长江商报奔腾新闻记者邹平
11月20日，日出东方（603366.SH）上演地天板，当天股价收盘报11.88元/股，从而实现公司在近13个交易日内的第11个涨停板。
11月20日，日出东方690.83万股限售股解禁股上市流通当日，日出东方盘中上演地天板，从而走出了13天11板的走势，累计涨幅达166.97%，目前公司总市值96.62亿元。
11月20日晚，日出东方发布异动公告称，受前期公司建设的超充站发布会的影响，公司股票价格短期波动较大。公司已充分提示该业务并未形成业务收入和收益，并无大规模推广的计划。
公告中还特别提示，公司产品、主营业务、营业模式并未发生改变，郑重提醒广大投资者注意热点概念炒作风险，审慎判断、理性决策。
消息面上，近期有媒体报道关于日出东方发布苏北首座“全液冷超充站”的新闻，该公司建设此超充站仅系采购华为超充充电桩产品，目前该超充站处于内部试用阶段，并未形成相关业务收入和收益。
资料显示，日出东方主要业务有三大板块，分别为清洁能源热应用板块（空气能热水和采暖、太阳能热水和采暖）、清洁能源电应用板块（分布式光储一体化业务）及厨电板块。
企查查APP显示，近日，西藏开投清洁能源供暖有限公司成立，法定代表人为姚辉，注册资本为5000万元，经营范围包含：热力生产和供应、太阳能热发电产品销售、余热发电关键技术研发等。企查查股权穿透显示，该公司由日出东方旗下西藏日出东方阿康清洁能源有限公司，及西藏开发投资集团有限公司共同持股。
2024年前三季度，日出东方实现营业收入32.69亿元，同比下降6.28%；实现净利润6726.42万元，同比下降60.40%。
截至2024年11月20日，日出东方股票收盘价格为11.88元，滚动市盈率为91.13倍。根据中证指数有限公司网站发布的数据，该公司所属的证监会行业分类“C38电气机械及器材制造业”，最新的滚动市盈率为20.87倍。
早盘分析
关于大势
在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？
1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。 板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。
汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。 两市下跌股近4000只，全天成交额超13万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出1683亿。 网络上传出最扎心的股市段子：
2、从个股方面看：欧菲光开盘一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。 值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。 长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？
港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）
做空机构灰熊（Grizzly Research）此前发表报告，称蔚来效仿 Valeant 式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。 该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。 该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩造假案的核心相关方。
对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。 公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。
一起看看A股为什么走成这样？
下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：
一是、以上证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘套现需求。
最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。
二是、隔夜外围市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。
三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）
招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会
四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。 消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。
那为什么是今天开始下跌呢？
第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。 在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。 不断预警无视时就来硬的了
不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。 上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。
第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。 即周三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持计划。 这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东套现完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做
放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。 根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。
要说基本面，长安汽车并不差。 今年一季度净利润4536亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才355亿。 经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。 这在整个汽车股板块中，也是很低的。
当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。 长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润4536亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。 但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。 最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。
此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。 这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。 而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。 大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！
那汽车股集体翻车，接下来怎么应对？
对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。 虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得清仓出局。
特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻求一些新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。
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最后一个话题：
A股放量下跌，是不是行情终结？
虽然当外围市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。
因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。 经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。
从技术上看一轮大幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。 接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。
对于错过本轮大涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。
关于操作
震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续采取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？
1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要清仓，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。
2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。
3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布局。
中通客车为什么跌停
近期，一个席位频繁登上龙虎榜，就是 中国银河证券大连金马路 。 这个席位在浙江建投上一战成名，而后是中交地产、特力A，还有最近人气最高的中通客车。 大连金马路在很多妖股上都是从头吃到尾，擅于抓主升浪，操作大开大合。
该席位第一次登上龙虎榜（千万）的时间是2022年2月21号，当天在浙江建投第一波的最高点卖出3298万，买入时间不详，但卖在最高点足以说明其收益不菲，浙江建投的第二波全程参与。 该席位的在中交地产、特立A上面的操作更是令人拍案叫绝！低买高卖、波段操作、翘跌停板，每一笔交易都能精准把握到高低点。 这个游资就是 陈小群 ，淘股吧ID： 心跳r ，在2020年3月4号注册于淘股吧，3月14那天陈小群在帖子里承认是大连金马路这个席位。
模式和手法
1浙江建投： （中红色标记代表买入、绿色代表卖出）
先来看下浙江建投，第一波高点卖出3298万，第二波主升浪基本是都吃到了，高点卖出5471万。
2022年3月11号，陈小群发了一篇帖子，名字就叫浙江建投，并且附上了221（图中3298w那天）的交割单，从交割单来看，总共卖出了144万股，卖出金额3061万。
2022年3月14号，陈小群又发了一篇名为浙江建投的帖子，当天他卖出了近五千万，从他的帖子可以看出，卖的时间都是在尾盘集合竞价阶段。
我们根据同花顺龙虎榜当天的卖出情况，发现 陈小群的席位是大连金马路并携带东方财富证券拉萨东环路第二，当然大连金马路还有其他的游资。
2浙江建投
浙江建投大二波，55的龙虎榜显示陈小群三日共买入9362万，最高点那天抛出1亿，可以说这一波的节奏也是非常精准的。
3中交地产
2022年3月29号，陈小群买进中交地产，他当时在淘股吧发了分时的买点（图中2587w那天），当时股价才3连板，之后走了一波加速。
4月12号，陈小群高点卖出8530万。 真正的好戏是在413那天，开盘中交地产被核按钮，陈小群反核买入8604万，持有三天后抛出，大赚近40%。 接下来再说一只很经典的票，特立A，也是相同的神操作。
4特立A
仔细看特立A，跟上面的中交地产对比一下，是不是都有异曲同工之妙。 第一波拉升过程中，陈小群两次买入1573万和1328万，最高点那天卖出4311万。 6月7号那天，特立A被核按钮，陈小群反核买入3130万，当天股票走了个地天板，持有两天后卖出4181万，两天时间大赚一千万。
可以说特立A完美的复制了中交地产，就连操作都如此相似，最高点卖出，核按钮接回来，每一次买卖都精准无误，不得不佩服陈小群对情绪的理解力，试问还有几人能做到？
5中通客车
最后说一只妖股，也是近期人气最高的票，中通客车。 陈小群在中通客车的介入时间比较晚，第一次买入在416那天的分歧，他低吸了3424万。 之后中通客车客车再次开启了一波主升浪走势，420做T，符合他的一贯手法。 421的龙虎榜是三日榜，显示一共买入万，卖出9897万。 这天之后，中通客车再次停牌了，复牌后他会继续做T还是选择离场？我们拭目以待。
语录
陈小群没有在淘股吧传授技术，基本都是跟网友互动。 当然，有心人也能从上述的交割单中学到很多。
中通客车股票7月7号为什么卖不出去了呢？
7月19日，中通客车上演了一天的“天楼”，上午涨停，下午涨停。 其股价下跌1816%，成交额5946亿元，位列a股第三。 龙虎榜数据显示，营业部合计买入金额为432亿元，合计卖出金额为563亿元，净额为-131亿元。
中通客车7月19日公告，山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称:山东国投)于7月18日通过集中竞价方式减持中通客车股份5929万股，占上市公司总股本的1%。 本次减持后，山东国投持有中通客车1696%的股份。 截至目前，累计减持万股，预披露减持计划股份数量减少一半以上。
公司年报显示，山东国投是中通客车的第二大股东，持股比例仅次于山东重工集团旗下的中通汽车工业集团有限公司。
此前，6月1日的减持预披露公告称，山东SDIC自减持计划公告日起15个交易日内，计划在6个月内减持不超过1180万股，占上市公司总股本的%。 此外，7月16日，山东国投已完成减持5929万股，占上市公司总股本的1%。
消息显示，自5月17日以来，中通客车已发布6次股票交易异常波动公告，其中2次因股价异常波动而停牌。 从4月27日股价低点到昨日，股价上涨%，期间大盘上涨2279%。
2022年上半年，“核酸检测车”、“国企改革”等概念走强，中通客车股价飙升。 5月31日，中通客车回复关注函称，截至5月30日，手头有18辆核酸检测车，预计收入4578万元。 1-4月，公司销售核酸检测车20辆，收入万元。 该产品收入占公司营业收入的539%。
同时，中通客车表示，核酸检测车业务不足以对公司盈利能力产生重大影响。 据中通客车官网介绍，早在2020年11月，中通客车就推出了核酸检测车。
2022年初，国务院国资委副主任翁在国企改革领导小组办公室召开的国企改革三年行动专题推进会上表示，2022年要锁定重点任务并高质量完成，短板弱项和弱项要得到弥补，改革成果要稳定化、制度化，确保取得全面胜利，“国企改革”要再加强。
基本面来看，中通客车7月8日发布了2022年半年度业绩预告。 预计2022年半年度实现归母净利润2000万元至2500万元，去年同期亏损149亿元，从而实现扭亏为盈。 公司年报数据显示，2017年以来，归母净利润连续5年下滑。 2021年归母净利润达到-2195亿元，首次实现亏损。 此外，业绩预告显示，中通客车上半年扣非净利润仍为-4800万至-3700万元，处于亏损状态，较上半年同期增长75%至80%。
公司表示，2022年上半年同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场和产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提高；二、本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。
官方数据显示，2022年一季度中通客车毛利率实现同比增长，但公司上半年销售额同比下滑。 公司2022年第一季度销售毛利率为1310%，同比增长3214%。 但其上半年累计销量为3182辆，同比下降1716%。 除大型车外，上半年销量同比增长3497%，中型车、轻型车和物流车同比分别下降3577%和4200%。
可见，本次扭亏为盈的主要原因是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。
根据公司4月26日公告，公司在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。 根据产权交易中心规则，最终确定受让方为乌鲁木齐苏路通汽车服务有限公司，新疆中通客车有限公司100%股权以评估价万元转让。 山东省产权交易中心于2022年4月12日出具了《产权交易证》，目前已完成过户登记。 此后，中通客车不再拥有该子公司的股权。
眼查信息显示，新疆中通客车股份有限公司(以下简称:新疆中通公司)于2004年5月28日在乌鲁木齐注册成立，是新疆唯一的客车生产企业，主要从事客车和专用车的生产和销售。 中通客车公告称，新疆中通公司长期处于亏损状态。 2017年末，其净利润为-万元，至2018年8月31日，其净利润为-万元。 中通客车2021年年报显示，新疆中通公司产品以中低档客车为主。 由于区域环境和行业发展趋势的影响，收入和利润水平逐年下降。
今年以来，乘用车销量呈下降趋势。 根据中国汽车工业协会的统计分析，2022年1-6月，乘用车产销同比分别下降318%和305%。 乘用车主要类型中，与去年同期相比，三类乘用车产销量下降明显。 >
中通客车明天要解禁股票了，对股价影响很大吗？
中通客车股票7月7号为什么卖不出去了呢？
现在开板了！可以卖出去了！
中通客车股票前景如何
对于久经沙场的老股民来说，熟识“股票解禁”这一股市术语。 不过对那些刚入市的投资者来讲，就不是很明白了。 今天咱们就来聊聊关于“股票解禁”的知识吧，相信不了解的投资者朋友，耐心看完之后会有所了解的！开始之前送上一份机构精选的牛股清单：绝密机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、股票解禁是什么意思？
从字面上看“股票解禁”，意思是在一定期限内上市公司或者大股东持有的股票本来是不能卖出的，但是过了一定的期限后可以卖出了，我们把它叫做“股票解禁”。 “大小非”和“限售股”是解禁股票两个种类。 这就是两者的主要区别是由于大小非是因为股改而产生的，公司增发的股份成就了限售股。
（一）股票解禁要多久？
自上市一到两年过后，很多股票都会迎来解禁期。新股限售解禁一般情况下就是分三次：
1、上市三个月后：新股网下申购的部分解禁
2、上市一年后：股票原始股的中小股东解禁
3、上市三年后：是股票大股东解禁
（二）怎么看解禁日
在公司官网公告中可以知道股票解禁日，然而，很多的投资者跟踪公司不可能只有一家，把官网一个接一个点开再下载公告很麻烦，因此更加建议你查看这个股市播报，可以添加自选股票，这样就可以帮你筛选出比较有用的信息，除了解禁日还能详细了解解禁批次、时间线。：股市晴雨表金融市场一手资讯播报
（三）解禁当日可以马上买卖吗？
解禁后并不能说明解禁部分的股票当日可以在市面上流行，还需要一段时间进行考察，具体时间因为个股不同而有差异。
二、股票解禁前后的股价变化
虽然解禁和股价表现并不存在线性相关关系，但是针对股票解禁前后股价下跌的原因，可从这三个方面进行讲解：
1、股东获利了结：一般情况下，限售解禁也就意味着会有更多的流通股进入市场，假设限售股东的利润十分丰厚，那么获利的动力也会变得更大，二级市场的抛盘也会随之增加，于是公司的股价就会构成利空。
2、散户提前出逃：在这个时候，由于害怕股东抛售股票，很有可能会有中小投资者在解禁到来之前出逃，造成股价提前下跌，
3、解禁股占比大：此外，解禁市值越大、解禁股本占总股本的比例越大，股价的利空肯定也会变得更大，
三、股票解禁是好还是坏？可以买吗？
股票解禁的实质就是增加了二级市场中股票交易的供给量，需要具体问题具体分析。 比方说，解禁股的主要是小股东，在解禁之后，也许他们会把手中的股票抛出，导致股价下跌；相反，倘若持有解禁股的主要是机构或者国有股东，他们为了不降低持股比例，随意抛出手中的股票是不可能的，有防止股价波动的作用。 总而言之，股票解禁对于股价到底是利好还是利空，我们是绝对不可以冲动判断的，因为它的走势还会受到多方面的影响，我们一定要结合众多的技术指标来进行深入分析。 如果实在没法判断，可以直接进入这个诊股平台，输入股票名称获取股票最新状况：免费测一测你的股票当前估值位置？
应答时间：2021-08-19，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请
中通客车股票前景
这是日线图！
从图可以看到在7月19日开盘竞价高管就减持了！！在1020分机构庄家大部队果断抛出抛出手中筹码！从而导致这样的走势
断崖式下跌跌停板收盘！
这应该对小散就是一个重要的信号！！多少小散把握！！还是把庄家出逃当成洗盘！
区间统计至今跌幅4735%
持有者小散一股跌了1204元！
而每天关注消息的小散在9月16日才看到消息高管减持万！
这时候股价也已经跌了3948%好搞笑的数字！！
目前的盘面799%都是套牢盘！
多少小散坐了回完美的过山车！
目前这票游资太多也抑止这票庄家拉升的意念！
这票昔日是好票也风光过！但好票在波段操作下才有意想不到收益！！
三个阳是什么字?
晶品特装()公布，本次上市流通的限售股约为185.09万股，占公司总股本的2.4463%，限售期为自取得晶品特装股份之日起36个月，限售股将于2024年7月1日起上市流通。 晶品特装将于2024年7月1日解禁185.09万股，占总股本比例2.45%，解禁比例一般，解禁股类型是首发原股东限售股份。 晶品特装取得了一种名为一种用于多用途机器人的需求分析优化系统的专利。 这个专利属于数据分析技术领域，可以对多用途机器人从多个渠道收集到的需求进行监测和记录，构建需求反馈图。 通过对这些需求进行多样化的处理和分析，筛选出需求反馈处理图，然后根据需求派发跟踪图对不同反馈结果进行分类，得到第一需求审核结果。 对于可实施的需求，进一步进行落地可行性评估，得到第二需求审核结果。 这项发明旨在解决目前多用途机器人需求分析优化方式单一，导致优化可靠性不佳的问题。 晶品特装6月28日将有94.43万股解禁，解禁市值约4657.38万元，占解禁前流通市值比例为2.75%。 数据显示，本次解禁的限售类型为首发原股东限售股份，解禁日期为2024年6月28日。 本次解禁的股东为：前海中船(深圳)智慧海洋私募股权基金合伙企业(有限合伙)(94.43万股)。 晶品特装取得了一种用于多用途机器人的需求分析优化系统专利，实现了对不同类型的需求进行多样化的优化评估。 本发明用于解决现有方案中多用途机器人的需求分析优化自动分析的方式单一导致需求优化的可靠性不佳的技术问题。 晶合集成取得了一种晶圆盒装载台专利，减少设备工程师的工作量。 该专利的公开号为CNU，申请日期为2023年11月。 专利摘要显示，本实用新型提供了一种晶圆盒装载台，包括装载台面、多个定位针、驱动单元、多个位置传感器和信息处理器。 晶圆盒装载台可以提前预制，不再需要设备工程师改造晶圆盒装载台，减少了设备工程师的工作量。 马钢股份已申请了一项名为一种超细晶GCr15轴承钢及其制造方法的专利。 这个专利的公开号为CN4.8，申请日期是在2024年4月。 据专利摘要所述，这项发明提供了一种成分特定的超细晶GCr15轴承钢的制造方法。 该轴承钢的晶粒度大于11级，在4.5GPa的赫兹应力下，其接触疲劳寿命L10至少为5.0107次。 这种轴承钢的成分包括碳、硅、锰、铬、铝、镍、铜、钼、磷、硫和稀土元素，以及铁和不可避免的其他杂质。 据称，与现有技术相比，通过马钢股份所描述的冶炼、轧制以及后续的热处理工艺制备出的轴承钢，在性能上有显著提升。 人气股东晶电子再度封涨停，上演地天板”，成交金额超4亿。 该股此前6连板，早盘一度触及跌停。 晶品特装获得了一项名为一种抛投式轮履复合机器人的发明专利授权。 专利申请号为CN8.4，授权日为2024年6月7日。 专利摘要显示，本发明涉及机器人技术领域，提供了一种抛投式轮履复合机器人，包括机器人主体、若干个弹性轮、履带、圆性带；若干个弹性轮对称设置于机器人主体两侧；每个弹性轮中间均设置槽口；履带为柔性带，扩张后套装于弹性轮；圆形带为柔性带，扩张后套装于弹性轮的槽口内。 履带内侧中间位置设置有凸台，凸台与弹性轮上的槽口相对应；弹性轮在上、下、左、右、前、后6个方向均突出机器人主体的轮廓线之外。 本发明的有益效果为：便于携带，采用轮履复合结构，使用柔性履带，可以在不拆卸弹性轮的前提下，从外侧更换履带，灵活选择轮式和履带式行进方式；特殊的轮式结构设计，在抛投
