（原标题：快递年业务量首次突破1500亿件！今年你收了几件？）
国家邮政局最新数据显示，今年以来，我国年人均收快递超100件，平均每秒产生5400多件快件，最高日业务量超7.29亿件。截至11月17日，快递年业务量首次突破1500亿件。
今年以来，我国快递市场保持繁荣活跃，发展质效不断提升，加快推进产业升级、拉动生产消费，为更好提高经济运行效率、畅通实体经济循环作出重要贡献。
快递市场规模的持续扩大，得益于宏观利好政策驱动。多部门多地区发布扩内需的支持政策，以实施大规模设备更新和消费品以旧换新行动为契机，不断丰富消费场景，开拓下沉市场，巩固了当前持续向好的发展态势，带动了快递业务量强劲增长。与此同时，得益于日益完善的顶层设计、高效通达的服务网络、智能科技的广泛应用，快递企业持续完善基础设施建设，积极布局无人车、无人机、智能分拣等先进技术设备，行业运输转运能力日益增强，网络体系逐步完善，服务效率和质量也得以有效提升。如今，小到针头线脑、柴米油盐，大到农机配件、冰箱彩电，消费者只需在手机屏幕上轻轻一点，快递小哥最快当天便可送达。
今年以来，邮政快递业区域发展结构更加均衡，中西部快递占比持续提升，业务量增速超全国平均水平。一件件包裹穿梭于东西南北，编织出一张物畅其流的全国统一大市场。
（总台央视记者 唐颖）
830亿件快递幕后代价：处理废品需43亿，种7亿棵树才能吸污
文 AI 财经 社 刘雪儿
陈芳
830亿件，同比增长30.8%，这是我国快递业2020年的成绩单，作为全球第一大快递国，我国再一次刷新了纪录。
刚刚过去的2020年，可以说是我国快递业突飞猛进的一年，业务量先后突破500亿件、800亿件两个大关，并且从500亿件到800亿件，只用了短短三个多月的时间。
这堪称中国速度，2006年我国快递业务量只有10亿件，八年后的2014年突破100亿件，六年后超500亿件，快递业一飞冲天背后主要得益于网购的迅猛发展。 按照2020年的数据计算，相当于中国14亿人人均每月收取约5件快递。
不过，快递业务量狂飙猛进背后，废品污染问题也日益严峻。
图/视觉中国
拿济南生活废弃物处理中心举例来说，早在2017年就有航拍发现，这里废品山足足有30米高，几辆废品运输车倾倒完，推土车轮番上阵，把各色包装袋的废品推向填埋场。 偶尔有风拂过，塑料袋被吹得满天飞。 据了解，这里每天接收全济南4500吨-5000吨废品，双11后几天甚至突破5000吨，包含大量的快递包装废品。
时至今日，快递废品的处理能力并没有跟上快递业的发展脚步，浪费和污染每天都在上演，连深入城市毛细血管的废品回收站都解决不了。
一些人的谋生行当
废品回收站与城市似乎有点割裂，在高楼林立的北京北三环，一个小区的临街废品回收站，仿佛从上个世纪90年代穿越过来，地面凹凸不平，有几个坑坑洼洼的洞，白墙斑驳，有些墙皮已经脱落。 墙上挂着一顶挂钟和空鸟笼，屋里堆着报纸、金属、纸箱等。
这家店是钱建国的地盘，每次有人送废品上门时，他就放到门口的秤上称一下，算好价格后，从身旁的铝锅里拿出小额钞票和硬币递给对方，然后伸手把废品丢进门口分别放纸箱和金属的两辆大卡车上。
今年50多岁的钱建国，和废品打了半辈子交道，20多年前就开始从事废品收购生意。 前些年他盘下这块店面，后来带着老婆和儿子一起做。 他透露，这家店归属于一家再生资源回收公司，他们每月拿固定工资加提成，一个人年收入有四五万元。
钱建国对现在的行情很满足，“纸箱涨价了，以前一公斤1.2-1.3元，最差的时候是2013-2014年，只有五六毛钱，现在涨到1.5元。 ”这对钱建国来说当然是好事，因为这几年快递纸箱越来越多，纸箱占他们回收物的七八成。
这当然得益于快递业的迅猛发展，我国快递包裹量与日俱增后，让纸箱回收这门生意兴隆，“废纸大户”张茵就是靠破纸箱成为中国的女首富，1957年出生的她经过调查拿着3万元一头扎进了深圳废纸回收业，从香港倒腾废纸回内地赚了一大笔，后来还创办了中南纸业，业务范围也扩大到美国，从美国低价回收废纸回中国售卖，最终于2006年超越黄光裕成为中国第一个女首富。
纸箱废品回收的财富故事吸引了1200多万人从业。 来钱建国回收站的有清洁工人，还有没太多事干的老人。 有时候，为了抢生意，还会发生争抢地盘的情况，有的是站点与站点抢，有的是捡纸壳的人之间抢。
“经常是小区搞卫生的不让拾荒老人捡废品，2010年以前有打架的，遇到什么打什么，棍棒、铁锹我都见过，酒瓶倒没看过，之后打架少了，一般就吵吵骂骂的，毕竟报警对谁都不划算。 ”钱建国如是说。
相比之下，在路边停个大卡车收废品的李铁铁父子俩就艰苦得多。 他们在一家再生资源利用公司处承包了北京望京的部分区域，每天开个大卡车来路边，从早上8点待到晚上5点，除了过年和下雨下雪天外，几乎全年无休。
父子俩来自河南信阳，30岁的李铁铁做这行五六年了，老婆孩子都在老家，几年前忙不过来把老父亲接来打下手，他还有个姐姐在燕郊也干这行。 每天早上六点多，父子俩就得起床，匆忙洗漱、喝完粥，就得从六环外的出租屋开车一小时往四环的“工作地”赶。
纸箱也占李铁铁父子俩回收物的七八成，他们感慨最近快递纸箱变得越来越多了，每天几乎都能装好几百斤，塞满大半个卡车，剩余空间装点金属杂物，车顶上再拴上装有塑料瓶的大袋子。 不时有附近拾荒或社区废品站的人过来，李铁铁一般会负责上秤，父亲负责把货物码好。 旁边是一排掉光叶子的大树，绿化带的枯草边缘砌着水泥落台，闲暇时父亲会拿过草丛上的冰块洗洗手，坐在落台上抽烟。
对钱建国和李铁铁父子来说，废品回收给了他们在北京这个城市落脚的机会。 朴素的李铁铁父亲挺知足，“收入还行，两个人一年十几万元，比种地强。 ”钱建国看得通透，“这是我们生活的东西，我们没文化没文凭，没办法只能做这个，不是很赚钱，但也没大的风险。 ”
快递废品处理费用将高达43亿
虽然纸箱回收养活甚至造富了一批人，但放眼整个快递业产生的废品，并不是所有的废品都能变废为宝，那些无法回收的，它们无法被再次利用，最终给 社会 带来了很严重的环境污染问题。
中华环保联合会联合发布关于中国快递包装废弃物的报告指出，从2000年到2018年，在中国特大城市，快递包装废品的增量已经占到生活废品增量的93%，在部分大型城市这一指标也飙升到85%-90%。
图/视觉中国
快递废品量猛增背后是快递包装使用量的大幅提升。 从2000年到2018年，快递包装从2.26万吨增加到941万吨，其中纸类占91%，塑料袋占9%。 这是什么概念？要生产、使用、处理941万吨废品，会排放1303吨二氧化碳，这需要7.1亿棵树才能将其吸收。
然而，快递废品中真正能回收的比预想中要少得多。 据了解，我国快递包装以纸箱和塑料袋为主，纸箱类快递包装约占44.03%，塑料袋类包装约占33.5%，套袋纸箱约占9.47%，还有其他包装材料如编织袋、泡沫箱、文件袋等，以及运单、胶带、填充料等辅助材料。
这之中，纸箱类只有不到5%被重复使用，按重量计算有80%被回收，还有15%混入生活废品，而塑料袋回收程度更低，除了泡沫箱一类能达到70%-80%的回收率外，胶带、运单、塑料袋都是“回收困难户”，按质量计算有99%的快递包装废塑料混入生活废品，被焚烧或填埋。
赵书会是北京望京某小区废品分类处理站的工作人员，她每天的工作就是迎接装载六个废品桶的小三轮车，再操作机器将废品倒入大废品车里。 “生活废品里好多塑料袋，也有快递包装废品，附近几个小区每天有十几吨废品。 ”
印象里，赵书会记得回收站已不再接收各种颜色的、坏的塑料袋，“以前一公斤还收三四毛，甚至七八毛，现在只收白色、厚实、干净的塑料袋，1公斤1块钱，只有部分快递废品袋符合要求。”
纸箱和泡沫箱才是回收人的“黄金屋”。 距离该小区10公里外的北三环某小区，一个身穿暗灰色棉袄的男子骑着小废品车在转悠，车后面捆的两个大编织袋却干净如新，里面装满了泡沫箱和纸箱，他说不收塑料袋。
河南省社科院城市与环境研究所助理研究员彭俊杰曾透露，塑料作为人工合成的大分子聚合物，最大危害是不可降解性，而且燃烧产生的有毒气体，如甲苯、氯化氢等，少量会导致失明。 此外，得不到有效利用的快递废品，会额外增加废品处理成本。 按照快递行业增长速度，有报告估算，到2025年，中国需要填埋的快递包装将达609万吨，处理费用需要近43亿元。
为何绿色回收这么难？
为什么快递废品造成这么多浪费？本质上这是个衡量投入产出比的数字 游戏 。
比如回收率最低的快递塑料包装就不太受待见。 上海绿化市容局曾将废塑料列为可回收物，泡沫塑料归为低价值可回收物，污损的塑料袋被打入黑名单，属于“不宜列入可回收物的废品品种”。
这一切都与成本有关。 废品分类回收平台易代扔CEO张洪铭曾透露，泡沫塑料回收后能做成泡沫塑料砖，但体积大、重量轻、物流仓储成本高，大部分地区很难推进，而快递外包装袋属于二级塑料，理论上回收后可炼油，但也因成本过高，执行中被作为不宜列入可回收物的废品品种。
这点赵书会深有体会，尽管白色的厚实干净塑料袋被放开回收，但她和同伴并不感冒，“没分量，一大袋才卖一块钱，谁愿意？”在AI 财经 社走访的几家废品收购站点，老板们表示塑料袋回收很少，收到的塑料制品大多是塑料瓶。
来自源头的快递废品浪费也很难禁止。 在北京望京一家圆通快递站点，快递员张峰正在给一个微波炉大小的包裹上胶条，本来把袋子外的封口包好就行，顶多三四道，但他却绕了十几道，淡绿的编织袋外尽是土黄色的胶带。
“公司不会管包装（用料）的事，只要求包好，不然得担责，一般都会多裹几道。 ”张峰说。 果不其然，站点内堆放的大大小小的包裹，无论是纸箱还是塑料袋外包装，外表都被土黄或透明色的胶带掩盖。
这并不罕见，除快递网点外，一些商家为了减少货物磕碰带来的损失，也会过度包装，造成大量的纸箱、泡沫纸、胶带浪费，有时打包后，商品的体积翻了不止一倍。
有人曾提出采用绿色包装，这也被国家邮政局专门列为指导意见中，但推广也面临高成本难题。
菜鸟绿色行动负责人牛智敬曾对媒体表示，无胶带纸箱、环保快递袋的价格约为普通纸箱和快递袋的1.5倍-2倍，可降解胶带价格是普通胶带的5倍。 有估算显示，如果国内830亿件包裹全部采用绿色包装，增加的成本将在百亿元级别。
这让快递公司颇为为难。 因为受制于价格战和供需关系，圆通、申通、韵达的单票收入已在2元出头徘徊，再增加包装成本可谓雪上加霜。 中通快递研究院院长朱逸委婉地说了一句，“低成本的绿色耗材对推广绿色包装很重要，毕竟快递行业的利润已经很薄了。 ”
但快递废品带来的资源浪费和环境污染问题已刻不容缓，2020年12月国务院办公厅转发八部委《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，提出到2022年电商快件不再二次包装比例达到85%，可循环快递包装应用规模达700万个，并争取到2025年实现电商快件不再二次包装，可循环规模达1000万个。
为了解决废品问题，政府部门频频出动。 2020年11月，北京就出台了最严“限塑令”，聚焦电商快递、餐饮、外卖平台、批发零售等行业的减塑力度，减少不可降解一次性塑料制品的使用，积极促进塑料废弃物分类回收和循环利用。
企业层面也有所行动，菜鸟推“回箱计划”，京东投放可循环快递箱“青流箱”，苏宁推可循环共享快递盒。 此外，顺丰、中通、圆通、百世等快递公司也都设置了回收箱，但在执行过程中并不如意。
一家快递公司负责人曾透露，纸箱回收计划“没有达到预期目的”。 原因在于用户和快递小哥在回收上的痛点都不强，理想的规划是用户收到快递就拆开，然后把纸箱交给快递员带回去循环使用。 但很多时候，用户不在家，无法当场签收，也就无法拆开快递。 而对于快递小哥来说，时间就是金钱，他们忙着配送，也没有时间等着回收。
即使有固定网点回收，大部分用户也不会拖着纸箱送到回收网点。 更多情况下，他们会直接丢到楼下废品桶里。
当前，包括顺丰、中通、申通、韵达、圆通等在内的快递公司都享受着行业高速发展带来的红利，几家市值均在百亿之上，顺丰更是高达4000多亿元，某种程度上，他们已经是大企业，应该承担更多减少快递废品的 社会 责任，但显然，他们做得还不够，不少人压根不知道他们推出的回收计划。
在成本考量下，快递废品造成的浪费和污染问题重任，似乎被身居城市底层的废品收购站人员莫名承担。
夕阳西下，最后一抹暗黄消失在远处的树影里，路边的李铁铁父子还在等最后一个来晚的客户。 一会儿，开着小三轮的收废品老人来了，三人合力把纸箱和几捆建材废品卸下来，用方言寒暄着最近的恶寒天气和收成。 收下一叠小票，老人开着车扬长而去，父子俩也跳上车，消失在暖黄灯光下的深蓝夜色里。
（应人物要求，文中钱建国、李铁铁、赵书会、张峰均为化名）
我国快递年业务量首次突破1000亿件，是如何达到这个数量的？
我国快递年业务量首次突破1000亿件，是如何达到这个数量的？
各位网友们大家好，我国的快递年业务量首次突破1000亿件，这个数量还是比较庞大的。 当然通过这个数量我们也可以看出现在国民的网购已经是趋于主流了。 究其原因就是现在网购的迅速发展，已经快递行业的发现，不断促进整个快递行业的发展。 而且这也证明着互联网所带来的好处。
其次就是由于现在直播行业的快速发展，许多的带货主播都不断兴起，比如以李佳琪薇娅为代表的一批著名带货主播。 这就导致我们的网购行业发展更加迅速，同时也导致了实体经济的落寞。 我们可以看到现在逛街的人越来越少，尤其是在疫情期间，大家都在家里网购。 而且网上的东西便宜又实惠，为什么不从网上去购买呢？但是还有一些体验性的产品是没法从网上购买的，因为网上毕竟你见不到实物，没法去对比，也没有办法看这个东西的真材实料，这也是网络所不能够替代的一种东西。
但是不得不说由于现在网络的快速发展，逐渐导致快递行业的迅速发展。 尤其是一些平台推出了所谓的双十一双十二等，其实在双十一也没有便宜多少，在今年很多的商品都比平时还贵，这也反映出了网络的虚假性，所以网购的弊端也逐渐的暴露出来。 同时国家也大力支持实体经济的发展，这也给一些实体店铺带来了希望。 大家可以看到现在许多的商业大楼都是空的，没有人在愿意在实体店去买一些衣服等，大部分都是通过网购。
反而一些盲盒以及小玩偶等配饰在实体经济中兴起，大家会发现许多的盲盒机都摆放在大楼的显眼位置，这也说明了实体经济终究是网购所无法代替的。
我国快递年业务量首次超1000亿件，这一数据意味着什么？
我国快递年业务量首次超1,000亿件，这一数据意味着快递发展行业的迅速崛起和国家的大力扶持。 这是一个新的历史起点。 投入使用的高科技设备，使快递服务行业多元化发展，服务快捷化和物流的快捷化，让快递行业的发展不断的崛起。 从现在的高速增长阶段，向高质量发展阶段突破，夯实实现行业的高质量发展提供了坚实的基础。
快递年业务突破1,000亿件，不断的突破和刷新纪录，这源于我国电商行业，网上消费快速发展，海陆空综合运输体系的发展使，快递行业进入更快的服务环节。 快递行业发展快速，也需要努力实现更高质量的发展，创造实现更高快递行业治理水平的条件 ，从实际出发需要全面改革推行行业的高质量发展，实现全面的新发展理念。 从而带动经济的发展更上。 也需要完善中高端服务的供给促进快递服务行业新模式的健康发展。 而这也需要更高技术和更多政策的相关支持。 高技术的投入使用，使快递的发展更好也能够不断的完善监管执法。 快递行业的快速发展离不开快递人员的辛劳劳动，需要完善合理劳动报酬机制，提升快递人员的社保权益，强化快递员合法权益保障。
稳中求胜，从数量转化为质量，寻求更高水平的发展。 不断完善快递行业的监管机制，实现快递人员的合法权益，规范劳动关系，快递保价，高科技的投入使用，这样才能为以后的发展奠定更好的基础。 数量发展的同时也需要提升服务质量。 坚持两手抓服务质量和数量一起发展，实现高质量的突破。 让快递行业服务更多的人，也能够更好的解决经济的发展，行业的就业问题，这些都需要不断的去规范和落实，才能让快递行业更好的保持持续增长的趋势。 创造更多的经济价值。
