近日，工业和信息化部发布了第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中比亚迪海狮07DM-i引起了广泛关注。新车搭载第五代DM技术，配备激光雷达及比亚迪最新无人机，或将支持城市NOA。
“海洋美学”别开生面，兼具大气与动感
海狮07DM-i诞生于比亚迪海洋网，为海狮IP首款中型插混SUV，其外观基于“海洋美学”设计理念打造，整体造型大气而饱满，充分展现出中型SUV的强大气场，同时极具电动感与未来感。
一直以来，“海洋美学”动感、时尚的设计风格备受用户喜爱，此次海狮07DM-i以别开生面的方式，在动感的基础上增添了一抹大气与稳重。海狮07DM-i的前脸简洁干练，在保证进气需求的情况下，采用了大面积的车身色，具有很强的电动感，同时下格栅充满了体量感与稳重感。贯穿式、环抱型的前大灯如画龙点睛般让人过目难忘，这样的设计在比亚迪当属首次出现。
车辆尾部，整个断面简洁而不失体量，尾灯中包含了经典的海洋水滴元素，造型修长且富有张力，有着很强的辨识度，后保上两个银色的装饰件与侧面、前保交相辉映，进一步提升了整车的力量感。
车身尺寸方面，海狮07DM-i长宽高分别为4880×1920×1750mm，轴距2820mm，预计为大五座布局。可以想象到，海狮07DM-i车内空间一定非常宽绰，每名乘员都能找到属于自己的“舒适区”。
第五代DM技术加持，完全体“天神之眼”上车？
海狮07DM-i将搭载比亚迪第五代DM技术，油耗及续航表现无需多言。另外我们还注意到，新车拥有两驱、四驱两个动力版本，四驱版命名为海狮07DM-p，这也是自第五代DM技术发布以来，DM-p车型首次露面。
从公告图上可以看出，海狮07DM-i于车顶配备了激光雷达，预计将搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，支持城市领航、高快领航、自动泊车等全场景智能驾驶辅助，为用户带来更加极致的高阶智驾体验。面对2025年更加激烈的智驾竞争，海狮07DM-i的表现绝对值得期待。
值得一提的是，海狮07DM-i无人机版同步进行了申报，机舱位于车顶，预计支持无人机自动起飞、降落、充电等，用车场景进一步丰富。
作为海洋网海狮IP首款中型插混SUV，海狮07DM-i手握第五代DM技术与天神之眼高阶智驾两大“杀器”，硬实力毋庸置疑。从市场呼声来看，消费者们对于海狮07DM-i的内饰及上市时间较为关注，新车座舱有何亮点？能否于2025年一季度上市？让我们共同期待。
比亚迪海狮07详细参数
比亚迪海狮07的详细参数包括车身尺寸、动力系统、续航能力以及智能配置等多个方面。 首先，在车身尺寸方面，比亚迪海狮07作为一款中型SUV，拥有宽敞的车身尺寸。 其长、宽、高以及轴距都经过精心设计，既保证了车内空间的充裕，又确保了车辆驾驶的灵活性。 这样的尺寸设计，使得海狮07在城市道路和乡村道路上都能游刃有余。 其次，动力系统方面，比亚迪海狮07搭载了先进的电动驱动系统。 高性能的电动机与大容量电池的组合，为海狮07提供了强劲而平稳的动力输出。 同时，其电池支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。 此外，海狮07在节能方面也表现出色，低能耗的电动驱动系统有助于减少碳排放，符合当下绿色环保的出行理念。 再者，续航能力方面，比亚迪海狮07凭借先进的电池技术和高效的能量管理系统，实现了令人印象深刻的续航里程。 无论是城市通勤还是长途旅行，海狮07都能提供足够的续航支持，消除了用户对于电动车续航能力的顾虑。 最后，在智能配置方面，比亚迪海狮07也不遗余力。 车辆配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。 同时，海狮07还拥有智能互联功能，可以与手机等智能设备无缝连接，实现远程控制、语音交互等智能化操作。 这些智能配置的加入，使得海狮07在科技感方面也丝毫不逊色于同级别车型。 总的来说，比亚迪海狮07以其出色的车身尺寸、动力系统、续航能力和智能配置等方面的参数表现，展示了比亚迪在新能源汽车领域的深厚实力。 这款车型不仅满足了消费者对于舒适驾驶和环保出行的需求，更以其先进的科技配置引领了新能源汽车市场的发展潮流。
盘点2024将上市的三大新能源SUV，哪款是你的菜？
新能源市场的竞争如今可以说是进入了白热化阶段，剩下来的“选手”基本上都是其中的佼佼者，如今不少厂商都曝光了今年即将上市的重磅新车，小编今天就来给你盘点2024年目前已知的三大重磅新能源SUV，来看看有没有让你感到心仪的车型吧。
第一款：比亚迪海狮07
上市时间：2024年上半年
作为如今国产新能源的头部品牌，比亚迪如今在新能源市场中的关注度以及影响力可以说是不言而喻，上个月其带来了备受瞩目的新车宋L，凭借着各种黑科技加持，受到了不少消费者的喜爱和好评。 而在今年上半年，比亚迪也将会带来旗下全新的中型SUV——海狮07，该车在此前的广州车展上已经完成了首发亮相。
外观方面，海狮07和现有的比亚迪SUV造型有所不同，因为它是采用了全新一代的海洋美学设计，有着更为科技动感的视觉效果，同时细节处也变得更为优雅协调，线条的过渡显得更为流畅，风格更前卫大胆。
另外关于内饰、动力部分海狮07虽说还没有公布，但作为e平台3.0的进阶之作，海狮07的动力和续航表现肯定是不会让人失望的，并且据了解今年比亚迪还将会在智能座舱、高阶智驾领域发力，所以海狮07的产品力表现还是挺让人期待的。
第二款：新款特斯拉Model Y
上市时间：预计2024年内
去年，新款特斯科Model 3正式进入了国内，引起了一轮购车热潮，这也让不少喜欢特斯拉Model Y的车主翘首以盼，好在根据网传消息显示，今年新款特斯拉Model Y应该会正式登陆国内市场。
新款特斯拉Model Y此前也已经开启了预定，提供有后轮驱动版、长续航版、高性能版三款车型，据了解整体设计方面新款特斯拉Model Y应该会和现有车型差距不大，只是在细节配置方面略有差异，比如新增了氛围灯、全新的仪表台饰板等，并且换装了全新的4D1/4D3电机，最大功率可达220kW，即使是后驱版车型零百加速也达到了5.9s。
第三款：坦克700Hi4-T
上市时间：2024年年内
第三款重磅车型则是来自长城的坦克700Hi4-T，对于这款新车，想必大家肯定是不太陌生的，毕竟此前首发限定版高达70万的售价，可是在网上引起了不小的讨论热度。 通过实拍图来看，坦克700Hi4-T外观设计和此前的坦克300/500系列还是有着很明显的差异，采用了机甲硬派的设计语言，显得非常霸气科技。
内饰方面，坦克700Hi4-T和外观形成了明显的反差，采用了豪华硬派的设计风格，采用了大量的软包材质来覆盖内饰，然后辅以金属质感的饰件装饰。 据悉坦克700Hi4-T将主打硬派越野路线，给到了3.0T+9HAT的动力总成，由3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机组成，综合功率可达385kW，综合扭矩高达850N·m。
并且在越野配置方面，坦克700Hi4-T也十分硬核，不仅给到了铝制减速器壳体的前后差速锁，前后驱动轴总成更是采用了博格华纳6行星齿轮机构，能够有效应对各种复杂路况下的通过需求。
总结：
今天盘点的这三款车型，在小编看来都是备受期待的新品，其中海狮07和坦克700Hi4-T在产品力方面确实亮点要更足，个人认为是更具有吸引力的存在。 那么这三款车你更看好哪款呢？欢迎留言讨论。
海狮07EV，原来比亚迪说的炸天技术是这样的
说到比亚迪，各位一定想到的是前段时间比亚迪全系“荣耀版”化，集体降价，打响价格战第一枪，去年超过三百万的销量是对产品的认可，除此之外，各种各样的名词：DM-i、刀片电池、云辇、CTB、易四方、DMO以及早就拥有的800V等等，没错，各种各样的标签，背后是比亚迪技术的沉淀浓缩，比亚迪有着足够的用户基础和稳定性，也能够让各种技术持续落地，获得一票忠实粉丝。 当大家都在期待比亚迪还有啥好东西的时候，比亚迪拿着搭载全新技术的首款车型海狮07EV。
5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首发搭载的比亚迪海狮07EV正式登场，售价18.98-23.98万元，而这次，号称搭载12项全球首创技术、三电全面升级的比亚迪海狮07EV给我们带来了怎样的新玩意儿？
海狮07EV采用了全球首创的12合一智能电驱系统，电驱集成了电机、减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器、直流变换器、车载充电器、配电模块、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统，综合效率92%，电机转速达到了量产最高的rpm（与之对比，小米的V6系列电机是rpm，华为DriveONE则是），电控最高效率99.86%，过流能力提高10%，极速可以达到255以上，直观的提升就是动力更强的情况下保证充足的续航。
首创的16合一高效热管理集成模块属全球集成度最高，系统损耗降低20%、电池热管理能耗降低25%，弥补磷酸铁锂电池在极寒下的劣势，同时电驱也采用了复合温控系统，换热效率提升40%、低温余热利用率提升30%。 在实际表现中，海狮07EV的后电机最大功率230千瓦，四驱版前电机160千瓦，百公里加速4.3秒，纯电最高续航610公里。
续航看上去比起现在动辄七八百续航的纯电产品似乎有些平平无奇，但各位别忘了比亚迪独有的双枪充电功能，通过两根充电枪同时充电，将普通公共快充桩升级为“超级快充桩”，实现充电功率翻倍，除此之外，比亚迪首创的智能升流快充技术，将充电电压与整车电压解耦，任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力，10%到80%充电时间小于25分钟，双枪状态仅需下12分钟。
同样，这次比亚迪提到了众多电动车厂商没有说到的末端快充，众所周知，现在市面上绝大多数厂家都乐于宣传百分之30到80%的充电时间，使得消费者也忽略了从80%到充满这一段涓流的速度，往往最后一段的充电时间令人抓狂，同样是比亚迪首创的智能末端快充技术，智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，末端采用自加热智能升温技术，适度提升电池温度，实现末端无损快充。 将末端充电时间进一步缩短至18分钟。 另外首创全场景智能脉冲自加热技术使得电池温升速率提升230%、在极低温环境充电时间缩短40%。
总结来说，比亚迪针对电机电控效率、电池温控、快速充电进行了优化，改进了电动车用车场景下的一些核心问题，同时CTB整车安全架构的存在也让海狮07EV在安全性方面大大提高。
在此之前，大家提到比亚迪绝对不会想到操控这个名词，但在海狮07EV上将会拥有操控的乐趣，前双叉臂后五连杆悬架，入门就配备了FSD频率可变阻尼减震器，顶配的四驱版搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，并利用轮速传感器的基础增加电机旋变传感器，提供iTAC功能，调整轮端扭矩匹配，增强车辆的稳定性。
外观方面，海狮07EV有着极强的比亚迪海洋系列产品的家族特征，延续了海洋美学设计理念，双大灯设计采用了回旋镖造型呈现字母C形态，整个中网通过进气中网内凹的设计压低整体的视觉高度。
侧面是漂亮的跨界溜背造型，引入悬浮式车顶，整体视觉看起来非常修长，而轴距也达到了2米93，车尾则是家族化的贯穿式尾灯，底下加入了扩散器营造运动感。
内饰则是家族化风格，用多种材质诠释海洋元素，拥有一块15.6寸的中控屏配合内嵌式10.26寸的全液晶仪表和50寸AR-HUD，内置六纳米工艺打造的5G芯片，标配12扬声器的定制丹拿音响。
其他方面两个50瓦无线充电面板、智能香氛以及座椅加热通风等没有缺席，另外，海狮07EV首发搭载了比亚迪智能座舱高阶版DiLink 100和天神之眼高阶智能驾驶辅助系统。
空间方面，这台车前排座椅采用一体式头枕设计，强调为成员提供更舒服的包裹感，全系标配电动腰托。 提供58升的前备箱，而后备箱则是支持电动感应开启。
海狮07EV定位在了各家厂商争夺的中心：中型SUV市场，海狮07EV拥有更年轻的设计以及比亚迪全副武装的前瞻科技，全新的技术在这台车上诚意满满，同时，在曾经比亚迪的弱项：智能化和智能辅助驾驶方面在海狮这台车上也得到了进一步的增强。
18.98万的起售价购买一台比亚迪最强科技产品，对于一年拥有300万用户认可的比亚迪而言，无需质疑技术的稳定性和可靠性，海狮07EV产品本身已经足够优秀，比亚迪也希望通过这台车的出现，让自己的纯电动产品在市场上有更强的竞争力，同时，更低的价格也意味着更多的全新技术将进一步全面普及到更多产品，未来，比亚迪的纯电动产品在e平台3.0EVO的加持下，也将会全面开花，同时，传说中的第五代DM也将随着秦L的上市而落地，比亚迪又一个技术引领时代即将到来，EV和DM两只手存在，打人才更疼。
