网易汽车11月15日2024广州车展现场报道 本届广州车展，奥迪与上汽集团合作的结晶——AUDI品牌首次向公众亮相，同时官宣奥运冠军——郑钦文为品牌代言人。另外还带来了首款产品——AUDI E，这也是它的首次公开亮相。AUDI E是一款接近量产的概念车，从轮廓不难看出，AUDI E定位豪华B级猎装车，圆润的线条灵感来自于奥迪旗下的传奇车型，TT、RS6、R8等。据悉这款车将会在2025年正式上市销售。
AUDI E车头与车尾Logo均是AUDI英文标识，并没有采用大家熟知的“四圈”Logo。车头设计前卫，夸张的环形LED灯组熄灭时仿佛隐形，点亮后又极具辨识度，同时AUDI的logo也能点亮。另外，AUDI E配备有激光雷达，预示着它会配备高阶智驾系统。
车身侧面设计简洁流畅，黑色车顶运动、时尚。细节上可以看到它配备了隐藏式门把手、电子外后视镜等流行元素，轮圈尺寸够大，配合猎装车身，侧面看起来相当运动。
车尾设计与车头相互呼应，环绕式尾灯拉宽了视觉效果，并将Logo巧妙的融合在灯组中。顶部大尺寸扰流板配合底部类似扩散器的造型进一步烘托了运动氛围。车身尺寸上，AUDI E长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。
车内设计温馨，车门与中控面板采用大量木纹饰板。储物空间丰富，曲面触控AUDI全景显示屏能清晰直观的展现信息，新车搭载AUDI OS系统，支持在线OTA,内置高通骁龙8295芯片。
动力方面，AUDI E采用800v架构，搭载前后大功率双电机，依旧有“quattro”。电机总输出功率高达570kW，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒，
电池采用100度三元锂电池，CLTC续航里程超过700公里，此外，车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。
AUDI E concept未来将依托“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”进行打造，它将是奥迪与上汽计划中的三款电动车之一，未来ADUI的产品将陆续覆盖B级和C级市场。
新款奥迪Q2L家族明年下半年上市 外观细节调整/配置升级
日前，一汽-奥迪正式宣布中期改款奥迪Q2L/Q2Le-tron将于明年下半年上市。 参考此前发布的海外版车型，新车讲对外观细节进行了调整，造型更加运动。 此外，新车还对部分配置进行了升级。
新车依旧采用了最新的家族式外观设计。 前脸配备了黑色的六边形大嘴进气格栅，点阵式中网提升了精致感。 同时，新前保险杠两侧还搭载了造型动感的三角形散热开口。 车侧增加了带有Q2标识的黑色护板，此外新车的轮圈、轮拱、侧裙也都采用了黑色涂装，动感气息显著提升。 新车的尾灯内部结构有所调整，并采用了黑色的后包围。
内饰方面，新车延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，并首次采用了“Dinamica”超细纤维材料，同时在细节方面进行升级。 新车搭载8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控多媒体触摸屏，并配备了三辐平底多功能方向盘。 另外，新车还采用了最新设计的挡把和MMI旋钮。 此外，带侧向支撑运动座椅、Bang＆Olufsen高级音响、AudiConnect远程和控制服务、SLine套件等具有配备。
安全配置方面，新款奥迪Q2L家族将搭载经过升级的驾驶辅助系统。 该系统集成了车道偏离警告、侧面防碰撞辅助系统、倒车/停车辅助、前后预碰撞系统、全速域自适应巡航、交通标识识别等丰富的主动安全配置。
动力方面，新款奥迪Q2L将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N·m。 传动匹配7速双离合变速箱。 而新款Q2Le-tron讲搭载一台永磁同步电机，最大功率为100kW(136Ps)、峰值扭矩290N·m，NEDC综合工况下的续航里程为265km。
奥迪Q6 e-tron内饰首次亮相，副驾位置配影音娱乐屏
在近日开幕的慕尼黑国际车展上，奥迪Q6 e-tron首次亮相了内饰全貌。 截至目前，Q6 e-tron的基本信息都已公布，奥迪预计将在2024年晚些时候，以2025年款车型正式上市Q6 E-Tron。
Q6 E-Tron对奥迪未来电动化战略有着举足轻重的意义。 首先，它的定位与内燃机家族销量担当Q5一致，属于豪华中型SUV。 其次，Q6 E-Tron是奥迪品牌首款基于与保时捷共同开发的Premium Platform Electric（PPE）纯电动平台车型。
车内被奥迪称之为“数字舞台”，算是曾经“虚拟座舱”的升级版，其中包括独立的MMI全景显示屏和MMI副驾乘客娱乐显示屏。 前者采用了曲面设计和OLED技术，包括11.9英寸的全液晶仪表盘和14.5英寸的MMI中控显示屏。 副驾位置配备的显示屏为10.9英寸，自带隐私模式，可以在不干扰驾驶员的情况下观看电影，也可以同步导航等信息。
Q6 e-tron可以选装带有增强现实（AR）功能的抬头显示（HUD）系统，在挡风玻璃上反射出图像，包括向驾驶员显示速度、交通标志以及辅助和导航图标等相关信息。
车机交互功能也有升级，可以使用奥迪的自学习语音助手控制许多车辆功能，该助手首次以仪表板和增强现实抬头显示中的形象化方式呈现。 通过短语“Hey Audi”激活数字助手后，该助手会不断从用户的行为中学习，并主动提供建议、智能程序和智能列表。 与此同时Q6 e-tron还将引入基于Android Automotive的全新信息娱乐平台，是与大众集团的软件公司Cariad合作开发，就是之前因为研发不力，高管被集体“炒鱿鱼”的那个团队。
内饰采用了不少可回收材料，如Dinamica超细纤维、Elastic Melange织物和Econyl再生尼龙。 根据配置的不同，还可以选择一些经典装饰材料，如Nappa皮革、木纹饰板以及拉丝铝。
由于Q6 e-tron还未推出国产长轴版本，所以后排的腿部空间一般。 不过对于当下这些新的生产平台来讲，想拉长轴距拓展空间已经不算难事了。 后备厢常规状态下容积为527L，后排座椅全部放倒后可以扩大到1529L。
此前两个月曾传出奥迪有意向与国内自主品牌合作，想购买纯电动平台生产自己旗下的电动车型，但到目前还没有最新的进展。 从本次慕尼黑车展公布的信息来看，至少Q6 e-tron还是诞生于PPE平台。 我们也会持续关注后续动态。
进博会虽落幕，但车企未来的发展方向已愈加明朗
在海外疫情仍在肆虐的当下，中国已成为世界经济复苏的重要驱动力。 而昨天刚刚落幕的中国国际进口博览会作为世界了解中国的一个绝佳窗口，对于汽车行业来说，其重要性甚至不亚于国际车展。 这是外资车企在中国市场展现实力的机会，也是对新产品、新技术、供应端等多方面的一种综合考验。
作为我国对外开放三大会展之一，本届进博会以“共天地、同风雨、聚进博、享机遇”为主题，规模也较前两届更大、质量更高。
其中，位于1.2馆的汽车展区总览面积达3万平方米，分为整车、汽车零部件、汽车服务等多个展示区域。 据悉，此次进博会上，将有30项汽车类新产品、新技术以及新概念进行全球首发或中国首展。
在参展的企业中，500强和龙头企业参展面积超过90%，汇集全球前七大整车集团，包括有梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团、通用汽车、丰田汽车、本田技研、现代汽车、沃尔沃、捷豹路虎等全球的整车企业集团。
相比各大车展，进博会的汽车展区几乎可以说没有“槽点”，都是满满的“干货”。 虽然一个展馆容纳了几十家知名车企，但正所谓浓缩的都是精华，其参展的每一款产品，都透露着车企未来在中国市场的战略思想和发展动向。
另外，对于自主品牌而言，进博会的意义同样重大，不仅可以审视自身与外资车企的相距，还能汲取世界一流车企在全球市场的成功经验。
从本届进博会来看，数字化、自动驾驶和氢燃料技术的重要程度甚至已经可以与电动车相提并论。
现代汽车集团：
向“智能移动出行解决方案供应商”转变
全球前五大汽车企业现代汽车集团携旗下现代汽车、起亚汽车、豪华品牌捷尼赛思三大品牌共同参展，总展出面积达到1600平米，为汽车展商中最大，全面展示面向未来的智能移动出行愿景。
本届进博会，现代汽车集团首次在国内大型展会上将现代汽车和起亚汽车合并为集团展馆共同运营，携氢能源矩阵、电动化愿景、全球热门车型及高性能领域的全明星阵容倾力参展，集合力量全方位展现全球领先地位。
此外，现代·起亚汽车在展会期间正式公布了旗下电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称，并与中国氢能示范区的合作伙伴签署战略合作协议，秉承“在中国、为中国”的品牌发展战略，开启了在中国市场的新篇章。
此次展会现场，现代汽车即展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品，展露出现代汽车在氢燃料电池商用车和乘用车两大应用领域的全球领先地位。
据了解，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车，持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力。
现代汽车不仅在氢能领域纵横捭阖，同时也在不断加速电动化布局。 在进博会上正式公布了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，进一步推动电动战略的本地化落地。
除了集中展示在新能源领域的前瞻技术布局，现代·起亚汽车也为此次进博会带来了多款全球热销新车，进口大型旗舰SUV帕里斯帝、Telluride、Carnival（嘉华），以满足中国消费者对高品质汽车的需求。
众所周知，中国市场是全球规模最大、最具潜力的汽车市场，也是现代汽车集团最重要的战略市场，现代汽车集团预凭借全球技术实力和品牌影响力，推动中国业务的高质量发展，在实现品牌价值提升的同时，抓住变革的时代契机。
大众集团：
猛攻电动化，全方位“脱碳”
作为世界500强中排名第一的汽车企业，大众集团此次携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型，亮相第三届中国国际进口博览会，展现集团低碳未来的愿景。
大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的ID.4CROZZ和上汽大众的ID.4X，新车将于2021年年初登陆市场。 大众汽车品牌ID.家族车型将在2023年扩充至8款。 提供一个极具吸引力、覆盖各细分市场的ID.车型阵容，致力于成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。
本次奥迪携旗下最新量产电动化车型Audie-tron国产版，Audie-tronSportback以及AudiQ4e-tron概念车亮相进博会，这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺。 至2025年，奥迪将在全球范围推出30款电动化车型，其中20款为纯电动车型。 至2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。
以“电驰神往”为主题，保时捷品牌展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版Taycan、Taycan4S，以及第一台纯电动赛车99XElectric，并通过充满乐趣的互动环节，彰显保时捷与生俱来的赛道基因和品牌致力于实现从赛道到公路的“零”碳排放。 保时捷以成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商为目标。 到2025年，保时捷计划交付的车辆中将有一半是新能源车。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“大众汽车集团（中国）和所有的品牌都在努力，将我们对碳中和未来的愿景变为现实，不仅仅体现在产品层面，而是在整体上，这包括我们的运营和整个价值链，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。”
由此可见，大众汽车集团在电动化领域的进程上表现得过于激进，但在电动化作为汽车行业未来的发展方向，所有车企必须快速而彻底地向电气化领域转型，只要率先出击，才能把握未来市场的主动权。 显然，作为传统汽车巨头的大众集团，在这条道路上是坚定且快速的。
戴姆勒集团：
展示旗下顶尖乘用车及卡车产品阵容
在本届进博会上，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（以下简称戴姆勒）携众多产品亮相，向观众展示旗下前沿乘用车及卡车的优异性能和技术。
乘用车方面，有梅赛德斯-迈巴赫S680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E300轿跑车等五款顶尖产品；在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。 本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。 进博会不仅致力于促进自由贸易的全球化、创新化，更聚焦每一位用户，而千万用户正是戴姆勒和梅赛德斯-奔驰在中国最重要的品牌财富。 ”
宝马集团：体验数字新豪华
作为连续三年参展进博会的宝马集团，在此次进博会上，携旗下BMW、BMWi、BMWM和MINI四大品牌共七个车型，分别为全新BMW4系双门轿跑车、新BMW7系、创新BMWX7、全新BMW8系四门轿跑车、全新BMWX5M、创新BMWi8敞篷跑车和新一季MINICOUNTRYMAN。 全面展示持续的豪华产品攻势和最新的数字化成果。
不久前，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专门负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作。 此次进博会上，宝马展台的车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，是宝马数字化成果的一次集中展示。
比如第七代BMWiDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，以及远程软件升级功能，确保车辆始终使用最新版软件。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“进博会是宝马展示产品的一个契机，特别是我们最先进的数字化豪华体验，在参展的车型上几乎都有体现。 中国一直是全球创新的主要驱动力之一。 今年我们继续深化和中国科技企业的合作，全方位提升数字服务。 我们相信这些合作将会结出双赢的果实。 ”
沃尔沃汽车：
电气化落地、自动驾驶子公司首秀
沃尔沃汽车不仅携全系进口车型参展，旗下自动驾驶子公司Zenseact也首次在中国亮相，现场展出的还有配备自动驾驶数据采集系统的XC90T8测试车辆。 此外，沃尔沃汽车正式宣布将继续参加第四届进口博览会，并签订了未来三年的合作意向。
沃尔沃新近成立的全资子公司Zenseact专注于自动驾驶和主动安全软件的开发，首批交付的软件将应用于沃尔沃汽车下一代可扩展模块架构，其中包括高速公路自动驾驶系统HighwayPilot，这是一项用于高速公路行驶的高度自动驾驶功能。
在展台亮相的车型，也全面展示沃尔沃的电气化成果。 其中沃尔沃XC90全系搭载混合动力系统；2021款沃尔沃V90CrossCountry全系搭载48V轻度混合动力系统，展现北欧豪华大型越野旅行车高端风范。 同时，随着2021款V90CrossCountry的上市，沃尔沃汽车90系产品已完成全系电气化布局，告别纯内燃机动力时代。
捷豹路虎：倾情中国、共享未来
捷豹路虎首次在进博会舞台上亮相全系进口车型，以独具英伦风范的产品阵容和创新科技成果展示倾情中国、共享未来的决心。 连续举办三年的进口博览会已成为跨国企业深耕中国市场的窗口，捷豹路虎正式宣布将继续参加第四届中国国际进口博览会。
捷豹路虎携8款进口车：全新路虎卫士、揽胜50周年风云纪念版、全球首款豪华纯电SUV捷豹I-PACE、路虎揽胜运动版、全新路虎发现、路虎揽胜星脉及捷豹F-TYPE、捷豹F-PACE组成豪华阵容，为公众呈现出独一无二的英伦视觉盛宴。
捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士表示：“今年进博会在特殊的背景下如期召开，意义重大。 它彰显了中国推进高水平开放的决心，展示了中国引领全球经济复苏的强大动力。 作为对华出口最大的英国企业，捷豹路虎将进博会看作展示与中国”共创未来，共享未来”的平台。 ”
丰田汽车：氢电共托环保蓝天
丰田汽车公司及其集团相关企业以“开放共赢创享蓝天”为主题参展。 今年是丰田EV电动化元年，本次进博会上，丰田展台集中展示了全方位的电动化车型：威尔法双擎、雷凌双擎E+，雷克萨斯UX300e及FCEV柯斯达。 其中，首款中国本地化研发的氢燃料电池车FCEV柯斯达的亮相，树立了丰田领跑中国车用能源进入氢时代的里程碑。
除此之外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。
但在丰田汽车展台上，最令人关注的是，全新一代的旗舰运动车型“TOYOTASUPRA”再次出现到公共视野，可谓众望所归。
在中国，许多丰田粉丝始终期盼有朝一日这款车型能够正式引进中国。 因此，丰田决定将这款旗舰运动车型与“GR”品牌同时引进中国市场，以满足广大中国消费者和车迷的需求和愿望。
Honda品牌：
电动化升级技术，摩托车闪耀集结
Honda携旗下电动化技术及进口大排量摩托车倾情出展，全面展现FUNTEC先进技术带来的充满乐趣、多元的移动体验。
在Honda品牌展台，中国首款Honda品牌纯电动概念车HondaSUVe:concept亮相，“无限接近EV”的SPORTHYBRIDe+插电式混合动力系统也同步展出，展现Honda电动化升级的最新技术成果。 氢能源领域，Honda带来了通过创新技术实现了小型轻量化的第三代燃料电池堆；此外，多款极具个性与态度的进口大排量摩托车产品也亮相展台。
通用汽车：
展现纯正美系风，对中国市场持续看好
通用汽车携旗下三大品牌共五款高端车型集体亮相，包括全新2021款GMCYukonDenali、全新2021款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰SuburbanHighCountry、全新2021款雪佛兰TahoeZ71，以及占据展台C位的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版。
四款全尺寸SUV+一款“美国国宝级超跑”，可以说，通用汽车这次在进博会上充分展现了原滋原味的美式汽车文化。 本次进博会已是通用汽车连续第三年参展，这也充分表明了通用汽车持续看好中国汽车市场，特别是高端车型市场的增长潜力和持续扩大的规模。
通用汽车中国公司总裁柏历在发布会上表示：“一路走来，通用汽车初心不改，始终致力于将最好的产品、技术和服务引入中国，惠及广大消费者。 以“深耕中国，服务中国”为发展原则，我们打造了业内首屈一指的多元化产品阵容，凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏和五菱品牌旗下的产品覆盖了所有主流细分市场。 我们也构建了完整和高度本土化的产业价值链。 目前通用汽车在中国销售的所有车型均为本地生产，本地销售。 ”
结语
中国作为全球市场中最先复苏的汽车市场，不仅给低迷的全球车市注入了生机，也让跨国车企更加坚定了对中国市场的信心和决心。
从现场多家跨国车企宣布参加第四届中国国际进口博览会便可看出，它们对进博会以及整个中国汽车市场给出了十足的重视，这也体现出中国市场强大的包容性。
从展出内容来看，各大跨国车企都携自家最为先进的高科技技术亮相，规划未来城市布局，专注新能源领域探索，可以说，车企对未来出行想象的方向是一致的，明确的。
透过进博会的窗口，下一个汽车时代的较量，已经悄然开始。
