（原标题：铁路南京站：野猪侵入高铁联络线与列车相撞，机械师下车处置中被邻线列车碰撞身亡）
一头野猪侵入高铁联络线 资料图
@铁路南京站 发布情况说明：经初步调查，10月27日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过列车D5515次相撞，引发设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效不幸身亡。铁路部门表示沉痛哀悼，并向其家属深切慰问，正在全力做好善后工作。
延伸阅读：
10月18日，宁夏固原西吉县野猪种群调控猎捕行动正式开始。极目新闻记者当晚跟着猎捕队进山直击野猪抓捕搜捕现场。
突然的降温给猎捕工作带来难度，多支猎捕护农队当晚进山“空军”而回；但也有狩猎队第一晚就猎捕了3头野猪，还有队伍在19日凌晨成功抓捕一头野猪。
本地护农队拿到猎捕证后，第一时间进山为老乡除害
极目新闻此前报道，9月23日，宁夏固原市西吉县林草局发布遴选野猪综合防控项目捕猎队伍和无害化处理队伍的公告，计划猎捕西吉县域内40公斤以上的成年野猪300头，每头补偿2400元，经费预算为72万元，该公告引发社会关注。
经过遴选，6支队伍在全国60多支报名队伍中脱颖而出。公示期结束后，10月17日，西吉县林草局对猎捕队进行了相关培训，并发放了西吉县野猪猎捕证。
金勇护农队抓捕到的第一头野猪被无害化处理
2023年8月份的统计数据显示，西吉县内野猪种群数量约2600头，分布在全县多个乡镇；野猪主要破坏林区周边种植的农作物以及苗圃地里的幼苗等，危害较大。
西吉县金勇护农队在拿到了猎捕证后，第一时间就进山抓野猪。其负责人高先生说，他以前就多次接到新营乡黄家湾的老乡的反映，地里没来得及收马铃薯和玉米，被野猪祸害得严重，但无奈没有猎捕证，不能随便猎捕，拿到证件以后，他第一时间就上山为老乡除害。
10月17日19时许，高先生带着队员进了山，玉米地里满地都是野猪的脚印，有的脚印甚至比人的拳头都大，玉米地里铺设的地膜被破坏得严重，还有不少野猪没啃完的玉米棒散落在地里。
高先生根据经验判断，这附近的野猪群有20多头。当晚10时许，热成像无人机里有了野猪的图像信号：野猪正在玉米地里啃食玉米。
玉米地里的野猪脚印比人的拳头还大
“快上！”锁定了野猪位置，护农队放开了汪汪队。15只猎狗一拥而上，嗅犬通过气味寻找野猪方向，头狗、帮狗跟着嗅犬的方位等向野猪发起进攻。
护农队在给猎狗戴护具
不多久，在玉米地后山500多米的位置，这头前不久还在祸害庄稼的野猪被成功拿下。这也是这次集中猎捕行动中的第一头野猪，开了个开门红。过秤显示，金勇护农队猎捕的这头野猪有260多斤。
据了解，这次入选的六支猎捕队伍被分配到西吉县多个乡镇，每支队伍分配了50头野猪任务。高先生说，虽然时间有些紧张，但他有信心完成任务。
突然降温给猎捕工作增加难度
18日下午，极目新闻记者跟着金勇护农队一起到新营乡杨家庄，继续猎捕野猪。但突如其来的降温，给猎捕队的搜寻工作增加了不小难度。
18日晚，极目新闻记者跟随金勇护农队进山找野猪
夜色中，杨家庄的老乡武大哥告诉极目新闻记者，18日中午，他在水库边看到7头野猪，一大六小，从庄稼地里跑上了后面的深山，“野猪破坏我们地里庄稼，所以喊了护农队的过来，帮我们除害”。
热成像无人机升空。高先生介绍，猎捕野猪的主要方式是通过热成像无人机在空中搜寻野猪，确定野猪位置后，就放猎狗向野猪发起进攻。
已是西北的深夜，气温突降还起了雾，给热成像无人机搜寻带来干扰。经过一个多小时的搜索，虽然多次发现疑似野猪信号，但经过判断，是其他野生动物，并没有找到野猪的踪迹。
高先生是队伍里的飞手，无人机搜寻非常需要耐心。18日晚上，他捧着无人机遥控器三个多小时搜寻，都没有找到野猪的踪迹，“降温了，加上林子密，野猪躲进林子也不容易找到，今晚就到这里了。”
第一晚的运气似乎没有延续下来，根据经验，再找下去也是徒劳无功。金勇护农队收了队，养精蓄锐等明日再战。其实这对于猎捕队的队员来说，没有收获是常态，猎捕野猪需要耐心，有时候也需要一点运气。
城市猎人队29日早上6时猎捕到的野猪，有150多斤
10月19日凌晨2时许，入选此次猎捕行动的城市猎人队从陕西渭南赶到西吉县偏城乡，安置好后，连夜就上山投入到野猪猎捕工作，上山不到一个小时，他们就发现了野猪的踪迹。“我们发现它的时候，它正在树林里觅食，勘察了地形后立马放狗，不久后就抓到了这头野猪，有150多斤。”城市猎人队的张队长告诉极目新闻记者。
极目新闻记者从西吉县林草局了解到，18日晚西北刀客护农队当晚的猎捕进展比较顺利。10日18日20时56分，刀客护农队成功猎捕到当晚第一头野猪，几分钟后，第二头野猪也被抓捕到。这晚，西北刀客护农队一共抓捕到3头野猪。截至10月19日12时，此次西吉县猎捕野猪行动一共猎捕到了5头野猪。
中国火车站中国火车站排名前十
1、中国十大火车站2、中国最大的10个火车站3、中国火车站建成时间排名中国十大火车站
中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。
第一位广州南站
第一名毫无疑问是广州南站，作为全中国最繁忙的车站，这里最快62秒发出一列高铁。 2019年全年广州南站到发旅客1.88亿人次，其中发送旅客1.49亿人次，当年春运广州南站到发旅客2126万人次。
第二位上海虹桥站
上海虹桥站是华东地区客流量最大的高铁站，它是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁等主干道的始发站。 2019年春运期间，上海虹桥站到发旅客达到1858万人次。
第三位北京西站
北京西站也不是严格意义上的高铁站，但它是京广铁路、京九铁路等普速列车始发站，同时也是京广高铁的始发站。 2019年春运期间，北京西站到发旅客1843万人次。
第四位杭州东站
杭州东站是华东四大高铁站之一，2019年全年旅客发送量达到7190万人次，当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。
第五位武汉站
武汉站是武汉市最大的高铁站，它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站，武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。 2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。
第六位汉口站
汉口站不是严格意义上的高铁站，但由于停靠车次较多，汉口站2019年春运到发旅客1341万人次。
第七位南京南站
南京南站是京沪高铁重要车站，目前除了G25会跨越它外，其余车次均要停靠南京南站。 2019年春运南京南站到发旅客1198万人次。
第八位重庆北站
重庆北站虽然略小于重庆西站，但客流量却远大于重庆西站。 2019年春运重庆北站到发旅客达到1130万人次。
第九位成都东站
成都东站是四川省最大的火车站，由于成都站在改造，成都东站还承担了原成都站始发的部分车次，2019年春运成都东站旅客到发量为1082万人次。
第十位北京南站
北京南站是京沪高铁和京津城际的始发站，京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低，2019年春运北京南站到发旅客数量为897万人次。
中国最大的10个火车站
中国最大的火车站第1名：西安北站，18台，34线
西安北客站（Xian Bei Railway Station）规模目前是亚洲最大的火车站之一。 是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。
西安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。 占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米 无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。 是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大睁铅谈型铁路客运站。
西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21公里、西安咸阳国际机场20公里、西安市行政中心3公里。 是一座集先进性、经济性、系统性、功能性和文化性于一体的现代化客站。
西安北站2011年1月11日正式投入运营，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站。 该站完全建成后，18台34线成为中国站场规模最大的铁路车站之一，并将成亚洲前列。
2011年1月11日，西安北站部分站台（1—15）开始投入运营，郑西高铁结束引入西安站的过渡时期。 待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客将达到6870万人，远期达到8260万人。
中国最大的火车站第2名：郑州东站，16台，32线
郑州东站是亚洲第三大的高铁火车站、仅次于南京南站和杭州东站。 是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽。 是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。
该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积平方米，总投资约94.7亿元。 这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站。
郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客悉碰运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑激氏济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处，总工期30个月。 2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。
中国最大的火车站第3名：上海虹桥站，16台，30线
上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。 北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨。
上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。
2014年上海西虹桥要建有轨电车 “8”字形南北两条环线共设30站。
中国最大的火车站第4名：杭州东站，15台，30线
杭州东站[1] 位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽、铁路特等站。 汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。
新杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、 杭宁高铁、 沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、 杭黄客运专线 、 商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。
中国最大的火车站第5名：广州南站，15台，28线
广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。 车站从构架上分为地面层、出站层和高架层三块，最多可容纳5300人同时候车。 车站直接管理运营里程达 522公里。
广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。
也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。
广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。 预计2020年客运发送量为8014万人次。 2010年1月30日广州南站正式启用。
中国最大的火车站第6名：南京南站，15台，28线
南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站于2008年01月10日开工建设，2011年06月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。
南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站。
旅客可乘坐南京地铁1号线至南京南站到达，南京南站紧靠南京汽车客运南站（距离约为50米），旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁的无缝换乘。
中国最大的火车站第7名：成都东站，14台，26线
成都东站设在四川省成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，设计融合金沙文化以及青铜面具元素，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营。 成都东站办理成都铁路局管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。
成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。 成都东站占地面积大约_；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约_，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（——2F）。
中国最大的火车站第8名：北京南站，13台，24线
北京南站容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过北京站和北京西站。 北京南站候车空间可容纳人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。 预计2015年北京南站的年运量超过1.5亿人次，是城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。
南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字头城际高铁列车，去往上海虹桥、南京南、杭州、杭州东、宁波、合肥、福州、济南西、青岛、沈阳、长春、哈尔滨西、大连北的G字头高铁列车。
去往济南西、青岛、徐州东、上海虹桥的D字头动车组列车，去往上海的D字头卧铺动车组列车。 同时2010年4月26日还增加石家庄——秦皇岛的D4535/6/7/8次过路动车组列车。
中国最大的火车站第9名：天津西站，13台，24线
天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。 天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。
天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。 目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。
天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。 新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
中国最大的火车站第10名：武汉站，11台，20线
武汉火车站，位于中国湖北省武汉市青山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。
武汉站为高铁站，总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等。
武汉站只停靠高速铁路列车。 到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。
2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。
中国火车站建成时间排名
中国火车站建成时间排名1、北京火车站 始建时间：1901年
2、郑州火车站 始建时间：1904年
3、上海火车站 始建时间：1987年
4、广州火车站 始建时间：1974年4月10日
5、深圳火车站 始建时间：1950年
6、汉口火车站 始建时间：1898年
7、南京火车站 始建时间：1905年
8、徐州火车站 始建时间：1910年
9、成都火车站 始建时间：1952年
10、沈阳火车站 始建时间：1899年
南京现在一共有几个火车站？
南京有14个火车站。 分别叫南京站、南京南站、仙林站、江宁站、溧水站、六合站、高淳站、江宁西站、汤泉站、龙潭站、南京东站、林场站、紫金山东站、江浦站。 具体介绍以下几个火车站：江宁西站江宁西站位于江苏省南京市江宁区滨江开发区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，建于2008年12月18日。 南京南站南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大核迅嫌改手高铁站。 南京南站规划于1991年，地处南京南部新城的核心区。 2007年底前规划设计方案选定，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山，2008年1月正式开工，2011年6月28日南京南站及北广场投入使用，2015年1月南广场启用。 南京东站南京东站，位于中国江苏省南京市栖霞区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，始建于1908年。 南京东站是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站，是昌乎华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站，中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。 紫金山东站紫金山东站，位于中国江苏省南京市栖霞区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，是仙宁铁路（南京南站与仙林站的联络线）的中间站。 林场站林场站，位于中国江苏省南京市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站，建于1973年。 客运业务办理旅客乘降，不办理行李、包裹托运。
中国最大的十个火车站排名
中国最大的火车站第1名：西安北站，18台，34线
西安北客站（Xian Bei Railway Station）规模目前是亚洲最大的火车站之一。 是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。
西帆困没安北站作为国家高速铁路网上最重要的枢纽站之一。 占地800亩，规划总建筑面积42.5万平方米，含站房33.3万平方米其中客运用房为17.1万平方米 无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。 是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。
西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21公里、西安咸阳国际机场20公里、西安市行政中心3公里。 是一座集先进性、经济性、系统性、功能性和文化性于一体的现代化客站。 西安北站2011年1月11日正式投入运营，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站。 该站完全建成后，18台34线成为中国站场规模最大的铁路车站之一，并将成亚态纳洲前列。
2011年1月11日，西安北站部分站台（1—15）开始投入运营，郑尺亩西高铁结束引入西安站的过渡时期。 待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客将达到6870万人，远期达到8260万人。
中国最大的火车站第2名：郑州东站，16台，32线
郑州东站是亚洲第三大的高铁火车站、仅次于南京南站和杭州东站。 是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽。 是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。
该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积平方米，总投资约94.7亿元。 这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站。
郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处，总工期30个月。 2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。
中国最大的火车站第3名：上海虹桥站，16台，30线
上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。 北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨。
上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。
上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。
2014年上海西虹桥要建有轨电车 “8”字形南北两条环线共设30站。
中国最大的火车站第4名：杭州东站，15台，30线
杭州东站[1] 位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽、铁路特等站。 汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。
新杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、 杭宁高铁、 沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、 杭黄客运专线 、 商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。
中国最大的火车站第5名：广州南站，15台，28线
广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。 车站从构架上分为地面层、出站层和高架层三块，最多可容纳5300人同时候车。 车站直接管理运营里程达 522公里。
广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。 也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。 广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。 预计2020年客运发送量为8014万人次。 2010年1月30日广州南站正式启用。
中国最大的火车站第6名：南京南站，15台，28线
南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站于2008年01月10日开工建设，2011年06月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。
南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站。
旅客可乘坐南京地铁1号线至南京南站到达，南京南站紧靠南京汽车客运南站（距离约为50米），旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁的无缝换乘。
中国最大的火车站第7名：成都东站，14台，26线
成都东站设在四川省成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路（二环路、三环路之间），作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，设计融合金沙文化以及青铜面具元素，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营。 成都东站办理成都铁路局管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。
成都东站包括东广场、西广场以及站房3个部分。 成都东站占地面积大约㎡；站场设有14个站台、26条股道；站房面积大约㎡，设有5层，自上向下：候车层（3F）、站台层（2F）、出站层（1F）、地2层（——1F）、地7层（——2F）。
中国最大的火车站第8名：北京南站，13台，24线
北京南站容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线，在功能上大大超过北京站和北京西站。 北京南站候车空间可容纳人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。 预计2015年北京南站的年运量超过1.5亿人次，是城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。
南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字头城际高铁列车，去往上海虹桥、南京南、杭州、杭州东、宁波、合肥、福州、济南西、青岛、沈阳、长春、哈尔滨西、大连北的G字头高铁列车，去往济南西、青岛、徐州东、上海虹桥的D字头动车组列车，去往上海的D字头卧铺动车组列车。 同时2010年4月26日还增加石家庄——秦皇岛的D4535/6/7/8次过路动车组列车。
中国最大的火车站第9名：天津西站，13台，24线
天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的一等站。 天津西站曾经是津浦铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。 天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。 目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。 天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。 新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
中国最大的火车站第10名：武汉站，11台，20线
武汉火车站，位于中国湖北省武汉市青山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。
武汉站为高铁站，总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等。
武汉站只停靠高速铁路列车。 到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。
2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。
