【文/观察者网 严珊珊】据路透社报道，当地时间10月14日，第75届国际宇航大会在意大利米兰开幕，在美国、欧洲、日本航天机构负责人等参会者的见证下，中国国家航天局总工程师李国平展示了中国探月工程嫦娥六号任务今年取自月球背面的土壤样品，这是该月壤样品首次亮相海外。
路透社提到，中国嫦娥六号任务首次实现人类从月球背面采样，“这也被广泛视为中国太空力量地位不断上升的证据”。
“这是自20世纪60年代‘阿波罗时代’以来太空领域最激动人心的时刻。”国际宇航联合会主席克莱·莫里（Clay Mowry）说道。据其介绍，今年大会规模空前，收到了来自106个国家的7197份技术摘要，超过往届。此外，来自46个国家的超过530家参展商将展出最新的航天技术与成果。
中国国家航天局总工程师李国平（左一）展示了嫦娥六号任务取自月球背面的土壤样品。 CGTN记者吴磊
本届大会以“负责任的太空可持续发展”为主题，聚焦如何在全球范围内推动航天技术可持续发展，确保未来的太空探索和开发能够平衡科学进步与环境保护。
来自全球超过1万名航天专家、学者、企业家以及航天从业人员注册参加。意大利总统马塔雷拉出席大会开幕式。
中国国家航天局总工程师李国平在出席交流活动时表示，应大会组委会邀请，中方带来了一份“特殊的展品”。当他介绍这是嫦娥六号任务取自月球背面的土壤样品后，现场响起了掌声。
嫦娥六号任务取自月球背面的土壤样品 CGTN
人类在探索月球的征途中，从月球表面带回的数百公斤样品均来自月球正面，包括美国6次“阿波罗计划”、苏联3次“月球计划”和中国2020年的嫦娥五号任务。
今年6月，中国嫦娥六号任务成功从月球背面带回了1935.3克珍贵样品，填补了月背研究历史空白，中方此次在国际宇航大会上展示的样品重75毫克。
李国平在会上介绍了中国未来的航天计划，称月球和行星探测任务是重点。他表示，嫦娥七号计划于2026年前后发射，计划着陆于月球南极，主要任务是在月球南极寻找有水冰等物质存在的证据；嫦娥八号计划于2028年前后发射，也计划在月球南极着陆。
李国平还表示，中国将扩大航天领域的国际合作，为人类航天事业作出贡献，也建议不同国家和地区的探月计划加强信息共享，比如共享任务目标、着陆地点和时间。他透露，除了已经签约的国家和国际组织，还有多个国家正在与中国谈判，希望加入由中国发起的国际月球科研站（ILRS）项目。
交流活动结束后，嫦娥六号采集的这份月壤样品在米兰MiCo会议中心的中国航天展区对外展出。不少外国参会者兴奋地围在月壤样品前，拿出手机拍摄。
第75届国际宇航大会中国展区 CGTN
当天，美国国家航空航天局（NASA）展示了其探测器“奥西里斯-REx（OSIRIS-REx）”去年9月从小行星“贝努”（Bennu）表面采回的样本。
路透社称，预计大会的交流活动会将探月工程作为重点议程，NASA的登月项目“阿尔忒弥斯计划（Artemis Program）”、欧洲下一步的空间计划和如何在欧洲层面统一规范私营企业对航天技术的投资等都在讨论之列。
第75届国际宇航大会 CGTN
报道提到，俄罗斯被视为传统航空航天强国，但俄罗斯联邦航天局未正式出席本届大会。
路透社称，目前，NASA已经在“阿尔忒弥斯计划”的月球探测器上投资了数十亿美元，为了与中国的天宫空间站竞争，美国也热衷于在近地轨道刷存在感。
国际宇航大会自1950年以来每年举办一次，是世界航空界的最大盛会。本届大会为期5天，由国际宇航联合会主办，意大利航空航天协会承办。
这张照片让人类首次看到地球真实面貌，阿姆斯特朗踏上月球激动人心
所有线路都加强了火灾防护，易燃材料也被通通替换掉。 布劳恩还重新设计了逃生舱，方便宇航员在紧急情况中快速逃离。 在两年之后，重新设计的飞船随着火箭一起进行了测试、并顺利完成了任务。 至此，美国宇航局认为，是时候向月球出发了，但在这之前，必须先做一次登月预演。
1968年12月21日，搭载着三名宇航员的阿波罗8号飞船发射升空，在经过了三天的太空飞行之后，飞船抵达月球轨道，并实现了绕月飞行。 在平安夜时，三位宇航员在月球轨道上向地球作了电视直播，这是人类史上第一次脱离了地球引力，到达另一个星球。
在阿波罗8号进入月球的背面时，宇航员看见窗外有一个蓝白相间的球体，便立刻用相机拍下了这一幕，就是这张照片，这是人类首次看到地球的真实面貌。 因为这次试验取得的巨大成就，《时代》周刊选择了阿波罗8号的3位宇航员作为年度人物，以认可他们在过去的一年中对人类的贡献。 而就在布劳恩逐步接近他的登月目标时，苏联方面的进度又如何呢?
1966年1月14日，苏联太空计划的领导者科罗廖夫去世，他的副手米辛接手了他的工作，继续负责登月火箭的设计。 然而，缺少了科罗廖夫，工程进行的并不顺利。 1969年7月3日，火箭进行了发射测试，在上升过程中，一颗松动的螺柱被吸入燃料泵，导致发动机停止工作，并在23秒后发生爆炸。 由于这枚火箭的体积巨大，这次灾难成为火箭应用史上最大规模的爆炸，这一事故被苏联列为国家机密，直到20年后才对外公布。
几次发射试验失败了，苏联不得已正式取消了这项工程，登月计划也随之流产。 与此同时，美国宇航局已经完成了阿波罗登月舱的设计，并决定在发射“阿波罗11号”时实现登月目标。
在发射前一天的深夜，时任美国登月计划总工程师的布劳恩回到房间，仔细检查了第二天的发射程序表，在检查完后，他又拿起了电话，打给发射中心的同事，核对了一些任务细节，最后祝他们明天有好运气。 因为重任在身，布劳恩睡的不太好，第二天天没亮就起床了，他心不在焉的淋浴，刮胡子，而心早就飞到了发射基地去了。
坐落在弗罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心，此时早已经挤满了人。 在这里，巨大的土星5号火箭笔直的矗立在发射架上，布劳恩来到了发射控制中心，在一间用玻璃围起来的小房间里，他带上耳机，审视了高挂在他面前的几个电视屏幕，又看了看控制台上的几个刻度盘，马上进入了倒计时。
作为美国登月计划中最重要的一步，全世界观看发射现场直播的观众人数，达到了创记录的六亿人。 美国时间1969年7月16日9时32分，气势雄伟的阿波罗11号飞船徐徐上升。 此刻火箭发动机产生的推力，相当于北美洲全部河流发电总量的两倍。 经过了数十分钟的飞行，飞船顺利进入轨道，指挥中心中立刻响起了掌声与欢呼声。
美国总统尼克松在看完直播后，发表了一项公告，在公告中他写到：阿波罗11号正在飞往月球，它载着三名宇航员，还载着地球上亿万人的希望和祷告。 对地球上的人来说，踏上月球的这一步，将是一个无比激动人心的时刻。 人类从来还没有进行过这种史诗般的冒险。
执行这次飞行任务的三名宇航员，都曾经参与过之前的“双子星计划”。 在他们之中，担任总指挥的是尼尔·阿姆斯特朗。 7月20日18点，飞船的登月舱降落在了月球表面，阿姆斯特朗扶着登月舱的阶梯，踏上了月球。 说出了那句名言： “这是我个人的一小步，但却是全人类的一大步。 ”
四天之后，三名宇航员返回地球，宣告任务圆满成功。
明天请继续关注： 从竞争到合作，太空 探索 让 科技 改变生活
美国登月时间美国登月成功是哪一年
1961年至1972年，美国宇航局的阿波罗计划使人们的梦想成真，让人类首次登上了月球。 这一激动人心的时刻也让大家想要探究探究什么使得美国最终成功登月，而中美苏三国的共同发展也揭示了有关科技进步的许多历史故事。 整个阿波罗计划历时11年，完成了6次登月任务。 然而，当时的美国并不是想要成为第一个登月国家，而是苏联。 为什么呢？因为很多的技术问题困扰了苏联，导致四次尝试失败，并且执行成本十分高昂，他们从未到达过月球。 然而，经过长达十年的研究和发展，美国终于成功登上了月球。 阿波罗计划的决策者们经过不断的探索和尝试，最终确定了月球轨道集合方案，并相应地确定了由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案，使得宇航员们能够平稳、安全地抵达月球表面。 虽然美国成功登月，但他们并没有停止探索太空的脚步。 当今，美国仍是全世界太空科技的领导者之一，不断开展着新的太空探测任务。 在人类科技史上，美国的登月计划成为了一个重要的里程碑，这也着实表明了人类在探索自然和科技发展方面的无限可能。 也正是这种对未知世界的好奇心和勇气，一次又一次推动着人类探索宇宙的步伐。
关于阿波罗计划和登月的最好的书
是美国在阿波罗登月之前和登月期间的太空计划，包括1969年7月20日人类首次登月、阿波罗11号登月，是历史上写得最多的主题之一。 在登月飞行中最激动人心的时刻，宇航员的素质和性格，把人类送上月球的政治力量，太空飞行的技术细节，以及几乎所有接近阿波罗计划和登月的人的每一句话和每一件事上，都洒下了许多墨水。 但也许最重要和最令人愉快的阿波罗故事都包含在书中。 以下是一些最好的
运载火：宇航员的旅程运载火：宇航员的旅程记录了20世纪60年代末之前美国宇航局推动登月的高度。 阿波罗11号的载人舱飞行员迈克尔·柯林斯并不像他的船员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林那样出名，他在月球上绕着轨道行走，但柯林斯的写作口才和幽默捕捉到了飞向月球的深刻和纯粹的敬畏。 “50年后，这仍然是有史以来写得最好的宇航员自传，”史密森国家航空航天博物馆（Smithsonians National Air and space Museum）空间历史部高级馆长迈克尔·纽菲尔德（Michael Neufeld）说，柯林斯曾任馆长。 “这是对柯林斯空军生涯和他作为包括阿波罗11号在内的宇航员的时间的优雅沉思。 ”
阿波罗：登月竞赛冒险登月的故事并不是从阿波罗、尼尔·阿姆斯特朗甚至约翰·肯尼迪总统开始的。 在任何人能够冒险接近25万英里到另一个世界之前，水星计划的太空飞行把第一批美国人带到了太空，双子座计划测试了月球航行所需的许多技术，例如将两个航天器对接在一起，只穿着压力服从航天器中爬出来。 阿波罗：查尔斯·默里和凯瑟琳·布莱·考克斯的《登月竞赛》主要通过美国宇航局管理人员、科学家和工程师的镜头讲述了这个故事，他们使登月成为可能。 “穆雷和考克斯提供了水星、双子星和阿波罗计划的地面工程视图，”纽菲尔德说。 “[他们的书]生动地描绘了美国宇航局的主要工程师和管理者是如何从水星的早期到阿波罗17号着陆的整个过程。 ”
一个人在月球上：阿波罗宇航员的航行，而阿波罗：登月赛跑通过美国宇航局领导人的眼睛讲述了阿波罗的故事，《月球上的人：阿波罗号宇航员的航行》安德鲁·柴金主要讲述宇航员的经历。 根据对24名飞往月球的人中23人的采访，以及美国宇航局其他著名员工和档案材料，登月人是对阿波罗计划最完整和研究最充分的描述之一。 从“土星五号”火箭发射的兴奋，到阿波罗13号在执行任务两天多后氧气罐爆炸，被迫紧急飞回地球的戏剧，柴金向月球表面传达了这场惊心动魄的竞赛的激动和紧张。 “我去过那里。 阿波罗17号的曼德，也是最后一个站在月球上的人，吉恩·塞尔南说：
阿波罗8号任务的成功取决于一个独特而可怕的策略：减慢航天器的速度，使其进入月球轨道。即使是最微小的错误，也意味着一定会毁灭第一人：尼尔·阿姆斯特朗的生命，很少有人会声称尼尔·阿姆斯特朗不是登月第一人的理想人选。 阿姆斯特朗首先也是最重要的工程师，他以技术诀窍和冷静解决问题的能力而闻名，但他也是一个私底下的、说话温和的人。 阿姆斯特朗在2000年对一群聚集在麻省理工学院斯塔塔中心参加工程课程的学生说：“我现在是，将来也永远是，一个白袜子、口袋保护器、书呆子工程师。 ”e专注于飞行。
在《第一人：尼尔A.阿姆斯特朗的一生》中，詹姆斯R.汉森揭示了世界上最著名宇航员的个人一面。 根据对阿姆斯特朗本人50多个小时的采访，以及与家人和私人文件的讨论，汉森讲述了阿姆斯特朗令人难以置信的生活和工作故事。 从作为海军飞行员在朝鲜上空执行蝙蝠任务，到在X-15火箭飞机上进行试验飞行（仍然是有史以来飞行速度最快的载人飞机），再到两个航天器在轨道上的首次对接（以及使其航天器进入危险旋转的紧急情况），即使阿姆斯特朗不是第一个登上月球的人，他的生命和个人牺牲也会成为一个激动人心的故事。
“其他人写的宇航员传记，第一个人是金本位，”纽菲尔德说。 “汉森将严谨的学术研究与流畅有趣的写作风格结合起来。 ”
失败不是一个选择：从水星到阿波罗13号的任务控制以及超越的宇航员在太空飞行时，任务控制从地面严密监视。 与加利福尼亚、西班牙和澳大利亚的无线电台合作，在阿波罗任务“休斯顿”期间提供24小时通信和遥测数据，宇航员们称之为“任务控制”，几乎和任何登上月球的人一样出名，吉恩·克兰兹是在那个房间里最有影响力的人之一。
在他的回忆录中，失败不是一个选择：从水星到阿波罗13号及以后的任务控制，克兰兹描述了他在历史上许多最著名的太空飞行中的角色。 美国宇航局第一任首席飞行主管克里斯·卡夫（Chris Kraft）指派克兰茨（Kranz）担任任务控制程序官员，克兰茨协助首次发射艾伦·谢泼德（Alan Shepard）（太空中的第一位美国人）和约翰·格伦（John Glenn）（第一位环绕地球飞行的美国人）。 在双子座计划期间，太空竞赛正如火如荼地进行，卡夫开始依赖克兰兹担任飞行主管，而在双子座4号期间，“他只是说，‘你负责’，然后就离开了。 ”
克兰兹后来接任首席飞行主管，在阿姆斯特朗和奥尔德林降落时，他通过阿波罗11号维持了这个角色在月球上。 他还是阿波罗13号的首席飞行主管，在飞往月球的过程中氧气罐爆炸，迫使机组人员绕着月球旋转，在没有登月的情况下返回地球，从而安全地引导残废的航天器返回地球。 在这段时间里，随着宇航员创造历史，逃离灾难，克兰兹负责地面的任务控制。
冯布劳恩：太空梦者，战争工程师沃纳冯布劳恩无疑是航天工程和火箭史上最有影响力的人物之一。 他不仅领导了数千名工程师的团队，为阿波罗建造了土星五号月球火箭，这是世界上最大、最强大的火箭，在此之前或之后，他还是V-2的首席设计师，世界上第一枚远程弹道导弹以及此后几乎所有液体燃料火箭的设计灵感。
，但冯·布劳恩也因与纳粹党共事而臭名昭著。 这位天才的工程师在早期的职业生涯中为德国军队建造了V-2，纳粹曾用它轰炸英国和比利时。 强迫集中营劳工也被用来在残酷恐怖的条件下建造V-2，这是冯·布劳恩意识到的。 冯·布劳恩被盟军俘虏后，
，冯·布劳恩和其他1500多名德国工程师和科学家被转移到美国，作为“回形针行动”的一部分。 他被派到美国陆军位于阿拉巴马州的红石兵工厂制造导弹，最终不仅成为了美国宇航局马歇尔太空飞行中心的主任，而且还是载人登月任务的主要倡导者和一个著名的公众人物。
在美国的大部分生活在美国，冯·布劳恩与纳粹的历史被轻描淡写或忽视。 他一生的故事很难讲，这不仅是因为当时的道德考量，也因为任何传记作家都需要参考美国和德国的资料，来记录冯·布劳恩在二战之前、期间和之后的生活。 迈克尔·诺菲尔德的《冯·布劳恩：太空之梦》、《战争工程师》是迄今为止最完整、最权威的冯·布劳恩传记，避免美化和中伤，因为它审查了一个最著名的人物在航天史上。
我们不能失败：第一个非裔美国人在航天计划在1960年代，随着民权运动逐渐消除压迫和不公正的种族隔离和吉姆克罗，美国宇航局，像许多机构也在与多样性作斗争。 许多非裔美国领导人认为太空计划是对国家资源的错误利用，因为全国各地的黑人社区都在为经济平等而斗争。
然而，就在联邦 成为执行民权立法的工具之际，美国宇航局，一个联邦机构本身，也看到了一些进步的迹象。 我们不能失败：理查德·保罗和史蒂文·莫斯的太空计划中的第一批非裔美国人记录了为美国宇航局工作的十位黑人科学家和工程师的生活和工作。
是最著名的人物之一，科学家和数学家克莱德·福斯特，在冯·布劳恩手下，先后在红石兵工厂和马歇尔航天飞行中心工作，计算火箭飞行的轨迹。福斯特接着说服冯·布劳恩支持在阿拉巴马农工大学（一所历史上的黑人大学）建立一个计算机科学项目，然后成为马歇尔平等就业机会办公室的主任，在那里他帮助数百名非裔美国人在美国国家航空航天局获得了工作
登月50年后，历史学家和航天爱好者可以开始对阿波罗计划的遗产有一个新的认识，就像宇航员从月球上回望地球，第一次将地球视为一个美丽精致的小世界一样。在《阿波罗遗产：对登月的展望》的
中，美国宇航局前首席历史学家、史密森国家航空航天博物馆高级官员罗杰·劳纽斯（Roger Launius）研究了多年来人们对阿波罗计划的广泛反应。 取决于你问谁，阿波罗计划是美国例外主义和实力的一个例子，或者是浪费了原本可以用来帮助解决地球问题的国家资源。 有人说，阿波罗的科学技术进步是非常值得的，而其他人则否认登月曾经发生过。 阿波罗的遗产将登月的视角与航天计划历史上的重要时刻结合起来，讲述了一个关于历史上最受关注事件之一的新故事。
地球升起：人类如何第一次看到地球“我们一路走来探索月球，“最重要的是我们发现了地球。 ”阿波罗8号宇航员威廉·安德斯在历史上第一次绕月球飞行24万英里后如是说。 安德斯还拍摄了现在标志性的地球升起图像，他和他的船员们绕着月亮转，看着地球似乎在地平线上升起。
地球升起：史密森学会前罗伯特普尔（Robert Poole）首次看到地球的方式，探索了这张照片和其他从太空拍摄的地球图像的意义。 这本书充满了从登月任务到登月的美丽图片和故事，深入探讨了阿波罗计划对从环保主义到宗教到科学等方方面面的影响。 “普尔的故事是关于月球和地球的古老和学术思想之一，像阿波罗8号的地球升起这样的宇航员照片如何成为人们实现月球旅行梦想和实现地球科学现实的主要手段
