NORTH BUND FORUM
2024北外滩国际航运论坛将于10月22日-10月24在北外滩世界会客厅举行，本次论坛由交通运输部、上海市人民政府共同主办。
今年的论坛主题为“数字、智能、绿色 共建全球航运新生态”，由开幕式、两个主论坛和五个主题论坛组成。开幕式将邀请国内外部长级嘉宾、有关权威国际组织负责人等出席并致辞或演讲。两个主论坛即“国际海运论坛”和“国际航空论坛”，将分别围绕“如何以航运业高质量发展应对不确定”以及“数字起航 智绘蓝天——共塑民航新未来”两个主题，邀请海运航空业界及产业链各方专家和代表交流探讨、分享思路。五个主题论坛将分别聚焦海上交通安全、数字智能、绿色低碳、司法仲裁、金融保险等开展对话交流。
第一财经连续第四年成为战略合作媒体，将全程直播论坛，并通过图文、视频、原创文字、嘉宾金句图等形式报道论坛精彩内容。在论坛期间，北外滩国际航运论坛组委办与第一财经也将共同打造为期两天、共四场不同主题的第一财经大放送，聚焦“航空+文旅融合”、“国际港口高质量发展”、“民营企业如何助力上海航运业发展”、“航运人才培养”等热门话题。作为与论坛同步运行的互动直播间，我们期待吸引更多航运业内的专业人士，共同就当前航运业所面临的机遇与挑战，以及行业内的热点议题，展开更为充分和深入的交流。
除此之外，作为北外滩国际航运论坛会前预热的王牌栏目，《2024北外滩国际航运论坛·高端访谈》重磅升级，由北外滩国际航运论坛组委办联合第一财经共同出品，上海国际航运研究中心、亚洲海事技术合作中心支持制作，已于7月25日正式启播。四期节目的播出也为论坛的开幕增添了诸多热议话题。更多访谈相关的精彩内容，点击下方专题页面。
论坛议程
NORTH BUND FORUM
第一财经大放送
精彩预告
hmm航运是什么意思？
HMM航运是一家韩国的航运公司，全称为Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.，成立于1976年，总部位于韩国首尔。 HMM航运是全球大型集装箱运输公司中排名前十的公司之一，主要提供集装箱海运、物流配送和海上货运等服务。 受到国际客户的信任和认可，HMM航运的船舶在多个国家和地区都有着广泛的服务网络。 HMM航运的使命和核心价值观HMM航运的使命是为客户提供最安全、最可靠的全球物流服务，其核心价值观是“创新、协作、专业和服务”。 HMM航运致力于不断创新，持续提高业务水平和运输效率，与客户和合作伙伴进行紧密合作，共同推动全球物流事业的发展。 HMM航运重视专业知识和服务态度，致力于为客户提供更加精细化、个性化的物流解决方案和服务。 HMM航运正在加速实施全球化战略，未来重点发展亚太和北美大陆市场。 在技术方面，HMM航运将加强数字化和智能化技术应用，提高数据处理和信息流转效率，降低成本、提高服务水平。 同时，HMM航运还将继续推动环保技术和可持续发展，进一步降低碳排放、提高资源利用率和发展绿色航运产业，为全球生态环保事业做出贡献。
船舶与海洋工程发展前景
“互联网+”已深入社会各领域，有“综合工业之冠”的船舶业在物联网、大数据、云计算等技术的影响下，传统基础设施和创新要素日益变化，行业生态体系和发展模式遭遇严重挑战。 在“互联网+”影响下，船舶业呈十大发展趋势。
船舶生态体系加速重构
能给船舶业带来革命性变化的技术已经到来，并趋向成熟，这就是信息化时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。 其所引发的不仅仅是生产力的指数级提升，更是生产关系的颠覆，正重新构建、擘画人类生产方式变革和生活方式调整发展新蓝图。 航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变，催生的智能化技术装备、协同化创新体系、柔性化生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式不断重塑新时期船舶业竞争新优势，对传统行业生态体系新格局进行颠覆，加之通过生态系统的有效性和用户黏性，逐步建立包含供应商、销售商、客户、竞争对手和科研机构以及政府单位等相关经济协助发展船舶业联合体，越来越多地表现为产业生态系统的竞争，传统行业的互联网化已成为未来船舶业的一张“生死牌”。
管理模式网络量子化
信息化时代，传统行业从单一部件、单机设备、单一环节、单一场景的局部小系统不断向整体大系统、全局巨系统演进，从部门级到企业级、产业链级乃至产业生态级不断演进，并形成相互作用的复杂网络，突破地域、组织、机制界限，通过对大规模信息技术数据应用，实现人、财、物资源和要素的高效整合，有计划按比例地提供强有力的革命性手段进行社会经济运行调节，对传统的管理思想和模式产生颠覆式改变。 在目前经济低迷和船舶企业纷纷进行资源优化整合之际，精益管理综合作用凸显，成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。 借助信息化手段改造企业内部每一个流程，将科层制管理模式转为网络式管理模式，构建精简高效的扁平化组织结构，改造企业客户间关系，充分发挥员工的积极性和主动性，挖掘潜在智慧，“互联网+”式网络量子化管理成为企业新的生产力。
大数据成战略核心力量
数据，已经渗透到当今每一个行业和业务领域，成为重要的生产因素，一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启，对数据的挖掘已成为企业竞争力的重要来源，而云计算则是开启大数据应用新领域的“金钥匙”。 作为“综合工业之冠”的船舶业，是劳动、资金、技术密集型产业，涵盖航运、造船、船舶配套以及相关服务等产业链，并涉及机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上下游产业，庞大的人群和应用市场，复杂性高，充满变化，使得船舶业当之无愧成为最复杂的大数据行业。 船舶业却是个数据应用贫乏的行业，未来的船舶企业必须学会如何处理及如何使用数据。 解决由大规模数据引发的问题，探索以大数据为基础的解决方案，将成为船舶业转型升级、效率提高的重要手段，大数据将成为未来船舶企业的战略核心力量。
万物互联平台模糊产业边界
近年来，互联网不断推动着各行业生态的改变，制造业更是经历前所未有的转变，国家战略上的纷纷布局：美国的“工业互联网”和中国的“两化融合”，国际巨头更是加快构建工业云和智能服务平台，加快全球战略资源的整合步伐，抢占规则制定权、标准话语权、生态主导权和竞争制高点，通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、建设开发社区，构建以自己为中心的星状网络数据处理平台，以形成赢者通吃的市场局面。
智慧航运突破传统航运思维
信息化技术的应用、船舶技术的创新将引发航运管理变革和服务进步。 基于互联网、大数据、云服务等技术手段，整合船舶的设计、生产、制造、使用、维护、售后、物流各个环节，在运营公司、设计建造商及设备商等之间建立起更全面的生产关系。 将智能系统在船舶设计建造阶段就纳入后期航运运营考虑，引入大数据挖据技术，提高航运服务的标准化和信息化程度，提供更稳定、更易维护、更具弹性的在线订舱服务。 运营过程中清晰规划运输船舶航程和航站，推进航运思维、理念及商业模式的“智慧”化。
智能船舶成必争之地
过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现，未来的船舶将在互联网技术下，会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶将会应运而生。 智能船舶的发展要充分利用现有条件，从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立实体和虚拟设施，实现操纵系统、航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化，逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自重构于一体的船舶，实现信息与实体智能耦合全过程。 DNV GL集团2014年曾发布一份名为《未来航运业》的报告，提出智能船舶这一新概念。 2015年中国政府发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展的领域。 可见未来智能船舶将决定各国船舶工业在船舶市场的地位，成为各大造船国家现今进行的必争之地也就理所当然了。
智能制造发展趋势势不可挡
大数据背景下，智能制造已成为船舶制造与航运领域发展的趋势，“互联网+”促使船舶企业借助物联网、大数据、人工智能取代封闭的生产制造系统，提高制造系统柔性化、自动化和智能化水平，通过信息物理融合系统，用IT把设计源头与工厂的各个末端连接起来，实现人、产品、设备完全交互，牵引着传统工业发生革命性的演变。 搭建设计、生产、采购等业务“一体化”智能生产流程设施，建立智能化的生产系统和车间物流系统，使智能化设备机器代替人工操作的机器，通过云技术把所有生产资源都连接起来，使目前的半自动化、全自动化生产系统向智能化生产系统转变，实现船舶的定制化与规模化、个性化与普适化、虚拟与实体、微观与宏观、当前与未来的结合。
科创模式及资源要素全球化
在“一带一路”战略规划下，中国船舶业要实现转型升级，必须爬全球价值链高端的这个“坡”，过核心技术这道“坎”。 基于此，船舶企业纷纷联合政府机构、科研院所和高校等单位，建立国家级高新技术船舶实验室，搭建“官、产、学、研、用、检”全产业链良性循环、可持续发展的生态体系。 越来越多的科技型企业更是打破传统的内部研发模式，跨越组织边界，开始更多地利用和整合外部的社会力量来进行创新。
技术产业化成发展新方向
伴随国家制造业的转型升级，船舶业必将迎来跨越式的发展，在物联网等信息技术的支撑下，为满足未来客户大批量个性化需求，企业设计纷纷转型改制，基于互联网进行全球资源优化整合、科技创新发展和设计模式转变，从封闭型的单纯向企业提供设计向工程技术总承包的开放式模式转变。 工程技术公司更是通过全产业链、全生命周期的工程EPC能力和国际市场拓展能力运营模式，围绕集约航运、绿色航运、安全航运、智能航运主题，进行新船型开发、船舶性能优化、航运安全、航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键问题研究，为客户提供技术咨询服务，输出设计技术，转让设计方案、技术标准、专利技术及科技成果，抢占市场订单赢得市场份额，提升船舶国际市场的竞争力。
产融结合重建行业竞争格局
在“互联网+”形势下，针对巨大的船舶业全产业化规模和特色的个性化发展需求服务推出明显不足，引导社会资本和商业银行创新面向船舶业构建一种高效快速匹配资源的产融结合经营模式，金融直接投资产业，股权收益补偿，形成合理的收益分享、风险共担机制，愈来愈受到资本和产业的关注和追捧。 随着市场发展趋势，船舶业也在实施产业科技和金融融合战略，联合系统内投资企业就某一产业进行研究，评估并实施解决方案利用上海船研所技术优势，借助上市公司资金投入，将重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织的关系，重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式，重建新的产业价值链和竞争格局。
ibm区块链航运IBM和马士基联合提供基于区块链的全球航运平台
IBM和马士基集团正在建立一个新的合资企业，以推广和销售基于区块链的全球航运管理系统。 这家未透露姓名的公司将使用两家公司开发的平台，作为去年3月宣布的试验的一部分，该试验涉及马士基的航运清单和运营。 第一个版本将包括基于区块链的两个选项：航运信息管道，提供实时和透明的商品流视图，以及智能合同，而不是传统的纸质流程。 IBM在一份声明中表示：“该平台的目标是连接供应链生态系统并为其提供好处。 ”连接港口和码头、海关、航运公司、第三方物流、内陆运输、托运人和其他行为者的全球互联航运走廊网络。 据介绍，该平台已由杜邦、陶氏化学公司、利乐公司、休斯顿港口公司、鹿特丹港社区体系港口基地公司、荷兰海关总署、海关和边境保护局等试点。 据说有人表示有兴趣尝试或合作这个平台，包括新加坡海关、秘鲁海关、通用汽车、宝洁等。 如果平台成功，参与的人数是惊人的。 IBM指出，全球贸易成本估计为每年1.8万亿美元，平台可提供约10%的节约，即每年1800亿美元。 这可能不仅会给参与全球航运过程的每个人带来节约，而且如果其中一些节约被传递下去，还会给消费者带来节约。 IBM-Maersk区块链平台并不是市场上唯一的平台。 IBM还与新加坡航运公司太平洋国际航运有限公司和港口运营商PSA国际私人有限公司合作，运营位于区块链的另一个平台。 三星电子的信息技术子公司三星SDS也正在建立一个主要的区块链网络业务，以管理韩国航运业的物流。 该项目的合作伙伴包括韩国海关总署、海洋与渔业部和现代商船协会，展示了区块链航运和全球货运的发展趋势，即IBMKorea。
