美国太空探索技术公司的新一代重型运载火箭“星舰”19日完成第六次试飞。该火箭第一级助推器未按计划返回发射塔回收，而是溅落在墨西哥湾；其第二级飞船首次在太空中成功启动“猛禽”发动机。据太空探索技术公司介绍，此次试飞的目标包括：助推器在发射后再次返回发射场，由发射塔机械臂捕获回收；在太空中重新启动飞船的“猛禽”发动机；进行一系列隔热罩实验以及飞船再入大气层并在印度洋上空下降的机动变化等。这是“星舰”的第六次试飞。今年10月第五次试飞时，其火箭助推器在降落时由发射塔上被称作“筷子”的机械臂“夹住”，首次实现在半空中捕获回收。 据新华社
【星际时代】第10期：星舰专题，第二次轨道级试飞，通往火星之路并非坦途
星际探索的坎坷之路：星舰试飞记
SpaceX的星舰在2023年11月18日的第二次轨道级试飞中遭遇挫折，一级火箭助推器在点火后未能成功分离，自毁程序启动。 尽管这次试飞中的热分离突破了以往界限，一级和二级飞船的性能升级为后续测试提供了宝贵数据，但未能按计划完成所有步骤，尤其是一级助推器B9和S25飞船的故障令人瞩目。
在试飞中，星舰尝试了前所未有的热分离新方案：在一级助推器未分离前启动6台猛禽发动机，考验了飞船的热防护能力。 这个大胆举措旨在提升速度和运力，目标是快速脱离助推器，降低风险。 然而，B9助推器在热分离后未能按预想返回，最终在90公里高空爆炸，被称为空间葬礼。
S25飞船在发射过程中经历了严格的加注和冷却，但在148公里高度自毁，据推测可能是由于姿态调整失误或引擎故障导致的燃料泄漏。 爆炸后，飞船的6台发动机同时失效，星舰在2,400公里外的太空完成了它的短暂旅程，最终确认自毁。
尽管面临这些困难，SpaceX并未停下脚步。 星舰的第三次飞行准备工作正紧锣密鼓，预计硬件将在3到4周内准备就绪。 这次试飞将更加注重改进，包括点火时间的缩短、破坏力的降低以及发射台的修复。 星舰项目的目标是通过快速迭代和测试，追赶开发进度，以实现轨道级飞行，最终服务于卫星部署、空间站对接等重要任务。
星舰项目不仅是SpaceX的战略关键，也是全球太空竞赛的一部分。 SpaceX的低成本发射目标是将平均成本降低至100万美元，这将推动火箭制造工艺的革新。 随着工厂扩建和批量生产技术的研发，星舰的生产效率有望大幅提升。 然而，星舰的研发延迟可能会影响美国在月球登陆竞赛中的位置，特别是NASA的阿尔忒弥斯计划和中国的载人登月工程。
尽管面临挑战，星舰的未来仍然充满希望。 智能时代、科技前沿和宇宙视角的探索都在继续，而星舰作为新一代运载火箭，将在这一旅程中扮演重要角色。 让我们共同期待SpaceX在接下来的试飞中，如何克服困难，将星舰推向星际之路的新高度。
人类史上最强火箭 SpaceX 星舰因发动机熄火而爆炸解体，30 亿美元虽败犹要战
感谢网友 雨雪载途、花开上林、Harry、iTechSTUDIO 的线索投递！4 月 20 日消息，SpaceX 在今晚北京时间 21:34 进行了星舰 第 2 次发射尝试，这也是星舰的首次试飞，这是有史以来最强大的火箭，旨在将宇航员送往月球、火星及更远的地方。 虽然组合体（火箭 B7 与飞船 S24）头两分钟内飞在指定的路线上，但很可惜途中出现了6 台猛禽发动机熄火，进而导致火箭姿态失控，最终星舰首飞任务在起飞后 3 分 50 秒以爆炸解体告终。 同时，SpaceX 星舰发射失败的词条也已经登上微博热搜。 SpaceX 称，星舰的试飞似乎还不够令人满意，星舰飞船发生了非计划内的解体。 团队将继续审查数据并为下一次飞行测试努力。 按计划，在星舰发射约 8 分钟后，其助推器将坠入墨西哥湾。 而飞船仓将继续飞行，直至达到约 150 英里（约 240 公里）的高度，绕地球飞行一段时间后，重新进入大气层。 如果一切顺利，在发射约 90 分钟后，飞船仓将重返大气层，坠入考艾岛（Kauai）以北约 62 英里（约 100 公里）处的太平洋中。 根据马斯克透露的数据，星际飞船火箭由于采用可回收设计，单次发射成本仅约 200 万美元（备注：当前约 1378 万元人民币），对应其 100 吨的低轨道运载能力，可以将每公斤有效载荷发射入轨成本降低到惊人的 10 美元，将拥有彻底改变航天产业的潜力。 根据马斯克的说法，SpaceX 星际飞船的首次轨道任务基本上属于是抛硬币的玩法，这架价值 30 亿美元（当前约 206.7 亿元人民币）的飞船只有 50% 的首飞成功率。
马斯克星舰奇迹：20亿能做的事只要1000万，中国航天早就破音障了
马斯克的星舰再次创造了历史，成功进行第四次试射，并在印度洋实现溅落，墨西哥湾的超重助推器则实现了软着陆。 这一壮举在全球范围内引起了轰动，被视为人类突破地球束缚的关键一步。 然而，网络上对我国航天技术进步的悲观情绪仍未散去。 有观点指出，中国去年已经突破了黑障通信技术，但似乎没有多少人感到振奋。 马斯克的星舰第四次试验在黑障区内实现了部分通信正常，这究竟是技术的突破还是运气使然？星舰在飞行中遭遇的挑战，如飞行翼被烧穿、飞行姿势改变，引发了对于试验结果的争议。 马斯克本人也并未宣布该技术已完全成功。 然而，中国航天技术的领先地位却未能带给国人自信，美国对芯片的封锁并未阻止其在载人航天技术上的开放。 这一切，仍需靠中国航天人的努力。 有网民表示，中国航天技术已遥遥领先，无需对马斯克的成就过度关注，更不必自我怀疑。 马斯克作为企业家，将资本用于人类进步，成就显著，其技术实力被世界认可。 马斯克星舰的突破音障，是全程向世界直播的，全球千万网友共同见证了这一梦想的实现。 星舰成功发射并回收，标志着人类迈出走向星辰的关键一步。 更重要的是，马斯克通过技术手段极大地降低了成本。 SpaceX投资人张璐指出，以往需要20亿美元才能实现的目标，马斯克现在只需1000万美元。 这次测试验证了重型助推器和星舰的可重复使用能力，包括受控返回和再入大气层。 星舰在软着陆成功后，完成了第一个小目标。 接下来，将是星舰本舰的表现。 在星舰接收指令倒计时的1小时5分34秒，虽然画面漆黑，但高度已降至0，现场欢呼声热烈且持久。 发射成功的消息得到SpaceX官方确认，标志着马斯克一年多的努力终于迎来了最圆满的成果。 星舰是SpaceX正在研发的下一代重型运载火箭，目标是运送宇航员和货物到地球轨道，甚至前往月球、火星等更遥远的太空，是马斯克“火星殖民计划”的希望所在。 四次发射试验，星舰在成功发射后，让重型推进器先掉落，星舰飞船在绕地球一圈后落入大海。 此前的三次失败并未让SpaceX和马斯克气馁，每次试验都是宝贵的学习机会，从失败中汲取经验。 美国NASA局长第一时间表达了祝贺，赞扬SpaceX在星舰试验中的成功，推动人类重返月球和登陆火星的目标更近一步。 55年前，阿波罗11号将宇航员送上月球，迈出了人类的一大步。 而马斯克则以他的行动，继续引领人类向月球、火星以及更广阔的宇宙迈进。 孟晚舟提及华为近十年的研发费用超过1万亿元人民币。 研发分为颠覆式和渐进式，颠覆式研发旨在创新，而渐进式研发则优化已有技术。 华为的投入大多用于渐进式研发，导致虽有进步，却未能推出改变世界的突破性产品。 无论中国航天技术如何领先，还是马斯克的技术成就如何显著，每个人都能从他们的行动中汲取灵感，以人类进步为己任，奋发向前。 声明：文章内容源于网络，需谨慎辨别。
