重庆，以其独特的立体地形被称为“8D城市”。
在重庆开过车的司机，一定对于“8D重庆”又爱又恨。一方面，这里的交通设计充分考虑了地形因素、尽可能便利出行者；但另一方面，各种“赛博朋克”、“魔幻现实”的场景，又往往让初来乍到的司机不知所措。
网友们甚至调侃，连导航都要在此处失灵投降，发出最后的指令：“前方到达重庆，导航结束”。
好在随着科技发展，也许司机很快就不用再为复杂的路况而头疼，也不必为不熟练的驾驶技巧而紧张，就能够一马平川地驰骋重庆了。甚至，如此娴熟的“老司机”可能不再是人类，而那些困扰人类司机的驾驶难题也就不复存在了。
那么，这位“老司机”究竟是何方神圣？ta在“智服”重庆时又有哪些神通？
上天入地，“立体迷宫”长啥样
在中国的版图上，重庆是一座极具特点的城市。
这座位于中国西南腹地的大都市有很多别称，仅从地形和交通特点来看，就有山城、8D魔都、中国桥都等等。
地理位置决定了这座城市的天然地形。重庆地处青藏高原和长江中下游平原的过渡地带[1]，约75%的面积被山地占据[2]，地貌结构复杂，整体地势高低起伏较大[3]。
在这样的先天条件下，重庆的建筑及交通形成了特色鲜明的设计风格——高楼大厦紧随地形错落分布，城市街道沿着山丘蜿蜒而上。整座城市呈现出“赛博朋克”的立体感，吸引了不少游客专程前来打卡。
轻轨穿楼、屋顶停车、10楼推开门来到1楼……这些在其他城市“匪夷所思”的设计，在这里可都是“常规操作”。
重庆轨道交通李子坝站，轻轨列车穿楼而过
除了地形独特之外，在中国的超大城市（常住人口超过1000万）中，重庆的面积和人口数量也都名列前茅[4]，其面积约为北京、上海、广州、深圳四座大城市总面积的2.6倍，人口也比北上广深都多[5][6][7][8][9]，是一座不折不扣的“超级城市”。
此外，重庆还是长江和嘉陵江的交汇点，被上百条河流支流所分割——所有这些特点，都对城市地块的连接与交通设计带来了不小的挑战。
重庆修建了许多跨江大桥，全城桥梁总数超过2万座，是当之无愧的“中国桥都”[10]。但多种多样的桥梁也给司机开车带来了巨大的挑战，其中最让司机头疼的当属重庆最复杂的桥——黄桷湾立交（盘龙立交），它高达5层、连接8个方向、一共有20条匝道[11]。放眼全国，这大概也是最复杂的立交桥了。
有人戏称，在这里开错一个岔道口，就要耽误一整天。
黄桷湾立交桥的20条匝道分为上下5层，层层叠加、分支密布地向8个方向延伸开去，犹如密集的“蜘蛛网" / 图虫创意
为了便利交通，重庆在修建立交桥“向上发展”的同时，也构建了四通八达的地下车道。著名的“解放碑地下环道”，总长度约7.5公里、高度差为60米，串联了周边商场、写字楼近20个停车场[12]，由此形成了全国最大的城市核心商圈地下环道[13]。
带来的结果就是，当司机失去了地面建筑路标指引而在地下反复绕圈时，很容易迷茫到“怀疑人生”。
这就是8D重庆，一座立体迷宫。
8D重庆之难，难住赛车手
在重庆开车，不仅要有丰富的驾驶经验，还要对路线极为熟悉，二者缺一不可。司机就像西天取经一般，要度过层层难关才能到达目的地。
例如重庆有名的“波浪公路”，就是一条为了适应地势高差而修建的、下坡与平地结合的“波浪状”公路。远远看去，行驶的车辆就像在海上航行的帆船一般起起伏伏，画面相当独特。
上天入地、四通八达的交通设计也带来了驾驶挑战，司机必须保持注意力高度集中，否则很容易开进错误的岔道——据说在重庆开车，最怕听到的导航播报就是“您已偏航，已为您重新规划路线”——毕竟这一规划，就不知要绕向何处了。
重庆的路况也是一大“难”。
重庆是超大型城市中唯一没有全面禁止摩托车行驶的。它还有一个称号叫“中国摩都”，其摩托车的保有量、出口量都居全国第一[14]。马路上同时穿梭着各类交通工具，这就给驾车出行的司机带来了不小的挑战。
重庆江北观音桥城中村，拥堵的马路上穿梭着各类交通工具 / 图虫创意
另一方面，重庆的拥堵程度也位居全国前列。根据百度地图的数据，重庆在2024年第二季度的城市“通勤高峰交通拥堵榜”中排名第一，而在“周末交通拥堵榜”中也排名第二[15]。在这样的路况环境中开车，司机的驾驶压力就可想而知了。
而当司机顺利通过考验到达目的地，会发现还有“第八十一难”正在等着——停车。
重庆总有各种意想不到的停车场和停车位。对司机来说，在重庆停车简直是科目二的超级plus版。
比如洪崖洞的一处停车场，车辆背面就是悬崖，往外看一眼都十分惊心动魄[16]；大渡口区综合停车楼是一栋15层楼高的螺旋停车场，还有多个直角转弯等着司机通过[17]；而来福士的“魔鬼停车库”，车道最狭窄处只有3米左右，司机还需要在地下盘旋9个坡道才能到达停车位，一不小心就容易“鬼打墙”[18]……
重庆宁静小区内的停车环道立交桥，依山而建 / 图虫创意
不仅是新人车手，连专业赛车手郑晚成都在重庆被难住了。
郑晚成是2020、2021年中国汽车耐力锦标赛的冠军车手，近期在重庆进行了一次驾驶挑战。这是他第一次在重庆开车，面对复杂的交通环境，即使作为训练有素、身经百战的赛车手也难有十足的把握。
但即便如此，他依然成功挑战了盘龙立交，在规定的30分钟内完成了三条超难路线。只不过，这个挑战并非郑晚成独自完成，而是有一名“老司机”从旁相助——比亚迪2025款宋L EV。
有了智驾汽车，人人都可以是“老司机”
8D重庆是智能驾驶汽车的“天然考场”。
赛车手郑晚成就是比亚迪2025款宋L EV的“考官”，在重庆进行了多场景下的智驾挑战。
这款车搭载了“天神之眼”——高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，在通过大曲率弯道、识别多岔路匝道、加速并线、自动泊车等不同的场景时，智驾的判断都很优秀。郑晚成认为，比亚迪这款新车交上了一份“满分答卷”。
他的“给分理由”也相当充分：在挑战过程中，比亚迪2025款宋L EV果断且丝滑地完成了打灯、变道、超车、避让等一系列驾驶操作；在拥挤路段走走停停的情况下，起步和刹车也没有延迟或者卡顿感，车距也控制得很好，驾驶员完全可以放松驾驶；在通过360°大曲率弯道时，这款车也很平稳，方向盘没有在弯道里不断地摆动修正，非常可靠。
比亚迪2025款宋L EV之所以能做到这些，是一系列的“智驾黑科技”在背后支撑。比如HNOA（高快领航）功能，用户设置导航后，车辆就能够按照规划路径完成驾驶。不论是驾驶技巧欠缺、还是不熟悉路况，驾驶员都可以放心使用智驾系统，松弛享受驾驶过程。
另外，比亚迪2025款宋L EV还有自动上下匝道、大曲率过弯、智慧礼让、锥桶避障、变道博弈、自主超车等功能，帮助驾驶员应对一路上可能遇到的各种场景。
比如，郑晚成挑战盘龙立交时，有一辆大货车从右侧车道靠近。智慧礼让功能此刻就会在中控屏上进行提示，并且向左避让。而在郑晚成判断需要变道时，打开左转向，变道博弈功能很果断就完成了变道。
除此之外，让新手感到为难的停车场景，比亚迪2025款宋L EV也有多项“黑科技”来解决。在空间狭小的停车位，驾驶员可以先行下车，在车外“遥控泊车”——通过手机操作让车辆自动泊入/泊出停车位；也可以选择“自动泊车”，车辆就会自动规划行驶轨迹、搜索车位并完成泊入和泊出。驾驶员还可以在几个车位中手动选择一个，指示智驾系统进行泊车。
郑晚成和比亚迪2025款宋L EV也挑战了重庆的高层停车场。前往停车位的路线堪比曲折的山路，还有连续的直角转弯，但智驾汽车都能够顺利通过。
到达停车位附近后，郑晚成挑战“自动泊车”和“遥控泊车”功能。无论是最让新手司机感到紧张的“倒车入库”，还是在狭小车位上的“极限停车”，比亚迪2025款宋L EV都顺利完成了。郑晚成评价智驾系统“很果断、直接一步到位”，“间距掌握得刚刚好，不愧是天神之眼。”
由此可以看出，驾驶员能够充分信任比亚迪2025款宋L EV的智驾系统，不论多复杂的地形、路况和交通设置，它都可以轻松驾驭。
能够成功“智服”重庆的复杂地形，其他城市路况也就不在话下了。
想当初，考“科目二”曾经是多少司机不愿回首的“噩梦”；正式上路后，又有多少司机因为路况复杂而头疼万分。但在不远的未来，有了智驾系统的加持，也许任何司机都能够体验“飞驰人生”的驾驶快感。
在我们还未曾注意之时，科技的进步正在悄然改变我们的日常生活，让出行体验更加美好。有了比亚迪2025款宋L EV这位智驾伙伴，驾驶员就可以带着一颗轻松的心上路，去往更多未知的地方、体验不同的沿途风景。
而这一路上的曲折转弯、颠簸起伏、争抢避让……就都交给智驾伙伴吧！
参考文献：
[1]重庆市人民政府.(2023).重庆概况 自然资源.
[2]新华社.(2017).重庆首次摸清地理国情“家底”，林草覆盖率超63%.
[3]重庆市人民政府.(2023).重庆概况 地理.
[4]智研咨询.(2024).2024年中国各城市户籍人口、各城市常住人口及各地人口净流入流出统计分析.
[5]重庆市人民政府网.(2023).重庆概况 人口.
[6]北京市人民政府网.(2024).北京概况.
[7]上海市人民政府网.(2024).上海概览
[8]深圳市人民政府网.(2024).深圳概览.
[9]广东省情网.(2024).市情|县情 广州市.
[10]重庆日报.(2024).重庆瞭望 | 超20000座，“桥都”重庆刷屏的背后.
[11]百度百科.(2024).黄桷湾立交.
[12]央视新闻.(2024).“北斗+5G 驾车放心走” 重庆重新定义交通体验.
[13]人民网.(2024).解放碑地下环道获“地下空间优秀案例”
[14]重庆卫视.(2024).Let’s Meet | 重庆：世界摩托之都.
[15]百度地图.(2024).2024年第2季度中国城市交通报告.
[16]智慧安防网.(2023).重庆“硬核”停车场，8D魔幻城市名不虚传.
[17]重庆市大渡口区人民政府.(2020).大渡口区综合停车楼投用.
[18]快科技.(2020).重庆9圈螺旋车库转晕小车 老司机开完也是一身汗.
陕西90后小伙手握8项吉尼斯世界纪录，这“全球最快”是如何练成的？
要知道吉尼斯世界纪录里面的一些选手来说，他们都是挑战很多的。 而且在很多时候，他们也是需要付出更多的艰辛和常人无法比拟的痛苦，当然最主要的还是要从他们的兴趣入手，所以要想成为全球最快不仅需要自身的锻炼，天赋也是同样重要的。
陕西小伙手握8项，吉尼斯世界纪录。
说起这位陕西小伙，可能很多人并不是特别的了解，但是一听他的名字肯定很多人都会想起哦，原来是他。 这个人非常的厉害，不仅对于魔方有很中意的行为，而且在很多时候他也自己创业。 那么这个人是谁呢？没错，他就是来自陕西的年轻帅小伙夏焱 。 这个人他非常的有才华，不仅对于魔方打破了吉尼斯记录，而且在其他的很多奖项都有自己的独特之处，但是说起他还是有一定故事的人。
为了梦想坚持创业。
夏焱在大学刚毕业的时候就顺利进入到一家国企上班，按理说稳定的工作再加上不错的待遇，对于任何人而言都是非常有成就感，至少在现如今的一些社会当中有一份稳定的工作，的确让很多人羡慕不已。 但是对于他而言，它自身有着对梦想的坚持，他的兴趣就是从魔方开始，他非常的喜欢魔方带给自己的那个乐趣。 所以在一开始她也萌发想辞职进行创业，但是对于家人而言并不太支持他的想法。
与此同时它一方面工作一方面利用自己的悉好休息时间来从事一些魔方方面的培训和训练，最后他也通过自身的努力和坚持打动了家人成功的将家人支持睁胡铅到自己的队伍当中。 随即也就一直进行创业，现如今她也创办了自己的一家培训机构。 也专门针对那些为兴趣而产生的动力，为他们提供良好的指导。
从事公益事业，发扬正能量。
夏焱在创业的时候，他一开始还是遇到了很多的一些困难，所以在现如今的成就过程当中，它也非常的做耐热衷于公益事业，时常的为那些贫困的山区捐献魔方，希望通过魔方的乐趣来带动孩子们的幼小心灵，让他们无忧无虑的长大。 所以很多人也被他的这份心意和热情所感动，所以在很多时候对于一个有梦想的人来说，它是需要发展正能量的，也希望他能够将这份梦想坚持到底。 让更多的人感受到快乐。
并线辅助功能安装后，能够实现什么样的功能？
车辆驾驶辅助系统，按照功能可以分为安全与便利两类驾驶辅助。 安全驾驶辅助系统，比如如今已经成为标配的ABS，可以在紧急制动的同时操作转向进行避让，但同时也加大了制动距离，而转向的控制不当反倒酿成了一些事故发生；它好比是为驾逗团者驶者额外提供了驾驶助手，增加了两双眼睛帮助驾驶者观察盲区内路况，而且这位驾驶助手对于盲区风险的识别能力，在某些情况下优于人眼识别能力，例如雨点、冰雪、雾气遮盖了后视镜面，后视镜面形成强光照射等。
其实在现实生活中，大家都很好奇这样的功能到底有没有用，答案是肯定的，因为这样的功能多数是为了防止一些紧急情况的发生，经过有关媒体测试之后，在一定时速的情况下，这样的功能还是能够很好的保护到行人安全的。 其实主动刹车功能这样的配置，在目前很多车型的顶配上都出现了，就连我国的自主品牌吉利博越上边都有配备，其实这样功能的先驱者应该算是沃尔沃了，在主动安全的领域沃尔沃可以算是汽车界的先驱者了，沃尔沃的城市行人预警功能相当的完善。
如果此时后方有其他车辆正加速驶来，那么我们临时并线就会非常危险：一旦没算准对方山薯的车速或者我们的并线时机，搞不好就会引发碰或型撞事故。 或许此类事故发生的多了，工程师们就给车辆增加了一套“并线辅助”系统。 虽说通过观察后视镜可以很大成都地避免并线事故，但后视镜的调节技巧却不是每个驾驶者都准确掌握的。 在后视镜角度调节不合理的情况下，往往看了后视镜都看不到后面的加速来车。 而并线辅助系统就是帮您提前发现侧后方来车的系统。
未来哪些工作岗位最有可能被人工智能取代？
李开复曾在2018年出版的书中预测，至2033年，40%的工作岗位上的人类员工将被AI和自动化技术所取代。 四年过去，人工智能技术在图像、语音、语义识别上又取得了许多进展，那么哪些岗位最有可能受到影响？一、司机自动驾驶技术日趋成熟，在未答大脊来或许真的能够取代“老司机”。 8月8日，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许没有司机和安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。 不会疲惫的人工智能可以24小时驰骋在道路上，为夜归人提供安全的服务。 这意味着出租车、网约车乃至货车司机等职业真的有了被替代的可能。 自动驾驶技术的进步，也让无人驾驶环卫车、无人物流派送车等应用落地，这可能导致这些车辆的驾驶员被AI取代。 二、收银员自助收银在大型商超、便利店里已经有了广泛应用。 有的自助收银装置还能通过AI技术自动识别商品并进行称重、计算价格，大大提高了收银的效率、减少了人力成本。 此外，在零售领域，AI技术还可以实现商品识别、全域追踪、人货匹配。 扫码开门、拿出商品后能自动结算、扣款的自助贩卖机、无人零售店已经出现在不少城市的街头。 如果未来能够广泛应用，将大大减少收银员的岗位。 三、仓库管理员未来，整理仓库、拿取货物或许能全部由机器人来仿闹完成。 等级、制表、摆货、盘库存……仓库管理员的工作繁琐而枯燥，每天、每周都在走着相同的流程。 直到射频识别、数据采集、物联网等技术的应用，管理员用机器扫一扫就能知道货物在哪里、货架上都有什么，让仓储物流从“手工仓”发展到了机械化、智能化阶段。 具备了视觉识别能力的智能机器人，可以全自动地进货、出货、理货，相比人工更加精确、更加井然有序，效率和速度也得到提升，从而进一步减少对人工的依赖、降低运营成本。 四、建筑工人建筑工人每天所做的都是重体力、简单重复性的工作，完全可以交由人工智能机器人来完成。 目前，国内已经可以实现建筑机器清渗人、建筑信息模型（BIM）、新型装配式建筑等产品和技术在工程项目的协同作业。 从设计图纸到勘测场地、再到施工，人工智能在建筑领域的应用十分广泛，碧桂园就已经在项目中应用了地面整平机器人、砂浆喷涂机器人、地坪研磨机器人、地砖铺贴机器人等覆盖建筑全周期、7大工序的机器人。 其中，地坪研磨机器人不仅能像工人一样灵活地绕开柱子将地面打磨平整，还可以通过吸尘系统回收施工中产生的灰尘，大大改善施工环境，未来很可能替代工人在恶劣环境中作业。 五、翻译自然语言理解被誉为“人工智能皇冠上的明珠”，这颗明珠已经被很多科技公司摸到——AI翻译日常对话已经不是什么难事。 前不久，“那英和郑秀妍交流掏出了翻译器”上了热搜，视频中，歌手那英因与韩国明星郑秀妍语言不通，便取出了翻译器与其交流。 不同于印象中“机翻”的生硬、滞后，那英说一句中文，翻译器便能准确的用英文表达出来，仿佛后面坐着一位同声传译。 当AI可以理解自然语言，加之以机器学习、知识图谱、神经网络技术，能取代的就不止劳动密集型工作。 英国首席大法官科技顾问理查德.萨斯坎德在《人工智能会抢哪些工作》一书中指出，AI让医疗、教育、法律、新闻、管理咨询、税务与审计等专业工作也变得工业化和数字化，例如当前人工智能读片发现病灶的准确度已经能超过许多人类影像科医生。 幸运的是，以上这些技术目前还没能达到完全的“人工智能”，仅仅是辅助人类的工具。 但可以阈值的一点是，在未来，无论是体力还是智力劳动者，只有掌握工具、为我所用，才能不被人工智能所取代。
