日前，车质网从相关渠道获取到了一组新款小鹏G6的路试谍照。新车主要针对细节进行升级，将换装与小鹏P7+相似的贯穿式尾灯。参考现款车型售价区间19.99-27.69万元，新款小鹏G6起售价有望控制在20万元以内。
从谍照来看，新车整体造型变化不大，依旧采用溜背式设计。同时，相对较短的前后悬以及较长的轴距保证了宽敞的乘坐空间。值得注意的是，新车轮圈包裹着伪装，预计其造型或有所调整。
尾部变化更加明显，尾灯或将换装与小鹏P7+造型相似的贯穿式尾灯，两侧灯组向上翻折，进一步提升整车的辨识度。此外，尾部还将配备小尺寸扰流板，增加运动感。
目前暂无动力部分的相关信息，参考现款车型，新车有望提供单电机和双电机两种动力可选，单电机版车型电动机总功率218kW，CLTC纯电续航里程分别为580km和755km；双电机版车型电动机总功率358kW，CLTC纯电续航里程700km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
一周车闻 | 余承东赴小米造车？假的；理想纯电方案将发布
小鹏G6设计曝光 轿跑姿态与艺术伪装还挺配？
近日，小鹏在官方社交媒体上公布了一组全新车型小鹏G6的伪装艺术图，新车采用轿跑风格设计，与品牌里的老前辈G3和G9相比，新车的造型更加年轻动感。
此次曝光的伪装艺术图，我们能从多个角度了解到小鹏G6的造型美学设计，下压式车头除了有展示其轿跑SUV的身份这一功能以外，还能让路人视线更容易聚焦在前脸处，拉低了整体视觉重心，看起来更具运动气息。
大灯沿袭了家族贯穿式+分体式设计，小鹏的“X”LOGO置于上方灯组其中，下侧预计为远近光大灯+激光雷达的区域。 机甲风灯组设计传递出小鹏家族式独有的未来感。
顺着大灯的线条来到车身侧面，小鹏G6灵动流畅的侧面线条尽现，设计师从车头、到车顶、再到车尾直接一笔画出优美的上沿弧线，优美的姿态符合人们对轿跑车型的想象。
在优美的顶部线条之下，设计师聪明地传承了小鹏标志性的车身型面设计，侧面车门处外拱的曲面带来一定识别度的同时其实还能有效降低车身风阻。
尾灯延续了家族式细窄贯穿式设计，带来了一定的科技感，与前脸形成呼应，两端直接延伸至车身侧面带来环抱的感握信洞觉，很好地拉伸了车尾的横向视觉宽度。
电哥将图片放大还发现了一个小细节，新车将搭载米其林PSEV系列轮胎，从轮胎上的参数可以看到，后轮胎尺寸达到夸张的20英寸，轮毂采用花瓣式设计，符合其运动属性，还有极佳的大脚、低趴视觉效果。
余承东赴小米造车？小米：消息不实 胡编乱造
近日，有坊间传闻『华为现任终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职』的消息，对此，小米集团公关负责人予以否认，回应称：这些都是胡编乱造的消息。
被否认的传闻称：余承东和雷军冰释前嫌，小米汽车已经向余承东伸出了橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将马上赴小米汽车任职首席技术官 CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工也挖过去，并将华为高质量的技术研发体系引入小米，与雷军一起把小米汽车做大做强。
流言的起因，或许是2023年3月31日晚，华为消费者业务CEO余承东在华为内部《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子下留言：『这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧』、『对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧』。
而余承东发布这则留言前，任正非发文再次就“不造车”一事发出决策公告，同时对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，并且重点指出不能使用“华为问界”以及“HUAWEI AITO”等字眼进行宣传。
加上华为轮值董事长徐直军曾表示：华为有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年段枯构筑的品牌不会被谁滥用。 而余承东作为华为内部的造车派，如此一来一回，自然引发对余承东去向的猜测。
法拉利都没它凶悍！比亚迪仰望“新U9”即将亮相？
近日比亚迪又公布了仰望U9的新造型，从图片看除了颜色发生变化之外，它的侧裙、前/后杠造型也进行了改变，新车还配上了大固定尾翼，这比一开始发布的造型好看多了。
据了解，这款新造型的U9将会在4月18日正式亮相上海车展，定位百万级纯电动性能超跑，动力则为易四方动力系统，百公里加速2s级。
作为仰望品牌最突出的标签，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，相坦搭比于我们以往所熟悉的燃油车驱动形式，有很大不同。 当然你可以把它简单理解成4个电机各自控制4个车轮，每个车轮能独立输出不同的动力，还能实现反转。
更多技术细节目前还没公布，大家感兴趣的话可以去上海车展现场看看哦。
李斌：今年第三季度发布蔚来手机
在近期举办的2023电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车CEO李斌透露，蔚来手机将于今年第三季度发布并交付。
去年7月，李斌表示蔚来正在推进手机业务，在去年12月举行的NIO Day 2022活动上，李斌再次透露：蔚来已经在造手机了，计划每年开发一款新手机，像苹果一样。 同时也坦言，蔚来现在还比不了年销1亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，挑战是“造出好用的手机”。
假想图
此前上海蔚来汽车有限公司已申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。
李斌认为，手机和车的协同越来越重要，电动车用户更换同品牌手机的决策压力下，对于蔚来而言，有一半蔚来用户购买蔚来手机就很开心了。
2023年3月，蔚来交付新车台，其中SUV车型交付3203台，轿车交付7175台。 2023年第一季度，蔚来共交付新车台，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付台。
600kW！华为超充桩充电7.5分钟，续航200km？
在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，今年4月上海车展期间，华为将会发布一款超融合多合一电驱动系统产品，面向 A 级车的市场。 另外华为还计划推出充电桩，最大输出功率达到600kW。
网上也曝光了一组疑似华为超充桩的图片，该超充桩型号为DT600L1，支持IP54防尘防水，最大输出电流达到600A，对应峰值功率600kW。
据了解，华为还计划在广州建设首个“超充之都”（包含1000多个超充桩），在深圳落地“充储放”一张网，在重庆落地充储泊体验一张网、在郑州落地停充一体化智慧充电等。
全新双能战略！理想纯电解决方案将于4月18日发布
近日，理想汽车宣布将于4月18日上海车展期间发布理想纯电解决方案，启动『双能战略』。
众所周知，理想汽车一直坚持以增程式混动为技术路线，旗下四款车型均为增程式SUV，理想CEO李想也曾多次力排众议，强调增程式动力的优势性。 而下一阶段的『双能战略』，将回归纯电+增程混动的双路线。
此前，有博主放出了一份所谓“理想 W01”纯电车型预告图，对此，李想进行了回应，他并没有直接否认新车消息，而是表示预告图中车型灯组位置有误，同时预告了理想汽车对未来纯电车型的产品规划，即“一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。”
根据此消息推测，新车可能是一款搭载纯电动力的MPV车型；同时理想汽车也正在积极自研800V高压纯电平台的组件，包括功率芯片、功率模块、电控、电机、传动系统等。
据悉，位于北京市顺义区的理想汽车北京顺义智能制造基地今年年底将全面投产，理想汽车的首款纯电车型大概率将在此投产。
小鹏电动汽车售价
近日，网上曝光了一组小鹏汽车全新中型SUV（内部代号F30）的外观内饰谍照，据称新车或将命名为G6。 根据谍照，G6的车头将采用家族化的贯穿式日行塌没薯灯带，大灯组采用分体式设计，预计激光雷达布局与G9相似。 车身侧面采用遛背设计，四门均配备隐藏式门把手。 车尾部分，G6采用了贯穿式尾灯设计，后挡风下方还配备了电动升降尾翼。 内饰方面，G6与G9的内饰设计存在着不少细节差异，首先是方向盘采用新款黑白双色设计，方向盘控制区域采用中间滚轮，四周控制按键包围滚轮的布局。 其次，团者G6的中控台空调出风口设计也与G9有所区别。 据仪表盘信息显示，新车具备识别红绿灯的能力，在仪表电察余量条约为75%的状态下，CLTC工况续航为479km。 据此推测，新车满电状态下CLTC续航可能会达到650—700km。 在驾驶设定方面，G6支持单踏板模式，配备弹射功能。 春节前，小鹏汽车进行了一轮价格调整，不少分析认为，该轮降价为G6腾出了足够的价格区间。 预计新车将在上海车展期间发布，售价区间或在20–25万元。
新能源SUV扎堆曝光丨小鹏G6领衔，奇瑞新能源发大招
随着时间进入3月，各个车企为了更好的完成今年第一季度的冲刺，在推新的节奏上也进一步加快。 在工信部刚刚公布的新一批车型申报信息中，重磅新车数量明显增加。 具体来看当下竞争激烈的新能孙念纳源SUV细分市场：腾势即将推出全新大五座中型SUV腾势N7；小鹏汽车第三款SUV车型小鹏G6即将来袭；吉利汽车全新系列首款车型银河L7发售在即；奇瑞新能源全新车型eQ7酷似路特斯ELETRE。 那么话不多说，马上来细看这几款新车。
低趴猎装造型：腾势N7作为腾势汽车重新发力新能源SUV市场的新车，其实在工信部发布新车申报信息之前，官方就已经公布了官图。 在设计上，腾势N7高度还原了腾势INCEPTION概念车的设计，整车夸张的扁平比在视觉效果上更具概念车的味道。 在具体的灯组设计上，新车也采用了时下流行的分体式大灯，箭羽式的日间行车灯格外提升了整车的辨识度。 此外，在溜背的造型和较低的底盘高度的组合下，新车更像是一款猎装车型。 包括贯穿式尾灯和高位突出的尾翼以及溜背的造型，让新车尾部总有保时捷Panamera的既视感。 而官方也将腾势N7称为猎跑SUV，肯定了其跨界的身份。
除了我们已经看到的设计外，在实际的车身尺寸上腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米。 作为一款中型SUV，新车的实际尺寸有着不错的优势。 此外在动力方面，腾势N7将推出单电机和双电机版车型，其中单电机车型电机最大功率为230千瓦；双电机车型电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。
圆润设计更可爱：小鹏G6在拥有两款SUV车型后，小鹏汽车在今年选择继续扩充自己的SUV阵容，小鹏G6随之而来。 作为全新的SUV车型，小鹏G6同样采用了小鹏家族式的设计，简洁、圆润的整车线条加上前脸贯穿式的灯带，让新车辨识度非常到位。 不过在细节上，小鹏G6对前脸贯穿式灯带进行了加宽，整个车尾线条也设计得更为饱满、流畅，贯穿式尾灯也做了延伸处理。 所以在视觉效果上，小鹏G6显得更为可爱、亲民，相信这样的设计能受到更多女性消费者的喜爱。
在具体的车身尺寸上，小鹏G6定位中型SUV。 长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距2890毫米。 动力方面，小鹏G6将推出单电机和双电机版车型，单电机车型电机最大功率为218千瓦；双电机车型电机最大功率分别为140千瓦和218千瓦。 此外，小鹏G6或将和小鹏G9一样，搭载800V快充技术，实现更高效的补能。
新系列首款车型：吉利银河L7作为吉利汽车全新中高端新能源系列，吉利银河的发布引来了消费者的高度关注。 作为新系列的首款车型，银河L7自然也成为了焦点。 作为已经正式亮相的新车，此次银河L7在工信部的曝光更像是发布“证件照”，这也意味着新车将很快上市。 当然工信部的信息，也让我们能更进一步了解新车。 首先就是新车的具体尺寸，长宽高为4700/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。
在动力上，银河L7将搭载最大功率120千瓦的1.5T发动机，具体电机方面的参数还不得而知。 不过根据之前官方的介绍，新车将搭载3 DHT Pro变频电驱，综合续航里程可以超过1300公里。 所以仅从目前的官方数据上看，这套插混动力的实际表现还是非常值得我们期待。
小号“ELETRE”：奇瑞新能源 eQ7一直以来，奇瑞新能源大多数车型给我们的印象都是小巧、可爱的。 而为了更好的拓宽市场覆盖面，奇瑞新能源就带来了全新的纯电中型SUV：eQ7。 首先在外观设计上，eQ7就格外吸睛，特别是细长高岁的大灯组设计以及大尺寸的侧边进气口设计，包括突出车头上的英文标识，都让新车酷似路特斯的ELETRE。 包括在车尾设计上，eQ7整体的线条也是相当突出且夸张，整体上扬的姿态很有战斗气息。
在具体车身尺寸上，eQ7长宽高为4675/1910/1660毫米，轴距为2830毫米。 动力方面，eQ7搭载了最大功率155千瓦的电机。 虽然此次eQ7在工信部上公布的信息并不多，但在之前新车的内饰预告中我们也能看到新车将采则没用双联屏的设计，整个中控台的一体性非常强。
在《车壹圈》看来：从此次工信部公布的新能源SUV新车中我们可以发现，大多数车企都将目标瞄准了纯电中型SUV这一细分市场。 同时在设计上，几款新车也都没有拘泥于传统SUV产品方方正正的设计，更多的是采用了更加大胆、年轻的跨界造型。 而除了新车扎堆外，随着国内汽车市场降价潮的来袭，在官降、各种补贴的加持下新能源车型的价格持续走低。 所以未来这几款新能源SUV在价格上或许将给我们更多惊喜。
