网易汽车10月25日报道 10月24日，2025款唐DM-i正式上市，售价为17.98万～20.78万元。据悉，此次发布的新车在尺寸上与现款车型保持一致，长宽高数据分别为4870/1950/1725mm，轴距则达到了2820mm，并将继续采用2+3+2的7座布局。
新车在外观设计上与现款车型相比变化不大，其中最为显著的一个变化在于全车的装饰件广泛地采用了熏黑的设计。此外，新车将提供包括银釉白、银砂黑、玄空黑、未央灰在内的四种车身颜色选择，其中未央灰作为该款车型新推出的配色也是本次升级的主打。
从前脸上看，新款唐DM-i的进气格栅依旧采用了“龙颜”的设计理念，在中网里融入了大量“龙鳞”的元素，可以说进一步延续和发扬了王朝系列车型的设计语言。中网上方带有“唐”字LOGO的熏黑饰板向两侧延伸，将两侧造型犀利的前大灯连接了起来，而中网两侧的熏黑饰板饰条则巧妙地将侧导风口融为一体，使前侧导风口在视觉上形成一个“C”字造型，两者相叠加，让前脸的整体观感显得协调一致且从容大方。
从车身侧面看，车身的姿态在观感上呈现出明显的前低后高，神似一个蓄势待发的百米运动员，搭配上从前大灯延伸出来且向后呈现上扬造型的腰线以及近似于溜背的车顶走线设计，看上去运动感和力量感十足。此外，车窗饰条、车身侧裙以及车顶行李架都采用了熏黑的设计，进一步加强了车辆外观的视觉冲击。
车身尾部则沿用了比亚迪王朝系列标志性的贯穿式尾灯组，内部光源也依旧采用中国结风格的造型设计。在车位上方，硕大的尾翼与车顶融为一体，既兼顾了车身线条的和谐与美感，又强调了整辆车的运动风格。在车位下方，熏黑的饰板再一次与导风槽形成了“C”字造型，与前脸实现了前后呼应。
内饰方面，新车也基本与上一代车型保持一致，继续配备丹拿音响、50W手机无线充电板、全景天窗、氛围灯、座椅通风加热和按摩等舒适性配置，此外，新车预计还将升级W-HUD抬头显示、座椅记忆以及伸缩腿托等豪华功能，进一步提升车辆的市场竞争力。
智驾方面，新车将搭载智能座舱高阶版DiLink 100，并且智能驾驶辅助系统也将迎来升级。
25款唐DM-i将采用比亚迪第五代DM超级混动技术，搭载一台1.5T发动机和一台驱动电机，其中发动机最大功率为115kW，最高热效率达到了45.3%，电机最大功率为200kW，数据较上一代均有提升。同时，根据比亚迪官方的数据，新车亏电油耗仅4.95L/100km，综合续航将达到1150km，零百加速仅7.5s。电池方面，新车预计将配备一块21.504kWh的电池组，纯电续航里程为115km，与上一代保持一致。
根据此前披露的信息，新车将继续采用前麦弗逊后多连杆的悬架设计，不过配合全系标配的FSD可变阻尼悬架系统以及高配车型新升级的云辇-C智能阻尼车身控制系统，车辆的行驶品质会有一定的提升。
想购入一辆新能源汽车，好友建议我入手比亚迪唐DM-i荣耀版，这车怎样？
新能源车比亚迪卖的还是不错的，国内市场电车也是卖的比较早的一批，可以考虑，价格在电车中性价比也很高
实拍新款比亚迪唐DM，加量还降价，是妥协还是真豪华？
新能源车领导者比亚迪，最近的销量似乎不太理想，有鉴于此厂家也加快了产品更新的速度。 8月16日，新款比亚迪唐正式上市，分别推出了三个动力版本的车型。 其中混动车型，是本次上市关注度最高的一款车型。 作为一次年度改款野旁激，全新的比亚迪唐DM有不少亮点升级，尤其是顶配车型。 下面，小编就带大家看看这款补贴后售价28.68万的顶配比亚迪唐DM。
外观变化不大
大体上看，新款的比亚迪唐DM跟老款的外观差别不大，还是采用中国龙的前脸设计，配上庞大的车身，强大的气场依旧。
雾灯区域是前脸部分区分新老款最明显的地方，新款车型加入了黑色包围，并且内衬的镀铬条更加锋利。 相对于老款，新款的运动感要强很多。
顶配车型的四个轮胎依旧是22寸，视觉冲击感很颂袜强。 前轮胎的刹车卡钳还是性能极佳的Brembo。
车尾部分，尾灯仍然保持了熏黑处理。 跟老款比变化最大的就是尾灯底下的英文标示，直接把所有字母串联在一起，更有国际范。
补充一点，比亚迪唐DM的后备箱虽然支持电动开启，但是离地间隙过于高，对于大件行李的放置很不友好。
内饰全面革新，营造豪华感
说新款内饰之前，必须先吐槽一下老款的内饰，一个售价20多万的车，内饰几乎毫无豪华感可言。
新款顶配的比亚迪唐DM在内饰全面升级，虽然进入车内还是巨大的中控大屏，但是能够感受到中控屏后面的用料极为考究。 从缝线、翻毛皮、再到钢琴烤漆，分层式的处理很有豪华车内饰的感觉。
氛围灯并不是单纯的从饰板底部漏光，还可以从饰板上发光。
方向盘启神进行了双色处理，跟比亚迪汉的方向盘很像。
前排座椅带有座椅记忆（仅驾驶位）、加热和通风，豪华配置也很齐全。
全车7张座椅全部采用皮质打孔工艺，这一点必须表扬一下。
后排空间还算充裕，座椅采用的是2?3?2的布局方式，即使是四驱车型，后排的地台还是保持了纯平状态。
加量还降价，新款唐是对市场的妥协？
除了外观和内饰的改变和提升，这次全系降价也吸引了不少人。 不过在我看来，比亚迪唐这次的加量还降价的行为是必须的，不然它很难找准自己的位置。 至于原因，还是要从老款说起。
超强的安全性和强劲的动力，这些都是对老款比亚迪唐DM的赞誉，但是这些赞誉换来的仅仅只是平均每月1000多台的销量。 相比较同级的奇瑞瑞虎8每月7000多台的销量，比亚迪唐的销量太“落伍”了。
影响比亚迪唐销量原因有很多，其中内饰和价格占了很大一部分。 内饰前面已经聊过，这里主要聊价格。 老款的比亚迪唐DM的顶配价格直接33.84万，这个价格已经触及了一些二线豪华品牌中型SUV的价格。 就算动力再强，品牌力还是差了很多。 就算不说顶配，低配的价格也到了25.84万，这又到了合资品牌的天下。 这种两头为难的处境，只能使得比亚迪唐始终没有突破。
面对这种的困境，降价是唯一的办法，比起产品力，价格是最能吸引中国消费者的。 好在，全新的比亚迪唐DM全面降低售价，高配车型降至28.68万，避开了豪华品牌，可以用豪华内饰和超强动力，硬干合资品牌。 低配车型降至23.68万，也符合这些年国产中型SUV的一个定价。 总之，这样的价格定位，比亚迪唐算是找准了自己的位置。
新款的唐DM，插电的后期养车费用高不高，一年要多少钱呢？
对于新款唐DM插电混动车型的后期养护，费用构成较为复杂。 其年度支出主要分为两部分：电费和燃油费用。保养周期设定为每行驶5000公里一次，每次保养的费用大约在700元 strong>左右 。
如果主要在市区内使用纯电模式，每公里的电费成本约为1毛多。 然而，当需要依赖燃油发动机时，每公里的费用将提升至大约7毛钱。 因此，实际的费用会根据悉坦迹驾驶习惯和主要使用信昌模式而有所变动。
一年需要进行四次保养，总计约为2800元。 此外，保险费用也不能忽视，大约在7000元左右。 综合来看，唐DM插电混动车型的养车费用相对较高，需要车主充分考虑这些因素。
总的来说，对于唐DM插电混动车型的养护，不仅要关注常规保养和保险的支出睁并，还要根据实际行驶情况计算电费和燃油费的差异，以全面管理车辆运行成本。 这样才能确保经济合理地使用这款车型。
