来看看晚间外盘的情况和最新消息。
美股三大指数集体上涨,截至发稿,道指涨0.40%,标普500指数涨0.86%,纳指涨1.45%。
个股方面,西部数据大涨超9%,第一财季扭亏为盈。Spirit Airlines大涨22%,其宣布计划出售23架空客飞机,并通过裁员等措施削减成本,同时缩减运力。特斯拉跌超1%,上个交易日收涨近22%。
中概股集体上涨。纳斯达克中国金龙指数涨超2%。
个股方面,晶科能源涨超11%,叮咚买菜涨超10%。小鹏汽车、理想汽车、蔚来、哔哩哔哩、金山云等个股均涨超5%。
国际黄金、白银则巨震:先是持续跳水后直线拉升。
消息面上,10月25日,俄罗斯央行加息200个基点。此次加息超出分析师预期的100个基点,使基准利率达到自2003年2月以来的最高水平。而俄罗斯央行在9月已将关键利率上调100个基点。
央行在声明中表示:“中期内,通胀风险的平衡仍显著偏向上行,主要风险包括持续较高的通胀预期、俄罗斯经济偏离平衡增长路径以及外贸条件恶化。”
俄罗斯央行表示,9月,经季节调整的价格增长年化率从8月的7.5%升至9.8%;核心通胀的指标从8月的7.7%升至9.1%。包括潜在通胀在内的通胀压力接近年初以来的最高值。根据10月21日的估计,年通胀率为8.4%,预计2024年年底将在8.0%~8.5%之间。
刚公布的经济数据显示:
美国10月一年期通胀率预期终值 2.7%,预期2.9%,前值2.9%。
美国10月五至十年期通胀率预期终值 3%,预期3%,前值3%。
美国10月密歇根大学消费者信心指数终值 70.5,预期69,前值68.9。
数据显示,消费者信心指数连续第三个月上升,小幅升至2024年4月以来的最高水平。
关于美股,分析师表示,标普500指数将录得七周来首周下跌,因借贷成本上升令投资者信心降温。 由于交易员降低了对美联储降息的预期,美国国债收益率飙升引发了整个市场的避险行为,标普500指数本周将下跌近1%。
即便在回吐部分涨幅后,美国国债收益率本周仍上涨约10个基点。交易员们期待着下周的经济数据,包括非农就业报告,以寻找美联储未来降息行动的线索。
另外,11月5日的美国总统大选也在影响市场,一些分析师警告称,特朗普青睐的贸易关税和减税政策可能会使通胀重新走高。
责编:陈丽湘
校对:赵燕
证券重大利好,美股集体大涨,下周A股要爆发吗?
A股三大指数集体出现低开高走,收出一根小中阳k线,有种探底回升,出现调整结束的信号,仿佛给下周继续上涨打下坚定基础。
刚好周末又有两大利好消息出炉,美股集体大涨刺激下周A股走高;其实最大的利好是证券板块,修改融资融券的相关规定,具体情况如下:
利好一:美国股市集体大涨,道琼斯收盘涨572.16个点,大涨1.85%;纳斯达克指数涨196.68点,涨幅高达1.55%,标普500指数涨73.47点,涨幅高达1.95%。
美国股市集体大涨,对下周A股必然有刺激作用,最起码下周A股会有高开,能否高开大涨要打一个问号。
利好二:央发布《证券公司短期融资券管理办法(修订征求意见稿)》
根据此前《办法》 的修改,主要对证券融资融券相关条例进行修改,比如取消发行前备案,延长融资融券时间、以及取消强制评级等等。
这个修改后的《办法》对证券公司是重大利好,可以直接提高证券公司相关融资融券的收入,对股市资金流动性补涨,对融资融券的投资者也是构成重大利好。
以上就是本周末的两大利好消息,这两大消息一定会刺激下周A股出现高开的。
下周A股要爆发吗?上面已经深入了解两大利好消息,这两大利好刺激下周一A股会出现集体高开,这种概率已经高达95%了。 尽管利好刺激下周一A股会高开,但不认为下周A股就会爆发的,很大概率会冲高受阻回落。
为什么下周A股不会由于利好消息刺激爆发呢?可以从以下几个方面进行分析:
原因一:.因为利好兑现了,曝光的利好就变成利空。
比如终于知道周五券商板块为什么会集体拉升,原来是有隐形的利好,券商板块已经提前炒作,下周一冲高回落概率大。
至于美股股市大涨,只能刺激下周A股高开,高开之后怎么走由市场决定。
原因二:因为当前A股三大指数集体破位了,说白了就是已经形成下跌趋势了,还处于高位调整状态。
按照大盘趋势预测,下跌调整中的利好是无效的,市场不会为利好买单的。 毕竟上面压力重重,想要借助这两大利好刺激爆发,基本不可能的事。
很大概率会出现反弹而已,反弹之后继续选择下调整,继续寻找支撑概率大。
原因三:因为当前各大板块并不强势,总体都是以调整趋势为主,这些权重板块不走强,下周A股是爆发不起来。
最典型的例子就是抱团股,抱团股当前走调整趋势,再有就是金融板块和资源股也在调整状态,这三大板块不走强,A股爆发不了。
汇总
通过上面对两大利好消息,以及对下周A股行情预测的得知,这两大利好对下周A股刺激力度非常有限,肯定不会点燃下周A股爆发的。
预测下周一A股会出现先扬后抑的走势,总体以继续调整,继续下寻找支撑的走势为主。
友情提示:以上观点仅供参考,不构成买卖建议,一切以市场实际走势为准。
美股大涨,纳指涨超7%!
美国时间周四,备受投资者关注的美国10月CPI数据好于市场预期,投资者推测美联储接下来可能会放缓加息步伐,受此影响,纽约股市三大股指当天集体高开高走,收盘时,道指上涨3.70%,标普500指数上涨5.54%,创下2020年4月,也就是两年半来最大的单日涨幅,纳指受科技股走高的提振大幅上涨7.35%,同样为两年半来的最好表现。
美股科技股普遍上涨 中概股涨幅明显
盘面上,标普500各大板块全线上涨,IT板块大涨8.3%,龙头科技股集体大涨,此前连跌四日的特斯拉涨超7%,英伟达大涨超14%,亚马逊涨超12%。 热门中概股也追随美股大盘强劲反弹,纳斯达克金龙中国指数当天上涨7.6%。
美元指数大跌超2%
受美联储放缓加息预期的影响,周四衡量美元对六种主要货币的美元指数盘中跳水,在纽约汇市尾市收于108.2040,跌幅达到2.12%。
美国10月CPI同比增长7.7% 环比增长0.4%
美国劳工部周四公布的数据显示,今年10月美国消费者价格指数,也就是CPI,同比增长7.7%,是今年1月份以来最小同比涨幅。 环比增长0.4%,同样好于市场预期;剔除波动较大的食品和能源的10月核心CPI同比增长6.3%,环比增长0.3%。 数据显示,美国10月CPI增幅放缓主要得益于二手车、医疗保健、服装以及机票价格明显下降。 但是住房、汽油以及食品价格仍然居高不下。
“美联储观察工具”:美联储12月份加息75个基点的概率降至19.4%
芝商所的“美联储观察工具”显示,美国10月CPI数据公布后,市场对美联储12月加息75个基点的概率从此前的48%大幅下降至19.4%,而加息50个基点的概率迅速升至80.6%。
欧洲主要三大股市集体收涨
受乐观情绪影响,周四欧洲主要三大股市也集体收涨,英国伦敦股市涨幅为1.08%,法国巴黎股市涨幅为1.96%,德国法兰克福股市涨幅为3.51%。
美元走弱助推 国际金价大涨超2%
受美元指数大幅走低的影响,国际金价周四大涨,纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价收于每盎司1753.7美元,涨幅为2.33%。
国际油价上涨
同样受美元指数走低的影响,国际油价周四上涨,其中,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格涨幅为0.75%,收于每桶86.47美元;2023年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格涨幅为1.10%,收于每桶93.67美元。
昨晚,这些因素带动美股新能源车板块大涨
昨夜,美股新能源 汽车 板块涨幅显著,再度成为美股亮点。 其中,小鹏 汽车 涨10.17%报20.04美元,小牛电动涨7.07%报23.02美元,理想 汽车 涨3.55%报17.52美元,特斯拉涨超4%报425.68美元。 新能源 汽车 的这一波涨势,主要受下面多个因素驱动。 一、美股大盘昨晚上涨 美国东部时间10月5日(周一),美国总统特朗普宣布出院的消息振奋市场信心,市场风险情绪较上周大幅回暖,美股收盘普遍上涨。 美国三大股指集体收涨,金融股、能源股、 科技 股均集体收涨。 截至收,道指涨465.83点或1.68%,纳指涨257.47点或2.32%,标普500指数涨60.18点或1.8%。 周五,特朗普因冠状病毒感染住院,引发了人们对美国总统 健康 状况的担忧,进一步扰乱本已因财政刺激和最高法院之争而分裂的华盛顿政治格局。 消息一出随即引起外汇、期货市场动荡,美国股指期货下滑、公债价格下跌,避险货币日元走强。 在大选之日临近的时间节点上, 年过70的特朗普从宣布感染到出院仅用了约3天时间,随后股价大涨,让不少人觉得耐人寻味 。 而美股新能源 汽车 板块是投资者最热衷的板块之一,在美国整体投资环境亟待恢复的情况下,与大盘走势关系非常密切。 从2020年开始,美股指数一路高歌猛涨,而其中特斯拉作为美股新能源造车势力的代表,股价已经上涨了超过400%,市值曾一度超过4600亿美元;中概股造车新势力“三巨头”之一的蔚来 汽车 年内也已上涨近440%。 二、中概股造车新势力9月份业绩向好 多家中概股于近期相继发布了今年9月份的业绩。 从数据上看,新能源 汽车 市场发展迅速,造车新势力品牌前景可期。 蔚来9月交付4708台,创品牌单月交付量新高,实现连续7个月同比增长;蔚来Q3交付量总计为台,同比上涨154.3%。 自2018年6月首次开启交付以来,蔚来已累计交付台新能源 汽车 。 9月份,理想ONE交付3504辆,环比8月增长29.3%;Q3总计交付8660辆,环比Q2增长31.1%。 小鹏 汽车 9月实现交付3478辆,同比增长145%,第三季度总销量为8578辆,同比增长266%。 不过当前的市场环境,决定了 将来新能源 汽车 市场的竞争将会愈发残酷 。 新能源 汽车 经历了高速发展的井喷期后,市场热度已大幅下降,同时伴随着补贴大幅削减,行业已逐步向高质量、高续航方向发展。 另一方面,他们还要面临来自强大海外对手的竞争压力。 10月1日,特斯拉中国官网更新显示,中国制造Model 3标准续航升级版从约27万元降至约25万元,长续航版更是降价3万余元。 此举被认为旨在通过更改配置实现更低的价格,进一步侵吞其他本土新能源 汽车 的市场份额。 特斯拉表示,在3年内将推出价格约合17万人民币的车型。 特斯拉在中国市场9月份的销量尚未出炉,但分析人士认为数量应略微超过1万辆。 而公司年报显示,中国市场仅占营收总额的1/4,因此 如果算上该品牌的全球销量,特斯拉的业绩将会更加出众 。 据了解,新能源 汽车 行业高峰时期,中国有近40家造车新势力,而今年有销量数据的仅有8家。 三、年内原油价格剧烈波动,利好新能源 汽车 原油产品价格的波动将迫使燃油 汽车 车主重新考虑。 而使用新能源 汽车 可以避免燃油费用,从而 避免原油价格波动造成的损失和不便 ,这是一些车主选择新能源 汽车 的最主要动机。 由于挪威石油工人罢工升级、美国仍有望推出新一轮财政刺激措施等利好提振,国际原油期货价格5日在隔夜市场走高,当日盘中继续震荡上行,收盘时国际油价大幅上涨。 截至当天收盘时,纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨2.17美元,收于每桶39.22美元,涨幅为5.86%。 12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.02美元,收于每桶41.29美元,涨幅为5.14%。 这一波涨幅是5月中旬以来,录得的最大涨幅。 随着全球新冠疫情逐步得到控制, 经济恢复市场对油价后续进一步拉升的预期也在增强 。 此前收新冠疫情影响,原油产品消费减弱,导致需求端出现疲软压低了原油价格;另一方面,沙特与俄罗斯之间的原油“价格大战”对原油价格造成了冲击。 4月21日,WTI纽约原油CFD油价曾一度跌至6.5美元的 历史 最低点。 当时中国一些地区的95#汽油价格曾跌至5元/升左右。