南方财经全媒体记者梁施婷 广州报道 11月20日至22日,2024粤港澳大湾区文化产业投资大会(广东·广州)(简称:大湾区文投大会)再度举行,汇集100多家投资机构及头部企业、40多家上市企业,以及100多家独角兽、瞪羚和文化科技创新企业等参会。
这场规模超600人的文化产业盛会为何落地广州?它将带来什么?
广州是一座有着2200多年历史的国家历史文化名城,文化产业增加值从2018年的1370亿元增长到2022年的1800亿元,年均增速11%,占GDP的比重超过6%。2023年,广州市文化及相关产业实现营业收入5582亿元,同比增长15.9%。
目前,广州拥有动漫游戏、创意设计以及文化装备及消费终端生产三大千亿级产业集群。
同时,近年广州打造“1+N”的文化产业政策体系,加快建设动漫游戏之都、数字音乐之城、全球创意城市、文化装备制造中心。
11月19日,在大会举行前夕,11家广州文化企业与媒体记者进行一次面对面交流。这些企业既有“南下”而来的,也有土生土长的。在这些企业身上,既看到广州千亿文化产业集群的根基和底蕴,也看到广州文化产业的下一步趋势——出海。
广州易动文化传播有限公司CEO程海明宣布了一个好消息,《雄狮少年2》将在11月底定档,预计12月中上映。电影延续第一部的情节,拿下醒狮冠军的阿娟去了上海打工,与阿猫、阿狗三兄弟以传统的武术洪拳对战泰拳、巴西拳、拳击等现代武术。
程海明介绍,《雄狮少年2》得到珠江电影、奥飞动漫、凡拓等广东重点影视企业参与,以及华夏集团、中国动漫集团等央企参与联合出品,在26家联合出品方中,就有超过5家A股及港股上市企业。
“行业内的票务平台和院线都是非常看好《雄狮少年2》,这会是今年下半年最受期待的商业动画影片。”程海明说。
在动漫领域,广州年产动画片超200部,播出时间达26万分钟,产量和播出量均居全国首位,2023年实现营收250亿元,占全国市场的五分之一,被称作中国“动漫之都”。
《雄狮少年》的一炮而红让易动文化倍受投资人追捧,中金资本、白鹅潭基金相继为企业抛出橄榄枝。“在2023年首届文投大会吸引了全国的投资人过来参加,我们会后接触了非常多的金融机构和投资者。”程海明表示,今年9月,近5000万元的融资已完成交割。
在2024年第二届文投大会开幕前,易动文化也与安徽文旅投、南海区文投等投资方签署项目投资合作。以《雄狮少年2》为例,电影近1/3的资金都来自各个地方政府主导的文旅基金,或者文旅企业相关的专业基金。
广州的金融机构低调而务实,这是大多数企业的印象。2017年,四开花园从北京南下广州,成立四开花园网络科技(广州)有限公司,随即拿下粤科、前海母基金的投资。伴随着广东省超高清产业的发展,企业也取得了长足的发展。
近年来,包括灯光、音响、新型显示、数字文旅沉浸式设备等在内的广州文化装备产业得到蓬勃发展,培育出一大批知名品牌,拥有1家国家级、3家省级制造业单项冠军企业,5家国家级专精特新“小巨人”企业,以及62家省级专精特新企业。
四开花园网络科技(广州)有限公司执行总裁宋振华表示,企业拥有超过1000小时的8K节目内容,也是国内唯一能够批量生产VR元宇宙级节目内容的企业。同时,企业也不断探索超高清的技术服务,面向国内各大电视台、新媒体互联网平台提供超高清的转播制作、直播,例如CBA、中超联赛。
“在两个月前结束的百花电影节奖上,我们也是第一次实现了全国造化8K设备的大型活动直播演出。第十五届全国运动会明年将在粤港澳三地举行,届时也会看到更多国造化设备的应用。”宋振华说。
通过文化作品与科技的融合,广州创新了文化消费模式,也拓宽了商业的边界。在当下AIGC的应用层企业中,帮助品牌和企业内容增长的筷子科技成为当中跑得较快的一家企业。
“有一个数据告诉大家,每天在中国市场的商业视频,各个品牌分发到不同平台,比如抖音、快手、小红书、视频号,需要1.2亿条。”广州筷子信息科技有限公司CEO陈万锋表示,企业通过AI解决商业视频的产能问题,比如编造场景,用AI做搜索从全网获取灵感信息,然后通过这些灵感信息进行内容框架的解构。
广东茉莉数字科技集团股份有限公司同样致力于以科技服务企业整合营销服务,成立10年以来,企业业务随着电商平台的发展而迭代,从用户种草到转化帮助品牌在新的线上渠道实现生意增长。企业董事会秘书邓梦表示,茉莉数科合作的品牌已经超过4000家,包括60多家全球头部集团,服务的行业从母婴客户到美妆、食品饮料、3C电子,去年全年直播间成交GMV名义超过了50亿元。
广州文化产品和服务出口额一直保持领先优势,天河区、番禺区国家文化出口基地在全国游戏、游艺设备出口中占据重要地位。
2023年,广州市游戏企业出口额约215亿元,有7家游戏企业入选“2023一2024年度国家文化出口重点企业”,美国、德国、英国、日本、韩国、马来西亚等成为主要出口市场。游戏产品把中华优秀传统文化与游戏场景有机结合,融入广彩、广绣、骑楼、醒狮等岭南文化元素,不仅活化了传统文化,也促进了中国文化的海外推广。
咏声动漫创作的《猪猪侠》《百变校巴》《超学先锋》等的原创动漫作品已成功发行至超过50个国家和地区,并在全球超过150个电视及新媒体平台播出,2023年其《反斗联盟》和《喵能战士》等作品在戛纳春季电视节上亮相,提升国漫IP的全球竞争力。
广东咏声动漫股份有限公司副总裁阎冰表示,出海是咏声动漫一直已有的布局,咏声动漫的儿童动画在全球60多个国家和地区上映。今年,《落凡尘》成为咏声动漫打造的新IP,已经在全球18个国家和地区进行了放映和发行。
“《落凡尘》作为一个创新IP,我们会进行持续的运营,包括国内全媒体新媒体平台的全线上映,它的续作以及网络聚集和商业化等方面都会有持续的生根,我们也会持续做好首部新秀宇宙IP的扩容和生根。”阎冰说。
一批具有国际影响力的文化企业已在海外打响了声势。
今年,茉莉数科集团成立了美国子公司,跨境业务将是未来集团主要增长的业务板块,也是服务中国品牌出海,帮助中国制造企业。邓梦也表示,在社交媒体的普及之下,社交电商、直播电商的销售总量超过8万亿元,已经达到全国网络零售份额的53%,随着营销和电商渠道的转变,茉莉数科集团成为电商内容整合营销的专家。
广州杰森动漫文化有限公司创始人&CEO林俊介绍说,杰森动漫正在发展自营门店,明年将会有会50家品牌门店,覆盖10万家线下终端,形成从生产、研发、设计、销售以及自有零售的完整闭环。同时杰森动漫今年开始正式出海,利用全球性的IP开拓海外市场,同时也把国内的优秀IP带出海。
“过去我们一直埋头苦干,比较少对外公开亮相,这一次参加文投大会,也是希望能够接触到一些非常优质的投资方、资源方,能够为我们公司的后续发展助力。”林俊表示。
广州设计周公关传播总监表示,在出海正当时的浪潮之下,广州设计周也立足于中国的设计,将中国的设计师和品牌带出去,让中国设计在世界的舞台上能够绽放光芒。
“广州设计周经过了19年的发展,我们也建立了国际化的伙伴联盟网络,让中国设计力量能够在国际舞台上发声。2025年3月,我们会在马来西亚吉隆坡举办吉隆坡当代设计周,这也是广州设计周主办机构广州城博文创展览的首个海外设计展。”李尹婷表示,希望通过海外设计展,让更多的中国的高精产品和优秀的原创设计师能够走向海外。
南沙前三季度GDP增速领跑广深21区
光,深邃遥远。 为了靠近它,追光者唯有争分夺秒,时不我待。 如南沙,从荒滩沙田,到滨海新城,只争朝夕的奋进,让南沙未来之城的底气更足。 今年前三季度,南沙GDP增速位居广深两座城市21区第一。 南沙区前三季度完成地区生产总值1151亿元,同比增长10.3%,8项经济指标(含GDP)增速排名全市第一。 前三季度南沙新落户中化集团南沙生命科学城、中铝海外发展平台等32个世界500强企业投资项目(累计达167个)。 唯有开放大视野,才能构建发展大格局。 论经济体量,南沙并不占优。 但在全球城市新一轮竞合中,南沙地位举足轻重。 特别是《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台,南沙迎来了前所未有的机遇集中叠加期。 南沙经济大踏步前进,从获批国家新区的2012年,到2018年,南沙地区生产总值年均增长11.6%。 成为广州新的增长极乃至大湾区的璀璨明珠,未来之城同样要赢在当下。 ●南方日报记者 柳时强 策划 黄颖川1 靠前服务的态度将汽车产业作为集团四大产业之一的恒大,正在南沙建设新能源汽车业务总部,统筹恒大集团在全国的新能源汽车产业布局。 恒大造车,看中南沙,绝非偶然。 今年3月,位于南沙的恒大智能汽车(广东)有限公司向当地供电局申请恒大智能汽车临时用电时,被告知可以采用临电租赁的接电新模式。 作为“第一个敢吃螃蟹”的公司,收获的是惊喜连连——不仅接电周期从4个月缩短为1个月,且投资成本节约近20%。 这只是南沙优化营商环境当中的一项新举措。 近年来,南沙对标世界银行营商环境评价体系,推出了一系列投资贸易自由化便利化改革,实现了企业注册最快10分钟领到营业执照,建设工程项目取得土地后15个工作日内即可获得施工许可,带设计方案出让土地项目实现“交地即开工”,投资贸易便利化改革走在全国前列。 今年虽实施减税降费措施,但由于南沙企业数量不断增多和企业规模发展的原因,南沙税收收入仍出现大幅增长,剔除税收减免等因素,税务部门组织税收同比增长31.4%。 上月,南沙区向澳门企业代表颁发了首张通过智能打照机离岸打印的南沙自贸片区营业执照。 这是国内首张离岸自助打印营业执照。 如今,港澳企业、居民“足不出户”投资落户南沙变得更加便利。 全面深化自贸区改革,南沙不断在制度创新上实现新突破。 南沙的“小目标”:力争年内达到营商环境全球模拟排名前25名。 这是南沙的期待,更是南沙引领未来的先手棋。 加快打造国际化、法治化、便利化的一流营商环境,才能为经济高质量发展奠定坚实基础。 激发市场主体活力,让经济发展动力更澎湃,南沙激活一江珠水。 2 赢在未来的深度千年商都,广州的一举一动其实牵动了太多的目光。 当前中国经济正处于转型升级、爬坡过坎的关键期,加快新旧动能转换,是有效应对下行压力、实现高质量发展的必然选择。 “从产业结构看,第二产业仍是推动南沙区经济增长的主要动力,但第三产业贡献率大幅提升。 从具体行业看,推动南沙区上半年GDP增长的主要是工业、建筑业和其他营利性服务业等行业。 ”南沙区相关负责人介绍,未来,南沙实现经济可持续增长的动力,主要是推动制造业高质量发展、加快发展现代服务业、培育壮大战略性新兴产业。 南沙的前三季度,汽车制造业实现产值823.97亿元,同比增长12.1%,成为推动南沙先进制造业发展的重要支撑。 今年5月,南沙“造车新贵”——广汽蔚来向外界发布首款纯电动智能汽车,这距离该企业去年4月在南沙完成注册登记仅过了一年时间。 南沙坚持“产业链条”导向,推动三大新能源汽车项目落地生根。 目前已经形成“北部、中部、南部”三大造车区块,汽车产业成为南沙首个千亿级产业集群。 镜头拉远,南沙明珠湾畔,一座规划面积约2平方公里的国际金融岛悄然崛起,国际金融论坛永久会址已落户,仅4个月就招标了117亿元基建投资,未来将承接粤港澳大湾区金融枢纽职能,打造成为国家金融业改革创新及对外开放的示范区和新高地。 作为实体经济的输血管道和现代服务业的核心,金融是区域形成核心竞争力的重要组成部分。 竞争同样激烈,环顾四周,久负盛名的珠江新城,冉冉升起的国际金融城,屹立珠江东西岸的深圳前海、佛山广东金融高新技术服务区等。 南沙要走出一条自己的特色金融路。 围绕建设金融服务重要平台的目标,强化金融服务实体经济的本源,着力发展航运金融、科技金融、飞机船舶租赁等特色金融,这是南沙立足未来的思考。 幽谷无风花自香。 南沙成功落地全国首例中资银行境外分行不动产抵押项下跨境融资业务,全国首个在线化航运保险交易平台落户南沙,并完成了首笔航运保险交易业务。 金融于广州这座主要依靠实体经济的国际大都市,见效速度不言而喻。 但放眼科创,更有放长线、钓大鱼之深意。 总规划面积99平方公里的南沙科学城气势如虹,香港科技大学(广州)、中国科学院明珠科学园已然动工。 布局金融与科技,未来之城,要赢在未来。 3 城市再造的广度从广州南沙走向大湾区南沙,格局在变,定位不变。 立足广州,服务湾区。 在谋划未来发展时,南沙早已超越广州一区的视野,正站在作为大湾区重要发展平台的角度,考虑与广州、深圳、香港之间的关系。 链接多所城市,南沙在建设优质生活圈上步步发力。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》将“宜居宜业宜游的优质生活圈”确定为五大战略定位之一。 这将是经济社会强劲发展的软实力。 9月,香港科技大学(广州)、中国科学院明珠科学园动工;10月,执信中学、美国林肯中学等9所国内外名校项目落户南沙;11月,广东省中医药科学院、国际质子治疗及研究中心等三大医疗卫生服务项目签约。 宜居宜业宜游优质生活圈加快形成。 从粤港澳大湾区整体发展的视角来看,南沙与其他地区相比,具有深水岸线、中心区位、土地空间、省会城市副中心的多重特性。 充足的用地空间,省会城市集聚的全省最优的公共资源,作为省会城市唯一副中心的角色,如何借势,这对南沙在创新时代大展宏图提供了多重机遇。 作为拥有803平方公里发展空间、叠加地理区位优势和政策红利的创业洼地,南沙成为投资创业者的热土。 南沙对高端人士的吸引力不断上升,要留住人才,教育医疗等公共服务是必备条件。 优势如何发挥?南沙的答案是,加快构建粤港澳大湾区“半小时交通圈”,推动南沙由粤港澳大湾区地理几何中心向区域交通枢纽转变。 目前,南沙大桥已于今年4月通车,广州南部到东莞车程缩短约30分钟;地铁18号线和22号线等项目正加快建设,建成后从南沙30分钟内快速直达广州中心城区;南沙国际邮轮母港已于11月17日首航;深茂铁路南沙段预计年内开工。 根据深茂铁路的相关规划,深茂铁路南沙站至深圳机场站的距离近40公里,若按200公里/小时的行车速度且不停站计算,行车时间仅需12分钟。 形成与南沙定位相匹配的公共资源集聚地位,南沙应有自己的态度和力度。 再造一座新城,南沙期待脱胎换骨。 既要把握当下,也要赢在未来。 经济的快速增长,多重战略优势叠加的机遇,更需要南沙在规划、建设上表现出异乎寻常的沉稳和耐性,快与慢、速度与质量之间,辨证选择。 追光者,自带光芒!
广州地铁湾区一张网
从2012年的9条地铁线、236公里,到2022年的16条地铁线、621公里,飞速发展的地铁线网见证了广州作为国家中心城市、综合性门户城市的蝶变与跃迁,记录着千年商都的光荣与梦想。2012年到2022年,广州地铁积极服务国家发展战略,全力推动“轨道上的大湾区”建设,以更实举措助力广州服务粤港澳大湾区建设,以更高质量构建“一张网、一张票、一串城”的广州都市圈城际网络。
交通强国,轨道先行。 十年来,广州高度重视城市轨道交通发展,广州地铁不断深化改革,推动数字化转型,持续提升轨道交通产业整体能级和技术创新能力,持续提升群众出行的获得感和幸福感。
在线网建设上,广州地铁从单一地铁线网,发展为全制式、粤港澳大湾区全域覆盖;在技术创新上,实现从传统的地铁到智慧地铁的跨越;在轨道交通产业方面,广州地铁从业务外拓发展到带动全产业链发展,引领广州轨道交通行业从湾区走向世界。
从单一运营到全制式运营
全力构建“轨道上的大湾区”
十年里,广州地铁实现了一次又一次的跨越式发展,线网运营里程突破600公里,公交出行占比超过60%,并从单一地铁制式,迈向“地铁+有轨电车+城际铁路”的全制式轨道交通发展新征程。
2012年,伴随着《广州市城市轨道交通近期建设规划(2012—2018)》获批,广州地铁进入了大规模建设、大线网运营、大物业开发的“快车道”。 2013年,有轨电车公司成立。 次年,海珠区环岛新型有轨电车试验段开通试乘。 自此,新型有轨电车作为第三套交通系统,正式加入广州公交系统的大家庭。
2018年,广州地铁再度迎来重要里程碑,随着先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖的十四号线一期开通,地铁线网覆盖广州11个区,广州在全国各大城市中率先实现了“区区通地铁”。
2019年,广州地铁开创“十三五”线网大规模建设新局面,全资子公司广东城际运营有限公司完成注册,“地铁+城际”一体化运作迈出坚实一步。 2020年,广清城际、广州东环城际两条线路开门迎客,广州地铁集团成为全国首家地方自主运营城际铁路的企业。
2022年,广州地铁积极推进珠三角城际轨道项目承接、公司接管等工作。 珠三角城际公司及其建设项目的成功承接,将充分发挥广州地铁专业化轨道投资建设开发运营管理能力,助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局,为“建设好轨道上的大湾区”“四网融合”“实现广州与湾区城市60分钟轨道直达”等规划目标提供重要支撑。
十年来,广州地铁相继开通了六号线一期、六号线二期、七号线一期、广佛线二期、二十一号线、广佛线西塱至沥滘段、十三号线一期、四号线南延段、八号线北延段、十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段等线路,线网里程从十年前的236公里,增长到了621公里,总里程稳居全国第三,客运强度全国第一,公交出行占比也从35%上升至61%,成为市民出行的首选。
由广州地铁集团负责运营的轨道交通里程已达到857公里,除了本地(含广佛线)地铁线网621公里、有轨电车22.1公里外,还包括城际铁路60.8公里,以及巴基斯坦拉合尔橙线、江西南昌地铁三号线、长沙地铁六号线、海南三亚有轨电车、东莞华为松山湖小火车、昆明长水国际机场旅客捷运系统等外地项目153.1公里。
同时,广州地铁正全面推进10条(段)、201.9公里地铁线网建设,以及佛莞城际等9条(段)、316公里城际铁路建设,统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设。
从1.0至2.0
智慧地铁不断开启新篇章
十年里,从一元支付到多元支付,从穗腾OS1.0到穗腾OS2.0,从STO(半自动列车运行)到DTO(有人值守下列车自动运行),广州地铁一系列技术创新开启了“智慧地铁”新篇章,进一步满足了市民对美好生活的向往。
2015年,广州地铁进行了“智慧地铁”规划。 2016年,广州地铁全国首创自主开发多元化支付系统,通过手机APP实现线上购票、线下取票;通过手机支付虚拟电子票卡,乘客可使用手机进、出站刷卡。 从此,广州地铁形成集“多元支付手段+多元购票渠道+多元票种选择”于一体的乘车支付系统。
2019年,广州地铁发布白皮书,提出把全线网逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。 同年9月,智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线,全国首创的轨交智慧操作系统穗腾OS1.0在示范站投入使用。
2021年9月28日,最高时速达160公里、被称为“粤港澳大湾区最快地铁”的广州地铁十八号线首通段(冼村至万顷沙)开通运营,创下多个“国内首次”:国内首次在地铁线路中采用基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS2.0;国内率先采用大带宽光传送网络及云平台搭建通信系统,充分应用云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术……十八号线已打造成为国家级市域快速轨道交通示范性线路。
2022年3月31日、5月1日,二十二号线首通段、七号线西延顺德段相继开通,均实现了全自动运行系统功能。
眼下,广州城市轨道交通正朝着安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续的方向发展。 广州地铁主导首次在轨道交通行业内完整地提出了“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和评价标准。
2018年,在鱼珠车辆段建成国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站,每年可替代1623.45吨煤炭消耗。 新塘站、白江站开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”被鉴定为国内首创,达到国际先进水平。 2019年,二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”,达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别。
2012年至2022年,广州地铁完成国家专利申请781项,获得国家专利授权518项,其中发明专利授权80项。
从“单兵作战”到“整船出海”
千亿级产业集群领跑全国
十年里,时代浪潮滚滚向前,广州地铁从单一运输服务的“单兵作战”逐渐走上了“整船出海”的产业联盟道路。 作为广州市轨道交通产业链链主单位,广州地铁大力推动轨道交通领域产业基础高级化与产业链现代化,全面提升广州轨道交通产业国际竞争力和影响力,推动大湾区轨道交通与城市共生共融,辐射、带动大湾区都市圈一体化协同发展。
轨道交通产业是广州市“十三五”时期构建“高端高质高新”产业体系、重点推动发展的产业之一。 2017年,广州地铁联合佳都科技、白云电气发起组建广州市轨道交通产业联盟,这是广州市轨道交通产业集群的雏形。
此后,广州地铁充分发挥龙头引领作用,主动牵头加强产业链上下游的协同合作,先后成功中标巴基斯坦拉合尔橙线项目、南昌地铁三号线PPP项目、重庆地铁四号线PPP项目、长沙六号线PPP项目等多个项目,并带动广日电梯、九州一轨、广州中咨、汉维科技、佳都科技、白云电器等企业携手走出去。
以轨道交通项目投资建设为契机,广州地铁推动广州市轨道交通产业链自主化高质量发展,带动60多家企业参与建设,初步形成了整车及关键零部件本地集成,配套率平均值预计可达70%;同时,引进66家产业链优秀企业落户广州,整车配套产业集群初步显现。
2020年,广州地铁设计院成功上市,是国内第一家A股上市的地铁设计研究院,设计、监理、运营、咨询、培训和信息化等多项服务遍布100多个城市,为全球提供完备系统的城市交通综合解决方案。 其中,尼日利亚拉各斯轻轨蓝线电力动车组监造项目是监理业务首次走出国门,持续助力“一带一路”国家基础设施建设。
据统计,截至2021年底,广州市轨道交通纳统企业744家,其中规上企业671家(含高新技术企业283家、上市公司11家),已形成从规划设计、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务的完整产业链条,产业区域化集聚发展布局初步确立。 2021年全市轨道交通产业产值规模已达到2055亿元,位居全国前列。
广州是否会跌出一线城市?
不会。 众所周知,北上广深是全国公认的四个一线城市,其中北京、上海的实力更胜一筹,一个是首都,政治、文化和国际交往中心,一个是我国的经济、金融中心,它们铁定不会跌出一线城市。 而广州和深圳,目前从经济来看,深圳已经超过广州,发展势头也更强,但综合来看,广州的综合实力依然是在深圳之上的。
广州是“千年商都”,自古以来就是海上丝绸之路的起点,是我国的商贸中心,广州的经济实力依然很强。 另外,除了经济外,综合政治、文化、教育、医疗、交通、国际影响力等方面,广州仍然是中国第三城,是世界一线城市。 广交会是综合性国际贸易盛会,广州长期居住着来自亚洲、非洲等第三世界发展中国家的外籍人士,因此被称为“第三世界首都”,它的国际影响力不俗。
扩展资料
2019年,广州市实现地区生产总值.60亿元,按可比价格计算,比上年(下同)增长6.8%。 其中,第一产业增加值251.37亿元,增长3.9%;第二产业增加值6454.00亿元,增长5.5 %;第三产业增加值.23亿元,增长7.5%。 第一、二、三次产业增加值的比例为1.06:27.32:71.62。 第二、三产业对经济增长的贡献率分别为25.7%和73.7%。
广州已形成汽车、石油化工、电子、电力热力生产供应、电气机械及器材制造、批发零售、金融、房地产、租赁和商务服务、交通运输10个千亿级产业集群 。 先进制造业增加值占规模以上制造业增加值比重65.6% 。 广州正大力实施IAB计划(新一代信息技术、人工智能、生物医药)和NEM计划(新能源、新材料),打造若干个千亿级产业集群,打造国际科技产业创新中心。 广州是“‘中国制造2025’试点示范城市”。