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炒股少烦恼
多家造纸企业宣布白卡纸产品提价200元/吨。
多类纸品官宣涨价
近期，多家造纸企业官宣旗下产品涨价。根据纸业观察公众号，11月19日，APP(中国)、博汇纸业、万国纸业等多家纸企同步发布涨价函，宣布将上调白卡纸价格200元/吨。
具体来看，APP(中国)宣布，自11月25日起，针对宁波亚洲浆纸业有限公司和广西金桂浆纸业有限公司生产的所有产品在目前售价基础上上涨200元/吨(含税)；同日，博汇纸业生产的所有卡纸类产品在目前售价基础上上调200元/吨(含税)。万国纸业宣布，自11月26日起，全系列产品在目前执行价格基础上统一涨价200元/吨。
与此同时，瓦楞纸价格也有所上涨。卓创资讯数据显示，玖龙纸业天津、东莞基地瓦楞纸价格自11月20日上调30元/吨；玖龙纸业沈阳基地计划于11月25日上调瓦楞纸价格30元/吨；河南亨利纸业的高强瓦楞纸价格亦于11月20日开始上涨。
四季度纸企盈利有望修复
在涨价函中，APP(中国)、博汇纸业、万国纸业等几家大型纸企几乎统一表示，受今年市场原因的影响，产品价格低位运行，已严重背离实际使用价值，为维护良好市场秩序，提供更好的产品及服务，因此决定上调纸价。
近年来，受白卡纸产能严重过剩、终端消费需求复苏缓慢等因素影响，白卡纸价格始终处于相对较低的水平，相关生产企业利润大幅下滑，甚至亏损。因此，多家纸企在调涨纸价的同时，也会对纸机进行停机检修。11月初，玖龙纸业、万国纸业等纸企宣布价格上调200元/吨的同时，对部分纸机停机3-10天。
在本轮价格调整中，晨鸣纸业也表示，公司白卡纸价格持续走低，经营亏损严重，对部分生产基地进行了限产、停产。停机浆、纸产能703万吨，占总产能的71.7%，影响月度浆纸产量约58万吨、纸销量约35万吨。
太平洋证券表示，随着造纸行业步入四季度传统需求旺季，纸品价格上行有望带来盈利修复，建议关注林浆纸一体化龙头。
这些纸企全年业绩预计向好
证券时报·数据宝对A股造纸板块进行梳理。今日上市纸企股价多数上涨。宣布涨价的博汇纸业涨停；民士达、恒达新材、景兴纸业、宜宾纸业等股跟涨，涨幅均超过5%；公告亏损且停产的晨鸣纸业今日跌停，67.59万手封单。
太阳纸业、华旺科技、仙鹤股份、五洲特纸、博汇纸业机构关注度排名前五，分别有28家、20家、19家、14家、11家机构参与公司评级；根据机构一致预测，冠豪高新2024年有望实现扭亏为盈；山鹰国际全年净利润有望翻倍增长，增幅143.13%。预计博汇纸业净利润增幅超过90%；预计五洲特纸、仙鹤股份净利润增幅均超过60%。岳阳林纸或将大幅减亏。
多家上市纸企获得公募基金重仓。根据机构公布的第三季度持仓数据，太阳纸业持股量高达3.6亿股，遥遥领先；华旺科技、晨鸣纸业、博汇纸业、岳阳林纸持股量超过1000万股，依次为3373.57万股、2513.31万股、1515.43万股、1240.28万股。
近期有调涨旗下纸品价格可能的企业是景兴纸业。有投资者在互动平台向景兴纸业提问，是什么原因造成纸张涨价？公司回答表示，四季度工业用纸价格有涨价，涨价主要是因为近期市场有所恢复。公司产品也会根据市场需求情况调整价格。
责编：谢伊岚
校对：李凌锋
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LV官宣将于16日涨价
LV官宣将于16日涨价
LV官宣将于16日涨价，全球最大的奢侈品品牌路易威登官宣，由于制造和运输成本增加，路易威登将于周三在全球范围内提价，这已经是LV近一年来的第五次提价了。 LV官宣将于16日涨价。
LV官宣将于16日涨价1
2月15日晚，著名奢侈品集团路威酩轩（LVMH）中国区发言人表示，由于制造和运输成本上升，该集团旗下的奢侈品牌路易威登（LV）将于16日开始，在全球范围内涨价。
图片截取自LV品牌官网
据路透社报道称，这一消息是由LVMH的中国区发言人向该社提供的，发言人表示，LV品牌旗下包括皮革制品、配饰以及香水在内的产品都会迎来不同程度的涨价，但并没有给出涨价的具体数字。 报道称，LV此举很可能令其成为首批大范围涨价以维持利润的顶级奢侈品牌。
不过，时尚网站“PurseBop”通过整理多方数据分析认为，LV此次不同类别商品的涨价幅度，涨幅最少的商品类别大约提价4%左右，较大涨幅的商品最高会提价15-18%。 而从多家媒体的报道看，部分奢侈品在疫情期间甚至还出现了需求大增，导致产品热销的情况。
早在1月底，LVMH首席执行官伯纳德·阿诺特曾在发布会上提到，LV可能会在近期内有一定幅度的涨价，但他表示涨幅相对于当前的通货膨胀将会在“合理的程度内”。
LV官宣将于16日涨价2
本周二，全球最大的奢侈品品牌路易威登（Louis Vuitton，LV）官宣，由于制造和运输成本增加，路易威登将于周三在全球范围内提价，而这已经是LV近一年来的第五次提价了。
疫情期间，众多奢侈品包包已经经历了几轮涨价，而本轮LV部分款式包包的涨幅更是达到了20%，使得一些买家直呼：这增长率“比基金还香”。
LV又双叒叕涨价了 部分款式涨幅高达20%
LV发言人表示，涨价将影响全球范围内的路易威登门店，包括皮革制品、时尚配饰和香水，涨价幅度会根据产品的不同而有所不同。 公司在提价声明中称：价格调整考虑到了生产成本、原材料、运输和通胀的变化。 ”
在新冠疫情期间，LV手袋已经几度提价，这也令LV时尚和皮革产品部门2021年的销售额和利润创下纪录。 LVMH集团老板伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）在财报中称，在通胀环境下，集团有足够的提价空间。
从官方报价来看，本轮提价中，LV部分经典款式的涨幅已经达到20%。 据媒体称，此前LV经典款Capucines和Neverfull的官方价格分别为人民币4.65万元和1.2万元，而根据LV官网显示，目前这两款手袋的售价已经分别涨到5.2万元和1.44万元，涨幅分别达到11.8%和20%。
买包理财比基金还“香”
有网友戏称，几轮的提价使得“买包”不再是“败家”行为，反而成了一种特别的“理财方式”。
在新浪微博上，有用户直呼“LV这波零点准时涨价堪比理财产品了，这年利率比买基金香，也算是跟着盈利了。”
而在小红书上，也有用户反馈，2016年几千块买的Neverfull手袋现在都涨了快一倍了——LV官网显示，Neverfull中号手袋目前官方售价元。
实际上，在整个新冠疫情间，涨价的奢侈品公司不止LV一家。
比如香奈儿去年三次上调了部分手袋的价格，其中经典款Classic Flap包目前在美售价为8200美元，比新冠疫情前涨价3000美元或近60%。
迪奥的手袋也同样一直在提价。 比如最热卖的经典款Lady Dior中号包，从2019年以来，已经涨价了近1500美元（复合年增长率为10%）。
咨询机构伯恩斯坦表示，迪奥的提价在中国尤为明显，在中国市场上，在2019年11月至2022年1月期间，包括Lady Dior中号包在内的部分款式包价格的复合年增长率(CAGR)达到了20%。
LV官宣将于16日涨价3
过去两年的高速增长令全球奢侈时尚行业规模达到了一个新的高点。
据时尚商业快讯，全球奢侈时尚行业去年的股票平均增幅达40%，连续六年跑赢大盘，奢侈品销售在2021年更是全面恢复到疫情前水平，主要原因是在疫情相关管控要求下，消费者以往在旅游和餐饮方面的支出减少，花费集中到了奢侈品上。
不过在分析师看来，在依然充满不确定因素的当下，奢侈品行业持续的高增长并非是完全积极的信号，国际旅行停滞、供应链问题以及材料和劳动力价格上涨始终是各大品牌无法忽略的隐患。
另一方面，疫情的持续反复导致各大奢侈时尚品牌在部分地区的门店不断在开业和停业状态之间切换，部分品牌更因疫情临时决定取消时装秀，改为线上发布，对品牌来说也是一种不必要的消耗。
另有业内人士指出，尽管美国、中国和韩国的奢侈品消费已恢复到2019年的水平，但欧洲和日本等过去的奢侈品消费主力仍然低迷，面对持续的疫情和全球经济逆风，奢侈品牌在2022年的前景比一年前更加充满阴霾。
贝恩公司在《2021 年中国奢侈品市场报告》中也坦承， 2021年中国奢侈品市场增速从2020年的48%放缓至2021年的36%，总额接近4710亿元人民币，2022年上半年该增速将进一步放缓。 去年11月，高盛已将2022年奢侈品销售增长预测从13.5%下调至9%。
基于上述种种，花旗银行奢侈品研究主管Thomas Chauvet在最新一份报告中指出，奢侈品牌今年将延续一贯的涨价策略，以让业绩维持正常的增长水平，特别是Moncler等产品结构较为单一的奢侈品牌，产品价格涨幅或将高达两位数百分比。
微信公众号LADYMAX也在早前报道中指出，理想状态下，奢侈品牌在市场营销上的投入最终都要转化为品牌溢价。 按照近两年奢侈品牌在全球市场密集的营销输出，涨价进程自然会被前所未有的加快，而当可负担得起该基准线产品的人群到达一定阈值之时，就是奢侈品牌涨价的好时机。
面对业界对全球通胀的担忧，全球最大奢侈品集团LVMH首席执行官Bernard Arnault在最新的财报会议中直言，LVMH旗下品牌有足够的空间，能够通过提高价格等举措在通胀环境下保证盈利能力，并强调任何价格的上涨都必须是合理的。
该集团核心品牌Louis Vuitton已采取行动，于近日发布内部邮件宣布，基于定价策略的整体规划，品牌将从2月16日起对部分商品进行调价，幅度或在10%左右，主要针对皮具、时尚配饰和香氛产品，以适应原材料及生产成本上涨、国际物流成本增加和通货膨胀等全球商业环境的变化。
今年1月，LVMH旗下的Dior、Celine也先后完成今年第一轮的涨价。 其中Celine在短短三个月内二次上调产品售价，入门款手袋价格逼近Louis Vuitton，引发消费者的热议。
另一头部奢侈品牌爱马仕同样于1月完成一年一度的涨价，丝巾等配饰涨价幅度在10%左右，热门手袋Lindy的价格也涨到5.96万至6.53万元。 Bottega Veneta、Fendi以及卡地亚等品牌近两年也加入了定期涨价的行列，在提升自身品牌价值的同时弥补疫情造成的损失。
值得关注的是，根据摩根斯坦利发布的`一份最新报告，在过去的几个月里，头部奢侈品牌在欧洲和中国市场之间的价格差距似乎又重新拉大了。 Dior、Gucci、Louis Vuitton等主要品牌在中国与欧洲的价差达到了35%到40%。 Chanel则是例外，其欧洲和中国市场的价差仅为12%。
摩根斯坦利认为近几个月价差重新拉大的主要原因还是汇率因素，人民币对欧元和其他货币的走强，使得部分奢侈品牌在中国的售价比欧洲高出近一半。 这个数字刨去了增值税退税的部分。
假设国际旅行限制被打开，中国消费者此刻在欧洲旅游购买一款头部奢侈品牌手袋，加上增值税退税的部分，价差甚至可能高达约60%。 为避免奢侈品国内外价差削弱中国消费者的购买意愿，摩根斯坦利预计爱马仕、Louis Vuitton、Dior等品牌今年会着重提高欧洲市场的价格。
过去三年涨幅高达60%的Chanel已于1月19日上调了美国地区的售价，涉及的包款有Coco Handle、19 Bag、Wallet on Chain和Le Boy等，幅度在10%左右。
可以肯定的是，涨价已经成为奢侈品牌筛选消费者、保持业绩增长动力的一种机制，背后的逻辑并不复杂，在强者愈强的当下，奢侈品牌最需要把握住的是10%的富裕人群，而将产品定价控制在中间阶层需要付出一定努力才可得到的水平，也能让奢侈品牌在这场人性欲望的游戏中永远掌握主动权。
据胡润研究院近日发布的《2022 胡润至尚优品 — 中国高净值人群品牌倾向报告》，Chanel取代苹果成为最受高净值人群青睐的男士送礼品牌，也是最受青睐的女士送礼品牌，紧随其后的是Louis Vuitton和Dior，宝格丽则连续四年成为高净值人群最青睐的珠宝品牌。
截至发稿，LVMH股价上涨1.42%至716.1欧元，市值约为3603亿欧元，再度回到历史高点，开云集团股价也录得1.04%的增幅，市值重返800亿欧元大关至807亿欧元，爱马仕股价更大涨2.05%，市值约为1356亿欧元。
海天味业正式官宣调整部分产品出厂价，海天味业产品为什么会涨价？
海天味业正是上调一部分调味品的价格，调味品的价格会上涨，主要就是因为成本的原因，因为现在中草药受到自然灾害的影响。 好多地方发生洪涝灾害，中草药的出产量下降了，市场需求却上升了，这样自然就导致原料价格上涨。
因为你现在吃的这些调味品有几个调味品，真正能离开中草药呢，因为这些调味品多多少少都是以中草药为原料的，不是像盐一样放点盐，经过一些工序它就能变成你吃的鸡精，没你想象那么简单，这需要经过发酵的而发酵的原料来源于哪大部分都是中药材，就是有的，你可能比较常见，有的不怎么常见。 这些东西价格上涨了，那为了保证自己同样的这一种空间，自然就要进行一个价格的上调。
调味品价格的上涨只要控制在一定比例，对于大家日常生活的影响是比较有限的，因为调味品这个东西你平常不会吃太多的，在你家里买了一瓶蚝油，你吃这个东西不会像喝饮料一样天天一瓶一瓶地喝，这东西原来10块钱现在11块钱了，它上涨了10%，但这一块钱你就花不起了吗？也不至于因为你可能一个月甚至更长的时间才用这一瓶，只要能保证这个东西的味道不发生改变。 保证它的品质不发生变化，那你觉得多花一块钱在能理解原因的情况下，也不是那么接受不了的事情。
我们更多的应该关注一些生活必需品，大米，白面，猪肉，房子，车子这些东西他是真切的关乎到你的生活质量的，前面那些生活必需品的价格上涨了，你会受到很大的影响，因为你每天都要用啊，每天都要吃啊。 像房子车子这些东西，它价格上涨了5%，那你可能努力好几年的成果都消失了，就是这么回事。
易观车市 坚持用户思维的极氪001带来了哪些惊喜
易车原创在众多新能源车企中，极氪还只是一个年轻的品牌，但无论是首款产品ZEEKR 001的实力表现，以及极氪对待用户的态度，都能看出这个品牌的成熟之处。 ZEEKR 001自是不必说，超高的配置和强悍的性能，自上市就获得了颇高的关注度。 而今年以来，无论是面对疫情期间原材料涨价的处理方式，以及近期针对新老用户免费升级8155智能座舱的做法，背后都体现出极氪最大限度为用户着想，考虑用户利益的品牌思维。
照顾老用户 开创软硬件免费升级先河
今年7月11日，极氪智能科技在进化日宣布极氪001座舱全面升级，将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”，而基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，将对所有用户免费升级：已交付用户可8月1日通过极氪APP进行升级预约；已下定未交付和新下定的用户，将直接升级，享受新一代极氪智能座舱在人机交互、车载应用等方面带来的全新体验。
此次极氪001搭载的基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。 超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。
针对老用户换装8155计算平台的方式，极氪也做了细致规划。 本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，采用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。 在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时，为用户带来放心、快捷的更换体验。
按照现有的交付和订单数量，从硬件采购、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，而新老用户全部免费的升级决策，在立项之初就已明确，开创了软硬件免费升级的先河，也为极氪赢得了用户的好感。
考虑用户利益 不盲目涨价
早在今年4、5月份的原材料涨价风波中，极氪的处理方式也体现出其坚持照顾用户利益的一面。 按照当时的原材料涨价幅度，磷酸铁锂电池每度电成本需要上涨200元左右。 那么搭载100kWh电池的极氪001，光电池成本至少要上涨2万元。
这还只是理论计算，实际上有分析人士表示，为了维持之前的利润标准，电池制造商需要把价格提高近25%，这种成本增加传递到电动汽车制造商身上，则需要提价15%左右。如此算下来，指导价29.9万元的极氪001入门版WE车型价格至少需要上涨4.5万元才能维持原来的利润，但实际上极氪001是怎么做的呢？
虽然极氪001在两轮涨价风波中都进行过一次调价行为，但在4月份的调价政策中，WE版指导价没有调整，只是取消了5000元抵元膨胀权益，相当于涨价5000元；YOU版指导价也只上涨1.8万元，同时取消5000元抵7500元权益，相当于综合涨价元。
此后5月份调价措施中只针对WE版车型，依然不涉及指导价上涨，只是再次调整权益，分别取消零售价6599元和元的免费赠送或升级权益，但不影响整车购买及使用，也就是说用户依然可以在预算不变的情况下买到心仪的极氪001。 而行业同级其他车型涨幅基本都在3万左右，对比之下极氪001这两轮调价确实堪称业界良心。
另外极氪001每次调价也给了消费者充足的缓冲时间，相比大多数车企“今晚官宣，明天涨价”的做法，极氪近两次调价都给了用户1-2周的缓冲时间，也就是即使官宣调价了，但在这之后一周用户购车依然能享受调价前的价格和权益。 这一点充分照顾到了用户的感受，不会出现“昨天没订车，今天加5000元”的心理落差，给予用户极大的尊重。
可以看出，在行业大环境下极氪并非没有成本压力，但相比其他一些车企注重利润来说，极氪明显更在意用户，极氪001即使调价也会充分考虑用户利益，不会为了追求利润而盲目涨价，这与极氪一贯主张的用户思维理念相契合。
坚定用户思维 做好产品和服务体验
极氪001应对原材料成本上涨的处理方式只是极氪品牌用户思维的一个缩影，实际上从极氪001交付后品牌方的动作来看，极氪在坚定用户思维这条路上不遗余力，努力把产品和服务体验做到最好。
例如产品体验方面，极氪在成立之初，就立下了flag：全力以赴为与广大用户共创极致体验的出行生活。 交付不到半年时间的极氪001，就发布了首个大版本整车OTA ZEEKR OS 1.1.1，新增25个功能，完成了200余项用户体验的改善，尤其是解决了用户前期较为关注的电动门、座椅记忆、语音及导航等功能的优化提升。
此后又很快逐步向“OTA先锋体验官”推送包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版，释放了包含带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警在内的首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能。
今年7月19日，ZEEKR OS 3.0正式版也开始了全量推送，此次升级还覆盖了底盘和车身的全面进化，涉及25个ECU，新增29项功能，体验优化204项，为极氪001带来全面进化。 已交付用户升级 “8155智能座舱计算平台“的计划也在8月1日启动了。
服务方面，极氪在渠道、补能、售后等用户购车、用车环节的生态体系建设上不遗余力且成果显著，截至6月30日，极氪已在全国主要城市开设133家门店。 新车交付已覆盖全国超过150个城市。 2022年极氪线下触点建设还将进一步提速，预计在2022年底，包括极氪中心、极氪空间、<a c
