近日，国内某航天公司在网上销售三年后的商业太空载人旅行船票，事件冲上热搜。这家一月前才发生火箭高空回收试验失败的公司，是一家什么公司？它有什么技术特点？年轻的老板亮相直播间促销，究竟是何方神圣？两张预售票被秒杀，谁花了100万元上太空？围绕这些问题，上游新闻展开了调查。
谁是买家？ 其中之一是90后计算机工程师
近日，中国一家民营商业航天企业——江苏深蓝航天有限公司，这也是国内公司首次公开销售商业太空载人旅行船票。这个由深蓝航天推出的亚轨道旅行项目仅出售2张载人飞船船票，全款定价150万元，直播间到手价100万元。两张船票在直播间刚一开售，便显示商品已经售罄。
据介绍，购票旅客将乘坐飞船完成亚轨道旅行，整个旅程约12分钟，乘客将坐一个高约4米、直径3.5米的载人舱，舱内配置6扇全景舷窗，每次可搭载6名乘客。飞船将穿越100公里高的卡门线（地球大气层与外太空的分界线），乘客至少可以在5分钟内体验失重状态。用户在淘宝直播间交付订金（5万元，这笔预付款将被计入总价）后，还需在线下与深蓝航天签署合同，本次购票合同才能正式生效。
深蓝航天老板霍亮亲自亮相直播间。视频截图
据该公司透露，首批预售的两张船票中，一位买票者称自己于1994年出生，是一名在苏州工作的计算机工程师，一直关注太空探索动态，看到船票预售信息心情激动，当机立断参与抢票。飞船有6个座席，首发飞船需有两名工程师随行执行任务，此次仅开放2个座位，后续会有新票放出。
这趟旅程由星云-1火箭承运，该火箭是深蓝航天自主研发的一款小型液体可回收运载火箭，一子级具备回收重复使用能力，应用于小型遥感、通信卫星及多星组网等发射任务。
谁是卖家？ 从体制内辞职的航天设计师
在淘宝直播间，深蓝航天董事长兼总经理霍亮表示，自己将跟随购票旅客一起进入太空。他同时宣布，将原本150万元的票价，直接降到100万元。
霍亮是谁？据报道，他本科就读于北京科技大学材料加工工程专业，在清华大学机械工程系攻读硕博。毕业以后，霍亮被航天科工集团录取，成为总体设计部的一名青年设计师，参与了不少重大项目。“我对这份工作挺满意。实话说，如果火箭回收技术没有出现，我可能会一直做下去。”
霍亮所说的改变他人生轨迹的“火箭回收技术”，指的是2015年马斯克的猎鹰9号火箭在美国佛罗里达州地面着陆场地完成回收，之后不到半年，又成功实现海上回收。
霍亮认为，这是一种颠覆性的技术，能够使火箭发射的成本降低很多，从而更好地实现商业化。同时，回收意味着不必再制造那么多数量的火箭，可以缩短冗长的发射进程。这时的霍亮第一次动了离职创业的心思。
2019年8月，在接受访谈时，霍亮回忆称：“我从2015年底开始接触民营火箭行业……我认为民营航天应该成为国家航天的一个重要补充力量，这是一个未来能够快速发展、能够有作为的领域。2016年3月，军民融合上升为国家战略，自己的想法得到了印证，就果断地做出决策，也跟单位领导、同事讲自己的想法。但2015年、2016年，民营企业去做火箭，大家觉得几乎不可能。虽然（领导）不理解，最终也都接受了。”
离开体制后，霍亮加入一家商业火箭公司担任CTO（首席技术官），只做了一年，他再度离开了。那时候，国内商业火箭公司的技术路径普遍是做固体火箭。霍亮把火箭方案做完、供应链也跑了一圈，他心里就下了个结论：固体火箭不能回收，成本降不下来，不可能改变这个行业。
霍亮。网络图
之后，霍亮注册成立了深蓝航天，又花了半年多的时间确定企业发展的技术路线。不走弯路，直接瞄准与马斯克相同的，且唯一的终点：液体可回收火箭。在一次访谈中，霍亮表示：“我们经常研究马斯克，时时刻刻都在关注他的动向，对照他们的产品。因为他是我们对标的标杆，所以我们首先要深入研究他。”
成立公司就要组建自己的工程师团队。霍亮称，招人成功率并不是很高，为了招到合适的人才，他曾经跑到西安，住在一个很小的旅馆，一整天坐在上岛咖啡厅，发短信约人过来，聊完一个然后再约。在北京找人的时候，曾经跟人家在小区楼下转了4个小时，走了大概30多圈，因为附近没有找到合适的地方，就边走边聊。
谁在投资？ 雷军领投种子轮今年获四轮投资
从创立到目前，深蓝航天获得了多次投资，特别是在2024年一年内已获得四轮投资。
2018年，江苏深蓝航天有限公司得到了第一笔种子轮投资，这次投资由雷军的顺为资本领投，若干其他公司等跟投。说起雷军大家都知道他是小米手机创始人，很少知道他也是一名投资人，他于2011年与人一起创办了顺为资本，任职董事长。
今年5月，深蓝航天宣布已经完成了B轮和B1轮融资，筹得数亿元人民币，本轮融资由方正和生、济钢东泰基金等多家机构共同完成，资金将用于深蓝航天的可回收火箭技术研发，以及助力公司加强团队建设和引进优秀人才等。
7月31日，深蓝航天宣布完成B2轮融资，本轮由无锡高新区投控集团领投，完成及锁定资金近10亿元。该部分融资资金将主要用于加强技术研发、扩大生产规模、优化供应链管理以及加速市场推广。
仅仅过了大约半个月，深蓝航天又宣布完成了B3轮融资，由正悦投资正合云帆基金投资。在完成本轮融资后，深蓝航天将在厦门市集美区设立国际业务和服务总部。此次融资未宣布金额。
曾经失败？ 11项主要任务完成10项
经过霍亮和他的团队6年的研发，2021年7月，深蓝航天完成国内首次液氧煤油火箭垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行；次年5月，完成公里级VTVL垂直回收飞行试验。2022年，深蓝航天成功完成国内首次公里级火箭垂直起降试验，全年累计完成了超过50次的发动机点火测试，其中整机点火测试近20次。
然而令人意外的是，今年9月22日，深蓝航天在内蒙古实施星云一号火箭一子级高空回收飞行试验时，在最后阶段出现故障，火箭在最后阶段坠毁，未能完成全部试验流程。深蓝航天发布情况说明称，本次实验总共11项主要试验验证任务，其中10项成功完成，1项未完成。该公司称，初步分析，在最后着陆关机段，发动机调推伺服跟随控制指令出现异常，导致箭体着陆高度超过设计范围，箭体出现部分损毁。
该公司宣布，将于今年11月再次开展5公里级高空垂直回收飞行任务，将所有待验证项全部验证。在此基础上，后续还将择机再进行百公里垂直回收飞行试验。霍亮给出的时间表是，明年初，星云一号预计正式发射入轨并将实现回收。此次在淘宝直播间售卖的亚轨道飞船体验服务，正是基于星云一号目前进展所做出的规划。
10月28日，针对本次船票销售以及太空旅行等话题，上游新闻记者致电负责本次太空旅行飞行任务的江苏深蓝航天有限公司，但电话一直处于无人接听状态。记者致电了“交个朋友”的客服，电话同样无人接听。
前景如何？ 国内外多家公司投入研究
深蓝航天并非国内近期唯一开展火箭回收试验的企业。去年12月至今年1月，星际荣耀、蓝箭航天两家国内民营企业先后完成了百米级飞行试验，后者在刚刚过去的9月11日还成功进行了10公里级测试，并在国内首次验证发动机空中二次启动技术。今年6月，“国家队”航天科技集团八院成功进行了国内首次10公里级飞行试验。
但是，以上试验并非一帆风顺，期间遇到过多次推迟、甚至临射时紧急排故的情况。放眼国外，全球可回收火箭“一哥”Space X公司也发生过试验中全箭损毁的失利。可见，火箭回收试验绝非易事。
火箭成功回收利用是商业化载人的基础。“2025年星云一号火箭将进行多次回收复用试验，2026年深蓝航天载人飞船箭组合体也将进行数十次的试验，确保亚轨道载人旅行的安全性、可靠性，并在2027年开启正式亚轨道旅行商业化。”深蓝航天有关负责人告诉媒体，国内的太空运输成本约为每公斤6万至15万元，随着火箭回收技术的成熟，深蓝航天的目标是将这一数字降至低于3万元。
深蓝航天的火箭回收试验。图据深蓝航天
不止深蓝航天，早在2022年，中科宇航也曾发布太空旅游计划，称将于2027年进行首次飞行，并计划在2028年开始载人太空边缘旅游。天兵科技、星际荣耀等企业也都提出过类似的规划，而且大部分都瞄定2027年、2028年作为飞行的时间节点。
2021年，英国维珍银河和美国蓝色起源相继实现了亚轨道旅游，同年，马斯克旗下的Space X公司也实现了首次“全平民”太空旅游。而就在10月13日，Space X公司的“星舰”火箭第五次试飞成功，首次实现火箭助推器着陆回收，发射塔的机械臂（被大家称为“筷子”）成功夹住了返回地面的超级重型火箭（Super Heavy）。该公司表示，这是“历史性着陆”，这一成就标志着Space X朝着让“星舰”成为完全可重复使用的火箭系统迈出了重要的一步。
上游新闻据新华日报、极目新闻、上观新闻、观察者网、每日经济新闻等综合
