（原标题：为协同发展注入“强活力” 横琴口岸合作快捷通道扩大通行人员范围）
央视网消息： 25日，珠海边检总站发布通告，今年10月28日零时起，横琴口岸合作快捷通道扩大通行人员范围。
此次扩大通行范围的人员具体为：持用外国护照及中华人民共和国外国人永久居留身份证、持用外国电子护照及6个月以上中华人民共和国外国人居留许可和持用外国电子护照及6个月以上多次有效中国签证且同时持有澳门居民身份证的外国人。以上人员在提前办妥内地与澳门边检快捷通关备案手续的基础上，可经横琴口岸合作快捷通道通行。
目前可使用横琴口岸合作快捷通道的人员范围包括：持往来港澳通行证、持因公往来港澳通行证和持回乡证、台胞证、港澳居民来往内地通行证（非中国籍）的人员，对于未办理采集面相、指纹等生物特征的人员，需提前办理有效的珠海、澳门边检部门采集备案手续。
未来中国最有发展的城市有哪些？
十大最具发展潜力城市：十大城市中北京、上海、广州、成都、重庆、武汉、天津已定位为国家中心城市，深圳、南京、杭州未来或有望进入国家中心城市行列；且北京、上海、广州、深圳建设目标为全球城市。 十大城市土地面积合计17.3万平方公里，占全国的1.8%；2018年经济总量20.6万亿元，占全国的22.9%；常住人口1.4亿，占全国的10.3%；A+H股上市公司市值76.6万亿元，占全国的72.3%。 NO1.深圳：从仰视香港的小渔村到引领全国的创新创意大都市。 1）改革开放推动深圳腾飞，从1979年人均GDP仅为香港1/11的小渔村到2018年GDP超过香港成为活力四射的一线城市，2015年以来年均人口增量超50万、居全国之首。 2）深圳从“制造工厂”迈向“硬件硅谷”、“创新之城”，新一代信息技术、生物医药、文化创意产业等战略新兴产业成为支柱，占GDP比重达到38%。 3）深圳面临着土地资源不足、产业外迁、城市更新、优质公共服务资源短缺等问题。 4）深圳将携手珠三角各城市参与全球分工与合作，打造全球创新创意之都。 NO2.北京：政治、文化、国际交流和创新中心，未来首都或与北京分开。 1）北京的城市功能定位虽然没有经济中心职能，但携政治中心优势成为了事实上的主要经济中心、金融中心,未来首都或与北京分开，北京是北京,首都是首都。 2）北京从工业城市逐步发展为服务经济城市，歼腔三产比重达到81%，金融、总部经济和科技创新成为三大名片。 3）北京城市规划明显滞后，严控人口规模抬升生活成本，影响城市活力；并且，北京周边地区经济发展明显落后，不利于与北京互动形成规模效应。 4）北京将建设成为国际一流的和谐宜居之都，并作为核心引擎引领京津冀协同发展。 NO3.上海：全球化的大上海，未来媲美纽约。 1）上海是中国经济的心脏，随着中国经济继续腾飞，未来有望媲美纽约，成为主要的全球经济金融中心。 2）上海以汽车、电子、金融为支柱，三者占GDP的58%；A+H股上市公司数367家，占全国约1/10。 3）上海伏饥既有与北京类似的城市规划滞后、严控人口规模进而影响城市活力问题，也面临着互联网等新经济发展不足的问题。 4）上海将继续坚持开放，建成卓越的全球城市，带动形成具有全球竞争力的长三角世界级城市群。 NO4.广州：还是中国第三城么？1）改革开放释放广州新活力，GDP由1978年的全国第八上升到2015年的全国第三，之后被深圳超越，2015年以来人口年均增量超40万、仅次于深圳。 2）广州以汽车、电子和化工为支柱，三者占工业总产值的56%，目前正加速迈进产业高端。 3）与其他一线城市相比，广州存在创新能力弱、金融业发展落后和土地财政依赖度较高的问题，第三城地位面临挑战。 4）广州将携手珠三角各城市参与全球分工与合作，建设活力全球城市。 NO5.成都：新一线城市的龙头？1）成都2018年GDP突破1.5万亿元，占四川全省的38%，多次在新一线城市排名中位居第一。 2）成都以电子和汽车为支柱，二者占工业增加值的50%；拥有中西部地区数量最多、种类最齐全的金融机构资源。 3）成都与重庆作为西南双雄，存在广泛的竞合关系，汽车和电子产业发展竞争激烈。 4）成都将全面发挥国家中心城市的核心功能，带动成渝城市群成为可持续发展的世界级城市群。 NO6.南京：六朝古都焕发新活力。 1）因地理和历史因素，南京是江苏和安徽之间的纽带，2018年人均GDP位居十大城市第三，仅低于深圳和广州，新增人口10万、占江苏省的一半。 2）南京以电子、石化、汽车、钢铁为支柱，致力于打造“芯片之都”。 3）由于长三角地区经济强市云集，与杭苏锡常等发达地市相比，南京辐射能力有限，近期人口集聚能力明显减弱。 4）南京未来将以“创新名城、美丽古都”为城市发展愿景，携手长三角各城市打造世界级城市群。 NO7.武汉：九省通衢，中部崛起的战略支点。 1）武汉基本处于中国主要经济地带的地理中心，2018年人均GDP达13.5万元，雄踞中部地区首位。 2）从“钢城”到“车都”、“光谷”，目前武汉拥有钢铁及深加工、汽车、信息技术、医药等完整工业体系。 3）武汉民营经济增加值比重仅43%，在十大城市中处于末位，民营经济活力不足。 4）武汉将挺起长江经济带脊梁，作为中部崛起的战略支点，在全球范围内建设具有一定竞争力和影响力的国家中心城市。 NO8.重庆：西南双核之一，大重氏厅衫庆与小重庆。 1）大重庆在2018年成为上海、北京、深圳、广州之后，第五个GDP突破2万亿的城市，小重庆人均GDP为9.1万元，略低于成都。 2）重庆以汽车和电子为支柱，二者占工业总产值比重达42%，逐渐向智能化发展。 3）重庆面临汽车产业“大而不强”、科技创新实力不强的问题。 4）重庆将加强发挥西南地区综合交通枢纽作用，巩固长江上游地区经济中心和国家中心城市定位。 NO9.天津：双城记，地位渐低的北方第二城。 1）天津是仅次于北京的北方第二城，中央一度试图以滨海新区带动天津乃至整个京津冀、环渤海地区发展，但未达预期。 2）从“天津制造”到“天津创造”，天津正逐渐成为全国先进制造业研发基地。 3）天津以重工业为主，发展过于依赖投资，人口吸引力不足，连续两年经济增速仅3.6%、增长乏力。 4）天津继续发挥国际航运优势，加快“一基地三区”建设，发展成为国际航空物流中心和北方国际航运核心区。 NO10.杭州：电子商务中心，民营经济的天堂。 1）杭州经济发展势头良好，近期人口增量高居全国第三，仅次于深圳和广州。 2）杭州民营经济占GDP比重达到61%，以信息软件、电子商务、物联安防等为代表的数字经济发展全国领先。 3）杭州面临产业门类偏科、土地财政依赖度过高、轨道交通建设落后等问题。 4）杭州将提高城市国际化水平，建设高能级湾区平台，打造国际电子商务中心。
横琴口岸24小时开放吗
横琴口岸是一个24小时开放的通关口岸。 横琴口岸，作为连接我国澳门特别行政区与广东省珠海市横琴新区的重要枢纽，不仅在地理位置上具有独特的袭盯优势，而且在促进区域经济发展、加深粤澳合作方面扮演着举足轻重的角色。 这个口岸不仅实行了24小时通关机制，还推出了“合作查验、一次放行”的创新模式，极大地便利了跨境通行，提升了区域内的经济活力。 以下是对这个口岸的具体介绍：1. 地理位置与基础设施 - 地理优势：横琴口岸位于珠海市香洲区横琴新区，与澳门特别行政区毗邻。 此位置具有独特的地理优势，是连接中国内地与澳门的重要节点，也是“一国两制”交汇点的体现。 - 通道设置：横琴口岸拥有合作快捷通道和人工通道，其中出境和入境的合作快捷通道各24条，人工通道各有10条，充分满足高效通关的需求。 这些通道的数量和类型，提供了多样化的通关选择，以应对不同旅客的需求。 - 交通接驳：口岸周边设有超过1万个公共车位，并实现了公交、出租、城轨的“一站式”换乘，极大地方便了过境人员及车辆的出行。 且公共交通的具体班次安排能为旅客提供更加便捷的出行选择。 2. 通关时间与效率 - 24小时通关：横琴口岸实施的24小时通关政策，无论是步行还是自驾，都能实现全天候通关，这为需要夜间或特殊时段过境的人员提供了极大的便利。 这一政策的实施，显著提高了口岸的使用效率和通关能力。 - 高效通关模式：采用“合作查验、一次放行”的创新通关模式，使得从珠海到澳门的通关时间最短仅需30秒，这种模式不仅简化了过关流程，也大幅度提升了通关效率，为旅客带来了更加便捷的通关体验。 3. 经济意义与发展前景 - 经济推动力：横琴口岸不仅服务于日常的人流、物流通关，更是粤澳深度合作区的关键环节。 其24小时开放的特性，对促进两地经济交流、加快区域一体化进程具有重要意义。 - 发展潜力：随着横琴粤澳深度合作区建设的不断推进，横琴口岸将继续优化通关设施，提升通关环境，为构建与澳门一体化高水平开放的新体系做出贡献。 这将进一步推动区域内各类要素的跨境流动，激发更多的经济活力。 4. 政策支持与区域合作 - 政策背景：根据《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，横琴与澳门特别行政区之间被设为“一线”，展现了中央政府对于横琴口岸及其背后所代表的区域合作重视程度。 这种策略性的设定，为横琴口岸的发展提供了坚实的政策支持。 - 区域合作深化：横琴口岸作为粤澳合作的重要实体，不仅在通关服务上有所创新，在促进两地文化交流、经济共融方面也发挥着至关重要的作用。 这样的发展模式，为“一国两制”下的区域合作提供了新的范例。 此外，为了进一步提升旅客的通关体验和提高通关效率，横琴口岸不断优团腊化和完善自身的服务和设施。 例如，通过增加自助查验设备的使用，减少人拍或和工查验的压力，同时也提高了查验的准确性和效率。 总的来说，横琴口岸作为连接中国内地与澳门的重要桥梁，其24小时开放的通关服务，不仅为粤澳之间的交流合作提供了便利，也为区域经济的一体化发展注入了强大动力。 未来，随着相关政策的进一步完善和落实，横琴口岸将在推动区域合作和经济发展方面发挥更加重要的作用。
2021粤澳新通道青茂口岸几时开通-所需资料
今天，粤谨搭澳新通道就要正式开通启用了，开通之后大家的出行肯定是会方便很多，但是还是要注意，想要通过口岸，首先相关的要求有没有了解？要准备的证件一定要提前准备好。
开通时间
经国务院批复同意，粤澳两地政府协商一致，粤澳新通道(青茂口岸)定于，2021年9月8日下午3时正式开通启用。
位于城轨珠海站正后方设计日通关流量20万人次
青茂口岸坐落在珠海茂盛围与澳门青洲相邻的鸭涌河上，距离拱北口岸西南侧约800米，位于城轨珠海站正后方。
青茂口岸分两层通关，联检大楼二楼是珠海往澳门出境方向，三楼是澳门往珠海入境方向，实行24小时对外开放，采取谨祥“合作查验，一次放行”的通关模式，出入境大厅各设50条合作查验快捷通道和2条人工通道，是目前国内电子化、智能化程度最高的口岸，设计日通关流量20万人次。
作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》中构筑大湾区快速交通网络的重点项目，青茂口岸开通后将进一步提升粤澳互联互通水平，为澳门融入粤港澳大湾区建设和可持续发展创造有利条件。
采用“合作查验，一次放行”平均通关时间仅需30秒
青茂口岸采用“合作查验，一次放行”通关模式，出入境人员无需经过两道关口、接受两次检查，只需“在一个大厅、排一次队、集中接受一次检查”即可完成内地和澳门双方出入境手续，平均通关时间仅需30秒左右。
合作查验快捷通道模式属全国首创，2013年在粤澳新通道筹建期间设计出第一张图纸，经过从法律、业务、技术等多方面论证，历经数十万次调试后，在港珠澳大桥公路口岸和横琴口岸率先实施。 如今，也即将迎来在青茂口岸投入使用。
通关流程：内地居民拿着电子往来港澳通行证刷开第一道门，进入第二个区域进行指纹验证和人脸比对。 如果指纹和面相都通过，第二道门打开，内地查验就结束了。 进入第三个区域等待澳门系统后台比对通过，不需要再按指纹。
三类人群可经青茂口岸通关
今年1月-7月，珠海全市各口岸出入境旅客6451万人次，同比增长162.1%，青茂口岸的启用适逢其时。
1、这些人可经青茂口岸通关：
青茂口岸侧重于服务珠澳两地居民及经常往返珠澳两地的赴澳劳务人员，开启后将有效缓解拱北口岸高峰时期的通关压力，提高珠澳口岸通关效率，便利珠澳两地人员往来。
根据设计，青茂口岸通关人群主要分为三类：
1.持用电子往来港澳通行证，在办理电子证件时已授权港澳地区使用其生物信息进行快捷自助查验的内地居民。
2.持用港澳居民来往内地通行证及澳门居民身份证，已办理内地快捷自助通关备案手续的澳门居民。
3.持用港澳居民来往内地通行证及香港永久性居民身份证，已办理内地和澳门快捷自助通关备案手续的香港居民。
温馨提醒：持上述证件如因为芯片损坏、指纹或面相比对不通过、行李超宽、乘坐轮椅等特殊情况，无法经合作快捷检验通道通行的内地及港澳居民可经人工查验通道通行。 持上述证件但因为年龄、身高限制无法经合作快捷检验通道通行的内地和港澳儿童，也可经人工查验通道通行。 不符合上述人员通行范围的，可选择其他口岸通行。
2、这些人不能经青茂口岸通行：
超出上述允许通行人员范围的出入境人员，包括持中国护照或因公往来港澳通行证的内地居民、持护照或一次性有效出入境通行证的澳门居民、持护照或回港证、签证身份书等的香港居民以及台湾居民、外籍人士不能经青茂口岸通行。
此外，该口岸仅供自助通关旅客通行，不设通关车辆通道。
配套交通设施便利
1、青茂口岸珠海一侧：
约400米风雨长廊连接城轨珠海站
青茂口岸的一大亮点是与广珠城轨珠海站实现了便捷对接。 在该口岸联检大楼二楼，一条约400米长的风雨长廊一头连接广珠城轨珠海站、珠机城轨珠海站，一头则通往澳门方向，旅客从珠海站下车后，沿着长廊步行4分钟即可到达联检大楼二楼的通关验放区域。
公交车
为更加方便通关旅客，青茂口岸外围增设了公交首末站，旅客搭乘公共交通至青茂口岸公交首末站后，步行约200米即可到达青茂口岸主出入口。
出租车
搭乘出租车的旅客可在珠海站地下换乘中心下车，搭乘电梯至地面后步行约200米即可到达青茂口岸主出入口。
自驾
自驾的旅客可以把车停在珠海站地下停车场及来魅力口岸城停车场。
2、青茂口岸澳门一侧：
在青茂口岸澳门一侧，旅客也能很便利地通过公共交通到达口岸大楼或者前往澳门市区。
除了出租车，祥晌拿口岸周边有6个公交站点，共有16条巴士线路(其中12条是日间路线，4条是夜间路线)，可分别前往妈阁、黑沙环、亚马喇前地、新马路、皇朝、_仔旧城区、路_城及路环等。 为了方便自驾出行的旅客，在口岸周边还设置有5个公共停车场，共提供4782个停车位。
