网易汽车11月19日报道 作为2024年最后一个大型A级车展，广州车展除了作为新车展示平台以及未来市场技术风向发展竞逐的舞台之外，它还有一个核心作用就是中国车市年末的收官战场，新车的集中上市以及吸睛的促销绝对能促进车企年末订单量的递增，当然，还有助推的国家置换补贴政策。借着今年车市向好的东风，这波末班车到底能转化多少订单或者说对用户而言能有多大的吸引力，那就看各车企的表现了。从数据来看，仅广州车展11月15日当天就有20款新车上市，涵盖了10万级到百万级，同时还有车企给出了更有吸引力的叠加权益，让我们一起来看看吧，中国车市“史上最佳购车季”在广州车展将达到高峰。
市场指导价：33.48-41.48万（插混版），35.48-38.48万（纯电版）
新车特点：易三方+云辇+AI座舱+超人类智驾+帝瓦雷音响+大尺寸大空间均为标配
新车权益
定金膨胀：3000元膨胀金(2000元抵5000元)
尊享首发礼：提车积分30000；
金融权益：首付3成起，至高2年0息0首付起，或至高84期；
置换权益：10000元置换补贴（原腾势、比亚迪车主）；6000元置换补贴（其他品牌车主）；
以及选装礼等；
在外观设计上，腾势Z9采用了引人注目的日冕设计语言，前大灯造型犀利，内部集成了先进的DLP像素大灯技术，为驾驶者提供更清晰、更智能的照明体验。下包围的设计非常动感，中间的斜向导流翼片不仅增强了车辆的运动感，也有助于提高空气动力学性能。车头下方预计将配备激光雷达、驻车雷达等高科技配置，进一步提升车辆的智能驾驶辅助功能。
车尾部分，腾势Z9与Z9GT一样，配备了横向的尾灯设计，这种设计不仅提高了车辆的辨识度，也与整车的设计风格相得益彰。后包围的熏黑风格处理，进一步强调了车辆的运动特性。在车身尺寸方面，纯电版腾势Z9的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm，插混版车型除车长变为5235mm外，其余参数与纯电版一致。这样的车身尺寸确保了车辆内部的宽敞空间，同时也为乘客提供了舒适的乘坐体验。
内饰设计方面，腾势Z9整体从智能化、舒适性和豪华质感三方面入手，捕捉精英阶层对汽车内饰的核心需求并创新性地采用怀挡设计；后排配备双零重力座椅、双小桌板、多媒体屏以及一键升降的电动遮阳帘，为乘客营造出静谧舒适的专属办公娱乐空间，更突出行政商务的用车属性，主打“双倍舒适，双享尊贵”。
动力方面，新车将有纯电和插混版本可选，纯电车型搭载三电机，最大功率分别为230/240/240千瓦，电机总功率710千瓦。插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供152千瓦的最大功率，最高时速分别为240km/h和230km/h。插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。
红旗国雅
市场指导价：140万-186万元
新车特点：百万级，中国式豪华就在眼前
在本届广州车展上，红旗国雅正式上市，新车推出2款车型，售价区间为140-186万元，作为金葵花家族的全新产品，红旗国雅定位为红旗品牌的旗舰级车型。新车外观庄重大气，还有双色车身，展现了旗舰级国车与众不同的设计美学。
外观方面，新车前脸采用大尺寸直瀑式格栅设计，同时融入了大量镀铬装饰，庄重且沉稳。而前包围处的镂空设计相当别致，下进气格栅带有点状镀铬，再加上两侧的羽毛状图案，整体给人的感觉非常独特，而从车头划过的线条，无比端庄的汇聚于车尾，营造出强烈的豪华气息，当然，不可或缺的还有自动升降旗标。
来到车侧，新车并未采用时下流行的隐藏式门把手设计，而是采用了外露式门把手。轮毂方面，新车共提供了三种造型可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm。
内饰方面，新车采用了经典的T字型布局，并且石英钟与大屏相结合的中控和木纹饰板与触控按键的搭配更凸显新车的豪华感。后排也配有独立的控制屏幕，两个独立座椅彰显尊贵。后排座椅坐垫相当厚实，拥有座椅调节、加热、通风、记忆、按摩等功能。新车有4门5座和4门4座两种座舱布局，其中4座车型后排采用贯穿式中央扶手设计，功能方面，支持一键舒躺、后排高度智能化等配置，凸显尊贵感与舒适感。
动力上，新车将拥有两种可选，一款型号为CA6GV30TD-30的3.0L发动机，其最大功率为290kW。另一款型号为CA8GV40TD-01的4.0L V8发动机，其最大功率为360kW。
奕派eπ008五座版
市场指导价：20.66万-21.16万
新车特点：空间灵活，拥有独创的二排魔毯座椅，多变组合下后排能获得贵妃榻
在正在进行的2024广州车展上，东风奕派eπ008五座版正式上市，新车定位为中大型SUV，共推出4个版本，覆盖纯电、增程双动力，官方指导价20.66-21.16万元。此外，在2024年12月15日（含）前下订的用户，可立享至高28000元现金优惠和价值58800元九大权益豪礼，在2024年12月15日（含）前下定且12月31日（含）前交付的用户可享受限时赠送二排电动魔毯座椅以及向阳金外饰色限时五折优惠。在一系列权益加持下，eπ008五座版限时到手价17.86万元起。
外观方面，东风奕派eπ008五座版与六座版车型完全相同，前脸设计封窗简洁，搭配贯穿式的灯带设计，内部点阵式光源充满科技感，能够实现不错的分层效果。大尺寸的封闭式中网，搭配能够发光的LOGO设计，突出新能源的清爽感觉。车身尺寸方面，eπ008五座版车长超5米，轴距达到3025mm，是30万内空间最大的五座车型。
内饰配色新增晨光耀棕，采用绗缝工艺加仿麂皮材质，质感和触感俱佳。eπ008五座版独创的二排魔毯座椅，包含同级独有的后排魔毯腿托，升起后可实现1.5米横向单人床；后排座椅向前放倒，能够实现同级唯一的2.4米超大双人床；副驾座椅放平，后排6分腿托抬起可实现同级最长的2米+L型贵妃榻。
此外二排座椅角度支持电动调节，还有豪华二排车窗遮阳帘、后排智能扶手屏、冷暖两用智能冰箱以及航空小桌板等贴心舒适性配置。
动力方面，基于东风量子架构打造，eπ008五座版搭载马赫电驱系统，电驱总成最高效率达94.5%，纯电车型CLTC续航达到了636km。增程车型则采用超感增程技术，CLTC纯电续航210km，馈电油耗低至4.7L/100km，CLTC综合续航里程1300km。
BMWi5 eDrive40L/i5 xDrive50L
市场指导价：售48.59万元和53.99万元
新车特点：动力升级，选装丰富
作为新增车型整体延续了现款设计，外观方面与现款车型差别不大，均提供豪华套装 / M运动套装。新车搭载了宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，车身侧面，新车扁平化设计的车顶天线使侧面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，新车长宽高依然为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。新车在选装方面提供了非常丰富的选择空间，格栅和前后包围均可选择多种样式。
内饰方面，新车同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。
新增车型主要是动力系统的增加，50L搭载了双电机，前后电机最大功率分别为190kW和250kW。电池方面则配备了宁德时代三元锂电池组。40L搭载的是采埃孚HA0001N0电机，最大功率达到250kW，相比于35L车型提升了40kW。
奔驰纯电G 580首发特别版
市场指导价：217万
在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰全新纯电G级越野车正式上市，售价217万元。该车官方命名为G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔驰纯电车。
新车在外观上依旧延续了G-Wagon经典的圆形大灯+方盒子的造型，细节上也与全新G500高度一致。不过不同的是，G580前盖的隆起要比G500更高，能进一步优化空气动力学，再加上车身上多处低风阻设计，G580的风阻系数低至0.44cd。相比G500，G580为了降低风阻在后轮拱上也增加了风道，这也是从侧面非常好区分两者的一个方法。车身尾部和燃油版保持一致，但G580的车主可以将备胎选装成矩形储物盒，用于存放充电线和一些随车工具，这个储物盒最大载物质量为10kg。
车内无论整体还是细节都和燃油版保持统一，没有过分激烈的电动化表达。由于G580的三把锁由虚拟差速锁代替，所以中控台原本三把锁的按键变成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三个功能按钮。
动力上，全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机，整车最大输出功率432 kw，最大总扭矩1,164 N.m，仅需4.9秒即可完成百公里加速。电池容量为122kWh，CLTC续航里程为571公里。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，带来“电子虚拟差速锁”功能。
新款奔驰纯电EQE
市场指导价：47.8-62.7万元
外观方面，新款车型的前脸依然采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体。车尾部分，新车配备了一个小型的鸭尾式后扰流板，并采用了贯穿式的LED灯组，两侧尾灯主体内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度。新车后包围的造型也具有不错的设计感，与圆润的车身搭配起来展现出不错的整体感。
内饰方面，EQE拥有与EQS相似的内饰设计理念。相比以往，新车在配置方面进行了升级，增加了高效热泵、星徽动态迎宾灯、3年无限流量5G网络、前排座椅中部气囊。
动力方面，EQE 500 4MATIC搭载双电机四驱，前电机最大功率135千瓦，后电机最大功率215千瓦。
2025款YUKON育空 市场指导价：80.80-89.80万元 2025款GMC YUKON 育空德纳利（DENALI）系列正式上市。这款新车此前已于8月在北美正式发布，配备了更富科技感的座舱，同时在一些细节方面迎来了升级。官方公布典范版价格为80.8万元，巅峰版价格为89.8万元。
外观方面，新车相比现款车型并没有做太大的改动。前大灯组呈纵向排列，造型变得更窄，这样设计意在有效拉高前脸纵向视觉重心，引导目光聚焦在大而精致的进气格栅上。整张前脸与地面的夹角基本呈90度，气势感拉满。车身侧面，一条力道十足的腰线从车头贯穿至车尾。
2025款YUKON育空德纳利系列作为育空家族中最顶级的车型，内饰方面下足功夫。整体风格呈典型的“美式豪华”范儿，换装16.8英寸竖向中控显示屏以及全液晶仪表板，搭配上木纹饰板以及金属装饰件。配置方面，新车配备8英寸后排娱乐屏，座椅提供16向电动调节，配备加热、通风、按摩功能。此外，还将搭载Bose Performance Series音响系统。结合此前已经在北美发布的车型来看，预计该车将配备通用第四代MRC电磁悬架、多连杆式后独立悬架、以及全新的电控限滑差速器。更多有关新车的信息我们将会持续报道。
新款凯迪拉克XT6
市场指导价：34.99万-40.99万
新车特点：细节升级，最抢眼的就是“一口价”
2024广州车展上，新款凯迪拉克XT6正式上市，3款车型的限时一口价为34.99万-40.99万。新车依旧定位于中大型SUV，外观方面进行了小幅升级，内饰则配备二排行政座椅，动力方面搭载2.0T发动机，部分车型还提供四驱系统。
造型方面，新车基本延续了现款车型的造型风格，配备熏黑外观套件，将倒梯形格栅内的装饰条和下包围处的贯穿饰条全部换成了熏黑设计，让这个大块头仿佛黑武士一般气势十足，侧面则提供全新样式的深灰色多辐轮圈，同时在细节元素上也进行了熏黑处理，车尾也是“一黑到底”，拥有不错的运动氛围。
内饰方面，新车和现款保持一致，配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，座椅布局依旧是2+2+2的六座式和2+3+2的七座式，六座车型的二排独立座椅升级为全功能行政式，配备六向调节航空头枕、两段式座椅扶手及电动老板键调节，拥有加热通风按摩功能。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱，有前驱和四驱版本可选。
2025款宝骏悦也Plus智尊版 市场指导价：10.38万 新车特点：10万级搭载灵眸智驾2.0 Max 在广州车展上，2025款宝骏悦也Plus智尊版正式上市，售价10.38万元。作为年度改款车型，新车依旧延续现款的方盒子造型，智能配置有所升级，搭载灵眸智驾2.0 Max。
在外观设计上，2025款宝骏悦也Plus智尊版继续沿用现款的造型，依旧采用“Square Box+”设计语言。新车的黑色封闭式前格栅与四点式LED日间行车灯相组合，辨识度极高。同时，车头下方采用越野风格的前保险杠造型，搭配发动机舱盖隆起的筋线，增添野性风格。
新车最大的亮点就是搭载了与卓驭科技（原大疆车载）深度合作研发的灵眸智驾2.0 Max系统，该系统可将车辆的行车辅助能力全面升级，面对复杂路面时能做出更准确的判断，同时新增红绿灯读秒启停等功能，更适配城市场景。在动力方面，2025款宝骏悦也Plus智尊版搭载75kW的单电机，配备41.9度电池，CLTC纯电续航里程可达401km，最高车速150km/h。
上汽大众2024威然
市场指导价：19.99万起
新车特点：长度超过5米3的德系七座MPV起步价进入20万
继途岳新锐和帕萨特380TSI家族推出限时一口价引爆市场后，本届广州车展上，5米3德系大七座MPV威然也推出19.99万元起的限时一口价，正式杀入20万价格区间。威然380TSI高功版也仅需24.99万元起，用一步到位的价格、驾乘两全的德系高品质，点燃MPV市场热情。
威然为全家出行量身打造，拥有同级最长的5.3米车身；升级后的内部空间让二三排宽敞舒适，每一个座位都是VIP；全车60处静音设计，带来超豪华的静谧享受，完美照顾所有家庭成员需求。威然全车身高强度钢材比例高达77%，并配备9个安全气囊，为用户提供超安心的驾乘体验，将MPV车型质价比标准提升到新高度。
东风猛士917高地雄狮
市场指导价：69.9万
新车特点：野性十足，同时还为拓展越野场景加入了全新车顶平台
购车权益：年底前下订将获得总价值超过5.3万元越野加强包，同时还有8大免费权益
在正在进行的2024广州车展上，东风猛士917高地雄狮正式上市，官方指导价格为69.9万元。该车为重度越野爱好者打造，尤其在越野配置上十分全面。2024年12月31日前下定的用户，将免费获得一套总价值超过5.3万元越野加强包，此外，所有购车用户可享8大免费权益，原厂氮减3年质保或6万公里质保，以及猛士高定平台后装精品8.5折优惠。同时，现在购车的用户，还可以同步享受3万元的置换补贴。综合优惠价值超过16万元。
东风猛士917高地雄狮外观威猛霸气，满配长宽高达到5143mm×2080mm×2086mm，在延续猛士雄魂美学设计基础上增加了全新设计的金属侧杠、前后金属保护杠、车顶拓展平台、后备胎支架，在保证功能性的同时，造型也更加威猛。
该车标配360°金属防护套装，前后金属保杠采用5mm铝镁合金打造，侧杠采用碳钢材质，在提供硬核防护的同时兼顾轻量化。金属侧杠采用镂空雕刻加螺钉踏板，不降低原车高度的同时增强了对车身底盘的保护。同时，东风猛士917高地雄狮也提供了可选前后防暴保护杠，采用“防暴漆”涂层，强韧保护，无惧刮蹭。底盘装甲铝镁合金厚度达到8mm，为底盘提供坚固的防护，可以从容面对碎石路、炮弹坑或岩石路。
东风猛士917高地雄狮搭载MEGA POWER猛士动力技术，采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，整车最大功率600kW，整车最大扭矩1050 N·m，0-100km加速仅需6秒。新车还搭载了国内首款基于高端电动越野车正向开发的氮气减震器，由猛士联合国内顶尖氮气减震器供应商科曼品牌共同开发。
为进一步拓展越野场景，东风猛士917高地雄狮搭载了全新一代车顶平台，最大承重达150kg，可装载自行车、皮划艇、车顶帐篷等，轻松解锁山地骑行、漂流溯溪、汽车露营等户外玩法。此外，东风猛士917高地雄狮还加装了多功能后拖车钩，最大牵引力2.5吨，可以拖挂房车、摩托车、路亚艇等。
沃尔沃XC60智远极夜黑版
市场指导价：31.99万
在11月15日开幕的2024广州车展上，沃尔沃推出了XC60智远极夜黑版限时促销价为31.99万元，相较于官方建议零售价42.59万元，降幅接近10万元。此外，沃尔沃汽车还为消费者准备了极具吸引力的购车优惠政策，下订用户可享受至高3万元的置换补贴，限时畅享首年保险和终身免费保养的 “双重保险”，购车还能“0首付起”。不仅如此，在11月30日及之前下定且12月31日前完成开票的用户，更可叠享5000元购车尾款减免，诚意满满。
从外观设计来看，沃尔沃XC60极夜黑版除采用黑色车漆外，还对前格栅、车顶行李架、窗框饰条、轮辋、前后车标及字标进行了黑化处理，形成更加统一的车身色调。基础设计方面，沃尔沃XC60采用沃尔沃家族式设计语言，配备有“雷神之锤”LED头灯组，车身线条简洁。车身尺寸方面，沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1660毫米，轴距为2865毫米，定位中型SUV。
内饰方面，XC60极夜黑版延续了高品质作风，配备Orrefors水晶换挡杆。采用黑色Nappa+OpenGrid织物运动座椅，并以Metal Mesh金属网格内饰条作为点缀，更增添豪华舒适氛围。动力方面，XC60极夜黑搭载B5轻混系统，发动机最大功率184千瓦，峰值扭矩360牛·米，燃油能耗更高效。此外，新车还搭载第6代博格华纳全时四驱系统，并配备铝合金前双叉臂和复合叶片弹簧整体式多连杆后悬架。
212 T01长风版
市场指导价：18.88万
2024广州国际车展上，212 T01长风版正式上市，官方售价18.88万元。这款车不仅延续了212家族的经典越野基因，并与国内顶级汽车改装企业运良越野联合共创，进行全方位的越野改装升级，各项升级符合法律法规要求，可直接上牌。同时可享超长质保，升级或替换件均享受厂家超长质保。
212 T01长风版在外观设计上完成了全面焕新，将硬派越野车的刚毅与现代审美相融合。虎式前脸搭配力量感十足的前机盖，视觉冲击力强烈，中网加宽提升了辨识度，并优化了进气通道面积，有助于提高燃烧效率和动力表现。前后均升级铁质的竞技杠，不仅增强越野气质，还具备可拆卸设计，实用性更强。同时预留电动绞盘、隐藏式射灯、旗杆、用车接口等拓展功能。
宽敞的车内空间兼顾舒适性与实用性，座椅采用耐磨材质，适应极限越野场景。车内配备多处储物格，方便收纳各种随车物品，让驾驶体验更加便捷。
T01长风的核心亮点在于其越野性能的全面进阶。整车涉水深度达910mm、离地间隙提升至256mm，同时拥有43°接近角和39°离去角，无论是攀爬陡坡还是穿越涉水路段，都能游刃有余。此外，4.556主减速比和前后电控差速锁的组合，让车辆在复杂地形中的通过性和脱困能力大幅增强。双十字节传动轴设计，能承受更大的载荷和冲击力，耐久性更强；升级的底盘性能组件让爬坡、过坎更加轻松。基于贺兰山极限挑战中的优异表现，T01长风获得了包括攀岩世界冠军钟齐鑫在内的越野专家的高度认可。
福特领睿PHEV/领裕PHEV
市场指导价：16.88万起
2024广州车展拉开大幕，福特两款新能源SUV正式上市，其中领睿插混版的售价区间为16.88万-19.88万，领裕插混版的售价区间为20.68万-23.88万。●领睿插混版全新福特领睿插电混动车型有四种配置可供选择，精领型纯电续航70km官方指导价为16.88万元，铂领型纯电续航70km为17.68万元，尊领型纯电续航70km为18.88万元，尊领型PLUS纯电续航70km为19.98万元。此车型的限时优惠有：限时膨胀礼享2000元抵5000元；随心焕新礼包括首任车主1年内充电桩安装服务权益包（含充电桩）、至高6000元厂家置换补贴、0首付/0利率金融方案和2000元纵横消费券；其智能混动系统带来直驱更精彩的驾驶体验；同时保障充电无忧，购车即享充电桩及安装服务；7座车型可选2+2+3座椅布局；车内配备高级内饰材质，提供舒享豪华的宽奢体验。
外观方面，领睿新能源与燃油版车型的设计基本一致，最大的变化在于采用了全黑化的处理，让新车看起来更为动感。前格栅与前大灯组融为一体，内部配备蜂窝状中网，日行灯也贯穿了整个前脸。
内饰方面也采用了家族化的双联屏设计，内置高通骁龙8155芯片，此外还提供ANC主动降噪技术、360度环视摄像头、透明底盘、Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、DMS Face ID人脸识别、DMS疲劳驾驶监测以及全新人机交互界面应用等。动力方面，新车搭载一台型号为GE15A6L的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦。电池方面，该车将配备宁德时代所提供的磷酸铁锂电池组。●领裕插混版全新福特领裕插电混动车型推出三种配置选择。其中，铂领型官方指导价为20.68万元，尊领型为21.68万元，尊领型PLUS为23.88万元。该车型上市之际有诸多优惠活动，限时膨胀礼可享2000元抵10000元；随心焕新礼包括首任车主1年内充电桩安装服务权益包（含充电桩）、至高8000元厂家置换补贴、0首付/0利率金融方案和2000元纵横消费券；大气格调方面，可免费升级20寸大气轮毂；还提供充电无忧保障，购车即享充电桩及安装服务；对于家庭用户，7座车型可选2+2+3座椅布局；车内采用高级内饰材质，带来舒享豪华的宽奢体验。
领裕插电混动版的造型和燃油版相比有较大的变化，前脸采用大尺寸多边形进气格栅，发动机盖上加入了车名标识，格栅内置短横条装饰块呈点阵式排布，贯穿式LED日间行车灯显得尤为吸睛，让前脸看上去更多动感犀利。
侧面的线条优雅顺滑，部分细节元素采用了熏黑处理，长宽高为4920/1930/1760毫米，轴距2865毫米，内部将采用2+2+3的7座布局。车尾同样采用了贯穿式尾灯组，加入了领裕英文LOGO，黑色下包围搭配隐藏式排气的设计，使车尾显得整洁与大方。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。传动系统匹配2挡DHT混动变速箱，并配备宁德时代超级混动电池，14分钟即可将电量从30%充至80%。
极越07 Passion版
限时优惠价：27.99万元
外观方面，新车整体造型与在售车型保持一致采用了简洁动感的设计风格。前脸具体来看，新车采用了贯穿式的LED日间行车灯组，同时两侧还配有异形大灯组，封闭式的前格栅配合前包围下方贯穿式的散热开口设计，使得整车展现出了极强的未来科来感。
车身侧面，新车采用了溜背样式的轿跑车身设计，并同时采用隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。来到车尾，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯主体呈现“Y形”分叉结构，与车头灯相呼应。
内饰方面，新车与极越01一样采用贯穿主副驾驶位的大尺寸三联屏设计。极越07延续了环抱式的设计风格，其中控采用三联屏组成的信息显示系统，左侧为车速以及导航信息，中间和右侧预计以娱乐为主。动力方面，新车作为新增车型，采用了双电机布局，峰值功率达到400千瓦。
2025款起亚EV5
市场指导价：14.98万元起
新车特点：不到18万就能享受720km的长续航
2025款起亚EV5在本届车展上迎来正式上市，售价14.98万元起。作为起亚首款在中国率先上市的全球战略车型，EV5基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发，定位家用纯电SUV。除普通版车型之外，新车还推出了定位高性能的GT-Line版车型，售价21.48万元起。起亚EV5 GT-Line搭载前后双电机，动力性能大幅提升。
此外，购买2025款起亚EV5还可享受多项权益。在金融权益方面，有0首付、3年0息以及金融贴息至高23,000元的优惠；整车质保为5年或10万公里；三电质保长达8年或15万公里；增换权益有增换补贴7,000元；悦达集团专项支持包括购EV5享5年5次基础保养材料免费，以及赠5,000元现金补贴或5,000元「悦享购」消费券；保养权益为5年免费无限全数据流量；互联权益同样是5年免费无限全数据流量；老车主权益则是赠2年交强险或2年充电卡（2,600元/年）。
外观方面，2025款起亚EV5的普通版和GT-Line版在设计层面保持一致，依旧延续起亚家族式的“Opposites United对立统一”设计语言。前脸部分，新车采用棱角分明的C字形LED前大灯组，并通过黑色饰条形成了贯穿式视觉效果，很好提升了前脸的科技感与设计感。前脸下部，新车采用大尺寸梯形进气口，并融入了银色饰板，进一步丰富了前脸的层次感。车尾部分，其尾灯造型简洁，风格与前大灯组相似。另外，后包围的线条和前包围设计形成呼应，整体依然比较硬派。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。比较明显的差异在于，EV5 GT 前后包围、侧裙、车顶、外后视镜、侧裙、车窗架以及后包围均进行了熏黑处理，并配备20英寸轮圈。
内饰部分，起亚EV5中控部分采用12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成的连屏，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，同时还保留了不少实体按键和触控按键。动力方面，起亚EV5 GT-Line搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为160kW和73kW，最大扭矩分别为310牛·米和170牛·米，系统综合最大功率为233kW。普通版车型沿用单电机后驱，电机最大功率为160kW，最大扭矩310牛·米，CLTC纯电续航530km和720km。
雷克萨斯LX700h
市场指导价：125万-155万
2021年10月，全新雷克萨斯LX全球首发，标志着雷克萨斯旗舰SUV正式完成换代，当时发布的LX600车型为纯燃油版，而在刚刚开幕的2024广州车展上，这台旗舰大哥的混动版终于来了，它就是LX700h，新车共推出4款车型，售价区间125-155万元。
全新一代雷克萨斯LX基于TNGA-F平台架构打造，使用了雷克萨斯家族最新的外观和内饰设计，同时提供比肩LS豪华轿车的后排乘坐体验。外观使用了经典的方正车身造型，而车肩和车身几乎同宽，进一步加强了霸气的视觉效果。在巍峨的车身造型上，新车设计了雷克萨斯品牌标志性的超大尺寸纺锤形进气格栅，以及“L”型前大灯组。与此同时，新车的车尾使用了扁平化设计，而贯穿式LED尾灯组则强化了新车的潮流和科技感。另外，尾门上的“LEXUS”英文字幕替换了雷克萨斯品牌的“L”车标，豪华感拿捏稳了。
新车的内饰可以用奢华来形容，整个座舱的豪华氛围丝毫不亚于雷克萨斯品牌的旗舰轿车LS，全新雷克萨斯LX还进一步强化了后排座椅的豪华配置——第二排双头等舱座椅（四座车型），包含：全电动调节、电动腿托、可倾斜48°的椅背等功能；而将副驾驶座椅调节到最前之后，右后方乘客能获得惊人的1100mm腿部空间。此外，新车还继续提供七座布局，以满足更多消费者的需求。
全新雷克萨斯LX在人机互联、科技配置上也有诸多革新。新车的中控台首次采用分体式双触屏设计：上方为12.3英寸悬浮式中控屏，可以显示音频、导航、多地形越野系统等信息，并支持语音控制、苹果和安卓手机互联、远程OTA、车载WiFi、互联网浏览等功能；下方为7英寸显示屏，可根据需要显示越野参数、油门/刹车、四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等重要的行车信息，并采用触控和物理按键相结合的方式，极大保证了在极端越野路况下各个功能调节的便利性。动力方面，新车搭载3.5T V6混动系统，采用全新并联式混合动力系统，综合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N·m，匹配10速自动变速箱，全时四驱和分动箱低速挡这些经典配置也得到了保留，得益于TNGA-F架构平台，全新雷克萨斯LX700的重量减轻了约200kg，带来更好的节能表现。
国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车
4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。 当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。
赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。 在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。 不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。
其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。
在此附上一张豪车馆平面图
可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。 进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。
而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。 不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。 在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。
仰望U8开启预售
发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。 总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。
而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。 走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。
比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。 整车还会配备顶级Nappa真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。
之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。 此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。
仰望U9首次线下亮相
光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。 和仰望U8一样，这款仰望U9也采用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会采用类似的设计语言。 仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。
作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。
仰望架构正式发布
本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。 在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助共计六大核心技术。 而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。
写在最后：
以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过图片、视频的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！
合资小SU7？起亚索奈上市，10万落地L2级智驾
都说合资车要在北京车展上“搞事情”，没想到最后是起亚站了出来。
4月25日，起亚宣布全球热销的小SUV索奈在北京车展正式上市，新车只分了两个版本，就是舒适版和智驾版，价格差了9000元，算是入门即满配。 叠加上限时权益，甚至能做到8万级，如此玩法在合资车中尚属首次。
起亚在索奈上的玩法，可以说是空前的，从来没有合资品牌做到过这个地步。 为什么这么说呢？让社长带大家一起看一下。
（1）五重buff叠加，拉满性价比
8万级的合资车，以前或许没有，但这两年其实已经开始陆续出现了。
单从价格来看，索奈给人的震撼度似乎没有那么大。 但将它的整体实力剖析一下，大家就会发现它的性价比已经有点拉满了。
首先，什么样的合资车会打到8万级别？大家回想一下，是不是都是那些老款的，N年没换代的合资轿车？原因很简单，这些车进入国内的时间已经很久了，研发成本摊派得差不多了。 零件也差不多都国产化了，打价格战，它们打得起。
再或者就是一些所谓的“特供车”，打着专为中国市场开发的幌子，确实在一些方面做了简配，也没有那么多的技术授权费用，这样的车价格方面伸缩空间更大。
而索奈是什么车呢？它是起亚的全球车型直接引进，安全性各方面也是全球级别的，这意味着它的成本不会低。
另一方面，一些品牌还会打“擦边球”。 将轿车底盘改一下，做成SUV的造型。 这样既有了SUV的实用性，成本又可以向轿车平台看齐。 唯一的缺点，大概就是没有了SUV的多功能性，因为轿车底盘的限制太大了。 尤其是在预算不够多的小SUV领域，这种情况更是泛滥成灾。
索奈也不是这么回事，它是基于真正的SUV架构打造。 不仅有同级领先的全景视野，还拥有181mm的超高离地间隙。 新车有运动、经济、舒适、智能四种驾驶模式，轻松应对各种复杂的驾驶场景，不像一般小SUV那样“避实就虚”。
在动力配置方面，起亚索奈也没有缩水。 新车搭载了成熟可靠的1.5L Smartstream发动机，配合IVT变速箱，这也算是现代集团非常经典的动力组合了。 面对各类出行场景，都能充分兼顾动力性与燃油经济性。
智能化方面更是标杆，最新的Kia Connect&网络智能互联系统3.0，贡献了不输新势力的智能座舱。 同级罕见的L2级智驾系统上车，更是让新车的可玩性达到了新的高度。
在其他车企看来，全球车型要“加钱”，真SUV要“加钱”，黄金动力总成要“加强”，智能座舱、智能驾驶这些都要“加钱”。 而索奈的做法却是，把这些优势全部一网打尽，还维持了8万级的价格，这种玩法十分少见。
（2）智驾加舒适，要做10万标杆？
最近几年，新势力们卷起了一股智驾风。 道路交通环境越来越复杂，用车场景越来越丰富，高阶的智驾确实优势明显。 但缺点也同样明显，那就是这些高配置的车，尚未卷到10万以下。
起亚索奈的出现，即将打破这种局面。
新车配备了10.25英寸的多媒体触控屏，辅以10.25英寸的炫彩液晶仪表盘，整个座舱的科技视觉效果相当不错。 而最新的Kia Connect&网络智能互联系统3.0，则可以实现真正的车内全面控制。 包括实时在线导航，智能语音，在线娱乐，远程控制都能做到。
几年前，谁能想到合资车入门级的燃油SUV，可以在车上看听音乐、电影，甚至通过智能系统控制家居。
与其他合资燃油车的保守不同，索奈的语音控制还有双音区语音识别功能，能满足年轻人对智能互联、信息娱乐的需求。 新车还支持OTA升级功能，可以做到常用常新。 此外，像智能钥匙、手机无线充电、BLE手机蓝牙钥匙这些主流配置，索奈也一一配备。
智能驾驶方面，索奈的L2级智能驾驶辅助系统可以全方位覆盖市区、郊区、高速的全部工况，甚至乡村小路也能激活使用。
新车支持前方防止碰撞辅助&警告，支持车道保持和防偏离辅助，对于这个级别的车型来说，这都是越级的智驾功能。 而且索奈这些功能也不是简单的“能实现”，是真正“做到位了”。
以它的前方防碰撞辅助功能为例，不仅可以识别车辆，也能识别行人以及两轮车。 不仅能做到50km/h以上的碰撞预警、主动刹车，在最低时速5km/h时遭遇障碍物，也一样能实现主动刹停。
索奈还专门开发了一些高阶功能，比如面对动态障碍物时，可以做到时速130km/h的情况下主动刹车。 起亚做了专门的优化，在这种超高速的情况下刹车依旧保持车身姿态平稳。 不像普通司机高速急刹，车内一阵人仰马翻，甚至还可能出现车轮打滑导致事故。
另外，得益于精度更高的摄像头的帮助，索奈居然可以实现超170km/h时速下的稳定居中行驶。 虽然开到这样的速度我们也不提倡，但能做到这一点，说明起亚的技术留出了足够多的冗余。
新车还配备了ISLA智能限速辅助、LDW车道偏离警告、HBA远光灯辅助、DAW驾驶员注意力警告等这个级别很少见到的智能驾驶辅助配置，如果把所有的入门级SUV放在一起，索奈算得上智能标杆。
虽然定位是小SUV，但索奈也做了不少的革新。 得益于最新平台架构的优势，新车实现了空间最大化，并且后排中央地台的高度做到了最低。 虽然比不上一些纯电车型，但相比同级的燃油车，还是挺优秀的。
在乘坐体验方面，新车也考虑到了每一位驾乘者，后排都配备皮质座椅，也引入人体工学设计。 宽大厚实的座椅，不仅带来了更好的乘坐体验，也为驾乘人提供了更优秀的身体承托性。 新车的前排座椅头枕支持4向可调，后排座椅头枕支持2向调节，并且后排座椅还能折叠（6：4），表现不输同级自主。
写在最后
去年索奈首次亮相时，卖点似乎还放在颜值上。 新车用上了起亚“Bold&Wild”全新设计理念，搭配精致的Star-Map星图LED前大灯，确实足够时尚。 没承想谜底慢慢揭开，发现这款新车的惊喜实在是太多了，全能的智驾表现，出色的实用性，外加全球车型所带来的安全感，以及真SUV的多功能。
对于如今的年轻人来说，8万级的价格能拥有这样一款全面的全面的合资小型SUV，还是很不错的。 但需要注意的是，在10万内小型SUV市场，起亚索奈除了要与不那么给力的合资竞品较量外，它更多还是要和日新月异的自主产品做斗争，和它们比，索奈还要付出更多努力。
不到20万预算，比肩奔驰E级的国产豪华家轿，这些车靠谱吗
过去定义高端车的标准，基本都是要求配置高、尺寸大、动力强。 而如今仅需10多万元就能买到C级车的尺寸、V6发动机的动力、各种舒适性配置。 大咖也盘点几台高性价比的C级车，看看预算有限的普通人能买到哪些“高端车”。
银河E8
指导价：17.58-22.88万元
尺寸：5010/1920/1465（轴距2925mm）
动力：单电机（272Ps）、双电机（646Ps）
此前吉利银河推出的L6、L7都是紧凑级车型，主打的也是务实家用，而银河E8则一跃升级为中大型车，成为品牌旗下首款旗舰轿车。 虽然定位上不低，但银河E8只卖 17.58万元起，在同级别中有着不小的价格优势。
在产品力方面，银河E8也有着高端车的素质，例如拥有后驱及四驱版本，零百加速分别为5.95秒和3.49秒，并且支持800V快充，最长续航665km。 新车还将会提供8K高清45英寸大屏，同时配备高通骁龙8295芯片。 新车配备了银河智驾2.0系统，将在年内开通城市NOA功能。
目前新车共有6个配置可选，其中3个配置的价格都在20万元以内。 其中17.58万元的版本配置缩水严重。 大咖更为推荐的是18.58万元的MAX版和19.88万元的星舰远航版，这两款车的区别主要在续航方面，比起顶配缺失了NOA功能，但也有L2级驾驶辅助可用。
星途星纪元ES
指导价：19.88-33.98万元
尺寸：4945/1978/1467（轴距3000mm）
动力：单电机（252/313Ps）、双电机（480Ps）
成立几年来，星途的销量和口碑一直平平无奇，没有实现既定的高端化目标。 但在转型新能源化之后，新推出的星纪元ES也让人眼前一亮。 相比于同样奇瑞E0X平台打造的智界S7，星纪元ES虽然没有了华为智驾和鸿蒙座舱，但起售价也拉低到了20万元以内，门槛更低。
作为高端车型，星纪元的亮点也不少。 三电系统方面，星纪元 ES基于800V高压平台打造，双电机版零百加速达到3秒级。 底盘方面，配备智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制，同时新车还采用全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳。
在上市三天后，星纪元ES迅速推出了售价19.98万元的国潮版，并且其它配置也优惠2万元，以此提升性价比。 对比来看，最低配的国潮版（19.88万元）配备有L2级驾驶辅助和一众舒适性配置，只不过缺失了空气悬架，性价比还是挺高的。
飞凡F7
指导价：18.99-30.99万元
尺寸：5000/1953/1494（轴距3000mm）
动力：单电机（294/340Ps）、双电机（544Ps）
在去年年初的时候，飞凡汽车推出了旗舰之作——F7，不过由于飞凡汽车品牌力不足，加上同价位的竞品并不少，飞凡F7的销量并不算出色。 目前该车也有3万元左右的优惠幅度，并且还推出了18.99万元的都市版，如今的性价比也有了不小的提升。
作为一台中大型车，飞凡F7轴距达到了3米，舒适性配置也是应有尽有。 中控搭载的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，配合上提供14+2个扬声器，堪比移动影院。 动力方面，即便是最低配的零百加速也仅需6.9秒，续航则是500-702公里不等。
目前飞凡F7只有都市版的价格在20万元以内，该版本的配置其实已经很齐全了，有L2级驾驶辅助、座椅通风加热、热泵空调、双叉臂前悬架的配置。 只是该配置的续航缩水到了500km，如果对续航里程要求不太高的，也可以选择该配置。
极狐阿尔法S
指导价：18.98-32.98万元
尺寸：4930/1940/1599（轴距2915mm）
动力：单电机（218/238Ps）、双电机（435/643Ps）
虽然极狐阿尔法S在网上没有太高的热度，但从销量来看，阿尔法S近两个月的销量都在2000台以上，对于这一小众品牌而言算是比较出色。 而阿尔法S销量不俗的原因，主要还是来源于3万元的优惠幅度，这也让阿尔法S的性价比更为凸显。
阿尔法S的一大卖点就是搭载了华为技术，例如21.69英寸的中控屏配合上鸿蒙车机OS系统，车机的可玩性和流畅性都比较出色。 此外，阿尔法S全新HI版还配备华为智驾系统，可以实现高阶智能驾驶。
目前阿尔法S推出的森林版，低配的指导价已经降到了20万元以内，只不过低配的配置阉割严重。 大咖更为推荐的还是20.98万元的525E森林版，该版本的安全配置和舒适性配置都有所提升，优惠完后落地也不到20万元，有着较高的性价比。
大咖总结
以上几台车在价格上与合资B级车类似，但无论是尺寸、配置、动力、用车成本等方面都要比合资B级车更有优势，当然了，前提是你要能接受这是一台纯电车型。 在价格战如火如荼的当下，相信2024年还会有越来越多高性价比的车型出现，大咖也会持续关注。
