7月宝马集团电动汽车销量跑赢特斯拉，成为欧洲地区销冠。
美东时间8月21日周四，根据咨询公司Jato Dynamics公布的统计数据，整体来看，7月份，欧洲新注册的电动汽车总数同比下滑6%至139300辆。
分品牌来看，7月特斯拉销量下滑16%，降至14561辆。 但是宝马纯电动车型在欧盟的销量激增33%以上，达到14869辆，成为当地销售冠军。
虽然特斯拉在年度累计电动汽车销量上仍保持领先地位，但它在欧洲市场的份额正逐渐被宝马和沃尔沃等竞争对手蚕食。
欧洲7月电动车销量疲软，但宝马销量逆势大涨超33%
数据显示，宝马通过i4和iX1等电动车型的强劲需求，成功地逆转了7月欧洲电动车品牌销量普遍下滑的趋势，宝马这些车型的销量甚至超过了奔驰和奥迪的同类车型。尽管特斯拉Model Y在上半年仍是欧洲最畅销的电动车型，但这款已经推出四年的车型需求正在减少，7月份的销量下降了16%。
随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不重新评估他们的电动车发展计划。欧洲最大的汽车制造商——大众汽车本月表示，它正在减少德国高成本工厂的产能，并暗示可能会推迟新电动车型的推出。梅赛德斯-奔驰集团也在缩减其电动化战略和电池项目。
Jato分析师Felipe Munoz指出：“ 由于电动车的补贴和未来发展方向不明确，导致消费者对购买电动车有所顾虑。此外，电动车在二手市场上不太值钱也是原因之一。这些因素共同导致了7月份电动车销量的下降。 ”
周四隔夜，美股全线下跌，特斯拉股价盘中一度跌逾3.3%，宝马汽车ADR一度跌超1.1%。
宝马集团战胜特斯拉，1月全球新能源车销量榜出炉
日期，EVSales公布了2020年1月份全球新能源汽车的销量情况。 总的来说虽然欧洲新能源市场销量暴增，但终究抵不过中国市场的下滑，1月销量同比下滑8%。 此外，宝马集团终于干掉特斯拉，登顶全球销量冠军宝座。
就中国而言，受补贴退坡和新冠病毒的影响，2020年1月，中国新能源乘用车的销量仅为3.9万辆，同比下降54.5％。
另一方面，欧洲提出了更严格的排放要求。 这令欧洲新能源汽车的1月销量销量翻了一番以上，达到近7.5万辆，同比增长121％。
不过，尽管欧洲市场有着如此高的增量，仍然抵消不了中国市场下滑的影响。 2020年1月全球共售出15.06万辆新能源汽车，同比下滑8%。
从车型来看，特斯拉Model3的销量最好，1月销量超过1万辆，继续卫冕第一。 排名第二的是雷诺ZOE，在1月共售出9873辆，和第一名的Model3之间仅差140辆。 Model3已经好久没有遇到如此强势的劲敌了。 和以往的排名规律一样，前两名的销量比较拔尖，遥遥领先于后面的其他车型。
此外，欧洲车企如宝马、大众、标致等主推插电式混合动力产品，榜单中插混的数量占了4成，这也致使1月份的纯电动车销量同比下降23%，而插电式混合动力汽车增长了37%。
值得注意的是，在以往统计的全球销量前十排名中，中国品牌的车型往往能占到一半之多。 而在今年1月的排名中，没有一款中国品牌的产品上榜，可见疫情对销量带来的冲击之大。
车企方面，特斯拉凭借Model3的火爆，全系车型在9月共售出辆，继续蝉联冠军宝座。 宝马9月以辆的成绩跃居第二。 比亚迪、北汽新能源以及上汽，分别以辆、辆以及9155辆的成绩分别位居榜单第二、第三和第六的位置，也是榜单中仅有的三个中国车企。
车企方面，宝马凭借旗下插电式混合动力产品的热卖，1月销量同比上涨128%，达到了辆，以超出特斯拉197辆的微弱优势夺走了冠军宝座。 特斯拉以辆的成绩位居第二，其中贡献较大的还是Model3车型。 雷诺凭借ZOE的畅销，也在此次排名中挤进前三。 比亚迪和上汽分别以7058辆和6450辆的成绩，分别位居第6和第7名。
受新冠病毒、春节假期以及补贴退坡等综合因素影响，中国新能源车型及车企在1月的市场竞争中未能发挥出应有的水平。 此前榜单中常见经常上榜的江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多个中国选手均为上榜。 据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。 这直接影响了中国车企的新能源车型在全球市场上的表现。
■总结
从1月的全球销量来看，欧洲地区的增长和中国市场的疲软使全球新能源汽车销量排名出现非常大的变动，但若就此判断2020年前景和发展格局还为时过早。
从目前国内环境来看，新冠病毒的疫情已经基本得以控制，多个省市连续几天出现病例零增长。 此外，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对国内之后的新能源市场都是利好的一面。
宝马这款电动车是否有实力与特斯拉抗衡？
对于宝马推出的这款电动车能否与特斯拉形成抗衡，虽然目前尚无官方确认，但从现有的推测分析，其性能参数可能会与iVision Dynamics Concept概念车相当。 据悉，这款电动车的续航能力大约可以达到640公里，这在电动汽车市场中已经相当出色，足以满足长途驾驶的需求。 而且，它的最高车速可以达到每小时200公里，这在速度上与特斯拉车型不相上下。 更令人瞩目的是，0-100公里/小时的加速时间仅需4秒，展现出极高的动力性能，与特斯拉的竞品相比毫不逊色。 这些硬实力参数表明，宝马电动车有能力和特斯拉展开激烈的竞争，展现出其在电动车领域的强大竞争力。
当然，电动车市场的较量并不仅仅局限于这些硬指标。 宝马在品牌影响力、驾驶体验以及售后服务等方面的积累，也可能为这款电动车增添竞争优势。 然而，具体到实际市场表现，还需要等待官方发布和用户反馈来验证。 不过，从目前的参数推测来看，宝马这款电动车的确具备挑战特斯拉的潜力。
欧洲1月新能源车销量榜：宝马奥迪上榜，跟国内真的不一样？
在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢？
可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢？
纯电和插电混动平分秋色
在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。 但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5PHEV、三菱欧蓝德PHEV和标致3008PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。
不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。
豪华品牌销量不错
在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。 但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。
小车是销量主力
高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代KonaEV（昂希诺EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。 但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。
仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL3。
