新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）8月23日，中国重汽在业绩说明会上表示，当前，重卡行业内需随经济延续温和复苏态势，公路货运量正增长为销量增长 提供了较好的支撑；油气价差持续巩固燃气车运营成本优势， 加之国家出台的以旧换新政策，将加速车辆提前置换更新；随着经济逐步复苏和国家各项稳增长措施落地，居民消费信心将进一步增强，预计重卡行业有望保持相对稳定的增长态势。
不过，中国重汽方面也表示，行业仍存在一定的不确定因素，如运价低迷、工程类重卡需求萎缩、竞争加剧等，对行业带来持续影响。
在天然气重卡方面，中国重汽方面表示，天然气重卡销量走势与油气价差有一定的关联性，受油气价差的影响，天然气重卡经济性优势突出，特别是在牵引车中， 天然气重卡占比持续提升。而针对于新能源重卡，中国重汽方面表示，新能源重卡市场一直保持较高位水准，目前仍处于快速增长阶段；今年作为实现碳中和目标最后5年阶段前的关键年份，各地积极响应国家政策，加之国四车型淘汰进程加快，这些都是新能源重卡销量增长的重要推动力。
8月22日晚，中国重汽发布的半年报显示，今年上半年实现营业收入488.23亿元，同比增长18%；实现归母净利润32.94亿元，同比增长39.7%。值得一提的是，中国重汽首次推出中期分红方案，拟每股派息0.66元，分红比例达到55%，预计共计派息约18.22亿元。
校对 柳宝庆
重卡概念股介绍
重卡股票有华菱星马、中国重汽、潍柴动力、福田汽车等个股，这些个股在重卡行业有着极为深的造诣。 对此，随着超载超限治理继续趋严及专项债继续发放，我们不免能发现重卡分类下的工程车市场需求会继续增长，即以商用为主的重卡行业将有望继续走出别于汽车大行业的行情，维持目前的高景气度。
【1】华菱星马：华菱星马汽车(集团)股份有限公司是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业。
【2】中国重汽：中国重汽集团2019年总营收为403.78亿元，同比增长8.22%，销量辆，同比增长5.28%，但未能完成销量目标。
【3】潍柴动力：公司建有国家智能制造示范基地，在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心。
【4】福田汽车：公司是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。
综上所述，这就是目前的重卡行业股票。
中国国产重卡十大排名
中国国产重卡十大排名（无特定排名顺序）：1. 中国重汽集团2. 东风商用车有限公司3. 一汽解放汽车有限公司4. 陕汽集团5. 福田汽车集团6. 北汽福田汽车股份有限公司7. 上汽依维柯红岩商用车有限公司8. 安徽江淮汽车集团9. 四川现代汽车有限公司10. 华菱星马汽车集团中国国产重卡行业近年来发展迅速，各大企业不断创新，提升产品质量和技术水平。 其中，中国重汽集团以其强大的研发实力和产品质量，一直在行业中处于领先地位。 东风商用车有限公司则以其丰富的产品线和广泛的市场覆盖，赢得了广大用户的信赖。 一汽解放汽车有限公司则凭借其强大的品牌影响力和完善的销售网络，持续保持着市场竞争优势。 除了前三强企业，陕汽集团和福田汽车集团同样不容小觑。 陕汽集团凭借其强大的生产能力和出色的产品品质，赢得了市场的认可。 而福田汽车集团则以其多样化的产品线和灵活的市场策略，不断满足用户的需求。 此外，上汽依维柯红岩商用车有限公司、安徽江淮汽车集团、四川现代汽车有限公司和华菱星马汽车集团等也在重卡市场中占有一席之地。 这些企业在技术创新、产品质量、市场策略等方面各有优势，共同推动了中国国产重卡行业的发展。 未来，随着市场竞争的加剧和技术的不断进步，这些企业将继续努力提升自身实力，为用户提供更加优质的产品和服务。
重卡行业八强
在2011年，中国重卡行业竞争激烈，各企业纷纷制定目标与战略，以求在市场中占据优势地位。 一汽解放计划保销28万辆，冲刺30万辆，将重点推进三大策略：一是扩大重型卡车市场份额，如加大11L、13L产品投入，提升J6系列产品的技术与节能性；二是开发新能源，力求排放标准行业领先；三是拓展海外市场，巩固其行业地位。 东风商用车则以“保卫战”为首要任务，确保份额提升至19.6%以上，细分市场目标明确，包括牵引车、重型载货车等。 黄刚总经理强调保持销售稳定，通过提升制造、网络和营销能力应对竞争压力，并致力于全球化布局。 中国重汽将目光聚焦在牵引车市场，提出23万辆的产销目标，推出轻量化高端牵引车，提升市场竞争力。 同时，通过技术创新和强化营销网络，力争实现销售与服务的双重提升。 陕汽重卡在13万辆销售目标下，将以产品升级、新能源研发以及服务创新为突破口，特别是德龙M3000系列的推出，以及新能源重卡的研发与应用，展示其技术实力。 福田欧曼计划实现中重卡10万辆销售，依靠新工厂投产、清洁能源技术进步以及专用车新品的推出，寻求市场增长点。 北奔则从营销策略、网络建设和服务提升三个方面突围，目标5.5万辆。 上汽依维柯红岩将2011年定为服务年，通过品牌建设和服务改善，寻求销量和收入的突破。 华菱汽车则通过产品结构调整、网络提升和商务政策杠杆，计划实现4万台重卡销售，挑战5万辆的目标。
