刚刚，全球千万网友再次共同见证了航天领域新的历史：
马斯克的第六次星舰试验， 成功将猛禽发动机在太空中重新点燃 。
在这半小时前，助推器平稳降落在墨西哥湾。
最终，飞船本体也确认溅落在印度洋的预定区域，试验取得圆满成功。
今天的发射，与上次试验只隔了37天，是星舰历次发射间隔最短的一次。
猛禽发动机二次点火 ，是本次测试的重点，其成功揭示了飞船发动机在太空作业的潜力。
SpaceX官方也是第一时间向团队送上了祝贺。
助推器平稳落入墨西哥湾
当地时间19日下午4时（北京时间今早6时），第六次星舰试验飞船在SpaceX位于美国得州的博卡奇卡基地成功点火。
此次测试是“扩大飞船和助推器能力的范围”，主要有四个目标：
与以往不同的是，为了更好观察降落过程中的情况，此次试验时间选择了降落时落点位置（UTC+7）处于白天的时刻。
试验开始之前，马斯克还对星舰的猛禽发动机大夸特夸，表示这是一项精湛的工程，甚至航天业的资深人士都认为这是不可能的。
进入正题，发射开始前10秒，整个团队一起倒数，然后发动机被点燃，星舰组合体腾空而起。
2分42秒，助推器与飞船本体成功分离。
约50秒后，助推器发动机完全熄火，在地球引力作用下开始进入下降阶段。
我们再切换到第三人称视角看一下下降过程。
6分34秒，助推器开始点火制动，进入了着陆前的最后阶段。
大约20秒左右之后，助推器成功以垂直的姿态降落在墨西哥湾。
不过，由于火箭的一些数据没有达到指征，“筷子夹火箭”的精彩一幕在这次测试中没有再次上演。
发射前SpaceX就已经表示，出于安全考虑，“筷子夹火箭”需要满足一系列条件，并由现场人员判断是否进行。
对于具体原因，有人猜测可能是碎片侵入了预定轨道。
但整体来看，助推器在墨西哥湾的软着陆依然平稳优雅，至此助推器的表演已经结束，接下来就看飞船本体了。
猛禽发动机太空点火
7分54秒，飞船本体发动机开始逐步熄火。
约半分钟后，所有发动机均已熄灭，飞船进入了近半小时的滑行阶段。
37分45秒，半小时的滑行阶段终于结束，此次试验中最振奋人心的一幕上演了——
在太空当中，一台猛禽发动机被成功点燃。
虽然燃烧持续时间不长，但 证明了星舰有能力在轨道上进行减速 ，对今后的星舰发射具有关键意义。
没等整个试验结束，SpaceX就在推特上官宣了这一结果。
点火试验完成后，飞船也开始进入下降阶段。
48分20秒左右，解说员表示此次飞行过程中温度最高的时刻已经到来，飞船成功通过了“烤”验。
得益于时间的选择，此次下降过程中，可以清晰地看到蓝色的地球表面和云层。
在下降的最后阶段，飞船有意以更高的迎角飞行，也就是路径更加陡峭。
到1小时3分左右，飞船已经呈现出了几乎水平的姿态。
这样做的目的是对襟翼进行测试，以获得有关未来着陆剖面的数据。
1小时4分40秒，飞船本体穿过了云层。
半分钟后，飞船再次开始点火，进行着陆前的最后调整。
最终，飞船恢复了接近竖直的形态，稳稳地落在了印度洋的目标地点，现场气氛达到了高潮。
下次起，星舰将进行“重大升级”
星舰是SpaceX正在研发的下一代重型运载火箭，燃料为液氧+甲烷，目标是不断运送宇航员和货物到指定的地球轨道，甚至进一步将人类送往月球、火星和更远的太空，是马斯克“火星殖民计划”的希望寄托。
一开始，飞船刚点火不久就直接解体，第二次发射时坚持到了助推器分离后。
再到第三次的返回时解体，离成功只差临门一脚，星舰的每一次发射都比前一次取得了长足进步。
今年6月，星舰的第四次发射终于取得圆满成功，飞船最终成功溅落在印度洋目标海域，标志着星舰突破了新的里程碑，完成了极限挑战。
到10月的第五次发射，星舰用一年半的时间，完成了从“大号烟花”到“筷子夹火箭”的蜕变。
谁也没想到，马斯克三年前一句吹牛的话，竟然真的变成了现实。
第五次试验的成功，不仅证明了马斯克思路的可行性，也为继续改进硬件和软件性能提供了有价值的数据。
到此次的第六次飞行，SpaceX又为助推器推进系统增加了额外的冗余，提高了关键区域的结构强度，并缩短了成功捕获后从助推器卸载推进剂的时间。
太空点火的成功实现，以及大迎角姿态的成功降落，也都意味着星舰离实现可回收复用的目标又近了一步。
有网友表示，星舰试验的成功，带来了对多行星未来的愿景。
另外，SpaceX介绍，从第七次，也就是下一次测试飞行开始， 星舰将进行重大升级 ——
搭载更大的推进剂箱、新的瓦片、重新设计的顶部襟翼以及额外的热保护层。
接下来，就让我们拭目以待星舰升级后的精彩表现吧。
直播回放：https://x.com/i/broadcasts/1RDGlydZAeOJL参考链接：[1]https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-6[2]https://x.com/SpaceX/status/1859003365382033668[3]https://x.com/SpaceX/status/1859010620471079361
太空探索技术公司(spacex)的星舰如果发射成功,有着怎样的
讨论为何航天试射失败会招致不同态度，通常取决于创新程度和企业背景。 业界对低创新试射包容度较低，高创新则更易得到认可。 企业资历和历史技术积累也影响包容度，年轻企业相比资深企业得到更多宽容。 对比 SpaceX 和波音的重型火箭，波音的 SLS 在技术积淀和创新程度上被认为处于“普通”水平，而 SpaceX 的重型猎鹰则凭借其创新设计引发全球关注。 波音作为老牌航天企业，拥有大量资源和历史，因此 SLS 的成功被视为理所当然，而非创新奇迹。 而 SpaceX 则以特斯拉积累的工程经验，成功研发出成本摊薄的猛禽发动机，星舰更是挑战了火箭回收和全箭体不锈钢制造的创新技术。 星舰的成功在于其全面的创新，包括发动机、回收技术、制造材料等，这与 SLS 的创新程度存在显著差异，这也是二者在市场反响上的不同。
猛禽发动机和中国火箭发动机对比
总体上来说，猛禽发动机和中国火箭发动机各有优势，它们在技术特点、应用领域和发展方向上存在一定差异。 首先，猛禽发动机是SpaceX公司研发的一款火箭发动机，以液氧甲烷为推进剂，具有高性能、可重复使用和环保等优势。 猛禽发动机的最大推力达到了2300多千牛，是目前全球推力最大的火箭发动机之一。 它的燃烧室采用了先进的材料和制造工艺，能够承受高温高压的工作环境。 此外，猛禽发动机的控制系统也具有很高的精度和可靠性，能够实现精确的推力调节和多次点火。 其次，中国火箭发动机在近年来也取得了长足的进步。 中国已经成功研发出多款火箭发动机，包括液氧煤油、液氢液氧和固液混合等多种推进剂类型。 其中，长征五号火箭使用的YF-77液氢液氧发动机是中国自主研发的一款高性能火箭发动机，它的最大推力达到了500多千牛，具有高效率、高可靠性和长寿命等特点。 此外，中国还在火箭发动机的重复使用技术方面进行了积极探索，并取得了一些阶段性成果。 从技术特点上来看，猛禽发动机在推力、燃烧室材料和控制系统等方面具有优势，而中国火箭发动机在推进剂类型、可靠性和寿命等方面也有独到之处。 在应用领域方面，猛禽发动机主要用于SpaceX公司的猎鹰重型和星舰等火箭上，执行载人航天、火星探测等任务；而中国火箭发动机则主要应用于长征系列火箭上，执行载人航天、探月工程、北斗导航等任务。 最后，发展方向上，猛禽发动机将继续提高性能、降低成本和实现重复使用等方面的研究；而中国火箭发动机则将在重复使用技术、无毒无污染推进剂和高超声速飞行等方面进行深入探索。
星舰原型机SN8炸了,马斯克却信心满满,可复用的发动机是关键
SpaceX公司致力于将人类送往火星，为实现这一目标，强大的火箭发动机不可或缺，这种发动机将为星际旅行提供必要动力。 因此，SpaceX投入了近十年时间研发新型发动机，并已取得成功，这款发动机便是猛禽发动机，它是世界上最先进的火箭发动机之一。 猛禽发动机的问世，使得马斯克关于火星的梦想更加接近现实，原因何在？ 马斯克设想中的猛禽火箭发动机具备两个主要优势。 1、可重复使用。 重复利用不仅节省时间，还能降低成本。 猛禽发动机设计上可重复使用达1000次，若此目标达成，从地球发射飞船将变得更为便捷。 火箭燃料通常仅占火箭总成本的0.3%~2%，相对而言微乎其微。 例如，猎鹰9号火箭的总成本约为5000万美元，其中推进燃料成本大约仅20万美元。 大部分成本实际上都用于箭体和发动机的生产，若发动机能够复用，火箭箭体能够回收，每次发射的成本将显著减少。 马斯克计划进行火星移民时，每天都需要从地球发射星舰，如果不能重复利用，将无法及时重建。 2、使用易于获取的燃料 星际旅行离不开燃料。 猛禽发动机的一个重大创新是采用甲烷作为主燃料，这也是其独特之处。 与煤油等燃料相比，甲烷能减少发动机内的沉积物，具有优异的燃烧性能和高性价比。 不同燃料的成本存在差异，例如成本最低的有毒偏二甲肼，每公斤仅10美元，而精炼煤油成本相对较高，液氢燃料成本则因国家生产方法不同而有所区别。 然而，燃料成本并非最关键因素，关键是燃料是否容易获取。 甲烷正好满足这一条件。 在火星表面和太空中的一些区域，可以提取甲烷，用作发动机的燃料。 这便是所谓的ISRU（In-Situ Resource Utilization），即原地资源利用，俗称就地取材。 除了这两点，猛禽发动机的全流量分级燃烧和大推力也是其特别之处。 特别是全流量分级燃烧，能让发动机最大限度地节约燃料，充分使用每一滴推进剂，在漫长的太空旅行中，这一特性至关重要。 因此，猛禽发动机被誉为有史以来最有效的火箭发动机。 猛禽发动机的研发成功，为SpaceX雄心勃勃的太空计划带来了希望。 尽管某些指标仍需提升，但可以说，猛禽帮助SpaceX清除了一个巨大的火星移民障碍，或许在不久的将来，马斯克的梦想将成为现实。 然而，一个现实问题是，即便有了飞船，真的有那么多的人希望移民到火星吗？
