
双主梁门式起重机工作：
20吨航车厂家，5t航车厂商，120吨电动航车双主梁门式起重机正常使用的应在一25℃～＋40℃范围内，24小时内的平均温度不得X过十35℃。其它安装使用的海拔高度不得X过2000米，X过1000米的应对电动机容量进行校核。双梁起重机在运行中如何减噪双梁起重机一般指双梁桥式起重机，英文名：Dual-beam Crane。 双梁起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上 平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均的运用。双梁起重机在运行中产生一些噪声，那么怎样双梁起重机的噪声呢？1、合理设计配流盘困油区；2、液压泵的自吸，采用直径较大的吸油管；3、采用大容量的吸油滤油器，止液压泵吸空，在双梁桥式起重机所需功率和流量的前提下，尽量选用较低转速的液压泵，泄漏，在泵的出口安装消声器等。门式起重机随着科学和计算机的进一步发展,现代工程正向着实用、、、经济以及规范的方向发展。在这样的发展背景下,对门式起重机起升机构的设计也提出了新的要求,实现门式起重机起升机构在的基础上的经济性受到了人们越来越多的。门式起重机分类、要求、试验及检测规则等内容。本着适用于露天作业的，门式起重机(以下简称起重机),其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘(起重电磁铁),或同时用其中二种或三种。门座式起重机与的起重机结构基本相同,主要将门座式起重机的圆筒体中心位置和门架的中心位置为偏心设计,?圆筒体及其上部的部件相对于门架往臂架机构方向前移,由此等效于将臂架机 构往吊具方向前移了一段距,即加大了臂架机构的变幅范围,因而无需加大臂架机构的长度。单梁起重机承载着的不是重量单梁起重机是桥架型起重机的一种，它依靠起升机构和在水平面内的两个相互垂直方向的运行机构，能在矩形场地及其上空作业，是工矿企业使用的一种起重运输机械。它具有承载能力大，工作性高，制造工艺相对简单等X点。 ?电动单梁起重机油泵电机断电后，液压因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度，到一定程度，限位开关作用，切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。单梁桥式起重机是使用、量的一种轨道运行式单梁起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机都是在通用吊钩桥式起重机的基础上派展出来的。
双主梁门式起重机规格型号：
双主梁门式起重机规格也是起重量、跨度、起升高度，起重量：20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600吨，跨度：7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米，起升高度可按实际使用需求设计，以上数据为常用参数，可根据用户要求非标双主梁门式起重机设计定做。夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖（推）动夹轨器同步时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道，并经引导轮支架、导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动。自动夹轨器可自动将电动单梁起重机锁定在轨道上，以止受意外推力时而。夹轨器在大车行走状态自动开启，其它状态自动。控制采用西门子PLC控制。在不改变原机操作的前提下，通过PLC将起重机行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与等实行自动控制，了整机性及性。起重机械的性与节油小起重机械的性是指起重机械的综合特性，主要包括：无故障性是指起重机械在一定使用时间内，保持无故障正常作业的特性；耐久性是指起重机械在规定的和修理条件下，保持正常工作能力，直到极限状态的特性；维修性是指起重机械止故障、探明故障原因、排除故障、恢复及其正常工作的特性；保全性是指起重机械在保存和运输中以及之后，保持无故障性、耐久性、维修性的能力的特性。起重机施工时尽量减轻自重，自重，油耗也随之，所以尽量能在不影响工程的情况下把车上不相关的东西去掉。而且，起重机的行驶的时候，阻力，空气阻力可以被忽略，但是要注意的是阻力。所以，为了避免阻力，施工通道要养护好。要注意路况变化，轮胎选择能油耗。车速好，而且油耗与车速之间的关系也要好，后是油的选择，好的油能够功率的消耗，也是油耗的关键因素。重物转运缺少不了它单梁起重机单梁起重机在建设中的使用越来越，发挥的作用也越来越大。其主要功能和特点是实现重物空间位置的变化、转换场地活快捷，因而，汽车起重机通常将具有回转、变幅、伸缩、起升功能的起重装置安装在能高速行驶的汽车底盘或越野底盘上，从而实现重物的起吊、安装和装卸功能。单梁起重机的特点是成本低、操作简单；单梁起重机的控制的使用大大了操作的舒适性、微动性和性，并可实现机—电—液逻辑控制，其性也了，单梁起重机的推出产生了很大的市场效应，激发了用户对起重机产品高新的强烈和需求，为电比例、计算机、多传感、自动控制等高新在起重机产品上的使用提供了良好的市场平台。
飞机机型问题
国际民航组织飞机型号代码 普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称，而是一些你可能不明白代码，在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示，这些代码实际上不是随意编写的，而是国际民航组织规定的飞机型号代码，下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码，更多请访问国际民航组织相关页面 资料说明： 飞机型号代码： 1.飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成，尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料，易用被空中管制判读信息，原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。 2.飞机型号代码一经指定，不在更改，即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权 3.某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码，除非这个改进型号的性能变化较大，按原有标准判读会影响到空中管制 4.“ZZZZ”：特殊代码，表示该机型尚未指定代码 5.国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准，是在航空管制方面很重要的标准，涉及到飞机尾流对后续飞机的影响，直接关系到航空安全 轻型飞机（L：Light）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨或以下 中型飞机（M：Medium）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨以上，136吨以下 重型飞机（H：Heavy）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量136吨或以上 型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注（本站相关） AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R) AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R) AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R) AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R) A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS B190 Beech 比奇 双发涡桨中型 BEECH BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4 G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM GLF5 C-37 Gulfstream 5 G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV 附：制造商代码说明（供参考） AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy) AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain) 空中客车：欧洲空中客车工业公司 BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada) 庞巴迪： BOEING：Boeing Aircraft Company (United States) 波音：美国波音飞机公司 SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden) 萨伯：瑞典萨伯飞机公司 ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine) 安东诺夫：乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体 BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States) 比奇：美国比奇飞机公司 BELL:Bell Aircraft Corporation (United States) 贝尔：美国贝尔飞机公司 BRITISH AEROSPACE： CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States) 塞斯纳：美国塞斯纳飞机公司 DASSAULT：Dassault Aviation (France) 达索：法国达索航空工业公司 DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada) 德·哈维兰：加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司 DORNIER：Dornier GmbH (Germany) 多尼尔：德国多尼尔公司 DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States) 道格拉斯：美国道格拉斯飞机公司 EMBRAER：巴西航空工业公司 FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany) 费尔柴尔德-多尼尔：美德费尔柴尔德宇航公司 FOKKER：Fokker BV (Netherlands) 福克：荷兰福克飞机公司 GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States) 湾流宇航：美国湾流宇航公司 HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China) 哈尔滨：中国哈尔滨飞机制造厂 ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni OAO (Russia) 伊留申：俄罗斯伊留申航空联合体股份公司 LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States) 利尔喷气：美国庞巴迪宇航利尔喷气公司 LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States) 洛克西德：美国洛克西德飞机公司 MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States) 麦克唐纳·道格拉斯：美国麦克唐纳·道格拉斯公司 TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia) 图波列夫：俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体 XIAN：Xian Aircraft Company (China) 西安：中国西安飞机制造厂 YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia) 雅科福列夫：俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司
三年左右二手16吨吊车价格大概要多少？
要16万吧,广州宏鑫吊车公司很多 本公司创立于1990年,多年来，企业坚持科学管理不断开发，引进新技术、新产品，一贯奉行以质量求生存、以科技图发展、以信誉服务谋市场 为宗旨.公司是一家拥有近 100 台性能优良的进口吊机和各种吨位的随车、吊折臂式随车起重机，运输 车(随车吊车)，叉车（堆高机），以及配套的专用工车。 专业从事搬场、吊车、吊车租赁、起重机租赁 、起重吊装、机电安装、机器设备移位定位，业务遍及 25 个省、市、自治区。 有着十余年的起重吊装 及搬场经验，是广州地区起重吊装兼搬场行业中屈指可数的强势服务品牌之一。 在工程上为客户提供项 目所需的各种型号的起重机，工厂搬场，机器设备的移位定位、吊装运输、上楼下坑等一条龙服务。 能 最大化地节省管理成本、给客户提供最优性价比的优质服务 。 广州宏鑫起重设备安装有限公司是具有综合施工能力的大型汽车起重机租赁公司，设备移位、定位 、起吊安装、公司电梯安装与拆卸、巨型重型货物设备吊运、塔吊装卸、各种桩机转移转运、重型货物 包装、桥梁港口机场为主要业务，集建筑、设备安装、运输工程为一体，本着用户至上、质量第一的原 则，取得了众多用户的信赖，各项业务的开展都得到了业界广泛的认可。 公司一直坚持规范管理，以优 良的施工质量和良好的信誉，拓展了地区建设的新空间。 在日益成熟的市场经济下，找准自己的立足点 ，并趁势而上，多业并举，努力把事业做强做大。 本公司拥有一支熟练、精干的工厂搬场和吊装队伍，员工队伍力求年轻化、专业化、技术化和效率 化，以适应形势的飞速发展。 质量是工程建设的永恒主题，质量是企业的生命。 为长期稳定地保证工程 施工质量，提高企业信誉，增强企业市场竞争力，推动质量管理工作想纵深发展。 在公司员工的共同努 力下于2001年通过ISO9001；ISO9002；2000国际质量管理体系认证，使公司的质量管理工作迈上了一个 新的台阶。 一流的质量，一流的服务是我们永恒追求的目标。 公司愿意与各建筑施工单位，厂矿企业， 路政桥梁，船厂码头，民航铁路等各行各业的新老客户广泛合作，建立亲密无间的盟友关系，以期共创 佳绩，获取双赢。 本公司主要对企业提供如下的服务：各种机械设备的吊装、高空作业、长短途运输，厂房内机械设 备的盘路移位和上台下坑，集装箱装箱、掏箱，原材料装卸。 对于注塑机、压铸机、数控CNC加工中心、 电火花成型机、线切割机、SMT贴片机、印刷机、钻孔机、电脑绣花机、以及各种冲床、车床、铣床、磨 床、压力机等各种设备的装卸具有丰富的专业经验。 另外厂房吊装、设备安装；地基基础、道路桥涵、 设备就位、市政桥梁架设；超高层建筑的钢结构、标志、机组的吊装；预制桩驳输，桩机搬场，塔吊拆 装。 厂房拆除、机器设备搬场；集装箱掏箱、装箱；压机、中央空调、电梯、大罐的吊卸、装卸方桩管 桩、盘路就位；钢结构安装；所有桥式类型起重机的拆、安、检；大型网架结构整体吊装；港口、码头 大件装卸船及驳运。 经营市政、公路、桥梁及各种相关建筑工程，工业、民用和安装工程，建筑装饰、 港口、码头、机场、铁路、园林建设以及运输工程。 常年备有各种吨位的随车吊车，推高机（叉车）运输车： 8T,12T,16T,20T,25T,32T,36T,40T,50T,65T,70T,80T,100T,120T, 130T，160T,200T，300T，450T， 500T 汽车起重机，DH400的40T吊臂长度30米，神刚7045的45T吊臂长度36+15米，住友LS118RH5的50T吊臂长度39米,徐工50T吊臂52米、抚挖的50T吊臂43+15.25米、神刚7055的55T吊臂36米，DH500的50T吊臂30米，日立KH250的65T吊臂40+15米、住友SC700的70T吊臂36米、神刚BM700的70T吊臂42+15米、抚挖80T的吊臂58米或52+13.5米、100T、120T的吊臂73米或61+25米、住友SC1500的150T吊臂64+30米、300T,450T履带吊，并专业配备大型运输车，可以提供起吊、安装、运输一条龙服务，以满足不同客户的各种需求。 专业从事机械化和非机械化起重吊装作业，业务范围包括高层吊装、起重运输、设备转运、设备就位、厂矿搬迁、安装调试等。 我们的员工是本行业内的专业的吊装兼搬场人士，拥有多年的吊装及搬场经验。 我们以广东为中心本公司还承接周围各地如广州吊车租赁 、大件吊装、大罐吊卸、盘路就位、大件吊卸、桥梁吊装、起重吊装、大件吊装机电安装、机器移位，东莞吊车租赁及大件吊装、佛山吊车租赁 、清远吊车租赁 、惠州吊车租赁 、江门吊车租赁 、汕头吊车租赁 、汕尾吊车租赁、深圳吊车租赁、中山吊车、昭关起重机出租、湛江出租吊车、番禹租吊车等 。
新能源汽车电池生产厂家有哪些?
1、惠州比亚迪
惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。 法定代表人王传福，公司经营范围包括锂电池材料（磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷（CHB）、碳酸亚乙烯酯（VC）、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板）等。
宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。
2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。
3、力神
天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。
4、国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。 公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。
公司为2008年新认定的高新技术企业，是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位，同时被列入国家“火炬计划”，有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划，并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。
5、沃特玛
深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
2012年，沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。 2015年11月，入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录[1]；2015年12月，在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。
扩展资料功能
随着电动汽车的种类不同而略有差异。 在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。 而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。
可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
参考资料：
网络百科《惠州比亚迪电池有限公司》网络百科《宁德时代新能源科技股份有限公司》
网络百科《天津力神电池股份有限公司》
网络百科《深圳市沃特玛电池有限公司》
网络百科《合肥国轩高科动力能源有限公司》
新能源/分析3家锂电池上市企业
电池行业排名前十的企业有：天能动力国际有限公司、超威动力控股有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、宁德新能源科技有限公司、比亚迪股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司、深圳市德赛电池科技股份有限公司、理士国际技术有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、乐金化学（南京）信息电子材料有限公司。
1、天能动力国际有限公司
天能集团，中国动力电池生产商，成立于1986年，地处浙江长兴。 主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。
2、超威动力控股有限公司
公司创立于1998年，位于浙江省长兴县雉城镇新兴工业区。
3、宁德时代新能源科技股份有限公司
宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。 2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。
4、宁德新能源科技有限公司
宁德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源（香港）科技有限公司（简称ATL）在中国大陆投资的第三家全资子公司。
5、比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
6、欣旺达电子股份有限公司
旺达电子股份有限公司是以锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售为主营业务的高新技术企业，是国内领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商，致力于为客户提供安全、轻便、持久的绿色能源产品。
7、深圳市德赛电池科技股份有限公司
深圳市德赛电池科技股份有限公司于1985年09月04日在深圳市市场监督管理局南山局登记成立。 法定代表人刘其，公司经营范围包括无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池等。
8、理士国际技术有限公司
理士国际技术有限公司始于1999年，是专门从事全系列蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，香港主板上市企业。 经过多年成长，理士国际已成为中国领先的蓄电池制造商及最大的蓄电池出口商。
9、深圳市沃特玛电池有限公司
深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
10、乐金化学（南京）信息电子材料有限公司
乐金化学（南京）信息电子材料有限公司于2003年07月14日在南京市工商行政管理局登记成立。 法定代表人李香穆，公司经营范围包括研究、开发、生产偏光板和偏光片卷材等新型平板显示器件等。
磷酸铁锂乘胜追击！3500亿龙头跨界入局，三大100亿项目落定
新能源/分析3家锂电池上市企业。
宁德时代:成立于2011年，总部位于我国福建。 主要从事于“动力和储能电池”领域拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。 宁德时代主营业务构成，2017-2021年，动力电池系统:为磷酸铁锂电池、三元锂电池等。
2)锂电池材料:镍钴锰锂等金属材料资源。
3)储能系统:完成存储电能和供电的系统，以磷酸铁锂电池为主要储能形式。
宁德时代主营业务:动力电池，动力电池是宁德时代最主要的产品，占比达到702%。 动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。 2021年，宁德时代研发生产的第二代磷酸铁锂CTP产品实现大批量交付，磷酸铁锞量产供货电芯能量密度最高已达200Wh/kg;三元锂电池方卤，高电压三元产品在700km续航以内的新能源乘用车上得到大规模推广应用。
储能电池，储能电池在宁德时代主营业务收入中占比119%，主要储能应用领域为表前市场。 包含发电侧与输配电侧。 2021年宁德时代与国家能源集团、中国能建等企业签等战略合作协议，承担国家重点研发专项“100MWh级新型理电池规模储能技术开发及应用“项目，攻克了12,000次超长循环寿命、高安全性储能专用电池核心技术。
难题，掌握了大规模储能电站的统一调控、电池能量管理等系统集成技术。
锂电池材料，锂电池材料在宁德时代主营业务收入中占比105%，主要受下游新能源汽车需求的拉动，电池材料离求旺感。 同时，主要金属市场价格上涨，钟电池材料产品收入随金属市场价格波动而增长。 2021年，宁德时代在印尼的镍铁生产项目投产，锂电池材料产能增加。
据21年数据。
1)动力电池占比达到702%。
2)储能电池在营收中占比达到119%。
3)锂电池材料占比达105%。
蜂巢能源起源于长城汽车，2018年注册成立，总部位于江苏常州，是一家研发制造动力汽车电池、储能系统的新能源高科技公司。 主要领域为电池材料、电芯、模组、电池系统等。
蜂巢能源融资情况，2021年截至2022年6月，蜂巢能源申请专利数量超过4,000件。
蜂巢能源主要研发:1)20Ah级硫系全固态原型电池。 2)NMX无钴正极材料。 3)超高速叠片工艺。
公司主要产品包括电芯、模组、电池包及储能产品。
孚能科技成立于2009年，总部位于江西赣州，主要从事锂离子电池及模块系统、充电系统等电动车储能及管理系统、锂电池相关产品的研发、生产、销售，废旧锂电池的回收利用等。
孚能科技主营业务构成，2017-2021年
1)电池包:主要为三元软包动力电池。 2)模组:动力电池结构件，介于电芯与电池包的中间储能单元。 3)电芯:指含有正、负极的电化学电芯，但不直接使用，多用于电池包内。 4)其他:主要包括储能系统。
孚能科技主要研发技术:孚能科技主要研发技术有:1)330Wh/kg高能量密度动力电池、2)800VTC超充超压技术、3)高比能快充锂离子电池技术。
数据显示，预计今年年底，磷酸铁锂电池在动力市场的占比将超过40%，2021年出货量同比增长有望超200%。
磷酸铁锂气势如虹，市场的高景气度吸引了各路资本竞相涌入。
3500亿龙头跨界入局
近日，眉山高新技术产业园区管理委员会对万华化学（四川）有限公司《年产5万吨磷酸铁锂锂电正极材料一体化项目》环境影响评价进行第一次公示，该项目投建内容包括5万吨/年磷酸铁、5万吨/年磷酸铁锂。
万华化学前身是皮革厂，后经历转型，以年化复合超30%的增长速度，逆袭成为可以对标德国巴斯夫的化工巨头。 其业务涵盖聚氨酯、石化、精细化学品、新兴材料四大产业集群。 所服务的行业主要包括：生活家居、运动休闲、 汽车 交通、建筑工业、电子电气、个人护理和绿色能源等。
今年上半年，万华化学实现营业收入亿元，同比上升%；归属于上市公司股东的净利润亿元，同比上升%
事实上，万华化学早已切入锂电材料领域。 去年4月，万华化学将卓能锂电池100%股权纳入囊中。
收购锂电材料标的之后，万华化学着手三元正极材料产能扩张，并于去年投资116亿元用于建设年产锂电池三元正极材料1万吨，预计2021年底建成投产。
从布局逻辑来看，万华化学选择进军锂电材料领域，有利于拓展多元化产品组合，加快推进公司向化工新材料行业转型的战略需求。
按照当下的市场环境来看，万华化学此时选择磷酸铁锂作为新业务的一部分，还是有机会尝到行业红利的。 但按照当前市场的产能规划，以及资本涌入的频率，一切尚不能确定化。
截至9月17日收盘，万华化学报元/股，上涨058元/股或052%，总市值3517亿元。
磷酸铁锂电池乘胜追击
中国 汽车 动力电池创新联盟数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池产量达88GWh，同比增长317 %，占总产量的64%，首次超过三元电池的50GWh；前5月磷酸铁锂电池累计299GWh，占总产量50%，累计299GWh，占总产量50%。
自此，磷酸铁锂电池开启了“狂虐”三元电池之路。
在随后的6-8月，磷酸铁锂电池的产量都较三元电池更大，由此可预测，2021年全年，磷酸铁锂电池的产量将超过三元电池！
装车量方面，7月，磷酸铁锂电池装机量近三年来首次超越三元电池。8月三元电池装车53GWh，环比下降21%；磷酸铁锂电池装车72GWh，环比上升244%
这表明磷酸铁锂电池在下半年进一步发力，装机电量、产量、增幅均大幅赶超三元电池。
除了原料成本更低和安全性更高这两大优势之外，技术的进步，以及铁锂电池车型的增加，都为磷酸铁锂电池的赶超之路立下了汗马功劳。
技术层面上，以CATL、比亚迪、国轩高科为代表的主流电池企业分别开发出CTP、刀片、JTM技术，改善了铁锂电池续航不足的问题。
车型路线选择上，数据显示，目前，包括比亚迪、特斯拉、北汽、广汽、长城、东风、上汽、奇瑞、长安、江淮、合众、小鹏、零跑等主机厂都推出了磷酸铁锂电池版的主力车型，而下半年铁锂版车型还将集中发布，且大多数是全年爆款车型，为磷酸铁锂电池的装机量进一步增长甚至赶超三元扩大竞争优势。
此外，2020年小动力（含共享电单车、换电）市场受出口与内需双向带动，其中铁锂型电池占比约30%。
与此同时，受国外家储市场以及基站侧储能出货提升带动，储能锂电池出货同比增长超过50%，基本都使用铁锂电池。
在多重有利因素的推动下，磷酸铁锂电池的市场空间进一步被打开，国际电池巨头也因此感受到了一定的一压力，从而重新审视磷酸铁锂电池技术。
韩媒THE ELEC报道，专精三元技术路线的LG能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在2022年建设一条中试线。
并且，LG能源的母公司LG化学也将参与到磷酸铁锂电池业务中，后期或与其中国合作伙伴成立一家合资公司，为LG能源供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。
三大百亿项目落地
磷酸铁锂电池装车量快速上涨，带动磷酸铁锂市场价格上涨。 根据生意社监测的数据显示，截止9月15日，国内动力型优等品磷酸铁锂均价在6万元/吨，预计短期内磷酸铁锂稳中有升。
在市场旺盛的需求下，多家企业宣布布局磷酸铁锂项目。
川恒股份
9月16日，川恒股份公告，公司与福泉市人民政府拟签订《项目投资合作协议》，拟在福泉市投资建设“矿化一体”新能源材料循环产业项目。
项目总投资100亿元，分两期建设，将共建设80万吨/年电池用磷酸铁生产线，30万吨/年电池级磷酸铁生产线（包含此前公告的10万吨/年磷酸铁项目），以及4万吨/年电池用六氟磷酸锂项目。
其中，该项目包含川恒股份已与国轩集团约定拟建设的50万吨/年磷酸铁项目。
川恒股份已经形成矿山开采、磷酸盐产品生产、磷化工技术创新、伴生资源开发利用、磷石膏建筑材料、磷营养技术服务、产品销售为一体的磷化工循环经济产业群。 产销能力约60万吨/年以上。
据半年报显示，川恒股份上半年实现营业总收入101亿元，同比增长25%；实现归母净利润1亿元，同比增长264%。
同时报告指出，川恒股份完成了对新桥磷矿山、鸡公岭磷矿采矿权及相关资产的收购，并通过子公司福麟矿业直接持有小坝磷矿、新桥磷矿山、鸡公岭磷矿三个采矿权，可采储量合计约为16亿吨，小坝磷矿、新桥磷矿年产磷矿石可达300万吨。
此外，川恒股份参股子公司天一矿业持有的老虎洞磷矿采矿权保有储量约37亿吨，设计生产规模为500万吨/年，目前正在进行基础设施建设。
邦盛集团
近日，湖南邦盛实业控股集团有限公司（下称“邦盛集团”）与宁乡高新区签约落户磷酸铁锂项目，总投资120亿元，建设年产20万吨磷酸铁锂项目，将布局40条生产线。
该项目与中南大学全方位深度合作，产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内顶尖电池企业。 项目建成后，预计年产值100亿元。
邦盛集团成立于1998年，主营房地产开发、大型批发市场开发经营、酒店管理、物流中心、文化 旅游 等项目投资建设，布局磷酸铁锂项目，系集团产业转型的第一步。
夏钨新能
9月16日晚，厦钨新能公告，公司与雅安经开区签署《锂离子正极材料项目投资意向书》。 公司计划在雅安经开区投资建设锂离子正极材料项目，预计投资意向不低于100亿元。
投资意向书显示，项目拟投资建设10万吨磷酸铁锂、6万吨三元材料等。 这也是夏钨新能登陆科创板仅一个多月抛出的百亿级扩产的大手笔。
厦钨新能背靠母公司厦门钨业，主营锂离子电池正极材料，客户结构上，在3C锂电池领域，包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亚迪、欣旺达、珠海冠宇等；在动力锂电池领域，包括比亚迪、松下、宁德时代、中航锂电及国轩高科等。
夏钨新能指出，本投资意向书仅为双方的意向性合作文件，具体实施存在不确定性，且本投资意向书涉及项目分期实施，对公司及厦钨新能本年度总资产、净资产、营业收入、净利润等财务指标不构成重大影响。
值得注意的是，截至2020年12月31日，夏钨新能货币资金余额为278亿元，本投资意向书涉及项目的预计投资总额100亿元远高于目前公司账面资金水平。
总结
磷酸锂电池的产业链条为：磷矿—工业级磷酸/磷酸一铵—磷酸铁—磷酸铁锂正极—铁锂电池。
基于此，利用企业原有的磷矿资源，以及完整的磷化工一体化产业链跨界投资布局磷酸铁、磷酸铁锂材料项目，已经成为了当前众多化工企业转型升级的共同选择
磷化工企业方面，除了川恒股份外，包括川发龙蟒、龙蟠 科技 、川金诺、新洋丰等企业均已宣布跨界投建磷酸铁、磷酸铁锂材料项目。
钛白粉企业方面，龙佰集团、中核钛白、安纳达等企业也均已宣布跨界投建磷酸铁、磷酸铁锂材料项目。
跨界玩家增多，市场必然将会面临更为激烈的竞争，但是电池企业和材料企业已经在产品、技术以及产业链协同配合方面形成了“先发”优势，新进入者首先要面对的就是被“挑选”。
更重要的是，大规模的扩产最终不可避免地将导致产能过剩，届时跨界企业能否分得一杯羹，还真不好下定论。
